彭懷明

【摘 要】在市政公用工程施工過程中，道路路基施工技術(shù)應(yīng)用較為重要，只有嚴(yán)格把控施工技術(shù)要點，做好路基施工，才能全面提高道路建設(shè)水平，減少滲漏、不均勻沉降等病害發(fā)生，滿足當(dāng)前實際發(fā)展要求。文章以路基施工技術(shù)應(yīng)用的重要性和市政公用工程道路路基施工要求為切入點，對路基施工技術(shù)要點進(jìn)行分析，希望為相關(guān)人員提供參考，提高市政公用工程建設(shè)質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】市政公用工程；道路路基；施工要求；施工技術(shù)；要點

路基施工是市政公用工程道路建設(shè)中最關(guān)鍵的部分，對市政公用工程道路質(zhì)量和安全起到了決定性作用。因此，對于與人們密切相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，要重視路基施工質(zhì)量，應(yīng)用合理的施工技術(shù)，防止路基下沉、積水，滿足城市公共工程道路的建設(shè)要求，并注意施工階段盡量減少對城市正常生活的影響。

一、市政公用工程道路路基施工技術(shù)應(yīng)用的重要性

在道路結(jié)構(gòu)中，路基土壤質(zhì)量和施工質(zhì)量，對后續(xù)施工和道路的使用壽命都有重要影響。在道路路基施工中，會受到地下水、地質(zhì)環(huán)境、土壤等因素的影響，這就要求嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，提高路基的穩(wěn)定性。一旦路基工程存在質(zhì)量問題，不僅會對日后施工及使用留下隱患，更嚴(yán)重的可能會導(dǎo)致路面坍塌。這就要求施工單位充分把控路基施工技術(shù)要點，確保道路建設(shè)質(zhì)量，保障道路后期建設(shè)順利進(jìn)行及投入使用后的安全性，滿足城市道路工程建設(shè)要求。

二、市政公用工程道路路基施工要求

（一）路基強(qiáng)度要求

路基作為市政道路施工中的基礎(chǔ)部分，對后期施工質(zhì)量和使用質(zhì)量都有重要影響。路基強(qiáng)度是保證車輛通行的關(guān)鍵，如果路基強(qiáng)度達(dá)到不到要求，其承載能力較差，后期在自重和行車荷載的共同影響下，將會出現(xiàn)質(zhì)量問題。這就對道路工程質(zhì)量，特別是路基工程質(zhì)量提出了更高的要求，在施工過程中要嚴(yán)格把控路基施工技術(shù)要點，控制路基工程質(zhì)量，有效減少路面負(fù)擔(dān)，保證路基在長時間使用中不會出現(xiàn)變形。

（二）路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求

路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性關(guān)系到后續(xù)施工是否能順利進(jìn)行和道路的使用壽命，因此，要提高對路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重視程度。如果路基穩(wěn)定性不足，將會引發(fā)安全事故發(fā)生，同時，受天氣因素的影響，路面會變得非常脆弱，不僅減少道路的使用壽命，還需要增加資金投入進(jìn)行后期維護(hù)工作。另外，對于市政公用道路來說，其受力時間較長，尤其在車輛人口密集區(qū)域，其使用較為頻繁，對路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求較高。

（三）保證路基周圍水溫的穩(wěn)定性

由于地表和地下土質(zhì)中存在部分水分，而水分的溫度會直接影響路基的強(qiáng)度。在冬季，水溫降低，路基會隨水溫的變化出現(xiàn)冰凍和融化現(xiàn)象，還會出現(xiàn)凍脹和翻漿，對路基的質(zhì)量和強(qiáng)度具有極大影響。因此在施工過程中必須保證路基的水溫穩(wěn)定性。

（四）使用方案的科學(xué)性

市政公用道路施工對城市交通影響較大，特別上路基施工階段，需要對交通進(jìn)行合理管制，在確保工程施工順利進(jìn)行的前提下，盡可能減少對城市交通的影響，特別是在車輛人口密集區(qū)域，可以采用半幅施工方法，最大限度減少工程施工對城市交通的影響。同時充分考慮各種不可控因素對施工進(jìn)度的影響，在工程施工前充分制訂相關(guān)的應(yīng)對措施，在出現(xiàn)各種突發(fā)情況時，合理解決，保證工程施工按時保質(zhì)保量完成。

三、市政公用工程道路路基施工技術(shù)要點

（一）做好施工準(zhǔn)備工作

為了保證施工質(zhì)量，在正式施工前，要做好施工準(zhǔn)備工作，在設(shè)計圖紙和定線測量的基礎(chǔ)上，明確預(yù)留標(biāo)記情況，然后利用全站儀進(jìn)行中線復(fù)測和固定等工作，在增加路線水準(zhǔn)的情況下，對橫斷面進(jìn)行合理的測量。同時，要實施路基放樣工作，對橫斷面設(shè)計圖進(jìn)行測量，明確具體的距離與位置，每隔20m開展一次標(biāo)定工作。需針對場地進(jìn)行清理，保證地面以下15m左右的區(qū)域沒有草坡，且利用合理的方式做好清理工作。

首先，施工人員要做好放樣工作，準(zhǔn)確了解中樁結(jié)構(gòu)的建設(shè)特點和要求，創(chuàng)新現(xiàn)代化的工作機(jī)制，在明確坡腳與界樁情況的基礎(chǔ)上，利用放樣實驗的方式對其進(jìn)行處理；其次，在施工之前，需針對翻挖工程進(jìn)行全面分析，利用科學(xué)的控制方式對其處理，聯(lián)合先進(jìn)的管理技術(shù)與工作方式，建設(shè)現(xiàn)代化的工程管理體系，明確各方面工作要求，對其進(jìn)行合理控制。在此期間，應(yīng)明確具體的要求與內(nèi)容，創(chuàng)新管理形式，通過科學(xué)的方式進(jìn)行處理；最后，應(yīng)對排水溝進(jìn)行合理管理與控制，綜合對路基結(jié)構(gòu)建設(shè)特點進(jìn)行分析，提高排水溝施工水平。

（二）路基挖方

路基挖方是路基施工過程中必不可少的工序。在路基施工前，要做好準(zhǔn)備工作，保證截水溝和排水溝通暢，同時，也要提高對防滲工作的重視程度，及時消除影響路基滲水的隱患。此外，在挖方施工中，需要及時清除存在的垃圾等障礙物，以保證路基挖方工作順利完成。在實際挖掘過程中，需要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行放樣，并且掌握好坡度和標(biāo)高，避免出現(xiàn)少挖或多挖等問題。

（三）路基填筑和壓實

在路基填方前，首先需要試驗?zāi)骋惶罘铰范危淠康氖浅浞至私庠撀范蔚耐临|(zhì)情況。在試驗中，需要測量路基的松鋪系數(shù)，確保其壓實要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一致。另外，還要清理并挖除原地表，當(dāng)施工現(xiàn)場回填土方小于80cm，可先清理原地表面，完畢后將土層翻松30cm，進(jìn)行平整壓實后填筑。路基填方可以分為填作區(qū)、震壓區(qū)、平整區(qū)以及檢測區(qū)四個區(qū)域，各個區(qū)域需要進(jìn)行流水施工。在攤平工作中，每一層土均有一個路拱，其目的是確保施工期內(nèi)路基排水疏通，每層填土必須大于其標(biāo)高下的路基寬度，每側(cè)至少寬出50cm，以此來滿足路基邊緣的壓實度需求。當(dāng)回填土方攤平之后，可以用合適重量的振動壓路機(jī)對其進(jìn)行反復(fù)碾壓，碾壓時保持先慢后快，由弱振至強(qiáng)振的節(jié)奏，碾壓時輪跡重疊為0.4到0.5m，保證碾壓的均勻性及無死角，而后根據(jù)相應(yīng)的頻率測出壓實度，報駐地監(jiān)理工程師驗收記錄。

（四）路基排水施工

在出現(xiàn)降雨或降雪時，為了避免由于積水導(dǎo)致路面下滲，要做好路基排水工作。路基排水包括集中排水和分散排水。集中排水主要通過在道路兩旁建造邊溝和流水槽使降水從道路兩邊流出；分散排水方法主要在道路平坦的情況下較為常用。另外，在完善排水系統(tǒng)的同時，有必要對邊坡進(jìn)行加固，硬化路肩，尤其在一些綠化地帶，其水位較高，應(yīng)保證橫向排水的暢通，需要采取相應(yīng)手段擴(kuò)大排水量。

（五）特殊路段施工

在道路施工中，難免會涉及到一些特殊路段，例如道路和橋梁交接的過渡部位，這些地段是質(zhì)量問題多發(fā)路段，因此，在施工中需要提高重視程度。在特殊路段路基施工過程中，要加強(qiáng)質(zhì)量控制，并根據(jù)具體情況選擇合理的路基處理技術(shù)，保證路基的承載能力。如果處理不當(dāng)極有可能造成路面下沉，形成道路安全隱患。

四、結(jié)束語

總而言之，市政公用道路建設(shè)對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市民交通出行具有重要影響，而路基施工技術(shù)則是保證路基建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。在路基施工中，嚴(yán)格按照技術(shù)要點施工，提高路基承載能力，延長道路使用壽命，保障城市道路安全，降低道路安全事故的發(fā)生率，保證市政公用工程道路建設(shè)的安全性和穩(wěn)定性，促進(jìn)城市發(fā)展。

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