盧溢超
(萬力輪胎股份有限公司,廣東 從化 510904)
伴隨著企業(yè)發(fā)展,生產(chǎn)設備更新?lián)Q代及大修越加頻繁,對于起重吊裝設備金屬結構的承載能力提出了更高的要求。龍門架作為一種垂直運輸?shù)钠鹬卦O備,以地面卷揚機為動力,采用鋼絲繩提升方式使重物升降牽引運送,具有制造工藝簡單、經(jīng)濟實用、載荷力大等特點。
本次吊裝工程實例的吊裝任務為重量達34 t煉膠機臺,質量重、體積大、吊裝高度超高都是吊裝的難點。加之煉膠車間工作現(xiàn)場環(huán)境比較復雜,作業(yè)面積狹小,吊裝工作非常困難。根據(jù)設備現(xiàn)場布置特點,吊裝利用龍門架鋼結構框架,采用工字鋼滾道與滑輪組配合法,使用5 t卷揚機和50 t滑輪組作為主吊機械,2臺10 t手拉葫蘆作為牽引機械,將設備通過龍門架進行吊裝。
通過本次龍門架的應用實例,具體闡述龍門架設計制造、安裝拆卸、使用事項,為提高設備起重吊裝效率提供較好的參考。
在龍門架結構設計的整個過程中都應該被強調的是力學關系,它在結構選型與布置階段尤其重要。在整個吊裝過程中,對一些難以作出精確理性分析或規(guī)范未規(guī)定的問題,可依據(jù)從整體結構體系與分體系之間的力學關系、破壞機理、震害、試驗現(xiàn)象和工程經(jīng)驗所獲得的設計思想,從全局的角度來確定控制結構的布置及細部措施。
在設計該龍門架結構及選用型材規(guī)格前,根據(jù)施
工現(xiàn)場及吊裝重物質量的不同情況,當設計承受動力荷載的結構時,選用的鋼材級別為最常用的Q235-B。本次龍門架作為四條立桿的材料為Φ219×10鋼管,橫桿采用Φ159×8鋼管,斜撐采用Φ108×6鋼管。兩條分力橫梁采用32#工字鋼,主吊橫梁采用40#工字鋼。整體采用方形框式結構,通過拆卸某一條橫桿,設備便能從開口進入,并從中部空位升降,與電梯升降原理相似。如圖1所示。
圖1 龍門架結構示意圖
1.2.1 理論公式計算
已知:采用40#工字梁,跨度為4.2 m,中心點受力約34 t(352.8 kN),由于載荷作用,在中部造成的彎矩最大,其中部的彎矩為:
工字梁在中部的最大應力為:σ=M/W,查表得到截面模量系數(shù)W=1190 cm3,則σ=131 MPa<設計值σ=205 MPa。
經(jīng)仿真受力校核,工字梁最小安全系數(shù)為K=1.32>1,因此采用40#工字梁能滿足吊裝載荷要求。
1.2.2 有限元仿真計算:
如圖2所示主吊橫梁的有限元分析可知,采用40c工字梁,跨度為4.2 m,中心點受力約34 t(352.8 kN),經(jīng)受力校核,工字梁最小安全系數(shù)為1.32>1。因此采用40#工字梁能滿足吊裝載荷要求。
圖2 主吊橫梁有限元分析圖
1.3.1 下料切割工藝要求
按照施工工藝要求,采用砂輪切割機或氧乙炔切割成型,氣割對接焊縫處的坡口。在氣割成型的連接12 mm鋼板畫上鋼板壓圓的中線及直縫對接的裝配依線,均打上洋沖眼,鏟除割渣及毛刺,打磨周邊坡口面至光潔后,進入下道工序。
1.3.2 拼接預焊工藝要求
根據(jù)加工圖紙尺寸,將鋼管與鋼板放置在組對工裝上,調整對接位置的錯邊誤差,應控制在2 mm左右,將組對完成經(jīng)檢驗符合要求的管體實施定位焊。
1.3.3 鋼管焊接工藝要求
按要求施焊前焊條經(jīng)過烘焙,設計無規(guī)定時,焊接Q235鋼時宜選用E43系列碳鋼結構焊條;要求等速焊接,保證焊縫厚度、寬度均勻一致。整條焊縫焊完后清除熔渣,經(jīng)焊工自檢(包括外觀及焊縫尺寸等)確無問題后,并經(jīng)外觀檢查符合工藝要求。
1.3.4 除銹上漆工藝要求
對焊接組裝完的龍門架部件進行表面除銹清理,刷防銹油漆,并在鋼管上打上鋼印標記,方便后續(xù)整體裝配對接。
(1)地基要求:龍門架安裝混凝土基礎必須經(jīng)夯實,承載力應不小于80 kPa ;基礎表面應平整,水平度偏差不大于10 mm 。
(2)現(xiàn)場清理:清理好龍門架基礎及其周圍現(xiàn)場,以便配合龍門架安裝作業(yè)。 做好安裝現(xiàn)場安全防護區(qū)的防護工作,禁止非作業(yè)人員停留和通行,準備好足夠的夜間作業(yè)照明設備。
(3)龍門架拼接:龍門架各零部件采用M14×60螺栓連接,各連接點必須張緊固定。圖3所示為部件連接示意圖。
(4)龍門架分前后兩部分安裝,先對前端四根立柱將橫桿、斜桿安裝到位,再上下兩部分同時立起來安裝。前端安裝好以后,再安裝后端的兩根立柱。
(5)安裝龍門架橫桿、斜桿,需采用升降平臺,葫蘆拉起橫桿安裝。龍門架三樓工字梁采用40#工字鋼,焊接需筋板加固。
(6)安裝驗收要求(見表1所示)。
圖3 部件連接示意圖
表1 龍門架安裝驗收要求
本次吊裝采用煉膠機臺中重量達34 t的密煉機為實例,進行一個具體應用的案例介紹。
(1)試吊驗證
將放置在一樓的廢舊設備(原重量36 t的減速箱)裝到預制好的托排上。采用滾筒的方式,利用叉車將減速箱拖到龍門架內。根據(jù)減速箱吊耳分布,捆綁牢固減速箱。采用50 t滑輪組,5 t卷揚機配合,將主機吊起離地100 mm,試吊時間為30 min,并檢查龍門架各連接點的受力情況和滑輪組鋼絲繩排布是否均勻。試吊完成后,將減速箱移走。
(2)機臺移位
在平臺上鋪上200 mm×200 mm×2000 mm枕木20條,枕木上方鋪上14 mm鋼板,鋼板上方放上Φ89×10鋼管滾筒。在主機四個角采用千斤頂將其頂起,在設備兩端安裝5 t手拉葫蘆,將其拉到滾筒平臺上。在5 t葫蘆牽引下,移到距離龍門架1 m位置。
(3)機臺吊裝
2個20 t手拉葫蘆起吊主機,5 t手拉葫蘆牽引,50 t滑輪組慢慢將主機移到龍門架中心。在滑輪組承受主機所有重量后,向下吊至地面脫排,做好安全圍閉??谏谥噶睿阂欢虦蕚?,二短起吊,三短下降,一長停止。搖旗指令:綠旗啟動,紅旗停止。圖4所示為機臺吊裝示意。
圖4 機臺吊裝示意圖
(1)搭制龍門架的員工必須經(jīng)過培訓,經(jīng)考試合格后持證上崗,嚴禁無證人員上崗操作。操作人員必須按要求正確佩戴安全帽、安全帶,穿防滑膠底鞋。
(2)龍門架首層周圍做封閉處理,螺栓、繩卡、鋼絲繩壓板及其他螺栓,必須緊固可靠。對安裝底盤的砼基礎面及地腳螺栓,進行技術檢查及校正。
(3)明確指揮、統(tǒng)一號令、嚴禁多余指揮,在吊裝過程中卷揚機操作員除對“停機”信號不管是任何人所發(fā)出都得接受外,其他任何信號都只能聽從統(tǒng)一指揮,不得接受他人的指揮信號。
(4)吊裝過程中,要經(jīng)常檢查龍門架的是否有異?,F(xiàn)象,如存在問題應立即停止使用,及時進行修理,確保正常后方可繼續(xù)使用。
(5)吊裝作業(yè)的指揮者要有豐富的指揮經(jīng)驗,指揮手勢或信號要準確清楚,所處位置能使各個起重點都能看得清楚,指揮要舉旗吹哨。
本文通過公司大型煉膠設備采用龍門架吊裝實例,闡述了龍門架在設計制造、安裝拆卸、吊裝步驟、安全注意事項的應用,具有鮮明的實用性和參考價值,為提高設備起重吊裝效率提供較好的參考。