王俊 李紅彩

摘 要：在瀝青路面表面涂布熱反射涂層，可對(duì)瀝青路面夏季高溫穩(wěn)定性能加以改善，且能夠起到緩解市場(chǎng)熱島效應(yīng)的目的。本文在全面了解熱反射涂層工作原理的基礎(chǔ)上，對(duì)瀝青混凝土路面熱反射涂層施工準(zhǔn)備、施工工藝及性能評(píng)價(jià)進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；熱反射涂層；性能評(píng)價(jià)

1 熱反射涂層技術(shù)的概況

水泥混凝土路面在城市建設(shè)中得到越來越廣泛的應(yīng)用，但是瀝青具有較強(qiáng)的吸熱性能，在太陽照射下路面的溫度較高，導(dǎo)致瀝青混凝土路面的使用性能下降。首先是對(duì)路面的承載能力的影響，承載能力下降容易出現(xiàn)路面車轍病害。其次，對(duì)城市環(huán)境也產(chǎn)生影響，導(dǎo)致城市的“熱島效應(yīng)”更加嚴(yán)重。瀝青混凝土路面的熱反射土層施工，對(duì)于降低混凝土路面溫度有著重要作用，能夠有效的減少路面的高溫病害，延長(zhǎng)公路工程的使用壽命，改善城市的“熱島效應(yīng)”。

熱反射涂層是一種功能性涂料，可以有效的反射太陽光。瀝青路面熱反射涂層施工技術(shù)，是通過在瀝青路面鋪設(shè)熱反射涂層，對(duì)太陽光進(jìn)行反射，有效的降低瀝青路面的熱量，緩解因溫度過高造成的路面病害。另外，通過熱反射涂層的鋪筑，能夠增強(qiáng)路面的穩(wěn)定性，提高路面承載能力。

熱反射涂層除了能夠降低路面溫度之外，在其它方面也有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在進(jìn)行熱反射涂層涂布時(shí)，可以夠根據(jù)不同的需要選取相應(yīng)的顏色，不僅能夠美化路面，還可以用來區(qū)分不同的車道功能，起到交通指引的作用，提高路面的使用性能。而且在熱反射涂層技術(shù)施工操作較為便捷，工期較短，能夠在最大程度上減少施工對(duì)于城市交通的影響。

2 瀝青混凝土路面熱反射涂層施工準(zhǔn)備

某市政道路表面為密級(jí)配瀝青混凝土，5m為路幅寬度。156㎡為試驗(yàn)段面積，其中藍(lán)色、灰色涂層各半幅。選取專用道路熱反射涂料進(jìn)行施工，此材料可分為A、B組。其中固體引發(fā)劑為A組分；黏稠狀液體材料為B組分。混合以上兩組分后，其黏合性、抗壓強(qiáng)度及柔韌性將大大提升，能夠在路表面緊密黏結(jié)天然抗磨石料。

1）施工準(zhǔn)備。熱反射涂層具有較短施工工期，但施工前必須進(jìn)行交通封閉作業(yè)，且設(shè)置顯著的交通標(biāo)志。根據(jù)工程建設(shè)需求，可選取單向放行管制形式，對(duì)單向行車數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，防止施工路段會(huì)車。

2）路面清掃。因熱反射涂層粘結(jié)性能將受到新建瀝青混凝土路面的表面瀝青膜的影響，因此，在涂布瀝青混凝土路面前，應(yīng)做好清掃作業(yè)。針對(duì)舊瀝青混凝土路面則不需要進(jìn)行涂布施工。但表面存有污跡的情況下，需及時(shí)采取科學(xué)措施進(jìn)行處治。除此之外，還需及時(shí)修補(bǔ)對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度造成嚴(yán)重影響的病害，提升熱反射涂層施工質(zhì)量。

3）路面預(yù)處理。完成路面清掃及病害處治工作后，路面強(qiáng)度有所提升，此時(shí)必須對(duì)路面進(jìn)行預(yù)處理施工。按照從內(nèi)到外的順序，通過高壓氣流鼓風(fēng)機(jī)把路面上的雜物向路面吹出，選取專用膠布密封路面標(biāo)線，防止施工過程覆蓋或污染路面標(biāo)線，隨后在施工范圍外覆蓋土工布，且做好養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

3 瀝青混凝土路面熱反射涂層施工工藝

1）熱反射層涂料的攪拌。在進(jìn)行瀝青路面處理的同時(shí)，組織施工人員對(duì)熱反射層的涂料進(jìn)行拌合。用攪拌機(jī)對(duì)熱反射材料進(jìn)行拌合，注意對(duì)攪拌時(shí)間的把控，待涂料充分混合在一起之后方可停止。同時(shí)，在涂料攪拌的過程中，應(yīng)該根據(jù)具體的環(huán)境溫度，添加相應(yīng)劑量的硬化劑。在不同的氣溫環(huán)境里，材料的硬化程度也不盡相同，一般情況下，硬化的時(shí)間是10min—20min。因此，在熱反射涂層材料涂布之前，要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體環(huán)境對(duì)材料進(jìn)行固化實(shí)驗(yàn)，確定熱反射材料的固化時(shí)間，在具體的涂布作業(yè)時(shí)，根據(jù)固化時(shí)間來安排施工，確保涂布作業(yè)在材料固化之前完成。若在材料固化之后仍未進(jìn)行涂布作業(yè)，則材料應(yīng)做報(bào)廢處理。

2）熱反射涂層涂布。噴涂機(jī)就位之后進(jìn)行涂布作業(yè)，按照施工方案設(shè)計(jì)的涂布量施工，保證材料的涂布能夠滿足路面的要求。采用人工涂布和機(jī)械噴灑相結(jié)合的施工方法進(jìn)行第一層的涂布，在涂布的過程中以機(jī)械噴灑為主，在機(jī)械設(shè)備噴灑到達(dá)不了的邊角地帶，采用滾刷進(jìn)行人工刷涂，保證瀝青混凝土路面被完全覆蓋。第一層涂布施工完成之后，需要撒布防滑粒料，防滑粒料的用量應(yīng)略大于熱反射涂層材料的用量。一般情況下，在施工過程中采用鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行撒布工作，為了防止鼓風(fēng)機(jī)將防滑粒料吹至施工路段范圍之外，造成材料的來浪費(fèi)，施工單位需要做好施工范圍內(nèi)的圍擋工作。防滑粒料撒布作業(yè)完成之后進(jìn)行路面養(yǎng)生，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度條件確定合理的養(yǎng)生時(shí)間，一般控制在30min—60min。

第一層涂布的材料完全硬化固定之后，按照同樣的施工方法進(jìn)行第二次的材料涂布。在第二次涂布過程中，應(yīng)注意對(duì)材料用量的控制，熱反射涂料的用量與第一次相同，而防滑粒料的撒布量應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)減少。

熱反射涂層的涂布是施工流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，材料的用量和涂布的均勻程度直接決定著熱反射涂層的施工質(zhì)量。因此，在這一過程中要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，在第一次涂布完成之后，必須做好路面養(yǎng)生作業(yè)，保證施工質(zhì)量。在兩次涂布的施工時(shí)，尤其是在進(jìn)行人工刷涂時(shí)，要保證熱反射涂料和防滑粒料的均勻程度，確保熱反射涂層的質(zhì)量。另外，熱反射涂料涂布的過程中，涂料具有刺鼻氣味，而且其粘合度較好，不易清洗，施工人員應(yīng)該配備專門的工作服和口罩。

3）路面養(yǎng)生處理。待涂布作業(yè)完成之后，需使用黏封膠布對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)生處理，保證熱反射涂層與瀝青混凝土路面充分結(jié)合在一起。對(duì)路面上超出施工范圍以及標(biāo)線上的涂料用工具刮除，清掃瀝青混凝土路面上多余的防滑粒料，保證路面的干凈整潔，避免對(duì)交通通行造成影響。一般情況下，熱反射涂層的養(yǎng)生時(shí)間在30min—60min之間，養(yǎng)護(hù)時(shí)間很短，因此在路面養(yǎng)生期間，禁止一切車輛通行，待路面強(qiáng)度滿足一定要求方可開放交通。

4 瀝青路面熱反射涂層性能評(píng)價(jià)分析

1）降溫效果評(píng)價(jià)。試驗(yàn)路段降溫效果評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行芯樣鉆取，并選取碘鎢燈進(jìn)行太陽光源照射的模擬，以此對(duì)有無涂層試件的表面、2.5cm深位置溫度情況進(jìn)行對(duì)比分析。50cm為光源照射高度，2小時(shí)為照射時(shí)間，由光源照射時(shí)溫度記錄儀開始記錄，關(guān)閉光源4小時(shí)后即可停止記錄，時(shí)間一共有6小時(shí)。在不斷延長(zhǎng)光源照射時(shí)間時(shí)，2塊試件溫度都會(huì)隨之增加，試件表面、2.5cm深位置趨勢(shì)基本一致。溫度不斷上升，2塊試件間的溫度差也會(huì)逐漸增多。因夏季溫度較高，瀝青混凝土路面溫度將超過60℃，將太陽熱反射涂層涂布到瀝青混凝土路面，路面溫度可降低10℃左右。

2）抗滑性評(píng)價(jià)。路面表面特性將被熱反射涂層改變，作為一項(xiàng)重要指標(biāo)，抗滑性評(píng)價(jià)極為關(guān)鍵。根據(jù)施工實(shí)際情況，路面施工前后的抗滑性可選取擺式摩擦儀進(jìn)行測(cè)試。因防滑粒料應(yīng)用于熱反射涂層內(nèi)，將大大增加其摩擦性，進(jìn)而能夠達(dá)到路面抗滑性有效增強(qiáng)的目的。但伴隨時(shí)間的逐步延長(zhǎng)，路面抗滑性也將隨之減小，特別是使用時(shí)間過長(zhǎng)的情況，路面抗滑性將越來越小。

5 結(jié)束語

綜上所述，在瀝青砼路面熱反射涂層施工中，必須做好施工準(zhǔn)備工作，規(guī)范施工流程，尤其是控制好攤鋪厚度及壓實(shí)質(zhì)量，檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下一步施工，確保施工中的各項(xiàng)操作流程能夠滿足市政道路工程的通行需求。只有這樣才能全面提升市政道路工程行車安全性。

參考文獻(xiàn)

[1]王偉，唐伯明，石飛，徐家智.淺析瀝青混凝土路面熱反射涂層施工工藝[J].公路，2010年08期