汽車電器維修工“斷代”現(xiàn)象的原因及對(duì)策探析

唐 瑜，易 鷹

（1.永州農(nóng)業(yè)機(jī)械化成人中等專業(yè)學(xué)校，湖南 永州 425100；2.永州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 永州 425100）

21世紀(jì)初，我國(guó)汽車技術(shù)將傳統(tǒng)的化油器式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)改為電子控制、多點(diǎn)噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)。全新概念的技術(shù)使當(dāng)時(shí)的汽車維修人員措手不及，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，汽車電器維修工出現(xiàn)“斷代”狀態(tài)。同時(shí)，我國(guó)職業(yè)技術(shù)院校的畢業(yè)生大多數(shù)無(wú)法直接上崗工作，必須由用人單位進(jìn)行再培訓(xùn)才能從事比較初級(jí)的工作[1]。直到如今“斷代”問(wèn)題還是沒(méi)有得到實(shí)質(zhì)上的解決，這是職業(yè)教育的尷尬。

一、汽車電器維修工“斷代”現(xiàn)象的原因

（一）歷史原因

中國(guó)汽車在2000—2010年十年間呈爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同時(shí)國(guó)外先進(jìn)的汽車設(shè)計(jì)制造技術(shù)也進(jìn)入國(guó)內(nèi)。但此前40年中國(guó)汽車技術(shù)一直沿習(xí)著蘇聯(lián)的汽車設(shè)計(jì)制造體系。汽車修理工主要對(duì)老解放、東風(fēng)汽車及北京吉普進(jìn)行維修，沒(méi)有電控汽車的維修經(jīng)驗(yàn)，部分人對(duì)電控汽車連基本的故障判斷都做不到，更談不上維修。

（二）文化基礎(chǔ)原因

現(xiàn)代汽車電器加入了各種電子零部件，汽車電器的結(jié)構(gòu)原理有了很大變化，增加了各種傳感器、控制器，且多數(shù)都是微電壓、微電流工作的零部件[2]。汽修人員必須學(xué)習(xí)新知識(shí)，如《汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與維修》《汽車電子電工基礎(chǔ)》這兩門課程，但這對(duì)于傳統(tǒng)汽修人員是非常困難的。而對(duì)于職校學(xué)生來(lái)說(shuō)，則需要具有更加扎實(shí)的文化基礎(chǔ)。筆者曾執(zhí)教《汽車電子電工基礎(chǔ)》課程，大專班的學(xué)生只要認(rèn)真聽(tīng)課，基本上都能理解所教知識(shí)，而中專班只有極少部分學(xué)生能夠聽(tīng)懂。

（三）教育滯后原因

職業(yè)技術(shù)院校的教材，分為專業(yè)教科書(shū)和實(shí)習(xí)用的實(shí)物教具兩個(gè)部分，教科書(shū)的編寫(xiě)印刷到發(fā)放，比技術(shù)發(fā)展要晚5—7年。汽車維修實(shí)習(xí)所用的實(shí)物材料多數(shù)是將報(bào)廢車翻新后再利用，而我國(guó)汽車報(bào)廢期為10—12年，所以實(shí)習(xí)用的車輛車齡往往遠(yuǎn)大于10年。教材和實(shí)物教具都落后于時(shí)代，造成職業(yè)教育落后于汽車技術(shù)發(fā)展速度。

二、教師在職業(yè)技術(shù)教育中存在的問(wèn)題及建議

（一）教師教態(tài)問(wèn)題

教師的教學(xué)態(tài)度、教學(xué)方式方法直接影響了教學(xué)質(zhì)量，有幾種教學(xué)狀態(tài)是值得商榷的。

1.“放電影”式授課方式。部分教師完全摒棄了板書(shū)，使用電子教案，利用多媒體教學(xué)上課，整個(gè)課程如同電影加旁白。德國(guó)心理學(xué)家艾賓浩斯的遺留曲線表明，記憶是有時(shí)效性的，對(duì)某一事物如果不復(fù)習(xí)，一周后只剩13%的記憶率。看電影的教學(xué)模式信息量大、傳遞速度快，學(xué)生能夠記住的東西不多，因?yàn)闆](méi)有課堂筆記，也不會(huì)復(fù)習(xí)，知識(shí)不能內(nèi)化。事實(shí)上，多媒體教學(xué)只是一種輔助手段，國(guó)外的一些長(zhǎng)青藤院校都要求教授必須有手寫(xiě)教案、寫(xiě)板書(shū)，學(xué)生要做課堂筆記。

2.“開(kāi)飛機(jī)”式授課方式。部分教師在上課時(shí)任意跳過(guò)章節(jié)，想到哪里講哪里，或在一個(gè)課時(shí)內(nèi)講幾個(gè)章節(jié)，這種授課方式俗稱“開(kāi)飛機(jī)”。

例如《汽車電器構(gòu)造原理與維修》課程的學(xué)習(xí)，首先要弄清楚結(jié)構(gòu)原理，才能學(xué)習(xí)故障判斷及維修。如果連傳感器是什么樣子、數(shù)量多少、安裝位置、有什么功能，以及技術(shù)參數(shù)都沒(méi)搞清楚，汽車電器故障判斷就沒(méi)法做，更不能進(jìn)行維修。

（二）教師教學(xué)能力問(wèn)題

專業(yè)課教師的教學(xué)能力，是教師素質(zhì)的體現(xiàn)，例如，《汽車電器設(shè)備》這門課，因抽象概念比較多，抽象性強(qiáng)，對(duì)于教師表達(dá)能力的要求就更高，其中尤為重要的是語(yǔ)言表達(dá)能力。

專業(yè)課教師語(yǔ)言表達(dá)要有系統(tǒng)性、專業(yè)性、邏輯性，要圍繞某一中心思想進(jìn)行發(fā)散思維，講清前因后果。然而，由于許多擁有碩士、博士學(xué)歷的教師對(duì)于職院學(xué)生的理解能力沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)，或是自身未重視教學(xué)能力的訓(xùn)練，導(dǎo)致講課枯燥，學(xué)生難以理解。

（三）教師上實(shí)習(xí)課的操作能力問(wèn)題

傳統(tǒng)技術(shù)工人的實(shí)踐培養(yǎng)，講究以師帶徒，是一對(duì)一、面對(duì)面的交流。現(xiàn)在教師上實(shí)踐課會(huì)面對(duì)幾十個(gè)學(xué)生，如何讓學(xué)生將注意力集中到課堂上來(lái)，上課時(shí)的組織、指揮、協(xié)調(diào)是十分重要的，否則實(shí)習(xí)課就會(huì)是一盤(pán)散沙。同時(shí)，當(dāng)前的實(shí)踐形式對(duì)教師個(gè)人的實(shí)操能力也有很高的要求：帶教老師要熟悉車間安全操作規(guī)程，盡可能避免安全事故的發(fā)生，還要對(duì)各種準(zhǔn)備拆裝的設(shè)備的拆裝工藝流程了然于胸，有熟練的拆裝技術(shù)，一邊拆裝，一邊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析、解說(shuō)。最后，教師還要應(yīng)對(duì)學(xué)生在實(shí)踐中遇到的問(wèn)題，用理論分析方法和模擬操作加以證實(shí)。也就是要求職業(yè)技術(shù)院校教師都成為教師加技師的“雙師型”人才，但目前多數(shù)職業(yè)院校并不具備這樣的條件。

（四）解決教師問(wèn)題的建議

1.針對(duì)教師教態(tài)的建議。首先，教師必須按照教材教法認(rèn)真?zhèn)湔n，教學(xué)過(guò)程中應(yīng)該有歸納、有總結(jié)，將重要內(nèi)容作板書(shū)，以便學(xué)生做好課堂筆記，下課后便于復(fù)習(xí)。其次，專業(yè)課教材在編著時(shí)是有系統(tǒng)性、有次序性、有知識(shí)關(guān)聯(lián)性的，因此教師在授課過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)按授課計(jì)劃、按教材章節(jié)，循序漸進(jìn)地進(jìn)行授課。教學(xué)督導(dǎo)人員應(yīng)定期抽檢教師備課情況和學(xué)生筆記作業(yè)情況。

2.針對(duì)教師教學(xué)能力的建議。教師要訓(xùn)練自己的表達(dá)能力，要能夠?qū)⑿蜗笏季S與抽象思維進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換，客觀上要使學(xué)生在教師語(yǔ)言的引導(dǎo)下，在頭腦中形成動(dòng)態(tài)圖案。例如，歐姆定律是表述電流、電壓、電阻三者關(guān)系的，如果只是講電子在電壓作用下在導(dǎo)體內(nèi)流動(dòng)的結(jié)果，然后給出一個(gè)歐姆定律公式，學(xué)生是不好理解的。如果換一種方式，用流體力學(xué)的公式去置換概念，就會(huì)更容易明白。水流現(xiàn)象早就在學(xué)生的頭腦中有一個(gè)動(dòng)態(tài)圖形，教師的解說(shuō)只是去印證這個(gè)圖形。也就是說(shuō)，在教學(xué)中遇到過(guò)于抽象的概念，一定要從生活中去尋找形象化的場(chǎng)景來(lái)進(jìn)行解釋。

3.針對(duì)教師實(shí)踐操作的建議。職業(yè)技術(shù)教育有專業(yè)性，也具備專業(yè)同向性，汽車系的專業(yè)教師只要掌握好本專業(yè)的某一項(xiàng)操作技能，如汽車修理、汽車電工、汽車板金或汽車檢測(cè)，就具備了話語(yǔ)權(quán)，就能夠具備高級(jí)工水準(zhǔn)，就能帶領(lǐng)學(xué)生對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)、拆裝、維護(hù)，并解決一些常見(jiàn)故障或部分疑難故障。

因此，學(xué)校一方面要鼓勵(lì)教師成為“雙師型”教師，另一方面則是要推進(jìn)教師在教學(xué)實(shí)踐中提高自己。一是在有條件的情況下到工廠企業(yè)進(jìn)修；二是多與工人交朋友，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流；三是積極參與技能培訓(xùn)和技能考核。還有，激勵(lì)制度要與職稱、晉升掛鉤。

三、學(xué)生在職業(yè)技術(shù)教育中存在的問(wèn)題及建議

（一）部分職校學(xué)生厭學(xué)情況嚴(yán)重

職業(yè)技術(shù)學(xué)院招收的學(xué)生絕大多數(shù)是農(nóng)民或農(nóng)民工子女。職業(yè)技術(shù)學(xué)院的培養(yǎng)目標(biāo)是藍(lán)領(lǐng)工人。但由于農(nóng)村勞動(dòng)力大量向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，許多農(nóng)村兒童成為留守兒童，他們?cè)诟舸L(zhǎng)輩的管理下出現(xiàn)了教育缺失，部分孩子受社會(huì)、家庭和身邊環(huán)境的影響，從小學(xué)開(kāi)始就已厭學(xué)。這種情況應(yīng)當(dāng)引起全社會(huì)的高度重視。

（二）政策層面對(duì)于職校學(xué)生的“一刀切”

國(guó)家給予技校生每年1 500元的補(bǔ)助，這是一項(xiàng)惠民政策，也是鼓勵(lì)技校生安心學(xué)習(xí)的實(shí)際措施。只要是在冊(cè)在讀的技校生，不管是民辦學(xué)校還是公辦學(xué)校的學(xué)生都可以得到補(bǔ)助。這種普惠政策究竟能不能起到鼓勵(lì)學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)的作用？據(jù)筆者觀察，此舉幾乎沒(méi)有任何促進(jìn)作用，相反對(duì)于一些表現(xiàn)不好的學(xué)生，由于有了剩余資金，他們更加沉迷?shī)蕵?lè)。

（三）解決學(xué)生問(wèn)題的建議

1.加強(qiáng)校紀(jì)校規(guī)教育

加強(qiáng)校紀(jì)校規(guī)教育的實(shí)質(zhì)就是對(duì)師生的規(guī)范化管理，特別是班級(jí)管理。學(xué)校是讀書(shū)的地方，必須要有一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和學(xué)習(xí)氛圍，如果學(xué)生連基本的組織紀(jì)律都不能遵守又何談素質(zhì)教育。因此，筆者建議在職校中推行準(zhǔn)軍事化教育，這種教育并非要嚴(yán)苛要求學(xué)生，更多的是以軍人的作風(fēng)、激勵(lì)機(jī)制和榮譽(yù)感去帶動(dòng)學(xué)生。準(zhǔn)軍事化管理本身就是一種素質(zhì)教育。要培養(yǎng)出一支能吃苦、技術(shù)過(guò)硬的技工隊(duì)伍，使他們成為未來(lái)國(guó)家建設(shè)的中堅(jiān)力量。

2．精英教育與普及教育相結(jié)合

美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本這些發(fā)達(dá)國(guó)家在職業(yè)技術(shù)教育這一塊，從招生制度到教育教學(xué)模式，再到人才培養(yǎng)的效果，都走在世界前列。例如，美國(guó)企業(yè)需要的是“知識(shí)型技工”，即接受過(guò)多方面教育培訓(xùn)，且掌握多種技能的技術(shù)人才。要求員工具備讀、寫(xiě)、算（3Rs）這樣的基本技能，更需要（4RCs）判斷思維、交流、合作及創(chuàng)新能力[3]。發(fā)達(dá)國(guó)家職業(yè)技術(shù)的受教育者學(xué)習(xí)起點(diǎn)高、學(xué)習(xí)能力強(qiáng)。而我國(guó)接受職業(yè)技術(shù)教育的人多數(shù)學(xué)習(xí)起點(diǎn)低，要使他們?nèi)窟_(dá)成教學(xué)目標(biāo)實(shí)際上是非常困難的。因而，在職業(yè)技術(shù)學(xué)校實(shí)施精英教育與普及教育相結(jié)合的教育模式，應(yīng)該是可行的，也符合因材施教的原則，具體做法就是分班實(shí)行淘汰制和普及制。

具體做法如下：學(xué)生入學(xué)后，第一學(xué)年第一學(xué)期為綜合班，從第二學(xué)期起，以期未考試成績(jī)?yōu)橐罁?jù)，進(jìn)行分班，將同一年級(jí)、同一學(xué)科的學(xué)生分為甲、乙、丙三個(gè)班。原則上進(jìn)入甲班的學(xué)生所有成績(jī)必須在75分以上，進(jìn)入乙班的學(xué)生所有成績(jī)必須在60分以上，其余的學(xué)生進(jìn)入丙班。對(duì)三種班予以不同的教育資源分配。當(dāng)然，并不是“一考定終身”，分班后不同的班級(jí)學(xué)習(xí)成績(jī)好的可以在下一學(xué)期晉升班級(jí)，反過(guò)來(lái)成績(jī)不佳者應(yīng)當(dāng)降班級(jí)。

甲級(jí)班的優(yōu)惠條件：配備本校最好的師資授課；在畢業(yè)前的5個(gè)寒暑假期中，可享受各種不同的技術(shù)技能強(qiáng)化培訓(xùn)，使其成為技術(shù)上的多面手。強(qiáng)化培訓(xùn)周期短，只做科目安全和必需的理論知識(shí)講解或操作規(guī)范工藝流程講解。其余時(shí)間全部用于實(shí)際操作，以達(dá)成快速成長(zhǎng)的目標(biāo)。

分班制的畢業(yè)生畢業(yè)時(shí)領(lǐng)取的畢業(yè)證書(shū)各不相同，并說(shuō)明不同班級(jí)畢業(yè)生的工作能力學(xué)識(shí)水平，以供社會(huì)挑選。

四、關(guān)于理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)關(guān)系的反思

（一）實(shí)踐教學(xué)必須以理論教學(xué)為基礎(chǔ)

職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生所用書(shū)本的基本內(nèi)容都是實(shí)用技術(shù)知識(shí)。例如《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》《汽車修理》《汽車故障診斷技術(shù)》這類教科書(shū)。

如果將這些實(shí)用技術(shù)類教科書(shū)籠統(tǒng)地認(rèn)為是理論學(xué)習(xí)范疇而不加以重視，則不可能學(xué)好專業(yè)課。例如《汽車構(gòu)造原理與維修》是汽車專業(yè)的基礎(chǔ)課程，這門課沒(méi)有學(xué)好，其他相關(guān)專業(yè)的課就根本沒(méi)有辦法學(xué)。舉例說(shuō)明，講《汽車故障診斷技術(shù)》這門課時(shí)，教師講凸輪軸位置傳感器上面有兩根信號(hào)線，如果接錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)就不能起動(dòng)。如果學(xué)生對(duì)汽車電器設(shè)備構(gòu)造不熟悉，連凸輪軸位置傳感器外形什么樣、裝在那里、有什么功用都不知道，這個(gè)課就沒(méi)法講了。這個(gè)事例說(shuō)明的是，對(duì)于基礎(chǔ)課不但理論上要明白，實(shí)踐中也要明白；理論課沒(méi)學(xué)好，則實(shí)際操作就更差勁。

（二）實(shí)踐教學(xué)應(yīng)該走模擬教學(xué)的道路，以印證理論教學(xué)

按照現(xiàn)行教學(xué)大綱的要求，職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師在教學(xué)中，理論課與實(shí)踐操作課的課時(shí)分配各為50%。這一方案已被各國(guó)的教學(xué)實(shí)踐證明是正確的。但問(wèn)題是職業(yè)技術(shù)院校的經(jīng)濟(jì)實(shí)力是否真的能夠承擔(dān)50%的實(shí)踐操作課程所需費(fèi)用。職業(yè)技術(shù)院校對(duì)實(shí)訓(xùn)耗資、場(chǎng)地、師資要求都是巨大的，很多地方院校承受不起。

根據(jù)上述情況我們的建議是，汽車維修實(shí)訓(xùn)應(yīng)盡可能在不損失人財(cái)物的情況下進(jìn)行故障模擬實(shí)訓(xùn)，汽車電器故障大部分都可以實(shí)現(xiàn)實(shí)車故障模擬。例如，將某型號(hào)汽車作為實(shí)習(xí)車輛時(shí)，選購(gòu)該型車的全部的或損壞的傳感器、執(zhí)行器和控制器（可以從車輛報(bào)廢場(chǎng)拆?。缓蟾鶕?jù)所要模擬的故障制作損壞元件。在教學(xué)中進(jìn)行元件互換就能還原故障狀態(tài)。此時(shí)，教師的作用主要是引導(dǎo)學(xué)生以模擬實(shí)訓(xùn)印證課本理論。

另外，對(duì)于造成較大損失的汽車故障，在學(xué)校學(xué)習(xí)期間是不能進(jìn)行模擬的，唯一的途徑就是廠校結(jié)合，將學(xué)生介紹給一些小型維修店進(jìn)行短時(shí)實(shí)習(xí)，或到4S店維修車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。汽車維修的實(shí)踐操作課，要從單純地拆了裝、裝了拆的循環(huán)走出來(lái)，走向更生動(dòng)更豐富的汽車故障案例解釋、汽車故障排除。