李鋒

摘 要：船舶在航行中的安全性十分關鍵，如果存在危險，則將對船舶以及船上人員的安全造成威脅。在本文中，將就基于駕駛臺資源管理下的船舶航行安全進行一定的研究與分析。

關鍵詞：駕駛臺 資源管理 船舶航行安全

1.引言

在世界經(jīng)濟連接愈發(fā)緊密的情況下，作為交通運輸當中最具經(jīng)濟性的運輸方式，航運業(yè)在此過程當中得到了較大的發(fā)展，各國航運的船隊規(guī)模不斷擴大。但在此過程中，航運事故也存在著一定的增加情況，并使得船舶航行安全受到了各方的高度關注。在船舶航行當中，除了技術條件以及制造工藝以外，航運事故的出現(xiàn)同航行安全管理具有著密切的關系，對此，即需要能夠做好駕駛臺資源管理細節(jié)的強化，實現(xiàn)船舶航行安全性的提升。

2.船舶駕駛臺資源管理要素

在船舶航行當中，駕駛臺就如同人的大腦一般，是航行當中的重要指揮者。在駕駛臺資源管理當中，強調(diào)駕駛員能夠在團隊當中具有聯(lián)系溝通、團隊協(xié)作以及決策管理等方面的技術與能力，并將其有規(guī)律、有組織的應用到管理當中。其中，對于人為因素的控制是核心內(nèi)容。在部分船舶管理公司當中，主要的資源管理要素有以下幾方面：第一，航行值班。為了能夠更好的實現(xiàn)駕駛臺資源應用，可以對航行值班做好等級的劃分，以此實現(xiàn)航行安全的保證。具體來說，可以將船舶值班分為四個不同的等級，保持正確的值班等級也正是駕駛臺保證船舶安全的重點要素，具體來說，其主要內(nèi)容有：首先，船長需要能夠做好合適值班等級的制定，保證瞭望的正規(guī)性。在明確指定值班等級的基礎上將其在甲板日志當中記載。其次，變更值班等級。如需要從值班等級I轉(zhuǎn)到II，其并非對指揮權的自動更換。在具體變更時，還是需要由變更之前的駕駛員負責指揮，要想變更指揮權，即需要能夠在口頭上明確的告知與確認，并在甲板日志當中做好記載。最后，作為駕駛臺的值班人員，需要能夠?qū)ψ陨淼墓ぷ髀氊熜纬扇娴牧私?。作為船長，需要保證值班船員都能夠接受適當?shù)挠柧?，在具體航行時，由船長根據(jù)對應標準設定駕駛臺值班等級；第二，富裕水深。為了保證航行以及船舶安全，在實際航行當中，需要保證水深能夠?qū)σ欢ǖ囊筮M行滿足，以此能夠?qū)λ虻木唧w狀況以及條件相適應，以及船舶的條件以及方法等，在保證水深能夠超出實際吃水的情況下具有一定的安全余量，對于該余量，即稱之為富裕水深。作為每一位駕駛員，都需要能夠?qū)Ω辉Ｋ畹暮x形成充分的了解，并在航行中做好適當水深的保持；第三，定位間隔。在轉(zhuǎn)向點前，其每一段定位間隔需要在海圖上明確的標注。在船舶快速化情況下，使得在單位時間內(nèi)，船舶具有著較大的航行距離，對此，在設置定位間隔時即需要能夠?qū)ΥL的核準進行充分的考慮。

3.航海事故發(fā)生原因

在船舶航行當中，事故發(fā)生的原因主要有：第一，缺少應急計劃。在很多航海事故當中，都是因合理航線以及應急計劃而導致事故的發(fā)生。在實際航行當中，更多的是依靠以往的經(jīng)驗以及船長的口頭指令航行，而無法對船舶周邊環(huán)境之間的關系形成清晰的了解，并因此無法對潛在危險進行正確的認識。同時，因缺少航線的設計，即無法通過電子海圖系統(tǒng)校驗航線，也將因此對電子海圖系統(tǒng)的功能發(fā)揮產(chǎn)生影響；第二，缺乏交流溝通。在航海過程中，部分船長僅僅以簡單的語言描述附近水域情況，而缺少在海圖上對其進行清晰的標注。在航行過程中，團隊間也存在缺少溝通的情況，在交接程序方面也較為混亂，并因此在事故發(fā)生后存在相互推諉情況；第三，休息時間不足。良好的休息是保障工作效果的重要因素。在很多航行團隊中，不僅無法保證充足的休息時間，且存在增加船員工作量的情況。在對其疲勞感進行增加的同時也影響到其警惕性，進而影響其最終的信息處理以及收集能力。

4.加強駕駛臺資源管理措施

在船舶航行當中，加強駕駛臺資源管理的措施有：第一，提升安全意識。在船舶航行當中，要對人為因素的重要性形成充分的認識，由船長督促各個部門對船舶的日常維修保養(yǎng)工作進行合理的安排，做好值班人員的輪休工作，使其能夠始終保持足夠的睡眠，并適當?shù)膶χ蛋嗳藛T的工作量進行減輕，使其能夠具有充足的時間應用在值班方面。在航行當中，船長在做好駕駛臺團隊人員工作情況監(jiān)督的同時也需要給予其充分的新人，督促其在關鍵時段能夠加強安全注意程度，不得出現(xiàn)分心情況。同時督促船舶人員能夠根據(jù)自身的具體職責以及船舶體系情況嚴格把關自身的工作任務。當船只航行到港口時，船長則需要積極組織船員開會，對不同部門的檢查情況以及準備工作情況信息進行收集，對于重要航區(qū)注意點，要做好細致計劃的制定，始終保證船員對于船舶安全的高度重視，避免失誤問題的出現(xiàn)；第二，保持情景意識。作為船舶的駕駛?cè)藛T，需要能夠?qū)χ苓呉蛩乜赡軐叫邪踩a(chǎn)生的影響形成正確的認識，對船舶的航行轉(zhuǎn)狀態(tài)以及是否存在潛在危險進行細致的掌握，始終實現(xiàn)良好情景意識的保持，對于可能發(fā)生的情況，更是需要保證判斷的準確性以及及時性。要時刻保持高度警惕，正確評估周圍船員的行動情況，即是否可能影響到船舶航行安全，如果存在影響可能，則需要及時做好應急計劃的制定，通過小型會議的召開實現(xiàn)風險的躲避。同時，要判斷周圍海面情況，對每一個失誤鏈的形成情況產(chǎn)生認識，通過科學措施的應用切斷失誤鏈，降低事故發(fā)生的可能性；第三，加強團隊精神。在船舶航行當中，形成一個好的、團結(jié)的駕駛團隊，保證團隊間成員相互之間具有積極的交流與信任，能夠?qū)κ鹿实陌l(fā)生率進行有效的降低。作為船長，需要認識到僅僅依靠自身的力量是不夠的，而需要團隊當中成員的密切協(xié)作以及力量智慧，通過自身本職工作的良好開展實現(xiàn)事故的規(guī)避。在航行當中，船長需要對不同團隊成員的工作情況進行客觀的評價，對于存在問題的船員，需要在給予其批評的同時做好問題的解決，避免形成失誤鏈，對可能犯錯的環(huán)節(jié)進行制止，以此最大程度保障船舶的航行安全；第四，合理安排交接。在船員之間，做好交接工作也十分關鍵，這即需要保證能夠以科學的操作程序與規(guī)范進行交接班，加強船長同駕駛員、引航員同船舶以及駕駛臺的交流溝通，在保證信息具有良好流通性的基礎上時刻保證清晰的頭腦與意識。尤其在現(xiàn)今相關科學技術不斷發(fā)展的情況下，做好信息的溝通十分關鍵，對此，即需要引航員能夠在具有良好實踐經(jīng)驗、操作技術的同時能夠同駕駛臺人員加強溝通。作為駕駛臺團隊人員，也需要在此過程中將船的動態(tài)信息以及船為信息實現(xiàn)對引航員的傳遞。同時，駕駛員同船長需要根據(jù)當時情況加強聯(lián)系，在對船舶相關信息進行及時獲取收集的基礎上做好安全評估工作；第五，安排休息時間。人為失誤問題發(fā)生的原因，同船員的疲勞與壓力具有十分密切的聯(lián)系，同時，在現(xiàn)今船舶營運周期加快、船舶體型加大、防護以及安全標準不斷提升的情況下，則會在對船員工作壓力進行增加的情況下使其形成疲勞感。當人疲勞時，其記憶力則將下降，并因此影響到對于事物的預知能力，進而影響到其正確的判斷。為了能夠?qū)ζ鋲毫M行降低，即需要能夠做好其工作的安排。首先，安排給船員的工作量需要做好控制，不宜出現(xiàn)過大或者過小的情況。其次，不應當指派不適合其工作的內(nèi)容。此外，也需要保證其在航行當中具于足夠的睡眠，尤其是深度睡眠，要想對該目標進行形成，即需要做好科學值班制度的制定，在對值班同休息兩者間關系進行正確處理的情況下對其疲勞感進行減少。

5.結(jié)束語

在上文中，我們對基于駕駛臺資源管理下的船舶航行安全進行了一定的研究與分析?？傮w來說，船舶航行關系到貨物財產(chǎn)以及人員的安全。對此，即需要能夠在航行當中做好駕駛臺資源管理工作，保障船舶的航行安全。

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