陳萍萍

摘要：面對(duì)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的新常態(tài)，對(duì)于交通工程學(xué)科的教學(xué)提出了更高的要求。本文從改變教學(xué)導(dǎo)向、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容以及創(chuàng)新教學(xué)方法等角度，針對(duì)新常態(tài)下在交通工程學(xué)科教學(xué)中如何踐行改革創(chuàng)新提出了相應(yīng)優(yōu)化對(duì)策，以供借鑒。

關(guān)鍵詞：交通工程學(xué);教學(xué)改革;人才培養(yǎng)

中圖分類號(hào)：G632.0? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ?文章編號(hào)：1992-7711（2018）09-0106

伴隨當(dāng)前汽車制造業(yè)與道路運(yùn)輸業(yè)的協(xié)同發(fā)展，為交通行業(yè)帶來(lái)了更加復(fù)雜與嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。交通工程學(xué)科作為交通行業(yè)人才培養(yǎng)的搖籃，應(yīng)切實(shí)針對(duì)教學(xué)進(jìn)行改革創(chuàng)新，以更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。

一、改變教學(xué)導(dǎo)向，強(qiáng)化應(yīng)用能力培養(yǎng)

面對(duì)當(dāng)前社會(huì)的新常態(tài)，傳統(tǒng)以理論知識(shí)型人才為培養(yǎng)目標(biāo)的教學(xué)模式已經(jīng)不符合時(shí)代發(fā)展要求，如今更加強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐的結(jié)合，借助理論知識(shí)的學(xué)習(xí)指導(dǎo)實(shí)踐活動(dòng)，強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)踐技能水平，培養(yǎng)應(yīng)用型人才。因此，交通工程學(xué)科的教學(xué)應(yīng)切實(shí)扭轉(zhuǎn)教學(xué)導(dǎo)向，適當(dāng)增設(shè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的比重，從多角度開(kāi)發(fā)學(xué)生的實(shí)踐與應(yīng)用能力。

1. 理論認(rèn)知實(shí)驗(yàn)

實(shí)踐活動(dòng)往往不能僅憑感覺(jué)與經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)以完善的理論認(rèn)知作為指導(dǎo)實(shí)踐推行的基礎(chǔ)條件，推動(dòng)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。教師應(yīng)創(chuàng)新教學(xué)形式，利用現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)豐富理論教學(xué)方式，帶領(lǐng)學(xué)生深入實(shí)地參觀所在城市的交通指揮調(diào)度中心、公安交通管理局以及當(dāng)?shù)毓还镜龋柚鷮?shí)地考察了解城市道路交通的真實(shí)概況以及各環(huán)節(jié)運(yùn)行模式，掌握交通數(shù)據(jù)的采集處理方法，進(jìn)一步明確理論知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，為就業(yè)提供可靠參照。同時(shí)，教師要引導(dǎo)學(xué)生帶著問(wèn)題參觀，尋求理論與實(shí)踐之間存在的印證或矛盾，并與專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行充分的溝通交流，培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)熱情，提高分析與觀察能力。

2. 綜合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)

由于交通工程學(xué)科以交通流理論為研究重點(diǎn)，既要明確相關(guān)參數(shù)的特性，又要掌握其變化發(fā)展趨勢(shì)。但從現(xiàn)實(shí)角度進(jìn)行考量，我們往往發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的交通流存在很大的不可控因素，難以尋求到運(yùn)行狀況的規(guī)律。教師可借助交通仿真實(shí)驗(yàn)幫助學(xué)生了解相關(guān)知識(shí)，以VISSIM微觀仿真軟件為例，要求學(xué)生針對(duì)指定城市平面交叉口構(gòu)建虛擬環(huán)境，分別進(jìn)行單點(diǎn)交叉口交通信號(hào)的定時(shí)、感應(yīng)控制仿真;干線交叉口交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制仿真;區(qū)域交通信號(hào)聯(lián)動(dòng)控制仿真。交通仿真實(shí)驗(yàn)借助系統(tǒng)模型將實(shí)際交通運(yùn)行狀況進(jìn)行模擬，記錄不同條件下交通參數(shù)的變化情況，從而借助數(shù)據(jù)尋求到交通流的特征。

二、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，加強(qiáng)教學(xué)實(shí)效性

交通工程學(xué)作為一門技術(shù)科學(xué)，著重探尋道路交通規(guī)律，綜合掌握人、車、道路以及環(huán)境之間的內(nèi)在聯(lián)系，兼具自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)的知識(shí)，致力于優(yōu)化道路交通質(zhì)量?；谄鋵W(xué)科性質(zhì)的綜合角度考量，教師應(yīng)針對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，可將交通工程學(xué)劃分為三個(gè)層次進(jìn)行講解。第一層次主要涉及到專業(yè)基礎(chǔ)課程知識(shí)的學(xué)習(xí)，應(yīng)明確各部分的教學(xué)重點(diǎn)。例如在學(xué)習(xí)交通特性時(shí)，要強(qiáng)化從人視角出發(fā)的交通特性內(nèi)容;在學(xué)習(xí)交通調(diào)查相關(guān)知識(shí)時(shí)，應(yīng)著重細(xì)化交通量、速度以及密度等三個(gè)交通流基本參數(shù)的概念和具體調(diào)查方法;在講解交通流理論時(shí)，要著重明確三個(gè)基本參數(shù)的關(guān)系界定，掌握造成交通擁擠的原因與解決方法，尋求其內(nèi)在規(guī)律;當(dāng)學(xué)習(xí)道路通行能力時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化道路交叉口的重要地位，明確重點(diǎn)研究對(duì)象。交通工程學(xué)教學(xué)的第二層次主要為該專業(yè)的研究方向，包含道路交通的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、控制與管理，但由于后續(xù)課程會(huì)對(duì)相關(guān)知識(shí)進(jìn)行專門講解，因此可將這部分內(nèi)容做簡(jiǎn)要概述，只需著重介紹其發(fā)展規(guī)律即可，幫助學(xué)生建立對(duì)于交通工程學(xué)科的整體認(rèn)識(shí)。教學(xué)的第三層次則具有較強(qiáng)的開(kāi)放性與延展性，主要包含公共交通、交通安全以及環(huán)境保護(hù)等知識(shí)，應(yīng)結(jié)合教學(xué)課程安排對(duì)其進(jìn)行合理取舍，可單獨(dú)設(shè)立選修課進(jìn)行具體講解，加深學(xué)生對(duì)于課程的了解，為日后實(shí)際交通問(wèn)題的解決奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

三、創(chuàng)新教學(xué)方法，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

受學(xué)科性質(zhì)影響，交通工程學(xué)科涵蓋了大量的概念與理論知識(shí)，大部分教學(xué)內(nèi)容具有較強(qiáng)的抽象性特點(diǎn)，不僅為教師的教學(xué)設(shè)計(jì)帶來(lái)一定難度，也會(huì)增添教學(xué)的枯燥感與乏味感，不利于學(xué)習(xí)效果與質(zhì)量的提高。針對(duì)此現(xiàn)狀，教師應(yīng)當(dāng)對(duì)于教學(xué)方法進(jìn)行合理創(chuàng)新，利用多種教學(xué)方法調(diào)動(dòng)學(xué)生的熱情與積極性。

1. 分階段教學(xué)法

教師應(yīng)針對(duì)教學(xué)內(nèi)容安排與設(shè)計(jì)進(jìn)行綜合考察，結(jié)合教學(xué)要求采取分階段教學(xué)法，從而有針對(duì)性的提升學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性。首先為教學(xué)準(zhǔn)備階段，在此階段主要安排教師講授基本內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生全面把握整體課程知識(shí)，同時(shí)在細(xì)節(jié)處強(qiáng)化理論與方法的學(xué)習(xí)。其次是理解消化階段，在此階段內(nèi)主要強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力，可以借助觀看案例視頻、實(shí)地參觀等方式，引導(dǎo)學(xué)生將理論知識(shí)與實(shí)踐技能相互轉(zhuǎn)化，提升應(yīng)用能力。再次是實(shí)際應(yīng)用階段，教師應(yīng)當(dāng)以實(shí)際交通問(wèn)題作為案例，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)地調(diào)查走訪，切實(shí)分析實(shí)際問(wèn)題并提出解決方法。最后是討論總結(jié)階段，結(jié)合理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐探討的成果，引導(dǎo)學(xué)生在課上進(jìn)行成果匯報(bào)與集中討論，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、歸納問(wèn)題，進(jìn)而尋求到科學(xué)合理的最優(yōu)答案，深化教學(xué)效果。

2. 案例教學(xué)法

顧名思義，案例教學(xué)法即教師列舉實(shí)際的交通工程案例，引導(dǎo)學(xué)生針對(duì)案例進(jìn)行研究，分析問(wèn)題、提出建議、尋求解決方法，以此來(lái)鍛煉學(xué)生分析與解決問(wèn)題的能力。與傳統(tǒng)教學(xué)方法相比，案例教學(xué)法借助來(lái)自現(xiàn)實(shí)生活中的交通工程項(xiàng)目案例，為學(xué)生提供真實(shí)生動(dòng)、具有說(shuō)服力的材料，針對(duì)真實(shí)情景進(jìn)行客觀描述，更有利于調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。只要選擇好案例，組織和指導(dǎo)好課堂討論，就能調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性和參與性，達(dá)到提高教學(xué)效果的目的。

總而言之，伴隨現(xiàn)代科技的發(fā)展，各項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)步使得交通理論知識(shí)的研究得以深入，交通工程學(xué)科應(yīng)積極面對(duì)新常態(tài)的挑戰(zhàn)，主動(dòng)自覺(jué)踐行教學(xué)改革與創(chuàng)新，為交通領(lǐng)域培養(yǎng)出更多具備扎實(shí)理論基礎(chǔ)與技術(shù)能力的高級(jí)人才，推動(dòng)交通工程朝向更加廣闊的發(fā)展前景邁進(jìn)。