高姝

摘?要：隨著時代的進步，國民經(jīng)濟水平得以不斷提高，汽車已經(jīng)逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪衅占暗慕煌üぷ?，汽車消費者越來越多，在一定程度上促進汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展。但隨著環(huán)境污染和能源危機日益嚴重，新能源汽車正逐漸成為汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向。本文主要闡述我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，并結(jié)合當下新能源汽車市場營銷中的不足提出幾點建議。

關(guān)鍵詞：新能源;發(fā)展現(xiàn)狀;市場營銷

習(xí)近平總書記曾指出：新能源汽車產(chǎn)業(yè)是未來社會的汽車支柱產(chǎn)業(yè)，是我國汽車企業(yè)提升國際地位的一種有效途徑。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，不僅耗能少，而且對環(huán)境影響小，近年來，越來越多的汽車產(chǎn)業(yè)開始投入大量資源，研發(fā)新能源汽車，政府同樣也出臺各種扶持政策，以推動新能源汽車發(fā)展。

一、我國新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀

新能源汽車是指以太陽能、電能等非常規(guī)燃料作為動力來源的汽車，主要包括純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池電動汽車等。自我國2001年正式啟動“863”計劃至今，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)正式走上軌道，2018年我國新能源汽車銷量超過100萬輛，約占全部汽車銷量的4.2%，截止到2019年我國新能源汽車保有量約340萬輛，而傳統(tǒng)燃油車保有量達到2.5億輛，新能源汽車保有量滲透率不到1.4%，由此可見，其發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

二、新能源汽車營銷時遇見的問題

1.宣傳不到位，消費群體認知不足

開發(fā)新能源是我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略下的主要發(fā)展手段，雖然新能源的低碳、環(huán)保功能已經(jīng)逐漸深入人心，但是仍有一部分人們由于缺乏對時事的關(guān)注，普遍認為新能源實際應(yīng)用在汽車領(lǐng)域仍處在創(chuàng)新中，消費者對新能源汽車的認知不到位，大部分的消費者對新能源汽車仍持有一種觀望態(tài)度。而且相比于其他傳統(tǒng)汽車，新能源汽車的宣傳力度也不到位，使得部分消費群體并沒有深刻意識到新能源汽車的優(yōu)勢，導(dǎo)致其營銷受限。

2.性價比不高性價比

開發(fā)新能源需要投入大量的人力、物力以及財力，高標準使得當下我國研發(fā)新能源的汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)量并不多，這就導(dǎo)致新能源汽車的價格隨市場波動變化較大，在一定程度上會打消消費者的購買欲望。而且部分汽車產(chǎn)業(yè)的新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量仍不穩(wěn)定，亦不利于新能源汽車的推廣營銷。

3.配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和售后服務(wù)不到位

新能源汽車不同于傳統(tǒng)以石油為燃料汽車，主要是以電能、燃料電池和太陽能等為能源。但當下與新能源汽車相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴重不足，像充電站、維修站和保養(yǎng)站等，導(dǎo)致新能源汽車使用體驗較差，無法進行有效的大范圍推廣。此外，由于新能源汽車維修和保養(yǎng)都需要專業(yè)技術(shù)手段和設(shè)備，一般代理商根本無法為消費者提供有效的售后服務(wù)，同樣也降低了新能源汽車在客戶心理的預(yù)期。

4.營銷人員素質(zhì)不高，自主服務(wù)性不強，營銷意識弱

隨著我國國民經(jīng)濟的增長，有購買能力的消費者逐漸增多，汽車不僅是人們?nèi)粘３鲂械慕煌üぞ撸浅蔀槿藗兩畹囊徊糠?，很多消費者都是主動到4S店或車行進行選購，長此以往下去造成營銷團隊的營銷意識薄弱，主動服務(wù)意識弱，而且新能源汽車不同于傳統(tǒng)汽車，汽車的性能、特點和駕駛技術(shù)都與傳統(tǒng)汽車有很大不同，而部分汽車企業(yè)營銷人員缺乏對新能源相關(guān)知識的培訓(xùn)，導(dǎo)致營銷人員自身對新能源汽車的性能也不熟悉，自然也就無法做好營銷工作。

5.營銷渠道少

營銷渠道是指將商品或是服務(wù)提供給消費者的路徑、方式?，F(xiàn)階段我國汽車行業(yè)的營銷渠道主要是間接營銷模式，代理商從生產(chǎn)廠家中訂購，消費群體從代理商手中購買，這種營銷渠道不僅程序復(fù)雜，商品在訴訟時會浪費大量時間，而且中間商的存在也會在一定程度上提高汽車售價，打消消費群體的購買欲望。

三、新能源汽車市場營銷策略探究

1.定位客戶群體，加強宣傳

大數(shù)據(jù)時代的到來，為新時代市場營銷帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)營銷理念下，汽車企業(yè)的營銷人員通常是通過發(fā)傳單、張貼海報或是利用手機短信群發(fā)給一定區(qū)域內(nèi)的人，向其推薦并介紹汽車款式和性能。雖然也取得了一定的效果，但是不免浪費了大量的人力、物力和財力，效率還不高，營銷人員接觸過的大部分人員都并不具備購車能力和沒有買車意向，因此其營銷手段缺乏針對性。而大數(shù)據(jù)時代下，信息技術(shù)高速發(fā)展，汽車從企業(yè)可以構(gòu)建屬于自己的大數(shù)據(jù)分析平臺，通過對客戶在網(wǎng)上信息數(shù)據(jù)的合理分析，深入判斷客戶是否具有買車意向和消費能力，以及客戶的購買偏好，這樣汽車企業(yè)就可以從前期研發(fā)、生產(chǎn)到后期銷售都可以制定針對性的規(guī)劃，不至于盲目跟風(fēng)，極大地加快了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，提高了市場營銷效率。

此外加強新能源汽車的宣傳，大體可以分為線上宣傳和線下宣傳，線上宣傳主要是提高“互聯(lián)網(wǎng)+”下新能源汽車的宣傳力度，例如：新能源汽車產(chǎn)業(yè)可以在抖音、微博、貼吧等網(wǎng)絡(luò)交流平臺上建立企業(yè)官方賬號，定期發(fā)送新能源汽車的型號、性能和售價等相關(guān)信息，宣傳新能源汽車的賣點，以此擴大新能源汽車宣傳覆蓋范圍或者拍攝新能源汽車視頻短片，通過有獎問答、猜謎等形式，加強企業(yè)與網(wǎng)友的互動;新能源汽車產(chǎn)業(yè)還應(yīng)積極與各大綜藝節(jié)目和時下熱播的網(wǎng)劇進行合作，在其廣告時間可以插播和推送新能源汽車企業(yè)的有關(guān)信息，以此提高潛在客戶的興趣。

2.維持良好的客戶關(guān)系，建立CRB系統(tǒng)

服務(wù)質(zhì)量是判定企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展水平的主要依據(jù)之一，更是影響企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵因素。對于汽車產(chǎn)業(yè)來講，其市場前景廣闊，未來市場競爭尤為劇烈，要想在未來市場中占有一席之地，就要穩(wěn)步提升自身核心競爭力。為此，新時代下新能源汽車產(chǎn)業(yè)除了制定科學(xué)的市場營銷策略以外，還要結(jié)合實際不斷提高自身的服務(wù)質(zhì)量。例如：基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)構(gòu)建CRB系統(tǒng)，將客戶與新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的各種交互行為統(tǒng)統(tǒng)記錄起來，有關(guān)人員要整理、分析其中有用的信息，以此為企業(yè)制定市場營銷策略提供科學(xué)的依據(jù)，此外，通過潛在客戶的購車需求，分析人員還可以在一定程度上預(yù)測汽車市場的未來發(fā)展趨勢。

3.高質(zhì)低價

由于我國新能源汽車起步較晚，無論是前期的研發(fā)階段還是后期的營銷手段相比于一些國外知名的新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍稍顯不足，核心競爭力較低。因此，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展之初，就一定要嚴格落實好高質(zhì)低價政策，既要從質(zhì)量入手，提高企業(yè)的核心競爭力，也要利用低價逐漸擴大本土市場，這樣才能逐漸提升企業(yè)在新能源汽車大市場中的影響力。具體表現(xiàn)為：一方面企業(yè)加大新能源技術(shù)研發(fā)力度，不斷提高新能源汽車的質(zhì)量，爭取做到量產(chǎn)，提高生產(chǎn)效益。另一方面在定價初期，企業(yè)有關(guān)人員要深入市場調(diào)查，科學(xué)采納消費者的建議，并根據(jù)不同消費能力的客戶群體研發(fā)不同品牌或款式的新能源汽車，以此滿足大多數(shù)消費者的心理需求。

4.完善相關(guān)配套設(shè)施，提高售后服務(wù)質(zhì)量

在一些大型社區(qū)、商場、停車場等地都要修建充電站、充電樁等設(shè)施，其次構(gòu)建專業(yè)的維修團隊，建設(shè)新能源汽車維修中心，對于出了故障的車輛能夠及時進行維修，防止其影響新能源汽車的便利性。最后針對以動力電池為能源的新能源汽車，充電站、維修中心等地應(yīng)配有多種動力電池，可以快速更換電池減少汽車在充電方面的時間損耗。同時還可以通過科學(xué)技術(shù)延長電池的使用壽命。

另外，還可以推出電池租賃業(yè)務(wù)，雖然我國已經(jīng)有一部分企業(yè)開始發(fā)展新能源汽車，但是相比于我國龐大的用車用戶仍顯得稍有不足，導(dǎo)致我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場價格波動很大，尤其是燃料電池為動力的新能源汽車，由于是采用先進的技術(shù)制造，每一塊電池的造價都比較高，這就導(dǎo)致已經(jīng)購買新能源汽車的消費者無法頻繁的更換電池，還在觀望的消費者，由于后期高額的使用費也望而卻步，在一定程度上限制了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此為進一步提升新能源汽車市場營銷的有效性，可以推出電池租賃業(yè)務(wù)?！昂枺?wù)到永遠”這句廣告詞至今為止，仍被業(yè)內(nèi)人士所推崇。對服務(wù)產(chǎn)業(yè)而言，完善的售后服務(wù)對企業(yè)的健康長遠發(fā)展至關(guān)重要。構(gòu)建高素質(zhì)、高水平售后服務(wù)團隊，幫助客戶解決用車過程中出現(xiàn)的問題，告知客戶用車的注意事項以及如何保養(yǎng)，并定期進行電話回訪，讓消費者感受到企業(yè)服務(wù)的完善，這樣可以有效樹立企業(yè)在消費者心中的良好形象，提高消費者對品牌的忠誠度。

5.打造專業(yè)的營銷團隊

企業(yè)營銷質(zhì)量是影響新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素，而營銷人員的綜合素養(yǎng)優(yōu)勢決定企業(yè)營銷質(zhì)量的核心。新時代下，要想更好地促進企業(yè)新能源汽車的發(fā)展，就要努力構(gòu)建高素質(zhì)、高水平營銷團隊。一方面，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)通過培訓(xùn)和專業(yè)講座不斷提高企業(yè)人員的專業(yè)技能水平，同時幫助員工樹立營銷意識和憂患意識。另一方面，還需要提升市場營銷人員對新能源汽車概念的了解，讓更多的新能源汽車所具有的性能為銷售人員所知，從而更好地傳遞給消費者。通過這種方式來獲得新能源汽車良好的市場營銷效果。另外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)還應(yīng)建立完善的用戶反饋體系，調(diào)查并統(tǒng)計意向消費者對企業(yè)營銷人員的評價，以此便于企業(yè)營銷人員在反饋中逐漸提升自己的營銷能力，同時還可以為消費者樹立一個盡職盡責的企業(yè)形象，有利于增加顧客的忠誠度，推動新能源汽車企業(yè)的長遠發(fā)展。

6.擴展多種營銷渠道

隨著時代發(fā)展，新能源汽車也要不斷合理拓展其營銷渠道，這樣才能促進新能源汽車的快速發(fā)展。當下新能源汽車一方面要高效落實好間接營銷的優(yōu)勢，即發(fā)揮4S店等代理商在品牌傳播和用戶體驗方面的優(yōu)勢。另一方面要結(jié)合先進的信息技術(shù)，拓展直銷模式和線上營銷模式。例如：汽車產(chǎn)業(yè)可以深入汽車買賣市場，減少中間商介入的過程，同時利用先進的信息技術(shù)，研發(fā)線上購車APP，使有購車意向和消費能力的顧客可以享受到更加貼心、優(yōu)質(zhì)的購車服務(wù)。此外網(wǎng)絡(luò)傳播具有速度快、成本低和受眾面廣的特點，因此新能源汽車企業(yè)可以和多個網(wǎng)絡(luò)平臺進行合作，在平臺上增加一站式購買服務(wù)，提高營銷服務(wù)效率。另外“貨比三家”是當下消費者普遍存在的一種心理，為此新能源汽車企業(yè)可以和諸多同行一起組建新能源汽車交易市場，以此滿足消費者的心理訴求，提高交易成功率。條件允許的情況下，還可以多參與全國車展等活動，像潛在消費群體展示新能源汽車的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新出臺的一些購車優(yōu)惠等等。

四、結(jié)語

總而言之，新能源汽車是我國未來汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，從環(huán)境與能源角度來看，發(fā)展系能源汽車是我國低碳環(huán)保理念下的重大舉措。從汽車市場發(fā)展趨勢來看，新能源汽車有著廣闊的市場空間。鑒于此，在未來營銷策略的調(diào)整上同樣需要優(yōu)化跟進，定位客戶群體，加強宣傳，維持良好的客戶關(guān)系，建立CRB系統(tǒng)，高質(zhì)低價，完善相關(guān)配套設(shè)施，提高售后服務(wù)質(zhì)量，打造專業(yè)的營銷團隊，擴展多種營銷渠道。

參考文獻：

[1]黃見娥.新能源汽車銷售的現(xiàn)狀及對策分析[J].全國流通經(jīng)濟，2017（6）：71-72.

[2]祖明，宮群，楊武.消費者環(huán)境價值導(dǎo)向與新能源汽車購買意愿關(guān)系研究[J].企業(yè)經(jīng)濟，2019（6）：21-27.

[3]趙美紅，劉佳庚.新能源汽車營銷渠道分析——以遼寧省調(diào)研數(shù)據(jù)為例[J].現(xiàn)代商業(yè)，2017（15）：28-29.

[4]吳梟.探索新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及前景[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2018（1）：90-90.

[5]姚明泉，鐘釗釩，劉斌.我國新能源汽車的市場現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)政策分析[J].學(xué)園，2018（31）：26-27.