民航專業(yè)學(xué)生教育管理的問題與對(duì)策分析

孟冬梅

摘要：隨著人們對(duì)效率的要求越來越高，出行方式也越來越多地選擇民航，這就使得社會(huì)對(duì)高技能、專業(yè)化的高素質(zhì)人才的需求越來越大。本文從民航專業(yè)的教育現(xiàn)狀出發(fā)，通過了解該專業(yè)的基本特征，分析了民航院校在教育管理過程中遇到的一些問題，并針對(duì)這些問題提出了相應(yīng)的一些對(duì)策。

關(guān)鍵詞：民航專業(yè) 教育管理 現(xiàn)狀 問題對(duì)策

中圖分類號(hào)：F560 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-5349（2018）15-0163-02

民航業(yè)作為交通業(yè)重要的一部分，受到社會(huì)越來越多的關(guān)注，它不僅方便大眾的遠(yuǎn)程移動(dòng)，也有利于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和提高，因此要更為重視對(duì)民航專業(yè)學(xué)生的教育和管理，尤其是在當(dāng)前國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境下，發(fā)展民航業(yè)更加具有劃時(shí)代的意義。盡管總體來看，我國(guó)民航業(yè)的發(fā)展取得了一些成績(jī)，跟過去對(duì)比，在民航技術(shù)和培養(yǎng)體系方面有了很大進(jìn)步，但不可逃避的是，當(dāng)前我國(guó)民航專業(yè)在培養(yǎng)管理學(xué)生過程中還存在模式和供需結(jié)構(gòu)性矛盾的問題，特別是學(xué)生的整體素質(zhì)各不相同，如何在培養(yǎng)過程中有針對(duì)性地進(jìn)行教育和管理，以便使每個(gè)學(xué)生發(fā)揮其最大的潛能，達(dá)到航空公司的要求，這是我國(guó)高校近期內(nèi)急需解決的問題。

一、民航專業(yè)的教育現(xiàn)狀及基本特征

隨著時(shí)代的飛速發(fā)展，民航業(yè)也迅猛發(fā)展起來。作為一種更加普遍的交通方式，大眾對(duì)它的要求也更加嚴(yán)格，制度更為規(guī)范，相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也更為明確。這種情況下，對(duì)高技能、專業(yè)化的人才的需求顯得尤為迫切。我國(guó)針對(duì)民航專業(yè)的教育主要采用以下幾種培養(yǎng)模式：第一種是優(yōu)化模式。這種模式開始呈現(xiàn)出數(shù)字化、多元化的特點(diǎn)，通過中外合作、教學(xué)產(chǎn)研和學(xué)工結(jié)合等方式，各合作方的交流得以加強(qiáng)并進(jìn)一步融合。第二種是智慧創(chuàng)新模式。這是在原有的優(yōu)化模式上，整合全部的教學(xué)資源，把大數(shù)據(jù)作為中介，依照行業(yè)需求安排課程，為學(xué)生提供個(gè)性化、專業(yè)化的學(xué)習(xí)。智慧學(xué)習(xí)環(huán)境不僅僅指合作、教學(xué)手段、管理等智能化，也指思維的多元化、學(xué)習(xí)環(huán)境的可感知性等。智慧型創(chuàng)新模式可以彌補(bǔ)由于設(shè)備、場(chǎng)地原因造成的學(xué)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，有效整合民航院校、企業(yè)、國(guó)家資源，實(shí)現(xiàn)真正的多方參與的培養(yǎng)模式。[1]

學(xué)校是培養(yǎng)、教育學(xué)生的地方，從管理、教學(xué)兩方面都會(huì)盡可能完成各項(xiàng)管理、教育任務(wù)。對(duì)學(xué)生來說，這些都導(dǎo)致了學(xué)習(xí)者的特征千差萬(wàn)別、各不相同。對(duì)行業(yè)整體認(rèn)知的不同是第一特征，作為今后要從事民航相關(guān)職業(yè)的學(xué)習(xí)者，理應(yīng)對(duì)行業(yè)的當(dāng)前形勢(shì)和今后的發(fā)展趨勢(shì)有一定的整體認(rèn)識(shí)。除此之外，學(xué)習(xí)者家庭成員的行業(yè)背景也不盡相同，這使得學(xué)生來源截然不同。但學(xué)生的就業(yè)目標(biāo)相差無幾，這是因?yàn)槊窈綄I(yè)的專業(yè)性很強(qiáng)，它是培養(yǎng)擁有民航技能類人才的基地，目的性很強(qiáng)。

二、民航專業(yè)學(xué)生的教育管理中存在的問題

通過調(diào)查分析可知，當(dāng)前存在于民航專業(yè)學(xué)生的教育管理中的問題主要有以下三方面：

（1）學(xué)生的綜合素質(zhì)較差。由于之前接受到的教育參差不齊，導(dǎo)致之后學(xué)生的綜合素質(zhì)也不盡相同，具體表現(xiàn)在：首先，自律性差。遲到、曠課、上課注意力不集中等這都是管不住自己的表現(xiàn)，盡管有學(xué)校的制度的規(guī)范，但這只能解決一些外部問題，根本上解決還要靠學(xué)生的自律。其次，依賴性強(qiáng)。遇到問題第一反應(yīng)是求助于人，但這會(huì)導(dǎo)致學(xué)生的獨(dú)立思考和解決問題的能力得不到提高。而且，學(xué)生的英語(yǔ)水平普遍不高，因?yàn)閲?guó)際民航的工作語(yǔ)言是英語(yǔ)，所以對(duì)從業(yè)者的英語(yǔ)能力有很高的要求，但學(xué)生普遍口語(yǔ)水平較低，無法達(dá)到國(guó)際要求。

（2）飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生實(shí)踐技能水平較低。由于對(duì)高職院校的投入較少，而民航專業(yè)的實(shí)踐設(shè)施大多是比較昂貴的設(shè)備設(shè)施，同時(shí)教學(xué)師資結(jié)構(gòu)的不合理和缺乏技能型教師的現(xiàn)象，都造成學(xué)生的實(shí)踐技能得不到好的鍛煉。近年來，飛行專業(yè)的學(xué)生淘汰比上升，這給該專業(yè)的學(xué)生帶來很大壓力，擔(dān)心自己被淘汰，這在很大程度上對(duì)學(xué)飛效果產(chǎn)生影響。

（3）學(xué)校與航空公司的人才供需矛盾。首先，民航院校培養(yǎng)的人才數(shù)量和質(zhì)量都不能達(dá)到民航公司的崗位需要，而且近幾年運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，航空公司為了保證競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)高素質(zhì)的專業(yè)人才，尤其是飛行員、管制員等的需求迫在眉睫，這造成了供需之間的矛盾。其次，受師資和實(shí)訓(xùn)條件的限制，高等職業(yè)院校培養(yǎng)的民航專業(yè)人才以空乘為主，這跟航空公司的需要人才為結(jié)構(gòu)性矛盾。而且，學(xué)生在實(shí)際實(shí)習(xí)過程中，受到崗位特殊性和分散性的限制，師傅不能全面、全程地指導(dǎo)，學(xué)生在實(shí)際操作中遇到的問題不能及時(shí)解決，影響實(shí)習(xí)效果。[2]

（4）對(duì)國(guó)外培訓(xùn)學(xué)生的教育管理薄弱。把大四學(xué)生送到外國(guó)進(jìn)行培訓(xùn)是我國(guó)民航學(xué)校的特點(diǎn)。在此期間，沒有老師進(jìn)行專門指導(dǎo)與教育，完全憑借學(xué)生的自律和獨(dú)立能力，學(xué)校不能及時(shí)掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)展，學(xué)生在國(guó)外遇到問題時(shí)也無法及時(shí)解決，例如考試作弊、頂撞教員等都可能使學(xué)生被淘汰。

三、民航專業(yè)教育管理過程中解決問題的對(duì)策

（1）改善硬件、提升軟件的人才培養(yǎng)模式。民航專業(yè)要求有很強(qiáng)的實(shí)踐性，但是由于高投入的特殊性，實(shí)際訓(xùn)練的條件得不到改善和提高。一方面，該專業(yè)要得到政府政策和資金兩方面的支持。政府要在政策上支持企業(yè)和民航院校合作，制定完善的保障制度和效益機(jī)制，用于保障民航企業(yè)的效益和提高投資的積極性。政府還要把民航專業(yè)歸入航空專業(yè)大力支持，根據(jù)專業(yè)發(fā)展的實(shí)際需要，進(jìn)行仿真、模擬，改變?cè)瓉淼幕A(chǔ)設(shè)備，便于實(shí)訓(xùn)練習(xí)。另一方面，民航院校本身也要積極引進(jìn)資金注入，通過行業(yè)需求、人才交流和就業(yè)招聘等機(jī)會(huì)，展現(xiàn)該專業(yè)的優(yōu)勢(shì)和美好的發(fā)展前景以及可以為另一方帶來的利益。

（2）提高教師技能，培養(yǎng)學(xué)生的崗位技能。學(xué)生的職業(yè)技能水平很大程度由教師的素質(zhì)和能力決定，就目前情形來看，教師的技能提高迫在眉睫。具體方法有：掛職航空公司。技能型教師訓(xùn)練的手段之一是到公司掛職。期間，教師需要對(duì)實(shí)踐過程進(jìn)行分析、總結(jié)并撰寫報(bào)告，同時(shí)將這些內(nèi)化為本身的知識(shí)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步變?yōu)榻淌趦?nèi)容，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)和實(shí)踐能力，并在今后的工作中提高崗位能力。聘請(qǐng)有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專家到學(xué)校講解實(shí)際操作。學(xué)校請(qǐng)專家進(jìn)行講解時(shí)，教師利用此機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)、切磋、交流，提升自己的水平。建立一支擁有專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)師資隊(duì)伍，這是院校提升自身教學(xué)質(zhì)量的一個(gè)相當(dāng)重要的因素。因此，學(xué)校要充分發(fā)揮外聘老師的優(yōu)勢(shì)，教師進(jìn)行理論和專業(yè)知識(shí)的講解，實(shí)操方面由業(yè)界人士進(jìn)行講解。

（3）創(chuàng)建多元化的教育情境，培養(yǎng)學(xué)生的信仰和理想，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。創(chuàng)建多元情境，例如榜樣教育的情境，讓優(yōu)秀學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐們和新生交流探討各自的信仰和背負(fù)的歷史使命，也可以讓走進(jìn)民航企業(yè)的相關(guān)崗位的優(yōu)秀學(xué)生在母校開展關(guān)于責(zé)任和理想的講座，使學(xué)生更加深刻地了解到自身的責(zé)任。未來教育形式：邀請(qǐng)相關(guān)的航空公司領(lǐng)導(dǎo)來學(xué)校開設(shè)講座，對(duì)職業(yè)的現(xiàn)狀和未來進(jìn)行講解，分析該專業(yè)所具有的優(yōu)勢(shì)，提升學(xué)生的專業(yè)歸屬感和榮譽(yù)感；對(duì)管理制度進(jìn)行完善，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的能力，鍛煉身體和心理素質(zhì)；管理采取準(zhǔn)軍事化的形式，強(qiáng)化自身的法律和法規(guī)的意識(shí)。[3]

四、結(jié)語(yǔ)

隨著民航業(yè)在交通運(yùn)輸業(yè)中所占比例的提升，民航專業(yè)人才的培養(yǎng)越發(fā)受到重視，在教育管理過程中如何解決遇到的問題，提高學(xué)生的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力，本文從培養(yǎng)模式、教師技能和教育情境三方面給出了相應(yīng)的一些對(duì)策，希望能達(dá)到拋磚引玉的效果，給之后的研究一些啟發(fā)，進(jìn)而可以促進(jìn)我國(guó)民航運(yùn)輸專業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)較大的發(fā)展和跨越。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫功苗.基于職業(yè)能力提升的高職民航運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[D].長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，2018.

[2]王鶴霖.淺談民航飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生教育管理的瓶頸及對(duì)策[D].黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)，2016.

[3]劉剛.民航高職院校學(xué)生教育管理對(duì)策淺析[D].廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院，2014.

責(zé)任編輯：趙慧敏