楊學(xué)梅

摘 要：物流沙盤作為一門單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)入課堂，越來越受職業(yè)院校學(xué)生及老師的歡迎。通過分析物流沙盤課程的特點(diǎn)，針對(duì)在實(shí)際教學(xué)中學(xué)生經(jīng)常出現(xiàn)的問題做了探討，并提出了物流沙盤課程的改革建議。

關(guān)鍵詞：物流沙盤；常見問題；對(duì)策；教學(xué)改革

物流管理沙盤模擬實(shí)訓(xùn)課程通過模擬真實(shí)的第三方物流企業(yè)經(jīng)營過程，設(shè)置總經(jīng)理、營銷總監(jiān)、運(yùn)營總監(jiān)、財(cái)務(wù)總監(jiān)等角色。在實(shí)訓(xùn)過程中，學(xué)生既能相互合作從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，并學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中可能會(huì)遇到的典型問題。

一、學(xué)生在物流管理沙盤模擬實(shí)訓(xùn)中常見問題及對(duì)策

1.市場開發(fā)盲目

每個(gè)季度應(yīng)該哪些城市投放廣告？如何發(fā)揮市場預(yù)測的功能？做為營銷經(jīng)理的部分同學(xué)每個(gè)季末總是很頭疼。如果采用主動(dòng)進(jìn)攻性戰(zhàn)略，則要迅速占領(lǐng)主要市場。首選目標(biāo)市場是上海，可以集中精力開發(fā)，通過降價(jià)、投入較多人力來拿下訂單，以提高該區(qū)域市場的信譽(yù)度，來打開市場。但是，競爭可能會(huì)出現(xiàn)白熱化，保險(xiǎn)起見，盡可能找到空白或競爭弱的小市場來彌補(bǔ)資金不足的缺陷。進(jìn)入第二年之后，盡可能搶占廣州或者福建、南寧，訂單穩(wěn)定，后期可以拿下香港，通過香港作為轉(zhuǎn)運(yùn)中心，取得華中、華南的水運(yùn)訂單，以獲得更大的利潤和權(quán)益。

如果采用差異化戰(zhàn)略，比如第一年第二季度，大部分人都在拼搶上海的P4.P5、北京的P3.P4訂單時(shí)，學(xué)生可以將主要精力放在鄭州P4市場和天津P5市場，同時(shí)穩(wěn)固北京市場P3和P4的占有率，避開上海市場的激烈競爭。也可以選擇開發(fā)具有區(qū)位優(yōu)勢的密集度高的小市場，比如石家莊-天津-濟(jì)南，長沙-武漢-南昌，盡量同時(shí)開發(fā)三個(gè)小市場，注意資金的控制和合理使用。為了保證拿下市場，在前期競爭激烈的情況下，注意盡可能減少風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，注意尤其在第一年競爭激烈的時(shí)候，保持合理的資金支出。

如果采用防守型戰(zhàn)略，第一年，可不做訂單，按兵不動(dòng)，或者作為跟隨者的角色進(jìn)入北京、上海市場觀戰(zhàn)。第二年，開始進(jìn)入小市場，在第二季度搶占廣州市場，或者第三季度搶占福州市場，可以拿到較多的訂單，同時(shí)也可以避免第一年的還款壓力，從而取得決定性的勝利。此戰(zhàn)略要求CEO具有良好的心理素質(zhì)，冷靜沉穩(wěn)，隨時(shí)關(guān)注市場變化。并且前期一定要做好成本控制，關(guān)注權(quán)益、利潤、貸款額度，抓住合適的時(shí)機(jī)貸款。

2.中標(biāo)訂單過少

在激烈的市場競爭中，拿到理想的物流訂單很難。很多同學(xué)投入大量資金開發(fā)市場，卻拿不到合適的訂單。教師應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生在競標(biāo)中，除了降低或者太高價(jià)格以外，更要了解競爭對(duì)手的情況，了解自身的實(shí)力，才能做到“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。通過在“我的企業(yè)信息”里，可以明白市場的競爭對(duì)手情況、自己的能力及當(dāng)年的市場占有率，明白自身和企業(yè)的關(guān)系如何，從而做到心中有數(shù)、有的放矢。其次，做好市場預(yù)測，如何開發(fā)市場應(yīng)有長遠(yuǎn)的規(guī)劃。然后，在競標(biāo)過程中訂單的選取上，也要精打細(xì)算。要做到心中有地圖，運(yùn)輸方式上盡量不要選擇單一的公路，看上去炙手可熱的訂單也常常是大家爭搶的對(duì)象。比如，第一年第一季度，只有北京有訂單，競爭程度尤為激烈。多數(shù)同學(xué)選擇北京周邊和北京到上海、西安、武漢、廣州的訂單，有同學(xué)獨(dú)辟蹊徑，選擇北京-西安-蘭州-烏魯木齊的訂單，僅此線路上，中標(biāo)多少13單，獲得毛利77M。因此，指導(dǎo)學(xué)生熟悉線路圖，了解競爭對(duì)手的實(shí)力、習(xí)慣對(duì)于竟單尤為重要。

3.成本過高

在物流沙盤實(shí)訓(xùn)過程中，不少學(xué)生會(huì)出現(xiàn)成本過高、利潤下降，從而導(dǎo)致資金短缺，無法開拓新的市場，甚至導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)。究其原因，可能存在以下幾種情況：

第一，運(yùn)輸方式單一。拿第一年為例，部分同學(xué)喜歡選擇公路運(yùn)輸?shù)挠唵危愤\(yùn)輸運(yùn)力有限，且只適合中短距離運(yùn)輸，因而會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸工具租賃/購買費(fèi)、燃油費(fèi)用過高，提高了運(yùn)輸成本，甚至超出運(yùn)輸期限，出現(xiàn)罰款。

第二，市場比較分散。在開發(fā)中小型城市時(shí)，如果市場比較分散，加上訂單較少，難以形成運(yùn)輸規(guī)模、區(qū)位優(yōu)勢，車輛利用率過低，會(huì)使運(yùn)輸成本加劇。

第三，沒有進(jìn)行成本控制。物流沙盤經(jīng)營過程中，有市場開拓費(fèi)、廣告費(fèi)、利息、折舊、燃油費(fèi)、租金、維護(hù)費(fèi)、行政管理費(fèi)、人員工資等費(fèi)用，很多學(xué)生訂單不少，但是卻處于虧本狀態(tài)，究其原因在于不會(huì)核算成本，進(jìn)行成本控制。

針對(duì)以上情況，教師應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生在開發(fā)市場時(shí)，注意其在交通區(qū)位上的特點(diǎn)，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，加強(qiáng)車輛調(diào)度和多訂單配載；指導(dǎo)學(xué)生在熟悉沙盤的規(guī)則和流程后，發(fā)揮小組的團(tuán)隊(duì)作用，利用沙盤實(shí)訓(xùn)中的相關(guān)表格，對(duì)每個(gè)季度的成本支出、運(yùn)輸收入、車輛調(diào)度情況等各項(xiàng)明細(xì)表進(jìn)行詳細(xì)的記錄，養(yǎng)成成本核算和成本控制的習(xí)慣，并對(duì)每個(gè)季度的成本進(jìn)行分析和總結(jié)，以進(jìn)行不斷的改進(jìn)。同時(shí)，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行長期的財(cái)務(wù)規(guī)劃，重視企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略的制定。

二、物流管理沙盤模擬實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)改革建議

1.教學(xué)環(huán)節(jié)循序漸進(jìn)

考慮到學(xué)生的實(shí)際情況，建議本門課應(yīng)循序漸進(jìn)，應(yīng)分為三個(gè)階段進(jìn)行知識(shí)講授和強(qiáng)化訓(xùn)練。首先是沙盤初步認(rèn)知階段，建議在大一第一個(gè)學(xué)期進(jìn)行，使大一新生通過物流企業(yè)沙盤經(jīng)營，對(duì)企業(yè)經(jīng)營有整體性的了解，從而對(duì)于專業(yè)知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)有了較為清晰的認(rèn)知。要求學(xué)生在今后學(xué)習(xí)《物流基礎(chǔ)》、《物流服務(wù)營銷》、《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》、《倉儲(chǔ)與配送管理》、《基礎(chǔ)會(huì)計(jì)》課程時(shí)，要側(cè)重掌握的學(xué)習(xí)內(nèi)容。第二階段是沙盤鞏固認(rèn)知階段，建議在第二、三學(xué)期進(jìn)行，在《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》、《倉儲(chǔ)與配送管理》、《基礎(chǔ)會(huì)計(jì)》等過程的講授中，配合教學(xué)需要，穿插講述物流沙盤軟件的規(guī)則、應(yīng)具備的能力和素質(zhì)，使學(xué)生的專業(yè)技能得以鞏固，也預(yù)備了一批沙盤比賽種子選手。第三階段是沙盤強(qiáng)化認(rèn)知階段，可在第四或者第五學(xué)期，進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)演練狀態(tài)。這個(gè)階段比較漫長，以學(xué)生自主演練為主，弱化教師的教學(xué)功能，為省賽、國賽做準(zhǔn)備。

2.教師“幕后”角色的扮演

根據(jù)職業(yè)院校學(xué)生的特點(diǎn)，物流企業(yè)沙盤模擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)通過“游戲”、“競賽”的方式，激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和競爭熱情，改善填鴨式教學(xué)枯燥無味的課堂弊病。課堂上，學(xué)生們親歷者企業(yè)的模擬經(jīng)營，老師退居幕后，但是這并不意味著教師無所事事。需要注意，第一，教師要對(duì)學(xué)生了解充分，合理的分組和定位角色；第二，關(guān)注每個(gè)小組的動(dòng)態(tài)，注意提升學(xué)生的積極性和自主學(xué)習(xí)能力，避免部分小組“沒事干”，或者部分組員“打醬油”，從而導(dǎo)致學(xué)生之間技能差異較大；第三，教師課前準(zhǔn)備充分，注意發(fā)現(xiàn)問題，并引導(dǎo)學(xué)生分析和解決問題；第四，教師需要不斷地充電，利用會(huì)議、競賽等機(jī)會(huì)，和技術(shù)人員、其他院校教師交流學(xué)習(xí)，提升自己；同時(shí)，也要求教師走出校門，多參與企業(yè)頂崗實(shí)踐，提升自己的企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更加合理的安排課堂教學(xué)，不斷改善和提升對(duì)課堂的駕馭能力。

3.加強(qiáng)過程性考核

由于實(shí)訓(xùn)過程中，以小組為單位進(jìn)行，對(duì)沙盤經(jīng)營反復(fù)操練，因此加強(qiáng)過程性考核非常重要。建議個(gè)人成績與團(tuán)隊(duì)成績同時(shí)考核，并且加大團(tuán)隊(duì)考核的力度。團(tuán)隊(duì)成績考核應(yīng)側(cè)重小組成員的日常表現(xiàn)，可將團(tuán)隊(duì)出勤、經(jīng)營業(yè)績排名、實(shí)訓(xùn)表格填制（重要涉及經(jīng)營過程記錄表、訂單登記表、提貨裝車計(jì)劃表、配貨裝車計(jì)劃表、車輛運(yùn)輸成本分析表、員工工資表等）、財(cái)務(wù)報(bào)表、方案匯報(bào)、經(jīng)營總結(jié)等納入考核指標(biāo)；個(gè)人成績包括平時(shí)作業(yè)、課堂發(fā)言、崗位勝任度、實(shí)訓(xùn)總結(jié)等。指導(dǎo)教師注意引導(dǎo)學(xué)生，充分發(fā)揮學(xué)生的參與熱情，對(duì)表現(xiàn)良好的團(tuán)隊(duì)和個(gè)人給與及時(shí)鼓勵(lì)，從而充分培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、財(cái)務(wù)管理與成本控制能力、物流方案決策與實(shí)施等能力。

三、結(jié)束語

通過物流管理沙盤模擬實(shí)訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生在模擬真實(shí)環(huán)境中的角色扮演，使學(xué)生了解物流企業(yè)業(yè)務(wù)的基本流程，體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，打造復(fù)合型人才，全面提高學(xué)生經(jīng)營管理的實(shí)踐能力，同時(shí)也可以提升教師的實(shí)踐教學(xué)水平，促進(jìn)教學(xué)工作的良好開展。

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