李博

摘 要：在交通工程項(xiàng)目施工中，混凝土施工技術(shù)直接影響著整個(gè)交通工程的施工質(zhì)量，因此，熟練掌握混凝土施工技術(shù)，才能保證混凝土工程的施工質(zhì)量。本文對(duì)交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，針對(duì)性的提出了提高交通工程土建施工質(zhì)量的科學(xué)措施。

關(guān)鍵詞：交通工程；土建；施工；混凝土施工技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，我國的交通工程土建項(xiàng)目得到了迅猛的發(fā)展，工程施工技術(shù)水平也不斷提高。在工程項(xiàng)目施工過程中，混凝土作為工程主要材料之一，是施工中重要的組成部分。因此，混凝土的質(zhì)量直接決定了工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量。而混凝土施工技術(shù)作為交通工程施工過程中的重要技術(shù)環(huán)節(jié)，其中還存在著諸多的問題，仍有很大的提升空間。為了能夠更好地改善混凝土施工技術(shù)，提高施工過程中混凝土的施工技術(shù)水平，以保證工程項(xiàng)目質(zhì)量，研究和探析混凝土施工技術(shù)具有非常重要的意義。

1 交通工程土建混凝土施工概述

交通工程施工存在施工難度大與投資的成本高等特點(diǎn)，因此，在工程項(xiàng)目施工過程中，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，采用合理的施工技術(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，以促進(jìn)我國交通工程行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。提高混凝土質(zhì)量，保證工程項(xiàng)目質(zhì)量，成為工程項(xiàng)目的重中之重。在混凝土施工中，影響混凝土質(zhì)量的重要因素，一是混凝土原材料的優(yōu)劣，二是混凝土制作過程中，對(duì)于混凝土配合比、攪拌時(shí)間等的控制，三是混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)技術(shù)，包括澆筑過程中的施工技術(shù)以及混凝土澆筑完成后的養(yǎng)護(hù)工作。因此，混凝土施工技術(shù)水平是影響工程項(xiàng)目混凝土質(zhì)量的重要因素，所以要重視完善混凝土施工技術(shù)，不斷提升其施工技術(shù)水平，進(jìn)而確保交通工程土建項(xiàng)目的施工質(zhì)量。[1]

2 交通工程土建混凝土施工技術(shù)分析

2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

第一，混凝土施工前，要對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行清理工作，保證施工區(qū)域的清潔。不得有積水、雜物、淤泥等，這類物質(zhì)會(huì)影響混凝土澆筑完成后的質(zhì)量。第二，對(duì)模板進(jìn)行相關(guān)的檢查工作。首先應(yīng)該保證模板的質(zhì)量，確保其具有較大的剛度和強(qiáng)度，以免混凝土澆筑過程中，出現(xiàn)模板爆裂等情況。其次，應(yīng)該注意模板之間的連接處是否緊密，檢查模板各種連接件是否牢固，檢查鋼筋保護(hù)層厚度以及墊塊數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)要求。以防混凝土澆筑過程中出現(xiàn)爆模、漏漿等情況。第三，為了保證施工的質(zhì)量及進(jìn)度，在施工過程中不出現(xiàn)差錯(cuò)，建議在進(jìn)行混凝土澆筑之前，施工人員應(yīng)該對(duì)施工工具（如振搗棒）進(jìn)行檢查檢驗(yàn)，確保澆筑過程的順利進(jìn)行。第四，在混凝土攪拌好后的運(yùn)輸過程中，混凝土罐車應(yīng)該通過轉(zhuǎn)動(dòng)攪拌的方式來保持混凝土的均質(zhì)性，防止混凝土材料的坍落度變化或者發(fā)生離析、沁水、砂漿流失等現(xiàn)象，確?；炷猎诔跄皾仓瓿?，避免影響后面的施工，并且造成不必要的材料的浪費(fèi)。另外，冬季施工時(shí)，還要注意混凝土運(yùn)輸過程中的保溫工作。

2.2 質(zhì)量檢測(cè)

為避免在施工完成之后出現(xiàn)工程質(zhì)量問題，建設(shè)單位要在施工之前對(duì)混凝土進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確?；炷练蠂屹|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。最為重要的是，要在施工之前進(jìn)行混凝土的配合比設(shè)計(jì)，并合理的選擇原材料。在選擇原材料的時(shí)候，要分析混凝土原材料、外加劑、水、摻合料等對(duì)工程可能造成的影響。選擇水泥時(shí)，要選用符合標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求的水泥；選擇外加劑時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的硅粉、粉煤灰等；在選擇拌合水時(shí)，要注意檢測(cè)水中是否含有過量的酸、堿、鹽等；在加入摻合料時(shí)，要注意摻合料性質(zhì)及數(shù)量對(duì)水泥強(qiáng)度、顏色、變形的影響。原材料選擇完成后，要取樣送檢，確保原材料符合要求。除此之外，在配置混凝土?xí)r，要合理地根據(jù)水灰比法則進(jìn)行。水灰比影響混凝土的流變性能、水泥漿凝聚結(jié)構(gòu)以及其硬化后的密實(shí)度，水灰比不能太大，也不能太小，要根據(jù)工程的實(shí)際要求確定一個(gè)合適的比值，否則就會(huì)影響混凝土的強(qiáng)度，從而造成混凝土裂縫的產(chǎn)生，埋下安全隱患。而且還要檢測(cè)混凝土中所使用砂石的含水量，砂石中的水在一定程度上也會(huì)影響水灰比的制定。另外，在混凝土澆筑前要檢測(cè)混凝土的坍落度，并取樣成型試塊，混凝土試塊分為標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和同條件養(yǎng)護(hù)，用以檢測(cè)混凝土強(qiáng)度是否符合要求。

2.3 澆筑

混凝土施工中的澆筑技術(shù)也能夠影響混凝土的質(zhì)量?；炷恋臐仓绞接袃煞N：①人工澆筑；②借助機(jī)械進(jìn)行澆筑。建設(shè)單位要結(jié)合工程實(shí)際選用不同的澆筑方式，但要保證澆筑方式的合理性，避免澆筑過程中對(duì)混凝土質(zhì)量產(chǎn)生影響。在澆筑過程中，要保持澆筑的不間斷，注意澆筑的層次，根據(jù)施工的具體情況確定模板標(biāo)高。在混凝土澆筑過程中，澆筑鋼筋比較密的部位時(shí)，底層容易出現(xiàn)蜂窩、麻面、孔洞、露筋等情況，或者借助混凝土輸送泵澆筑混凝土?xí)r，混凝土表面會(huì)出現(xiàn)凹凸不平的紋路，因此，要采用振動(dòng)棒搗實(shí)的方法，避免有疏松、滲漏的情況，以確?；炷恋拿軐?shí)性。采用振動(dòng)棒振搗混凝土，要充分、均勻，振搗時(shí)間不能太長(zhǎng)也不能太短，時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)砂與水泥漿分離，石子下沉的現(xiàn)象，而振搗時(shí)間太短則不能保證混凝土里面的氣泡全部排出，容易形成空洞，影響混凝土質(zhì)量。一般來說，每次插入振搗的時(shí)間為20—30秒左右，并以混凝土不再顯著下沉，不出現(xiàn)氣泡，開始泛漿時(shí)為準(zhǔn)，振搗棒插入時(shí)要快，拔出要慢，前后間距一般為30-50cm，要防止漏振。[2]

2.4 結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作

混凝土養(yǎng)護(hù)工作是對(duì)混凝土質(zhì)量影響最大的工作環(huán)節(jié)，完成混凝土的澆筑以后，應(yīng)該建立混凝土養(yǎng)護(hù)制度，定期的對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)的期限從模板拆除之后就需要進(jìn)行?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)是指增加混凝土一定的濕度和溫度條件，使剛澆筑的混凝土得以正?；蚣铀倨溆不蛷?qiáng)度的增長(zhǎng)。一般采用灑水養(yǎng)護(hù)和噴灑塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，冬季施工時(shí)要增加覆蓋保溫被等保溫措施。在混凝土施工過程中，混凝土的保溫養(yǎng)護(hù)，在一定程度上降低混凝土溫度應(yīng)力，可以適當(dāng)?shù)奶岣呋炷恋目箟嚎估阅?。同時(shí)還要隨時(shí)檢查混凝土的強(qiáng)度，若發(fā)現(xiàn)混凝土的強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，應(yīng)該在發(fā)現(xiàn)以后及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整，這樣能夠減少不必要的財(cái)產(chǎn)損失。

3 交通工程土建施工中混凝土施工優(yōu)化措施

3.1 建立完善的管理體系，完善相關(guān)的規(guī)章制度

管理屬于企業(yè)的永恒主題，想要工程質(zhì)量達(dá)到顧客的要求，就必須自上到下健全完善工程項(xiàng)目的技術(shù)管理體系，讓工程項(xiàng)目從開始招投標(biāo)直到完工驗(yàn)收的各個(gè)環(huán)節(jié)施行有效科學(xué)的技術(shù)管理，這樣才可以使工程項(xiàng)目的質(zhì)量得到保障。同時(shí)，制訂有效的規(guī)章制度，比如工程技術(shù)管理方法，圖紙核審機(jī)制，技術(shù)交底制度以及文件審核制，讓技術(shù)管理工作能夠有章可循，確保各級(jí)的技術(shù)人員能夠各司其職，出現(xiàn)施工技術(shù)問題后能夠及時(shí)進(jìn)行處理，確保工程的質(zhì)量。

3.2 做好技術(shù)管理工作

在項(xiàng)目施工管理的過程中，技術(shù)屬于核心要點(diǎn)，施工技術(shù)一直都屬于工程建設(shè)單位與相關(guān)部門關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。工程項(xiàng)目發(fā)展至今，施工技術(shù)管控作為確保整體項(xiàng)目質(zhì)量的工作，對(duì)于企業(yè)發(fā)展生存甚至于民生工程的建設(shè)都具有極為重要的價(jià)值意義。為了可以和交通工程土建構(gòu)造的多元化特征相適應(yīng)，交通工程施工技術(shù)便要更強(qiáng)調(diào)拓展性、靈活性以及規(guī)范性。因此做好技術(shù)管理工作，是工程項(xiàng)目施工過程中的重中之重，也是保證工程質(zhì)量的重要前提。

4 結(jié)語

綜上所述，道路交通的發(fā)展為我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)，這也讓我國的交通工程迅速發(fā)展起來?；炷潦┕ぜ夹g(shù)是交通工程施工中的重要技術(shù)手段，其決定了交通工程施工質(zhì)量，也是公路工程的基礎(chǔ)?；炷恋馁|(zhì)量將會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目產(chǎn)生重要影響。因此在今后應(yīng)該更加關(guān)注交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)我國交通工程行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]程學(xué)輝.土建施工中混凝土施工技術(shù)研究[J].建材與裝飾，2017（36）：23-24.

[2]夏洪生.土建施工中混凝土施工技術(shù)探究[J].建材與裝飾，2016（04）：41-42.