探究船體建造中焊接質(zhì)量檢驗的控制要點

陳子河

摘要：船舶焊接質(zhì)量對其安全性有重要影響，確保船舶質(zhì)量的關(guān)鍵點在于把控好船體建造時焊接的質(zhì)量檢驗環(huán)節(jié)。本文通過對我國現(xiàn)今船舶建造中焊接質(zhì)量的檢驗控制情況分析，結(jié)合施工中發(fā)現(xiàn)的各類問題，提出焊接質(zhì)量檢驗工作中的要點，采取有效措施保證船舶質(zhì)量與安全。

關(guān)鍵詞：船舶建造；焊接質(zhì)量；檢驗要點

造船中，通過將各類剛才按照加工要求進行精確施工后采取焊接手法進行拼接縫合，將各部件按照圖紙要求組合在一起構(gòu)成船體，這就是船體建造的過程，焊接技術(shù)是船體建造中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，焊接技術(shù)的優(yōu)劣決定了船體的強度。因此需要在施工中嚴格實行各項規(guī)范，通過對焊接過程中每道工序的嚴格檢驗把控施工質(zhì)量，將船舶后續(xù)使用風(fēng)險降到最低。

1、船舶焊接質(zhì)量檢驗概述

以往的船舶建造中采取的鉚接法已經(jīng)被焊接法所取代，船舶的船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件多，都需要焊接技術(shù)將其組合起來，如果在焊接環(huán)節(jié)中出現(xiàn)質(zhì)量問題，會對船舶整體質(zhì)量帶來很大威脅，因此焊接技術(shù)的檢驗工作非常重要。檢驗工作包含以下幾個環(huán)節(jié)：測試和檢驗焊接材料、選擇合適的焊機工藝、監(jiān)督船舶整體結(jié)構(gòu)焊接、監(jiān)督工作人員的工作等[1]。焊接檢驗包括以下幾項內(nèi)容：第一、開工前的焊縫檢查，第二、焊接表面的質(zhì)量與規(guī)格的檢查，第三、焊縫內(nèi)部質(zhì)量的檢查。

1.1焊縫檢查技術(shù)檢驗要點

焊縫檢驗內(nèi)容包括焊縫空隙大小、焊縫空隙的清潔度、接縫處是否存在錯邊。檢查方法也包括很多種，且內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)也比較多，實際工作中，通過按照規(guī)定執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展檢驗工作，尤其需要把握坡口形狀及焊縫空隙以保證焊接時充分焊透。尤其需要重視焊縫出的銹漬、鐵漬、氧化皮的清理，確保焊縫的干燥整潔，在不利氣候因素下施工，需要注意作業(yè)區(qū)域的遮擋[2]。此外由于鋼材焊接中對焊接溫度的要求，在鋼板厚度大或者低溫施工時需要對材料進行預(yù)熱，對于鑄鋼或者強度較高的鋼材進行焊接時，也要預(yù)熱并做好施工后的保溫處置。

1.2對焊縫表面質(zhì)量及具體規(guī)格的檢驗要點

完成焊接后就需要對焊縫進行質(zhì)檢，焊縫質(zhì)檢的第一步是表面質(zhì)量檢驗合規(guī)，嗣后還要通過抽樣檢查開展內(nèi)部質(zhì)量檢驗，檢驗完畢確認合格后再進行密閉性試驗。檢驗人員需要對焊縫類型的標(biāo)準(zhǔn)方法以及焊接工藝和焊縫所在鋼材及焊條的編號均要有所了解。

1.3焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢驗要點

檢驗中可以通過采取射線、超聲波、滲透等方法進行探傷，對焊縫便面進行質(zhì)量檢驗，煤油及水壓的方法也被用焊縫內(nèi)部檢驗[3]。

2、開展船體建造焊接質(zhì)量檢驗的目的、技術(shù)保障及行為準(zhǔn)則

該項工作的根本目的是保證船體建設(shè)中的焊接質(zhì)量安全，通過安排好相關(guān)施工人員落實崗位這則依據(jù)施工方案，劃分具體工作任務(wù)落實到人，組件焊接質(zhì)量保證系統(tǒng)構(gòu)成；施工現(xiàn)場的焊接質(zhì)量檢驗安全管理是該工序的技術(shù)保障，通過事先落實施工準(zhǔn)備工作，開展焊工資格審定培、焊接工藝確定工作[4]。同時嚴格規(guī)范施工中的設(shè)備與焊材管理，通過完工檢驗及時做好存在問題的返修；以質(zhì)量檢驗行為準(zhǔn)則，在船體建造工序中，需要建立起一套施工符合要求的工作程序，對全體施工人員嚴格要求遵循施工準(zhǔn)則，維持施工秩序確保生產(chǎn)質(zhì)量。

3、保證船體建造中焊接質(zhì)量檢驗的管理措施

3.1對焊接工人的管理措施

第一，強化上崗前技術(shù)培訓(xùn)，嚴格考證規(guī)范，施工單位在進行人員招聘時，要嚴格審核焊接操作工人的資質(zhì)證書，工人必須持有職業(yè)證書方可上崗，此外崗前強化培訓(xùn)也必不可少，如果施工初期工人隊伍中尚有無證現(xiàn)象存在，可以通過質(zhì)檢部門通過完成系列技術(shù)強化培訓(xùn)并落實嚴格考核驗收后為工人頒發(fā)證書，確保每個環(huán)節(jié)都實行有證上崗。第二、嚴格開展工人技術(shù)檔案管理，造船企業(yè)對工人檔案進行規(guī)范化管理，將焊工的技術(shù)水平、培訓(xùn)經(jīng)歷、個人信息、以往業(yè)績、焊接技能等記錄于工人檔案中，通過技術(shù)檔案的管理完善實現(xiàn)管理工作系統(tǒng)化。

3.2對焊結(jié)工藝的管理措施

通過制定合理的焊接施工方案和審查焊接施工工藝實現(xiàn)對焊接工藝的管理，合理施工方案的確定需要從經(jīng)過多次會審后的施工圖紙入手，制定出符合需要的船體建造施工方案。方案包括坡口加工工藝毛坯下料工藝在內(nèi)的的施工材料的預(yù)處理等，此外，施工過程中需要嚴格遵守焊接程序，注重材料與參數(shù)的評定，最后在完工后進行接頭的表面處理以達促成其技術(shù)要求達標(biāo)。船體建造過程中的焊接工藝審查分為以下幾個部分，第一是焊接前檢查，主要是通過是否選定了合適的焊接接頭并精準(zhǔn)定位接數(shù)據(jù)達到結(jié)構(gòu)完整對稱，以確保其可見性和能焊性要求；施工的經(jīng)濟性也在考慮之列，同時也考量檢驗焊接坡口的尺寸精度角度與坡口間隙距離；第二是焊中檢驗，施工對焊條有牌號正確性與干燥性的要求，因此送上船用于施工的焊條必須進行嚴格檢驗，并確保做到良好的保溫措施，檢驗保護氣體二氧化碳的流量和壓力是否達標(biāo)，如果遇到低溫、露天或是潮濕陰冷天氣必須做好施工中的防范措施，最后是焊后檢查環(huán)節(jié)，焊接完成后確保無損檢驗工序正確性及結(jié)論可靠性，堅定造船企業(yè)服務(wù)人民服務(wù)社會的信念，在焊接施工中以高超工藝確保建船質(zhì)量。

3.3焊接材料管理措施

通過嚴格遵守國家的法律法規(guī)進行焊接材料的驗收工作，材料必須有合格證書及質(zhì)保證書，在材料進入現(xiàn)場前必須做好相關(guān)驗收的落實，此外，通過質(zhì)檢部門的復(fù)檢如提出質(zhì)量有異議，則需要進行二次檢驗，焊材只有在復(fù)檢合格后方可進入工地。保管倉庫必須通風(fēng)條件良好，且相對濕度百分五十以下，溫度控制在5攝氏度以上，要求由專人對焊條進行保管，建立焊條二級庫做好焊條的回收利用。同時事先考慮好過期焊條的處理方案，使用總做好焊條使用中的保溫措施，做好焊接材料的保管入庫及回收利用記錄確保數(shù)據(jù)詳細真實。

結(jié)語：

我國是世界第三造船大國，但是造船工藝與發(fā)達國建比較任然有較大差距，我們繼續(xù)通過把握好船體建造過程中焊接技術(shù)的要點，加強施工工藝及施工人員的管理，通過提高技術(shù)手段確保船體焊接的質(zhì)量，推進我國造船事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]白艷梅.探究船體建造中焊接質(zhì)量檢驗的控制要點[J].大陸橋視野，2017，（18）：129.

[2]李龍，束方銀.焊接質(zhì)量檢驗在船體建造中的控制要點探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015，（36）：1413.

[3]李玉春.探究船體建造中焊接質(zhì)量檢驗的控制要點[J].電子世界，2014，（16）：447-447，448.

[4]華文.船舶船體建造中焊接質(zhì)量控制的研究[D].大連理工大學(xué)，2015.