汽車零部件企業(yè)成本控制的實用操作方法探討

徐勇

摘要：汽車銷售在當前市場環(huán)境和一些相關(guān)政策的影響下，銷售量受到了影響，常規(guī)車量為了提升自身銷售量，不得不采用降價等措施，這樣一來，又直接影響到了汽車零部件企業(yè)的成本和發(fā)展，在這樣的環(huán)境下，針對汽車零部件企業(yè)成本控制的實用操作方法進行探討，提出相關(guān)解決方案，實現(xiàn)對成本的有效控制。

關(guān)鍵詞：汽車零部件企業(yè)；成本控制；實際操作

汽車零部件企業(yè)想要在當前競爭激烈的環(huán)境下實現(xiàn)發(fā)展和生存，就需要自身能夠針對零件生產(chǎn)的成本進行有效控制，才能保證企業(yè)利潤，同時，我國為了在現(xiàn)階段支持汽車零部件企業(yè)發(fā)展，還出臺了相關(guān)政策予以支持。因此，我們可以明確了解到，只有控制企業(yè)成本，才能在當前市場發(fā)展過程中，占據(jù)主要優(yōu)勢。

一、汽車零部件企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀

我國的汽車零部件企業(yè)，成本控制意識還具有著很大的提升空間，大多數(shù)員工認為企業(yè)成本的控制工作，只是企業(yè)高層領導或者企業(yè)財務部門所負責的工作，而對于員工自身工作而言，只需要按照企業(yè)要求，做到分內(nèi)工作即可。這樣的思想直接影響到汽車零部件企業(yè)員工對于成本控制工作的積極性，同時也不會將這項責任與自身工作連接起來[1]。此外，雖然有部分汽車零部件企業(yè)重視了成本控制等問題，但是在控制方法上，卻沒有先進的控制思想以及控制策略，導致許多汽車零部件企業(yè)在發(fā)展過程中，對企業(yè)自身的內(nèi)部管理工作缺少了系統(tǒng)管理，也就不能對企業(yè)發(fā)展中效益平衡做到有效認知。再加上企業(yè)在發(fā)展過程中，對眼前或者短時間內(nèi)體現(xiàn)出的經(jīng)濟效益過分關(guān)注，會忽略了企業(yè)戰(zhàn)略思想和重點管理工作。換句話說，這些企業(yè)往往都將成本控制的重點放在了減少企業(yè)開支的工作中，從而盲目降低企業(yè)成本，因此也就忽略了企業(yè)成本控制的效益。

二、汽車零部件企業(yè)成本控制的必要性

由于我國在汽車零部件的發(fā)展過程中，有著較快的發(fā)展，從而也就帶動了我國汽車零部件的整體出口量和出口利潤。即使在當前我國擁有著大量勞動力的情況下，其出口規(guī)模以及零件的生產(chǎn)技術(shù)仍然落后于其他發(fā)達國家，同時我國的這項技術(shù)在當前國際社會仍然處于弱勢，在出口方面還會遇到國際貿(mào)易的壁壘和返銷等問題[2]。汽車零部件企業(yè)在成本建設過程中，與其他企業(yè)相同，在成本控制工作中，需要注重企業(yè)多環(huán)節(jié)掌控。例如：對零部件材料的加工與制作、整體規(guī)劃研制、原材料采購以及成本運輸?shù)取ｋm然在我國的整體發(fā)展過程中，對制造業(yè)的發(fā)展形成了良好的促進作用，但是由于零部件加工產(chǎn)業(yè)沒有跟上當前社會經(jīng)濟發(fā)展的步伐，從而導致當前零部件生產(chǎn)進入了利潤下滑階段。再加上當前汽車制造業(yè)在發(fā)展過程中，制造材料不斷提升，從而給零部件生產(chǎn)企業(yè)帶來了嚴重影響。此外，在我國汽車零部件發(fā)展過程中，零部件生產(chǎn)數(shù)量以及出口量也在不斷提升，尤其是在近幾年發(fā)展過程中，汽車零部件的出口金額還占據(jù)了大量資金收入，已經(jīng)成為了我國汽車行業(yè)發(fā)展的主要方式。因此，就需要企業(yè)成本在當前管理基礎上進行有效控制，并不斷對企業(yè)能夠獲取的利益空間進行擴張，保證企業(yè)能夠在現(xiàn)階段市場經(jīng)濟變化中，維持自身競爭力，做到持續(xù)發(fā)展。

三、汽車零部件企業(yè)成本控制的實際操作方法

（一）項目研發(fā)環(huán)節(jié)成本控制

實現(xiàn)項目目標的費用控制。汽車零部件企業(yè)在對汽車生產(chǎn)廠商進行投標時，每當投標成功時，都需要汽車零部件企業(yè)對該項目的預計成本進行計算和規(guī)劃，然后再將規(guī)劃成本組作為生產(chǎn)該部件的預算成本，并且在投標方面也要作為項目底價；其次，還需汽車生產(chǎn)廠商根據(jù)投標項目進行評標，然后再根據(jù)評標結(jié)果給中標企業(yè)一個中標價格，并將這項中標價格來作為汽車生產(chǎn)廠商向企業(yè)零部件企業(yè)進貨的價格。例如：采用中標價格/項目產(chǎn)品底價的方式，從而計算出當前目標的費用率。當計算結(jié)果大于1的時候，汽車零部件企業(yè)就需要將項目底價作為當前模具工裝和零件購置和開發(fā)上的主要費用；而當計算結(jié)果小于1的時候，就需要企業(yè)在項目底價的基礎上，增添部分目標費用的價格來作為當前模具工裝和零件購置和開發(fā)上的主要費用。也就是說，對于目標費用的有效應用，應當作為當前模具工裝和零件購置和開發(fā)費用的底線，對于這部分如果出現(xiàn)逾越，那么將會直接導致汽車零部件企業(yè)對于這個項目的生產(chǎn)面臨虧損的風險。

（二）采購環(huán)節(jié)采購成本的控制

對于采購環(huán)節(jié)的成本控制，可以采用比價采購法，這種方法是汽車零部件企業(yè)在對原材料進行采購的過程中，需要選擇二到三家采購供應商進行比較，然后在針對選擇的二到三家供應商行三到四次價格討論之后，才能最終確定采購價格[3]。例如：第一點，在價格討論過程中增加財務審核意見，財務應從經(jīng)濟性的角度給予采購價格評價。；第二點，對于汽車零件或者模具的采購，還需要汽車零部件企業(yè)采購部門制定出多種采購方案，并且在對這些方案進行比價的時候也不能少于兩輪，這樣才能最終確認最終價格；第三點，對于一些新品材料和模具進行開發(fā)和工裝的時候，需要工作人員能夠保證當前所指定的項目目標費用，并由財務部門進行嚴格控制，在項目的選擇上，如果出現(xiàn)了項目超標的現(xiàn)象，還可以直接采用投票制度，這時就需要針對性的提出更多解決方案，從而保證項目目標合格；第四點，采購部門應重視供應商管理，對于優(yōu)質(zhì)的供應商可建立長期合作關(guān)系，既保證了采購質(zhì)量，對于支持新品開發(fā)的供應商還會降低公司新品的開發(fā)成本；第五點，采購環(huán)節(jié)另一重要的成本控制點是做好采購計劃。采購計劃性的缺失往往會造成原料積壓、停工待料等損失，實務中企業(yè)應重視采購計劃崗位人員的培訓，采購計劃人員應結(jié)合銷售預測、生產(chǎn)計劃、倉庫庫存，做好相應的采購計劃，如：對原材料采購進行分類管理，分類設置安全庫存，對常用的原料要求供應商按計劃送貨，加速庫存周轉(zhuǎn)；對市場緊缺原材料進行一定的備貨，避免停工待料等。合理的采購計劃能夠降低原材料等采購庫存，減少企業(yè)資金占用。

（三）投資和銷售環(huán)節(jié)成本控制

汽車零部件企業(yè)在投資環(huán)節(jié)中，主要是以租代建以及租代購兩種方式來實現(xiàn)，這樣一來就能在當前投資基礎上，有效對企業(yè)內(nèi)部固定資產(chǎn)的投入進行節(jié)約，從而降低企業(yè)因重復投資或者盲目投資所帶來的資源浪費，最終節(jié)約企業(yè)成本。例如：汽車零部件企業(yè)在零件加工廠房、班車以及計算機等必要設備進行采購或組建過程中，就能夠利用租代建以及租代購的方法。而對于市場銷售工作而言，首先要保證企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)客戶資源的優(yōu)化，不管是什么類型的企業(yè)，在發(fā)展過程中都需要高品質(zhì)的客戶為基礎，從而保證企業(yè)能夠獲得充足的利潤和現(xiàn)金收益；而對于那些劣質(zhì)客戶來說，不僅不會為企業(yè)帶來相應利潤，還會給企業(yè)在當前發(fā)展過程中，造成一定的資金占用，最終導致企業(yè)成本虧損。因此，汽車零部件企業(yè)需要在當前的經(jīng)營與發(fā)展中，需要不斷對客戶的結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，砍掉那些會給企業(yè)帶來不良影響的劣質(zhì)客戶，保證企業(yè)客戶資源優(yōu)化。

四、總結(jié)

我國汽車零部件企業(yè)雖然在當前取得了良好的發(fā)展，但隨著當前市場需求和各種政策的影響，對汽車零部件企業(yè)來說，就需要針對自身現(xiàn)階段發(fā)展基礎上，在企業(yè)內(nèi)部建立起財務管理、生產(chǎn)管理以及人力資源管理等多項企業(yè)管理政策和措施，并且還要保證這些管理工作都能實現(xiàn)一體化，然后再利用信息化的管理手段和方法，將企業(yè)成本在當前管理基礎上進行有效控制，并不斷對企業(yè)能夠獲取的利益空間進行擴張，保證企業(yè)能夠在現(xiàn)階段市場經(jīng)濟變化中，維持自身競爭力，做到持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]包紅瑛.論汽車零部件企業(yè)如何做好成本控制工作[J].江蘇商論，2017（10）：135-136.

[2]何道明.汽車零部件企業(yè)質(zhì)量成本的控制[J].工程技術(shù)：文摘版，2016（1）：76-76.

[3]洪連勇.基于精益生產(chǎn)的汽車零部件企業(yè)質(zhì)量成本控制策略初探[J].商場現(xiàn)代化，2017（8）：129-130.