李澤宇

在日常生活中，衣、食、住、行以其特有的形式反映著人類生存、發(fā)展以及文明進化的水平。而這些活動中，“行”不僅反映著人類最原始、最基本、最迫切的生存需求，還彰顯了人類向物質(zhì)需求進化發(fā)展的規(guī)律。

據(jù)國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月底，中國汽車保有量已經(jīng)突破2億輛，平均每7個人就擁有一輛汽車，我國正處于汽車消費的快速增長期，潛力巨大。汽車營銷理念自從有了汽車市場后就形成，并伴隨著汽車市場的發(fā)展而發(fā)展。各高職院校將《汽車營銷》課程列為營銷專業(yè)必修課程，既符合當(dāng)前經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)狀，也為高職學(xué)生從事汽車營銷工作提供了理論知識和汽車營銷的基本技能。

《汽車營銷》課程的核心是專業(yè)的汽車銷售技能和規(guī)范的銷售流程，其導(dǎo)向是為滿足客戶需求，以為客戶創(chuàng)造最大的效用為銷售宗旨，對汽車銷售工作進行全面闡述。通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生們掌握汽車市場調(diào)查的原理和方法，能制作汽車營銷策劃書，具備汽車營銷策劃的能力；能掌握汽車的基本銷售流程，通過簡單的培訓(xùn)，即可勝任銷售顧問的工作。汽車營銷不能閉門造車，這是一門與人打交道的學(xué)問，因此，高職院校在進行《汽車營銷》課程的教學(xué)時，不僅要注重教授基礎(chǔ)知識和基本理論，而且還應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生在實際工作中的動手能力，以及發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力。學(xué)習(xí)這類課程最好的方法是采取工學(xué)結(jié)合的模式，即將學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合。然而，在現(xiàn)實中，由于企業(yè)積極性不高等原因，工學(xué)結(jié)合中的“工”往往無法實現(xiàn)，這就要求從事這類課程教學(xué)的老師們通過靈活的教學(xué)手段把理論教學(xué)與實踐教學(xué)有機地結(jié)合起來, 實現(xiàn)實踐性教學(xué)的目標。

一、《汽車營銷》課程的傳統(tǒng)教學(xué)方法

一是以講解基礎(chǔ)原理為主，案例實際運用為輔的講授方式。傳統(tǒng)教學(xué)通常將教材中的基本概念和原理等理論知識作為課堂教學(xué)的重點。為了應(yīng)付考試，學(xué)生們大多囫圇吞棗、死記硬背，加上平時參加實踐活動的機會有限，在課堂上學(xué)到的知識很難應(yīng)用到日常生活和工作中，造成理論和實踐脫離。

二是以老師講課為主，學(xué)生聽課為輔的教學(xué)方式。傳統(tǒng)教學(xué)中，教師是教學(xué)活動的主體，所有教學(xué)活動都圍繞教師展開，學(xué)生較少或基本上無法發(fā)揮主動能動性，只能被動接受老師傳播的知識。曾聽很多老師抱怨，自己認真?zhèn)湔n，精心準備的教學(xué)內(nèi)容，換來的卻是學(xué)生們交頭接耳、玩手機、打瞌睡等舉動。學(xué)生上課注意力不集中，其根本原因在于老師沒有充分調(diào)動學(xué)生參與課堂活動的積極性。

三是以閉卷考試為主，平時成績?yōu)檩o的考核方式。傳統(tǒng)教學(xué)通常以試卷成績作為衡量一門課程掌握效果的主要標準，學(xué)生考勤、課堂表現(xiàn)及平時作業(yè)等所占比重較小。試卷考核在一定程度上能檢驗學(xué)生對基本概念及理論的掌握，卻無法考查其“動手”能力，而《汽車營銷》這門課程的實踐及應(yīng)用性較強，這樣的課程采用試卷考核的方式顯然并不適合。

二、《汽車營銷》課程實踐教學(xué)的主要方式

近幾年，越多越多人意識到實踐教學(xué)是《汽車營銷》課程設(shè)置的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，更是理論教學(xué)的重要延伸。其一，可以通過學(xué)校與汽車生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，讓學(xué)生以企業(yè)員工的身份置身其中，從而有機會了解企業(yè)的實際營銷運作情況，甚至能夠參與、設(shè)計企業(yè)的某些營銷活動；其二，鼓勵學(xué)生進行頂崗實習(xí)，利用寒暑假及課余時間到汽車營銷企業(yè)打工，使學(xué)生邊學(xué)邊干，邊干邊學(xué)，在工作中融入社會，得到鍛煉，提高能力。但是，由于學(xué)校資源有限、企業(yè)積極性不高等原因，并不是所有學(xué)生都有機會“工學(xué)結(jié)合”，有些高職院?？赏ㄟ^建設(shè)模擬仿真工作環(huán)境，設(shè)置虛擬的工作任務(wù)對學(xué)生進行模擬實訓(xùn)。而有些院校無此條件建設(shè)專門的實訓(xùn)室用于營銷教學(xué)活動，在這種情況下，如何調(diào)動學(xué)生的積極性，解決《汽車營銷》課程的“工學(xué)結(jié)合”？

（一）建立虛擬工作平臺，工學(xué)結(jié)合

在現(xiàn)代教學(xué)中，案例教學(xué)法是多數(shù)老師選擇的一種新型的開放式、互動式的教學(xué)方式。進行案例教學(xué)，需要提前對教學(xué)內(nèi)容進行周密的策劃和準備，包括指導(dǎo)學(xué)生提前閱讀、思考、設(shè)計問題等。教學(xué)過程當(dāng)中，可以組織學(xué)生進行情景演示、開展討論和辯論，通過反復(fù)的互動與交流，使各種信息、知識、經(jīng)驗、觀點“大爆炸”，以達到啟示理論和啟迪思維的目的。

通常，案例的數(shù)量和使用并沒有限制。也就是說，一節(jié)課可以只講一個案例，也可以講多個案例；每個章節(jié)可以由一個案例引出或總結(jié)，也可以由多個案例進行歸納。一門課程更是如此，一學(xué)期下來，少則數(shù)個，多則數(shù)十、上百個案例。這些案例既不是編出來講道理的故事，也不是寫出來闡明事實的事例，而是為了達到明確的教學(xué)目的，基于一定的事實而編寫的教學(xué)素材，可長可短，用于課堂討論和分析之后會使學(xué)生有所收獲，從而提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。但是，如案例過多或過于零散，學(xué)生當(dāng)時可能理解，往往一段時間就會遺忘。為配合汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)的教學(xué)，將整門課程化作一個案例，即在教學(xué)設(shè)計中建立一個虛擬的工作平臺，甚至可為這個平臺賦予一定的背景，例如，可以是某汽車知名企業(yè)，正面臨上市或并購，也可以是一所小公司，正奮力在競爭中掙扎求生等。這個平臺可以結(jié)合教學(xué)重點、難點，根據(jù)需要引出許多工學(xué)任務(wù)，將其引入學(xué)習(xí)過程就變成了學(xué)習(xí)任務(wù)。這種由工作過程到學(xué)習(xí)過程的任務(wù)稱為工學(xué)任務(wù)，它既可以是某個未知的理論知識點，也可以是公司實際操作過程中的難題。

這種工學(xué)結(jié)合的方式最大的好處是有較強的代入感。一學(xué)期下來，學(xué)生們?nèi)缤谝粋€真實的企業(yè)中生存半年。把學(xué)習(xí)過程與工作過程有機地結(jié)合起來，不僅可以使學(xué)生掌握理論知識，而且還可以通過情景教學(xué)使他們得到類似于實際鍛煉的機會。

（二）實訓(xùn)各環(huán)節(jié)管理規(guī)范化，量化考核

規(guī)范化的管理才能保證實訓(xùn)質(zhì)量。將虛擬的工作平臺貫穿于整個課程教學(xué)中，每一部分都分為若干典型的工學(xué)任務(wù)，每個典型的工學(xué)任務(wù)都由情境描述、相關(guān)知識、案例討論、工學(xué)任務(wù)測試表等環(huán)節(jié)構(gòu)成。老師在發(fā)布任務(wù)前就明確告訴學(xué)生該做什么，不該做什么。工學(xué)任務(wù)測試表設(shè)計要全面合理，將工學(xué)任務(wù)測試表和評分標準細則等提前發(fā)到每個執(zhí)行任務(wù)的小組手中，培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任意識，形成團隊合作觀。考核可以采取小組自評、執(zhí)行同一任務(wù)的小組互評的方式。實行過程考核和最終考核并行，既有助于學(xué)生查找自身的不足，又有助于培養(yǎng)優(yōu)勢互補的競爭心態(tài)。

三、結(jié)語

《汽車營銷》“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式的開展可以有效提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。其中，模擬銷售——把抽象的專業(yè)理論轉(zhuǎn)化為具體的應(yīng)用和操作,不但培養(yǎng)了學(xué)生的汽車營銷基本技能, 活躍了課堂氣氛, 而且激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)汽車營銷專業(yè)知識和技能的興趣；場景模擬則具有更強的可操作性和代入感,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

這種“工學(xué)結(jié)合”的虛擬平臺的建立，是為需要進行實訓(xùn)，但又缺乏實訓(xùn)資源的高職院校及老師設(shè)計的一種教學(xué)模型。它不僅適用于《汽車營銷》，而且適用于所有創(chuàng)新性、實踐性及應(yīng)用性較強的營銷實務(wù)類課程。

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