公路施工中沖擊碾壓技術(shù)的運用

許曉輝 龔丕恭

摘 要：公路工程行業(yè)在我國的眾多行業(yè)中占據(jù)著非常重要的位置，直接影響著國民經(jīng)濟的發(fā)展以及人們生活質(zhì)量的提高。在科學技術(shù)的推動下，公路施工技術(shù)也取得了快速進步，其中，沖擊碾壓技術(shù)在施工中應(yīng)用的越來越廣泛，需要充分意識到這一技術(shù)在施工中的重要應(yīng)用。本文對沖擊碾壓技術(shù)的原理、特點、作用、效果以及具體應(yīng)用進行了詳細的分析和探討，通過一系列綜合有效的措施，促進公路工程事業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：沖擊壓實技術(shù)；公路路基；施工應(yīng)用

公路作為公路運輸?shù)闹匾獦屑~，在交通運輸中起著重要的作用。公路的建設(shè)更是需要注意施工的質(zhì)量，特別是公路路基的質(zhì)量。公路質(zhì)量的好壞主要在于路基的質(zhì)量。在沖擊碾壓技術(shù)還未成熟的階段，有很多的公路在建設(shè)的工程中，由于路基的施工質(zhì)量沒有控制好，使得一些路段在投入運行的過程中經(jīng)常出現(xiàn)路段沉降的現(xiàn)象，致使交通運輸受阻，帶來了巨大的經(jīng)濟損失。為了解決這些問題，提高公路高填方路基的施工質(zhì)量，需要在路基施工的過程中采用沖擊碾壓技術(shù)，嚴格控制好路基的質(zhì)量，這樣才能夠確保公路在投入運行的過程中，不會出現(xiàn)路段沉降的現(xiàn)象和交通運輸?shù)耐〞场?/p>

1 沖擊碾壓技術(shù)的基本概述

1.1 沖擊碾壓技術(shù)原理

沖擊碾壓技術(shù)主要是運用沖擊式的壓實機在巨大的沖擊力的作用下對路面路基進行有效的壓實。在這一過程中，壓實機沖擊碾的重力勢能在瞬間轉(zhuǎn)化成低位能作用在路面上，然后再輔以揉壓和滾壓的作用，這樣將使得填方填料中的土石顆粒發(fā)生變形、位移，進而增加填料的密實度，對路面路基的沖擊碾壓的次數(shù)越多，填料的密實度越高。但是，需要控制好沖擊碾壓的次數(shù)，這樣才能夠符合施工的要求，控制路基的質(zhì)量。

1.2 沖擊碾壓技術(shù)的特點

沖擊碾壓技術(shù)主要運用的是一種全新的壓實機械，改變了以往的圓形截面壓實輪的觀念。并且這種技術(shù)還采用了多種施工技術(shù)相結(jié)合共同作用，將以往高頻率、低振幅改變?yōu)楦哒穹偷仡l率，這樣在壓實的過程中進一步的增加土石壓實的力量，使得壓實的效果更好。壓實機的沖擊碾每秒沖擊地面兩次，周期性的連續(xù)沖擊地面，產(chǎn)生強烈的沖擊波向地下深層傳播，具有地震波的傳播特性，使壓實深度可隨碾壓遍數(shù)遞增，對填料深層達到密實，提高路基的強度和穩(wěn)定性。

1.3 沖擊碾壓技術(shù)的作用及效果

在公路路基的施工中，合理利用沖擊碾壓急速，能夠使路基的整體強度得到切實有效的提高，同時使路面的平整度和均勻性得到非常明顯的加強。在施工的過程中，需要對施工手段和方法進行合理有效的選擇和控制，避免路面由于各種原因出現(xiàn)某種程度的損壞，使公路的使用壽命得到有效延長，提高通車的舒適性，提高人們的出行滿意度。另外，這一技術(shù)的合理利用，還能使路基的沉降量得到明顯減少，提高公路交通的暢通性，在對一些特殊路段進行加固的過程中，加快軟基的固結(jié)速度，使施工質(zhì)量得到質(zhì)的提升，減少車輛的通行時間，為人們的出行帶來極大的便利，實現(xiàn)良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

2 沖擊壓實技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用

2.1 施工前準備

從目前來看，運用沖擊壓實技術(shù)進行公路路基施工項目的項目并不多，沖擊壓實技術(shù)的使用美譽得到很好的普及。為了提升沖擊壓實技術(shù)的使用頻率，促進工程施工項目的快速完工，必須做好前期的準備工作，為工程施工打好基礎(chǔ)。具體來看，應(yīng)做到以下幾點：第一、選擇選擇合適的正確的沖擊壓實機械。我國沖擊壓路機，種類和型號非常多，如果選擇出現(xiàn)偏差，就會機械與實際施工情況不相符，最終結(jié)果大打折扣，甚至出現(xiàn)一定程度的負面作用。從以往的工程實踐來看，對公路路基進行分層沖擊壓實時，選擇使用YCT-25型號的三變形沖擊壓路機比較合適；第二，選擇合適的沖擊壓實工藝。沖擊壓實工藝應(yīng)該與沖擊壓實機進行配套，如果沖擊壓實工藝不到位，也會給實際的實際過程帶來很多意想不到的障礙和困難。比如，在具體的施工中，如果選擇雙輪沖擊壓路機，則需要按照通過2次為一遍，路基的壓實寬度以4米作為一個單元。如果選擇單輪沖擊壓路機時，次數(shù)和米數(shù)剛好減半，采用不同的沖擊壓實機需要配套相應(yīng)的沖擊壓實技術(shù)。

2.2 地基檢測與測量放樣技術(shù)

選用常規(guī)檢測方法對填料性質(zhì)及地基土進行檢測，遵循《土的工程分類標準》和《鐵路工程土工試驗規(guī)程》判定土的性質(zhì)，確保填料符合公路路基碾壓及沖碾處理的施工要求。為確保填料最佳含水量及最大干密度要進行必要的擊實試驗。同時選用灌砂法測定土層密實度，確定施工碾壓遍數(shù)，并與施工設(shè)計要求相符合。沖擊壓實、控制軸線及振動碾壓場地邊線的確定可以通過測量放樣進行。測量人員要對路基測量控制網(wǎng)進行及時檢測，現(xiàn)場明確確定標識試樁的位置。與此同時，施工前必須對路基橫斷面圖進行測繪，并上報監(jiān)理工程師，施工測量放樣工作經(jīng)工程師簽認后才可以進行。

2.3 填土與整平技術(shù)

完成地基檢測及測量放樣工作后，就可以進行路基填土及整平施工。公路路基填土及整平施工中要求嚴格遵循已鋪設(shè)的方格網(wǎng)進行。具體填筑寬度必須高出施工設(shè)計每側(cè)要求的1米以上，在整個路基沖壓施工中，邊部會出現(xiàn)向兩邊移動的現(xiàn)象，如預留的寬度不足將增加邊部壓實施工的難度。整平路基時，必須檢測表面以下20厘米位置填土的含水量，確保將每2000平方米填土的含水量控制在8%以下。沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用的前提就是確保含水量指標符合施工要求，只有這樣才能達到良好的沖擊碾壓效果。

2.4 彎沉檢測

上述檢測完成之后，需要對試路段進行彎沉檢測，自動彎沉儀或落錘式彎沉檢測儀是這個檢測中常用的工具，能夠在路面進行有效檢測，使路面的質(zhì)量能夠在檢測的過程中，及時找出存在的問題并通過合適方式進行快速解決。需要對檢測的數(shù)據(jù)進行詳細的記錄，在有效對比的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)，采用沖擊碾壓技術(shù)的路段，路面的彎沉現(xiàn)象得到了有效控制，路基的強度符合施工的標準，并且有非常明顯的提升。同時，在雨水檢測的過程中，采用沖擊壓實技術(shù)的路段，內(nèi)部結(jié)構(gòu)的密實度有了質(zhì)的提高，整體的堅固性和完整性得到了快速有效的控制，路段的防水性能在得到明顯增加的同時，車輛的打滑現(xiàn)象明顯減少，提高了行車的舒適性和安全性。

2.5 施工注意事項

第一，壓實外緣于路肩外緣保持1m左右的距離，防止路肩因沖擊式壓路機巨大的沖擊力出現(xiàn)損壞；第二，在進行路床補槍壓實和高填方左右時應(yīng)該每隔2m左右的松鋪，每層應(yīng)至少30cm的填料；第三，作業(yè)過程中，可以進行適量灑水，保持路基表面的濕潤性；第四，沖擊式壓路機轉(zhuǎn)彎時要控制路線，避免下一凸輪落點與上一點的重復，防止波浪現(xiàn)象的產(chǎn)生。保證檢測的每一個環(huán)節(jié)都能夠達到施工規(guī)定的標準，使公路工程的質(zhì)量得到最大程度的保障，保證每個施工步驟的連貫性，提高工程整體的質(zhì)量。

3 結(jié)語

在經(jīng)濟快速發(fā)展的過程中，公路工程建設(shè)事業(yè)取得了非常明顯的進步，在國計民生中發(fā)揮著越來越重要的作用。其中，沖擊碾壓技術(shù)在公路工程的施工過程中具有非常關(guān)鍵的應(yīng)用，能夠以簡便的操作加快施工進度，使公路路面質(zhì)量得到最大程度的提高，在延長公路使用壽命的同時，提高通車的舒適性。需要對這一技術(shù)的特點進行詳細的分析，做好施工前準備、地基檢測、測量放樣、填土、整平、彎沉檢測等一系列工作，同時采取合適的措施進行有效的質(zhì)量控制，促進公路工程事業(yè)的進一步發(fā)展，實現(xiàn)良好的經(jīng)濟效益與社會效益。

參考文獻

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