試論公路施工中的混凝土施工技術(shù)

王卓思 田磊

摘 要：混凝土具有較強(qiáng)的可塑性、耐久性以及強(qiáng)度等優(yōu)勢(shì)，決定了混凝土施工技術(shù)在公路行業(yè)的發(fā)展地位。但是在傳統(tǒng)的公路項(xiàng)目工程施工過程中，仍存在諸多不足之處，這就迫切需要加大混凝土的施工技術(shù)研究，對(duì)傳統(tǒng)施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新與優(yōu)化，通過高性能的混凝土施工技術(shù)來滿足現(xiàn)代化施工需求。本文主要從工程施工情況出發(fā)，對(duì)公路項(xiàng)目混凝土施工技術(shù)的要點(diǎn)進(jìn)行了分析，希望能為公路項(xiàng)目施工提供參考。

關(guān)鍵詞：混凝土施工技術(shù)；道路工程；應(yīng)用分析

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展下，公路事業(yè)隨之取得顯著進(jìn)步，當(dāng)公路工程進(jìn)行路面施工時(shí)，應(yīng)用瀝青混凝土施工技術(shù)，不僅可以提升路面施工質(zhì)量，而且還能為公路工程的后期投入使用奠定基礎(chǔ)，使其成為公路工程路面施工主要施工技術(shù)。對(duì)此，文章首先對(duì)瀝青混凝土公路路面的施工準(zhǔn)備進(jìn)行分析，然后對(duì)其施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行具體闡述，最后研究加強(qiáng)公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的措施，確保公路工程整體質(zhì)量得以提升。為了更好地服務(wù)于社會(huì)建設(shè)，道路工程需要得到進(jìn)一步的優(yōu)化。而混凝土作為一種重要的施工建設(shè)材料在各項(xiàng)工程建設(shè)中有著廣泛的應(yīng)用，在道路的建設(shè)施工中應(yīng)用混凝土施工技術(shù)對(duì)于提升工程質(zhì)量和道路的安全系數(shù)具有重要意義。本文詳細(xì)論述了混凝土施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用，力求為相關(guān)的施工單位提供有益借鑒。

一、混凝土施工技術(shù)

混凝土一般來講是以水泥作為膠凝材料，再輔以砂石，按照一定的比例與水混合搭配，經(jīng)過攪拌機(jī)攪拌而成?；炷潦┕ぜ夹g(shù)是針對(duì)混凝土材料的施工技術(shù)要求以及操作規(guī)范進(jìn)行混凝土配置、攪拌、運(yùn)輸、澆筑以及養(yǎng)護(hù)等多項(xiàng)環(huán)節(jié)的施工技術(shù)，在實(shí)際的公路施工中具有抗壓性能強(qiáng)、取材范圍廣、經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)以及養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，且負(fù)載能力強(qiáng)，具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。在道路橋梁工程施工中應(yīng)用混凝土技術(shù)不僅直接影響工程質(zhì)量，而且會(huì)對(duì)施工效率和施工的順利進(jìn)行產(chǎn)生重要影響，所以，在包括道路橋梁工程施工等多種工程的應(yīng)用中應(yīng)引起足夠重視。

二、混凝土施工準(zhǔn)備工作

1.準(zhǔn)備好施工材料

為確保公路工程混凝土施工質(zhì)量，首先要加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制，根據(jù)公路工程建設(shè)要求，合理選擇相應(yīng)的材料類型，促進(jìn)工程施工效果提升。材料采購(gòu)前對(duì)供應(yīng)商的供貨能力、信譽(yù)度等開展調(diào)查，從供貨能力強(qiáng)、信譽(yù)高、質(zhì)量可靠的廠家采購(gòu)材料。根據(jù)質(zhì)量驗(yàn)收和規(guī)范要求，讓工作人員加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，確保瀝青、水泥、砂石、外加劑等質(zhì)量合格，做好各項(xiàng)數(shù)據(jù)記錄，全面進(jìn)行分析，不合格材料不得用于施工。

2.對(duì)工程進(jìn)行測(cè)量放樣

根據(jù)公路路線設(shè)計(jì)要求測(cè)量放樣，為后續(xù)施工提供指導(dǎo)。公路施工測(cè)量放樣中，要重視高程測(cè)定和平面控制，滿足設(shè)計(jì)圖紙技術(shù)規(guī)范要求，提高測(cè)量放樣準(zhǔn)確性。根據(jù)高程值控制攤鋪厚度，合理確定寬度和方向，重視攤鋪厚度控制，確定好每層攤鋪厚度，采用分層攤鋪和碾壓方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)每層壓實(shí)度的有效控制。注重平整度控制，加強(qiáng)平整度檢測(cè)工作，保證質(zhì)量狀況良好，提高公路工程路面外形美觀，增強(qiáng)行車舒適度。

3.施工人員和機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

合理安排施工人員，加強(qiáng)施工人員管理培訓(xùn)，使他們熟悉公路混凝土路面施工工藝流程，預(yù)防質(zhì)量和安全事故發(fā)生。注重施工機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與管理，做好設(shè)備調(diào)試工作，保證設(shè)備綜合性能良好，提高混凝土施工效率，保證公路工程施工進(jìn)度。

三、混凝土施工技術(shù)在道路建設(shè)中的應(yīng)用要點(diǎn)

1.混凝土配合比

混凝土的合理配比是應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)的首要前提，且配合質(zhì)量的高低會(huì)直接影響后面的施工應(yīng)用，與工程質(zhì)量有著十分密切的關(guān)系。

在混凝土配合比方面應(yīng)該注意以下問題：控制好混凝土在施工中的泌水，依據(jù)相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)水灰比和坍塌系數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確把握，減少或者避免在施工中出現(xiàn)混凝土泌水?？刂坪贸跄龝r(shí)間，混凝土的初凝時(shí)間一般控制在7h左右，確保其具有良好的凝固強(qiáng)度?？刂坪没炷恋倪x材，就水泥來說應(yīng)該選擇硅酸鹽類水泥，以確保水泥強(qiáng)度；骨料的選擇應(yīng)該以強(qiáng)度大、顏色相同的碎石為主，中粗砂作為細(xì)骨料，并嚴(yán)格控制泥沙量；減水劑應(yīng)該選擇高效能的，摻和料應(yīng)該以礦物為首選。

2.混凝土攤鋪與振搗

混凝土混合物運(yùn)送到施工地點(diǎn)后，采用人工攤鋪方式，通過反扣方法在鋼模板上均勻攤鋪混凝土混合物，盡可能整平，并預(yù)留振實(shí)高度。禁止拋擲與耬耙混凝土混合物，以免發(fā)生離析現(xiàn)象。在攤鋪混凝土過程中，需要按照規(guī)定預(yù)設(shè)鋼筋，并做好標(biāo)記，方便混凝土板切割。完成混凝土澆筑工作后，需要及時(shí)振搗密實(shí)，具體操作步驟為：選擇插入式振搗器輔助平板振搗器對(duì)混凝土進(jìn)行振搗密實(shí)，為了防止過振或者是振搗不足，當(dāng)混凝土拌合物不再下沉、泛出水泥漿后，即可停止振搗。例如在完成混凝土澆筑后，施工人員應(yīng)使用插入式振搗器進(jìn)行振搗，并配合202kW的平板振搗器再次振搗。為了避免過度振搗，應(yīng)將振搗時(shí)間設(shè)定在10～15s內(nèi)，以混合物不再下沉、冒泡以及水泥漿泛出為準(zhǔn)。對(duì)于大面積的混凝土，還需使用振搗梁，沿著攤鋪方向?qū)⒅睆綖?0mm的鋼管放在側(cè)模上進(jìn)行振搗，直到表面平整并反漿為止。

3.注重混凝土施工縫處理

施工縫處理也是非常重要的內(nèi)容，為施工單位所關(guān)注和重視，做好這項(xiàng)工作不僅能保證公路工程外形美觀，增強(qiáng)路面平整度，還能提高工程質(zhì)量。接縫處理最為關(guān)鍵的內(nèi)容是合理切除接頭，實(shí)現(xiàn)提高混凝土路面平整度，保證公路施工質(zhì)量的目的。用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限，用切割機(jī)挖除切縫。新鋪接縫用斜向碾壓法處理，結(jié)合人工找平方式，將接縫處不平整現(xiàn)象完全消除，使前后兩路段平順銜接。滿足施工需要，提高接縫處理效果，確?；炷谅访嫫秸群凸饭こ藤|(zhì)量。

4.工程質(zhì)量控制

在混凝土施工中最核心的環(huán)節(jié)就是澆筑和振搗，因?yàn)闈仓驼駬v不僅會(huì)直接影響工程進(jìn)展，而且會(huì)影響到工程質(zhì)量，特別是在道路橋梁的施工建設(shè)中，良好的澆筑和振搗尤其重要。如：混凝土的澆筑。在實(shí)施澆筑時(shí)要嚴(yán)格控制澆筑材料的純凈度，也就是說在澆筑過程中要絕對(duì)禁止在已經(jīng)拌和好的混凝土材料中摻雜其他材料，以免在后期因雜質(zhì)而出現(xiàn)質(zhì)量問題；合理把握澆筑時(shí)間，在道路工程施工中應(yīng)該在下層凝固前進(jìn)行及時(shí)的澆筑，使上下層能夠充分融合，最大限度地防止?jié)仓蟪霈F(xiàn)橫向分層狀況，減少安全隱患；對(duì)于施工縫的處理要嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，無論是施工縫的設(shè)置還是施工縫的修繕等方面都要有一定的實(shí)施依據(jù)，如此才能確保公路路面的平整度。

5.后期養(yǎng)護(hù)

由于在實(shí)際的公路施工中混凝土材料往往需要經(jīng)過一定時(shí)間才能夠達(dá)到相應(yīng)的凝固強(qiáng)度，從而發(fā)揮出其積極的穩(wěn)定作用，所以做好后期養(yǎng)護(hù)工作也是十分重要的。后期養(yǎng)護(hù)對(duì)于整個(gè)工程建設(shè)來講具有全局性意義，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的高低對(duì)道路的實(shí)際應(yīng)用產(chǎn)生直接影響。如果不進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)或者后期養(yǎng)護(hù)工作不到位，就很可能因?yàn)榛炷林械乃至魇?dǎo)致色差或者裂縫等各種問題的出現(xiàn)，影響道路的施工質(zhì)量，因此，必須做好混凝土施工后期養(yǎng)護(hù)工作。在具體的施工中要根據(jù)道路工程的實(shí)際情況和現(xiàn)實(shí)的施工環(huán)境進(jìn)行，在模板拆除之后通過澆水、覆蓋以及使用混凝土養(yǎng)護(hù)膜等技術(shù)進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間控制在12h為宜。另外，對(duì)于在混凝土施工中還存在的一些施工缺陷也應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)，最大限度地確保工程質(zhì)量和道路的安全使用。

四、結(jié)語

為確保公路工程質(zhì)量，落實(shí)混凝土施工技術(shù)，加強(qiáng)混凝土路面質(zhì)量控制是十分必要的。應(yīng)該完善管理制度，嚴(yán)格遵循工藝流程和技術(shù)措施，并提高施工人員素質(zhì)，重視現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，及時(shí)處理存在的缺陷，從而順利完成混凝土施工任務(wù)，確保公路工程質(zhì)量和效益。

參考文獻(xiàn)

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