“一、二、三，開通啟動！”5月8日上午9點50分，隨著全球首條智軌快運A1線（首期）試運行開通啟動裝置的按下，全球首條智能軌道快運系統(tǒng)（Autonomous rail Rapid Transit，以下簡稱“智軌”）正式進入為期三個月的試運行階段。這是繼去年10月，智軌列車亮相示范線試跑后，中國中車與株洲市合作推進智軌列車商業(yè)運用的又一關鍵里程碑，標志著由中國中車自主研制的智軌已初步具備商業(yè)化運營能力。

株洲智軌A1線（首期）位于株洲神農(nóng)大道，共設置神農(nóng)大劇院、珠江北路、黃河北路和體育中心4個中央島式站臺，全長約3公里，為株洲智軌示范線首期工程。根據(jù)規(guī)劃，株洲智軌示范線總里程為12公里，分兩期建設，二期線設于長江南路、長江北路和衡山路，全長約9公里，將與一期連接形成12公里智軌示范環(huán)線。

全新升級，安全可靠

2017年10月，中國（湖南）國際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會暨高峰論壇期間，智軌示范線一期僅完成了站臺建設。而目前，A1線所經(jīng)交叉路口均進行了智軌列車優(yōu)先通過處理，即通過軌旁感應、控制等裝置，實現(xiàn)列車位移與紅綠燈控制系統(tǒng)的聯(lián)動，保證智軌列車安全、優(yōu)先、快速通過交叉路口。為了科學調(diào)度車輛，線路還設立了智軌運營調(diào)度控制中心，可以對上線車輛進行統(tǒng)一調(diào)度管理，并實時掌握車輛狀態(tài)。同時，為了進一步倡導綠色節(jié)能的設計理念和減少列車靠站充電時間，線路首末站配備的列車充電裝置采用了短時大功率快充技術，當列車進站發(fā)出充電申請后，充電裝置自動切換為供電狀態(tài)，車輛升弓受電，最大充電電流可達1000A，充電10分鐘能保證25公里的續(xù)航里程。

“A1線在硬件方面的新增建設，讓智軌系統(tǒng)的整體建設更加完善，使之成為一種可行的軌道交通制式。”中車株洲所總工程師、智軌列車項目總負責人馮江華表示。

除此之外，相比綠款智軌列車，本次試運行的兩列智軌列車在外觀上，分別采用了時尚橘、藍白相間兩種不同的全新配色設計，清新動感的外形為城市增添了一道靚麗的風景。在安全性、舒適性和適用性等方面也有較大優(yōu)化提升：增加了360度環(huán)視系統(tǒng)和車輛雷達等安全防護設施，運行安全得到進一步保障；在內(nèi)部空間布局方面，增加了折疊座椅，可以提供更多座位，同時對扶手高度和數(shù)量也進行了優(yōu)化調(diào)整，更加富有人性化設計。在智能駕駛方面，車輛具備半自動化駕駛能力，正常情況下司機只需進行輔助駕駛，車輛?？空镜瓤梢砸揽寇囕v自動循跡功能予以精準實現(xiàn)。

方便快捷，輕松體驗

“非常方便，只要手機掃碼，就可以乘坐體驗?！痹囘\行當天，一名前來體驗智軌列車的株洲市民興奮的表示。

通過手機掃描站臺自助終端，獲取二維碼電子車票，在閘機口掃描二維碼，即可進入站臺候車區(qū)體驗乘坐。簡簡單單三步，就能輕松體驗，讓不少株洲市民大呼便捷。

據(jù)悉，作為株洲市民生工程，株洲智軌A1全線共規(guī)劃配置15列智軌列車，12列運營，3列備用，其中首期共配置3列智軌列車，株洲所為全套系統(tǒng)供應商（含車輛），公交公司為運營方。試運行完成產(chǎn)品調(diào)試交接后，運營將由株洲市公交公司承擔，株洲所提供質(zhì)保服務及技術支持。

“為了方便市民乘坐，智軌A1線（首期）正式運營后，乘客還可通過身份證、微信、株洲公交卡等現(xiàn)有流行支付方式購票。”株洲市公交公司負責人介紹。

需求旺盛，前景喜人

啟動儀式上，宜賓市市長杜紫平進行致辭時，表示宜賓已與株洲所簽訂合作協(xié)議，將智軌項目引入宜賓。

“除大中型城市的交通干線和支線外，在旅游觀光區(qū)和機場、生態(tài)小鎮(zhèn)等特定功能區(qū)這類細分市場，智軌相較于傳統(tǒng)軌道交通工具更具有優(yōu)勢，因為投資成本低、建設周期短、城市適應性強?！敝曛匏鞘邪l(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理彭忠紅介紹。

隨著以地鐵為代表的高投資成本城市軌道交通建設日趨放緩，智軌這一兼顧運量和經(jīng)濟性的新型中運量軌道交通制式，為城市交通出行問題提供了新的解決方案。據(jù)統(tǒng)計，自去年6月發(fā)布以來，前來株洲所考察智軌列車的團體超過150批次，其中包括美國、英國、新加坡、新西蘭、巴西等國家的20余個海外城市。

“市場需求和產(chǎn)能提升，將為智軌產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來一個新的飛躍。屆時，城市交通出行將會獲得更為智慧的美好體驗。”對于智軌的未來，馮江華顯得頗為自信。