質(zhì)量管理體系在軌道客車生產(chǎn)中的應(yīng)用

張守鳳

摘要：國(guó)有企業(yè)采用質(zhì)量管理體系即是一種戰(zhàn)略行為，也是一個(gè)關(guān)乎企業(yè)生死的行為，隨著國(guó)有企業(yè)所處社會(huì)環(huán)境和國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)的微妙變化，質(zhì)量管理體系的充分性、適宜性和有效性對(duì)國(guó)有企業(yè)應(yīng)對(duì)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、提升國(guó)企競(jìng)爭(zhēng)力起著決定性作用。目前，中國(guó)高鐵已經(jīng)走向全球，成為中國(guó)制造的金名片，所以軌道客車的質(zhì)量控制在某一程度上代表了中國(guó)質(zhì)量。本文通過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量、過(guò)程質(zhì)量、體系質(zhì)量，展現(xiàn)了以過(guò)程質(zhì)量為核心，以體系質(zhì)量的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)過(guò)程的控制和改善，保證產(chǎn)品質(zhì)量管理體系能夠在軌道客車的生產(chǎn)中得到應(yīng)用和實(shí)施。

關(guān)鍵詞：軌道客車;質(zhì)量管理;中國(guó)質(zhì)量

引言

在質(zhì)量管理體系中，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)質(zhì)量有著很明確定義，質(zhì)量就是一組固有的特性，是用來(lái)滿足性能要求的一種程度。在軌道客車生產(chǎn)過(guò)程中，我們可以將質(zhì)量要求分為兩個(gè)方面，即使用要求和規(guī)定要求。使用要求是軌道客車使用有關(guān)的要求和業(yè)主對(duì)軌道客車使用的要求;規(guī)定要求是我公司平衡業(yè)主的使用要求和我們自己生產(chǎn)能力而得成可量化、可達(dá)成的使用要求。我們國(guó)有企業(yè)在進(jìn)行質(zhì)量管理的過(guò)程中，不但要構(gòu)建完善的體系和高超管理的水平，而且要讓每一位員工都參與進(jìn)來(lái)，做到以人為本，系統(tǒng)管理，保證生產(chǎn)與質(zhì)量之間的和諧共處，構(gòu)建積極向上的企業(yè)形象，從而實(shí)現(xiàn)國(guó)際化公司的發(fā)展目標(biāo)和水準(zhǔn)。

1.質(zhì)量管理實(shí)施的重要意義

質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)生存發(fā)展的重要基石，也是企業(yè)拓展新興業(yè)務(wù)，增加附加產(chǎn)業(yè)的生命線。我們軌道客車產(chǎn)品的特殊性和我們公司名片式的負(fù)責(zé)態(tài)度要求我們必須加強(qiáng)質(zhì)量上的管理，做好質(zhì)量管理和缺陷預(yù)防才能夠保證自身的核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，才能滿足業(yè)主的全方位需求。我們國(guó)家由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)發(fā)展的需要。2017年10月18日，黨的十九大勝利召開，習(xí)近平總書記做了題為《決勝全面建成小康社會(huì) 奪取新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義偉大勝利》的報(bào)告，報(bào)告指出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量和效益，并明確提出要深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，把提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向，顯著增加我國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，公司作為中國(guó)制造的“金名片”企業(yè)，作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的排頭兵，肩負(fù)著重要的歷史使命，必須將質(zhì)量提升作為公司發(fā)展的主攻方向。高質(zhì)量軌道客車的安全運(yùn)行不僅能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)良好的形象，同時(shí)還有利于樹立行業(yè)口碑，帶來(lái)可觀的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。同時(shí)，良好的質(zhì)量管理模式，也能夠?yàn)槠髽I(yè)的員工創(chuàng)設(shè)和諧的工作氛圍，促進(jìn)員工的身心健康，改善員工的生活質(zhì)量。

2.質(zhì)量管理的問(wèn)題

我們還在質(zhì)量方面存在很多的問(wèn)題，一是技術(shù)支撐力不夠，我們?cè)诋a(chǎn)品技術(shù)的深度認(rèn)知上還不夠，關(guān)鍵核心技術(shù)還沒(méi)有掌握的不夠透徹，技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，可靠性不行，源頭質(zhì)量問(wèn)題仍然是制約質(zhì)量提升的關(guān)鍵因素。二是對(duì)供應(yīng)商的管控乏力，供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量仍是制約整機(jī)質(zhì)量和公司產(chǎn)能最重要的影響因素。三是形成實(shí)物產(chǎn)品質(zhì)量的工作質(zhì)量仍是管理的薄弱環(huán)節(jié)，是制約質(zhì)量提升的關(guān)鍵要素。

3.質(zhì)量管理的具體應(yīng)用

軌道客車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，往往對(duì)于效益、對(duì)于工作效率都有非常大的重視程度，偶爾會(huì)輕視產(chǎn)品質(zhì)量，我們軌道客車產(chǎn)品的特殊性要求我們質(zhì)量必須零缺陷，從企業(yè)發(fā)展的角度來(lái)講，重視質(zhì)量都是從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力薄弱開始的，在質(zhì)量管理內(nèi)部，產(chǎn)品質(zhì)量能夠直接對(duì)企業(yè)的管理各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響，因此我們要在過(guò)程質(zhì)量管理的過(guò)程中，形成一個(gè)質(zhì)量管理體系，讓企業(yè)在管理的過(guò)程中更加有效、具有關(guān)聯(lián)性地進(jìn)行質(zhì)量的提升，讓企業(yè)的產(chǎn)品最終得到質(zhì)量保障。

在質(zhì)量管理的過(guò)程中，過(guò)程管理是一種過(guò)程轉(zhuǎn)化的輸出活動(dòng)，內(nèi)部管理活動(dòng)都應(yīng)該按照相應(yīng)的過(guò)程以及系統(tǒng)體系進(jìn)行。首先是質(zhì)量管理職責(zé);其次是質(zhì)量資源管理;再次是產(chǎn)品實(shí)現(xiàn);最后是測(cè)量、改進(jìn)以及再分析。這4個(gè)方面涉及了運(yùn)行管理的各個(gè)方面，很多時(shí)候我們?cè)谶M(jìn)行技術(shù)質(zhì)量管理的過(guò)程中都要有目的地進(jìn)行細(xì)化處理，主要的細(xì)化原則就是多快好省。在軌道客車的生產(chǎn)過(guò)程中，管理職能機(jī)構(gòu)的核心內(nèi)容是“個(gè)人職責(zé)”，因此很多質(zhì)量管理工作推進(jìn)過(guò)程中存在一定的阻礙，很多時(shí)候企業(yè)的業(yè)務(wù)單元在工作執(zhí)行的過(guò)程中，最關(guān)注的就是業(yè)務(wù)本身，很少關(guān)注質(zhì)量管理工作，在軌道客車的生產(chǎn)管理中，主要步驟較為固定，第一是對(duì)軌道客車進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)研發(fā)，第二是對(duì)軌道客車進(jìn)行工藝方面的設(shè)計(jì)研發(fā)，第三是進(jìn)行技術(shù)合同方面的管理，第四是進(jìn)行生產(chǎn)規(guī)劃管理，第五是進(jìn)行軌道客車的生產(chǎn)以及制造，再次是進(jìn)行交付使用，最后是進(jìn)行使用跟蹤和售后服務(wù)。整個(gè)實(shí)施過(guò)程的手段就是管理制度和數(shù)據(jù)：管理制度的質(zhì)量直接影響經(jīng)營(yíng)模式，從而對(duì)經(jīng)營(yíng)額產(chǎn)生作用，制度上管理能夠約束員工的行為，促進(jìn)生產(chǎn)模式的規(guī)范化和集約化，從材料采購(gòu)、設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品加工生產(chǎn)的各個(gè)階段，都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的制度化管理，才能夠促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。軌道客車的生產(chǎn)數(shù)量、銷售產(chǎn)品的數(shù)量、盈利數(shù)量以及虧損的數(shù)量，通過(guò)這些具有說(shuō)服性的客觀數(shù)據(jù)，不僅能夠分析企業(yè)一段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)營(yíng)效果，能夠使企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)階層下發(fā)更加具有指導(dǎo)意義的建議，同時(shí)也是檢驗(yàn)質(zhì)量管理工作成效的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

在進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量管理的過(guò)程中，最主要的一個(gè)環(huán)節(jié)還是現(xiàn)場(chǎng)控制環(huán)節(jié)。在這一質(zhì)量控制環(huán)節(jié)中，我們要根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)質(zhì)量管理規(guī)章制度進(jìn)行相應(yīng)的管理，首先要對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行研究和分析，從六大質(zhì)量驅(qū)動(dòng)因素上進(jìn)行分析，我們要分析每一種質(zhì)量問(wèn)題的變差，就是要在不斷的差異變化過(guò)程中進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量管理工作。在現(xiàn)場(chǎng)工序（過(guò)程）質(zhì)量控制時(shí)，一般采用工序控制模式實(shí)施管理，通過(guò)工序流水將產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程串聯(lián)起來(lái)，所涉及的“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”驅(qū)動(dòng)因素又可以按照驅(qū)動(dòng)因素的“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”來(lái)實(shí)施管理。比如設(shè)備管理需要設(shè)備維修人員，使用維護(hù)修理工具和維護(hù)備件，按照設(shè)備說(shuō)明書、設(shè)備校驗(yàn)工藝對(duì)設(shè)備實(shí)施有效的過(guò)程管理。組成一個(gè)直接和間接參與產(chǎn)品質(zhì)量形成的全員、全過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制體系。因此在技術(shù)質(zhì)量管理工作進(jìn)行的過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程控制系統(tǒng)的應(yīng)用非常關(guān)鍵。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上的論述可以得出，在進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量管理的過(guò)程中，有很多的管理工作需要我們?cè)趯?shí)際的工作過(guò)程中給予落實(shí)和完善。我們只有在質(zhì)量管理過(guò)程中，有效的落實(shí)質(zhì)量管理工作中的各項(xiàng)規(guī)定和要求，培養(yǎng)員工的質(zhì)量意識(shí)，才能夠有效地使技術(shù)質(zhì)量管理工作得到落實(shí)，達(dá)到技術(shù)質(zhì)量管理工作的預(yù)期效果。

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（作者單位：中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司）