任世俊

（安徽恒通交通工程有限公司，安徽 合肥 230000）

當前我國社會水平有明顯提升，人們在交通方面需求越來越大，在公路等級和公路質量等提出了更為嚴格要求。我國很多公路修建較早，道路寬度和承載力等已經無法滿足當前交通行業(yè)發(fā)展需要，必須要對原有道路路基加寬處理。公路路基加寬施工中，原道路沉降相對較小，同時受到自然沉降以及車輛荷載等作用存在有沉降不均勻問題，公路路基加寬施工中如果未做好這方面問題的處理，將非常容易給新修道路路基造成質量方面隱患和影響。在這種情況下，必須要對公路路基加寬施工技術有足夠重視，提高公路路基加寬施工技術應用有效性，本文就此展開了研究分析。

一、施工準備

為了使路基加寬工程施工質量得到保證，施工前必須要注意對公路路基情況的分析和調查，尤其注意重點環(huán)節(jié)研究。首先，判斷路基是否存在損壞，針對損壞的路基，評估其損壞情況以及問題嚴重性；其次，判斷原有路基建設材料類型；最后，明確路基問題出現(xiàn)原因。只有在掌握這些方面情況后，施工單位才能夠根據(jù)問題出現(xiàn)原因制定針對性解決措施，確保公路路基加寬施工中不會有問題出現(xiàn)。另外，施工前，施工人員還需要針對原有路基展開土液塑限試驗，通過這一方式，掌握路基含水量和最大干密度等參數(shù)，為之后檢測工作的順利開展打下良好基礎。

二、基底處理

很多老舊公路存在有碎落臺和排水溝等，這些結構使用過程中受到雨水沖刷等作用，肉耐久性會有明顯下降?；讐簩嵐ぷ鞯拈_展，必須要控制壓實度在1%，確保其滿足施工標準規(guī)范，降低路基沉降問題發(fā)生率。路基填筑施工中還可選擇聚苯乙烯泡沫塑料等材料，在滿足施工要求情況下減少材料的浪費和消耗。如果區(qū)域內水資源豐富，基底處理時注意材料透氣性的選擇。綜合多個方面因素分析考慮，最大限度降低新舊路基剪切過程中變形問題發(fā)生率。

三、公路路基加寬技術要點

（一）臺階

路基加寬施工中，臺階屬于新舊路基銜接的關鍵部位，臺階質量會很大程度上影響到路基加寬整體質量。一般公路原油路基邊坡的坡率比值為1:1.5，在路基拓寬前必須先將邊坡挖成臺階，控制臺階寬度在2m以上，通過這種方式，幫助工作人員順利施工，滿足在攤鋪以及壓實等方面要求。受到現(xiàn)場施工因素限制，可適當降低區(qū)域臺階寬度，注意不低于1m，同時可形成有3%坡度斜坡。

（二）填筑材料

公路原有路基在使用中經過較長時間沉降以及車輛荷載等作用，路基基本穩(wěn)定，路基填筑材料被充分壓實。新路基填筑材料壓實戶，在后期使用過程中受到車輛荷載以及天氣等因素影響，同樣存在變形風險。因此，在路基填筑中，填筑材料的選擇十分關鍵，直接關系到路基沉降。路基填筑時盡量選擇與原有公路路基形同類型填筑材料，盡量保證所選擇的填筑材料有良好透氣性，最大限度延長其使用壽命。

（三）路基碾壓

路基填筑前，必須要嚴格按照施工要求展開材料試驗，確保材料松鋪厚度、含水量等參數(shù)滿足施工要求，提高設備組合方式以及運行參數(shù)等方面合理性。碾壓工作中，還需要注意漸變部位的控制，結合實際輕選擇過護道鋪設等方式，去報材料壓實度滿足要求。為了提高路基施工質量，施工人員在碾壓施工中還需要注意選擇分層碾壓方式，提高每一層填料厚度控制合理性，確保每一層壓實度滿足要求基礎上使整體壓實質量得到保證。施工機械的碾壓十分關鍵，一般道路碾壓需要使用20t以上壓路機碾壓，控制碾壓虛方厚度在30cm以內。新老路基結合位置，碾壓施工需要確保其光滑性和平整性，滿足相關標準規(guī)范。路基填筑施工中，施工人員還需要注意填筑速度控制，如果填筑速度過大，非常容易有剪切和變形等問題出現(xiàn)。為了避免這類問題的出現(xiàn)，結合施工情況科學控制填土速度，更好的滿足要求。

（四）路基路面排水

路基路面排水施工在實際應用中能夠快速將路面積水排出，避免積水深入地面。路基路面排水中，盡量采取集中排水方式，提高排水效率，降低排水時間，取得喜愛你個排水效果。如果路段路面較高，還可在路面中央設置雨水井以及排水溝等方式，取得理想排水效果。

四、加寬道路路基補救措施

（一）鋪設土工格柵

土工格柵在實際應用中具備有非常好抗拉強度和伸長率，同時也不容易出現(xiàn)變形，能夠有效避免土體發(fā)生側向位移。土工格柵的應用在路基承載力和穩(wěn)定性提高方面發(fā)揮積極性作用。道路加寬施工中，使用土工格柵，不僅能確保新舊道路結合位置有更強抗剪能力，同時還能夠提高兩者穩(wěn)定性，避免因為路基沉降等破壞施工區(qū)域原有路基，使新路基在使用過程中不容易發(fā)生沉降。

（二）沖擊夯實

路基壓實度與沉降密切相關，在施工中控制沖擊工作徹底，能夠使地基與路基本體結合情況下形成一個更為緊密整體。利用這一方式，在降低路基沉降以及控制路基沉降速度的同時確保新舊路基結合位置不會有裂縫問題出現(xiàn)。為了提高路基壓實度，還可以應用沖擊夯實施工方式，在提高路基壓實度基礎上促進新舊路基之間的有效結合，形成一個統(tǒng)一性整體。利用這一施工方式，還能夠在提高路基負荷的基礎上最大限度控制路基沉降問題。當前我國在這方面施工中壓路機等設備有廣泛應用，利用牽引機帶動壓實機，在滾動過程中將土體向下層傳遞，提高區(qū)域土體壓實效果。該施工方式在實際應用前，還需要提前進行機械試驗，選擇有代表性路段，通過試驗方式分析機械設備沉降量、碾壓速度和影響深度等，更好的滿足工程施工需要。

結束語

當前很多公路已經無法滿足社會發(fā)展過程中人們實際需要，必須要給予加寬處理。公路路基加寬技術的應用能夠在確保路基加寬質量的同時最大限度降低沉降和裂縫等發(fā)生率，使公路路基加寬效果得到保證，為我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展提供重要支撐。