佟雨航

蘭博基尼跑車的創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼年輕時曾是意大利皇家空軍的一名機械維修師，由于工作的原因，他對機械原理非常熟悉。二戰(zhàn)結束后，大量軍用物資被遺棄，蘭博基尼便以自己名字命名創(chuàng)建了一家拖拉機制造廠，利用二戰(zhàn)遺留下來的廢棄軍用零件生產(chǎn)拖拉機，年產(chǎn)量高達1000輛。到20世紀50年代中期，由于對機械原理和機械制造的精通，以及極佳的商業(yè)頭腦，蘭博基尼公司成了當時意大利最大的農(nóng)用機械制造商。

可是，作為法拉利的鐵桿粉絲，蘭博基尼一直癡迷于賽車運動，于是事業(yè)有成的他一口氣買了四輛法拉利跑車。一天，在參加賽車比賽時，他駕駛的那輛法拉利跑車的離合器出現(xiàn)了故障，于是他打電話讓法拉利公司的維修人員前來修理，等了很久卻沒人理睬。最后，蘭博基尼氣憤地直接去找法拉利公司總裁法拉利，并對他指出這輛法拉利跑車的缺陷和不足以及如何進行改進的方法。然而，法拉利根本不把蘭博基尼放在眼里，還出言譏諷：“我不需要一個生產(chǎn)拖拉機的人來教我如何維修頂級跑車……”

蘭博基尼從未遭受過如此羞辱。他下決心要制造出一款世界頂尖級的跑車，以此洗刷所受羞辱。蘭博基尼變賣了他視若珍寶的四輛法拉利跑車和所有家產(chǎn)，在原來拖拉機廠的基礎上，創(chuàng)建了生產(chǎn)跑車的汽車制造公司——蘭博基尼汽車有限公司。

然而，從制造拖拉機轉向制造汽車談何容易，更何況還是制造世界頂級的跑車。但蘭博基尼沒有被困難嚇倒，他通過真誠拜訪和許以高薪，從多家知名汽車設計公司挖到了大批技術人才，其中一位設計師馬塞羅·甘迪尼最受蘭博基尼的重視和重用。蘭博基尼授權甘迪尼全權負責蘭博基尼首款跑車350GTV發(fā)動機的研發(fā)和設計。

在蘭博基尼350GTV發(fā)動機研發(fā)的最后攻堅階段，蘭博基尼枕戈待旦，每天吃住在公司里，堅持和甘迪尼等研發(fā)者在一起。甘迪尼和他的設計團被蘭博基尼感動了，更加全身心地投入到研發(fā)工作中，常常一千就是一個通宵，終于成功研制出了蘭博基尼350GTV發(fā)動機。隨后，蘭博基尼又和其他研發(fā)和設計人員經(jīng)過一年時間的努力，終于成功制造出蘭博基尼汽車有限公司首款跑車蘭博基尼350GTV。蘭博基尼350GTV跑車以它霸氣的外表、大功率、高速等優(yōu)勢超越了之前所有的頂級跑車，并開創(chuàng)了世界頂級跑車的新紀元。

1963年10月，在意大利都靈車展上，蘭博基尼趁機推出了他親自參與研發(fā)和設計的第一款跑車蘭博基尼350GTV，跑車以其280千米/小時（當時法拉利跑車的速度為216千米/小時）的極速艷壓群芳，贏得了在場觀眾的喝彩。

對于世界頂級跑車蘭博基尼的成功問世，蘭博基尼說：“聰明的人，把羞辱的冷水當作是前進的動力和一種心靈的洗禮。當它潑來后，成功已開始熱身！”這句話其實也是他人生歷程的總結。

編輯/羽川