程赟

摘要：計算機技術的迅猛發(fā)展所帶來的不僅僅是人類日常生活方式的變化。越來越多的計算機新興技術被應用在了汽車，交通，航天領域。如今的汽車不再是一個完全的機械式產(chǎn)品，而是機械系統(tǒng)和電子化控制相結合的產(chǎn)物?，F(xiàn)代汽車發(fā)展的水平的一個重要衡量標志，就是汽車的電子化程度。本文先是根據(jù)市場調研數(shù)據(jù)，對汽車電子技術的現(xiàn)狀和市場情況做了一個簡單分析，后對未來發(fā)展進行展望。

關鍵詞：汽車電子；電子化程度；市場調研報告；現(xiàn)狀；展望

早期的電子技術在汽車方面的應用，無非是收音機等一些簡單的娛樂系統(tǒng)。而現(xiàn)階段電子控制燃油噴射系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)，電控自動變速器在各大汽車廠商的產(chǎn)品中的應用已經(jīng)很普遍。并且電子技術在安全和娛樂系統(tǒng)的應用也已初見端倪。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)階段汽車電子技術的成本比例已經(jīng)大約升到了整車成本比例的40%，而且隨著新能源汽車的出現(xiàn)以及普及，車聯(lián)網(wǎng)，汽車智能化的發(fā)展，這個比例將會持續(xù)增加。

一、汽車電子應用現(xiàn)狀及市場數(shù)據(jù)

現(xiàn)階段，汽車電子技術在汽車上的應用主要分為兩大類，一類是電子控制系統(tǒng)，比如上文中說到的電子控制燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動機電氣系統(tǒng)，動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)底盤控制系統(tǒng)，以及輔助系統(tǒng)，這些都和汽車駕駛性能有關；另一類是車載電子控制系統(tǒng)，比如說車輛網(wǎng)絡系統(tǒng)，定位系統(tǒng)，保養(yǎng)監(jiān)測系統(tǒng)，娛樂系統(tǒng)等，主要是能夠提升乘坐人員的體驗和安全的。

據(jù)《2016—2017年中國汽車電子市場研究年度報告》顯示，2016年汽車電子進入黃金期，市場規(guī)模達到了2348億美元，較2015年的2019億美元增長16.3%，年增長速度較2015年的11.9%提高了4.4個百分點。而電子控制系統(tǒng)中，底盤控制系統(tǒng)和安全系統(tǒng)的市場份額占到全球市場份額的32%，屬于最大的一個比重。車載電子控制系統(tǒng)占比22%，達到517億美元動力控制系統(tǒng)占比16%，達到376億美元。其中，2016年中國汽車電子整體市場規(guī)模達到了4850億美元，較之前增長了15%，其增長原因主要和全球電子市場重心向亞洲轉移，我國本土汽車綜合實力和產(chǎn)能增強，我國電子技術實力提升，汽車電子投入成本也成比例增加，以及跨國公司在我國技術研發(fā)有關。

二、汽車電子技術的展望

近幾年來，中國汽車電子市場一直保持了較高程度的增長，一些新興技術逐漸走入汽車市場，比如：高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航儀地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。繼一些國外豪華品牌采用了駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）之后，長安、吉利等公司也緊追其后，紛紛在ADAS領域傾注更多的心血，為更好的實現(xiàn)客戶滿意度提供解決思路。數(shù)據(jù)顯示，全球整車市場 ADAS 的滲透率低于10%，歐美地區(qū)市場接近8%，新興國家市場則僅為2%，仍有很大提升空間。據(jù)測算，未來全球ADAS 滲透率將大幅提升，預計 2022 年全球新車 ADAS 搭載率將達到 50%。

不僅如此，隨著計算機技術和電子技術的發(fā)展，汽車智能化進程會日益增快，英特爾公司收購了自動駕駛汽車芯片安全工具研發(fā)企業(yè)Yogitech，以及Itseez與Ovidius等自動駕駛視覺公司和深度學習公司，想通過一系列并購舉措，在自動駕駛領域拔得頭籌。

在人工智能方面，寶馬公司一直走在前列，幾款新車都滲透了HoloActive觸控技術，增強乘車人員的人機交互體驗，顛覆傳統(tǒng)的按鍵式操控系統(tǒng)，配備的無線充電系統(tǒng)也是人工智能技術的又一大現(xiàn)實應用。

車聯(lián)網(wǎng)方向，國內的互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴、百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛投資。車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網(wǎng)絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。隨著網(wǎng)絡的速度提升普及，汽車網(wǎng)絡服務的多樣化，車聯(lián)網(wǎng)必成為將來汽車行業(yè)發(fā)展的重頭戲之一。

結語

通過對現(xiàn)階段汽車電子技術應用的解釋和分析可以發(fā)現(xiàn)，汽車電子技術不僅僅是局限于汽車本身構造方面的電子技術，而且可以和互聯(lián)網(wǎng)和人工智能結合，有著一片廣闊領域。汽車電子技術存在著巨大的前景和機遇，這必將是將來汽車發(fā)展的重要方向。

參考文獻：

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[2]王瑞紅，李靜.現(xiàn)代汽車電子技術應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析[J].電子世界2014（12）：16-16，17.

[3]中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策研究[N]. 中國計算機報.2017-10-16（008）