史賢東

（安徽恒通交通工程有限公司，安徽 合肥 230000）

作為世界第三大國(guó)，，中國(guó)土地幅員遼闊，各地區(qū)的地形、地貌、氣候條件差異很大。地質(zhì)問題是我國(guó)目前進(jìn)行軟土路基建設(shè)面臨的主要問題。隨著科技的發(fā)展，軟土路基建設(shè)技術(shù)逐漸成熟。我國(guó)正在加強(qiáng)軟土地基建設(shè)，改進(jìn)施工技術(shù)，提高軟土地基的穩(wěn)定性和承載力。我們要加強(qiáng)軟土路基施工技術(shù)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、總結(jié)和反思在路基施工建設(shè)中遇到的技術(shù)性問題，逐步完善軟土路基施工技術(shù)體系。制定科學(xué)、合理的工程規(guī)劃，建立嚴(yán)格的監(jiān)督機(jī)制，是保證軟土路基工程的施工質(zhì)量的有效方式。

一、公路施工中軟土路基的特性和危害

軟土路基指硬度低、軟度高的軟土層，主要由黏土粒和部分有機(jī)質(zhì)組成，具有含水量高、壓縮性高、流失性強(qiáng)、抗剪強(qiáng)度低等特點(diǎn)。軟土路基成分的特殊性使軟基無法滿足交通運(yùn)輸?shù)囊?。軟土路基在公路施工中的危害主要包括兩方面?/p>

（一）路堤滑坡。作為公路路基的組成部分，軟土路基超高的軟度降低了公路路基的穩(wěn)定性，使路堤的強(qiáng)度無法得到保障。在公路施工中，可能出現(xiàn)路堤滑坡問題，進(jìn)而導(dǎo)致施工工期延長(zhǎng)，提高工程造價(jià)成本。

（二）路基沉降。軟土路基施工技術(shù)不科學(xué)或管理措施不符合標(biāo)準(zhǔn)都可能導(dǎo)致路基不穩(wěn)定，軟土沉降。軟土澄江可能會(huì)導(dǎo)致公路路基大范圍沉降，影響交通安全。因此，在公路施工中，我們必須高度總是軟土路基施工技術(shù)管理工作，科學(xué)施工，確保公路施工質(zhì)量。

二、軟土路基的施工技術(shù)

（一）墊層法

墊層的處理方法主要包括：加筋土法、換填土、表面加鋪碎石等方法。

加筋土法將土工織物、土工柵格等植入軟土地基，使之與地基形成一個(gè)整體。它能夠增大壓力擴(kuò)散角，是提高地基承載能力，減少沉降的有效方式。加筋土法在回填土形成的路堤中使用較多，比較適用于砂土、軟土和粘性土。換填法利用機(jī)械設(shè)備將軟土挖出后，用一些質(zhì)地堅(jiān)硬，抗腐蝕性強(qiáng)、性能穩(wěn)定的材料，如：卵石、碎石、煤渣等，對(duì)軟土基地進(jìn)行適當(dāng)?shù)靥畛洌谏疃却笥?m的土層，每0.5m用土工布進(jìn)行隔離，使用機(jī)械記性粉碎和夯實(shí)，使之密度到到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。有利于增強(qiáng)涂層的抗壓力和排水能力，改善路基承壓不均的現(xiàn)象，使路基結(jié)構(gòu)更急穩(wěn)定。換填法主要適用于淤泥或者沖填土等淺層軟土路基。

（二）強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法利用起重設(shè)備將一定規(guī)格的夯錘（80-300KN）起吊至某一高度（6-30m）后，是指自由下落，通過強(qiáng)大的沖擊能量夯實(shí)地基，對(duì)夯面以下一定深度的土層進(jìn)行夯實(shí)，效果明顯，夯實(shí)能力強(qiáng)。使用夯實(shí)法加固地基施工速度快，設(shè)備簡(jiǎn)單，操作容易，不需要特殊的加固材料，成本低，周期短，能廣泛應(yīng)用于各種土層的路基。使用夯實(shí)法夯實(shí)地基，使軟土地基承載力明顯加強(qiáng)，加固影響深度高達(dá)5-10m?？商岣叩鼗鶑?qiáng)度2-5倍，變形沉降量減小3-10倍。使土層緊密結(jié)合，增加地基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

（三）排水固結(jié)施工技術(shù)

排水固結(jié)法通過在路基上外加載荷的方式減少軟土土層之間的空隙，在超靜水壓的基礎(chǔ)上將土層之中的水分從空隙中擠出，增加土層土質(zhì)強(qiáng)度。作為一種有效的軟土地基加固措施，排水固結(jié)加工技術(shù)主要應(yīng)用于淤泥土質(zhì)、沖填土質(zhì)等飽和性和粘性較強(qiáng)的軟土土層。在公路施工中。

（四）粉噴樁加固

粉噴樁加固加固是一種軟土地加固新型技術(shù)，以群樁為工作原理，通過粉噴樁和樁間土的相互結(jié)合和相互作用，增強(qiáng)軟土地基的承載力，施工時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：

1.在施工前，施工單位要組織相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)視察，了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況和具體施工內(nèi)容，提前做好工程規(guī)劃。

2.對(duì)施工場(chǎng)地有一個(gè)較為詳細(xì)的了解之后，就要著手開始清理施工現(xiàn)地，在低洼區(qū)回填粘性較高的土層，在軟度較高的土層鋪設(shè)砂土、碎石等材料作為墊層，為施工機(jī)械正常行走和操作提供保障。

3.加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，嚴(yán)格控制制備粉噴樁的水泥材料的規(guī)格和質(zhì)量，保證充足的攪拌時(shí)間，室內(nèi)檢驗(yàn)合格后方可使用。加強(qiáng)材料的儲(chǔ)存和管理，防止材料受潮變質(zhì)，嚴(yán)禁使用變質(zhì)的加固料。

4.在進(jìn)行粉噴樁加固前，要先進(jìn)行試樁，明確粉噴樁各項(xiàng)參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)。包括：?jiǎn)挝粫r(shí)間噴粉量、累計(jì)噴入量、鉆進(jìn)速度、噴氣速度、攪拌速度、提升速度等。

5.施工方可以通過鉆進(jìn)作業(yè)時(shí)粉噴鉆機(jī)的的電流波動(dòng)幅度和施工圖文件中標(biāo)明的勘探深度之間的關(guān)系來確定粉噴樁逐漸的樁長(zhǎng)。

三、加強(qiáng)軟土路基施工技術(shù)的施工管理要點(diǎn)

（一）加強(qiáng)軟土路基施工技術(shù)管理是確保公路施工質(zhì)量，延長(zhǎng)公路使用壽命的有效方式，科學(xué)軟土路基施工為我國(guó)軟土路基建設(shè)提供技術(shù)支持和安全保障。在建設(shè)公路的過程中，我們要根據(jù)不同的地質(zhì)特點(diǎn)使用合適的軟土路基施工技術(shù)，保證軟土路基施工質(zhì)量，在規(guī)定期限內(nèi)完成施工目標(biāo)。

（二）加強(qiáng)軟土路基施工技術(shù)管理是確保公路整體施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。在公路建設(shè)中，要在軟土路基基本建設(shè)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上劃分部門，分配相關(guān)責(zé)任。以便出現(xiàn)問題時(shí)，可以迅速找到責(zé)任部門解決問題。將責(zé)任明確到部門個(gè)人，專人專責(zé)，指定專門技術(shù)人員解決工程中遇到的技術(shù)性問題。設(shè)立多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息。

（三）控制軟土路基建設(shè)施工材料質(zhì)量。材料質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整體工程的質(zhì)量問題，要把材料的質(zhì)量問題放在重要位置。在實(shí)踐中，施工作業(yè)之前，要嚴(yán)格把關(guān)所用材料的規(guī)格和質(zhì)量是否與預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)一致。

結(jié)束語(yǔ)

總之，由于軟土路基自身的特性，使用軟土路基施工技術(shù)提高路基的承載力和穩(wěn)定性至關(guān)重要。在公路建設(shè)中，要根據(jù)不同的地質(zhì)條件選擇不同的施工技術(shù)，達(dá)到鞏固路基效果的同時(shí)，減少施工成本。要加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量的管理，在規(guī)定內(nèi)期限完成施工目標(biāo)的同時(shí)，確保公路質(zhì)量。