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      交通專業(yè)軟件在交通工程實(shí)踐實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的應(yīng)用

      2019-03-26 09:40:56翟聰蔣忠海陳曉鋒肖鑫張?zhí)煲?/span>張嘉欣
      課程教育研究 2019年7期
      關(guān)鍵詞:交通工程教學(xué)改革

      翟聰 蔣忠海 陳曉鋒 肖鑫 張?zhí)煲? 張嘉欣

      【摘要】交通專業(yè)軟件作為當(dāng)前交通工程課程體系中一個(gè)重要的課程,是后期交通工程專業(yè)學(xué)生在后期學(xué)習(xí)和實(shí)踐中所必須掌握的一門技術(shù)手段,本文針對(duì)當(dāng)前在對(duì)該課程授課過程中所發(fā)現(xiàn)問題的原因進(jìn)行總結(jié),同時(shí)基于上述問題提出了有針對(duì)的教學(xué)改革思路以提升該課程的教學(xué)質(zhì)量。

      【關(guān)鍵詞】交通專業(yè)軟件 交通工程 教學(xué)改革

      【中圖分類號(hào)】G642.0 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089(2019)07-0253-01

      一、交通軟件課程概述

      交通仿真旨在利用交通軟件對(duì)交通調(diào)查數(shù)據(jù)和交通改善措施的有效性進(jìn)行校驗(yàn),是一名合格的交通工程畢業(yè)生所必須要掌握的一個(gè)技能方法,為此,為了便于畢業(yè)學(xué)生能夠更好的與就業(yè)單位進(jìn)行對(duì)接,交通仿真的學(xué)習(xí)就顯得尤為必要,而交通仿真的核心內(nèi)容是能夠熟練的使用交通專業(yè)軟件對(duì)交通問題進(jìn)行建模分析,目前各高校所教授的軟件主要有:用于交通規(guī)劃的美國(guó)Caliper公司所研發(fā)的TransCAD軟件,PTV公司所研發(fā)的用于微觀交通仿真的VISSIM軟件,基于上述交通軟件的學(xué)習(xí),學(xué)生能夠?qū)⒖菰锓ξ兜慕煌〝?shù)據(jù)比較生動(dòng)的在文本中進(jìn)行可視化處理,為此對(duì)該門課程的教學(xué)進(jìn)行改革探究具有非常好的現(xiàn)實(shí)意義。

      二、課程中所存在的問題

      當(dāng)前交通軟件作為一門新興的應(yīng)用學(xué)科,不同的高校教授該課程時(shí)采用的方法存在著一定的差異性,不同方法間也或多或少的存在著一定的普遍或者特殊的問題,下面我們對(duì)所收集的問題進(jìn)行總結(jié)和提煉,具體如下:

      1.由于目前行業(yè)上所普遍使用的交通專業(yè)軟件主要還是依照國(guó)外進(jìn)口的軟件,且很多最新版本的內(nèi)容都是直接使用英文撰寫,由于學(xué)生剛進(jìn)入交通領(lǐng)域,對(duì)于很多專業(yè)英語詞匯較難理解,同時(shí)學(xué)生英語一般,大多數(shù)調(diào)查院校對(duì)于英語教育尤其是專業(yè)英語教學(xué)的重視程度不夠,使得教師授課方面存在困難。

      2.由于當(dāng)前交通行業(yè)處于快速發(fā)展期,軟件版本更新較快,由于國(guó)外軟件購(gòu)買時(shí)間較長(zhǎng),同時(shí)最新版本的軟件費(fèi)用較高,經(jīng)常出現(xiàn)很多學(xué)校依然使用低版本的軟件進(jìn)行教學(xué),沒有完全跟上時(shí)代發(fā)展。

      3.目前很多高校的老師對(duì)于軟件的授課時(shí)重視軟件的操作步驟,而忽略了軟件背后的理論支撐,造成學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí),往往存在知其然,不知其所以然的情況,在存在長(zhǎng)時(shí)間未用時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)遺忘的現(xiàn)象。

      4.由于該課程是一個(gè)單純的軟件學(xué)習(xí)課程,很多學(xué)校對(duì)該課程重視程度不夠,排課過程中主觀認(rèn)為學(xué)生已經(jīng)就理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了一遍,為此在課時(shí)上安排很少課時(shí),大部分學(xué)校僅安排16學(xué)時(shí)進(jìn)行授課,為老師的備課增大的難度。

      5.當(dāng)前很多高校對(duì)該課程授課時(shí)依然采用“老師主講,學(xué)生主聽”的傳統(tǒng)教學(xué)方式,然而該課程與其余課程還存在著一定的差異性,需要學(xué)生動(dòng)手操作才能夠真正的發(fā)現(xiàn)問題,為此,學(xué)生普遍存在著“課上聽得懂,課后不會(huì)做”的情況。

      6.當(dāng)前對(duì)于該課程的講授依然以課本為主,缺乏實(shí)際案例,從而使得課程講授過程中學(xué)生被動(dòng)的接收知識(shí),學(xué)生互動(dòng)性差,容易誘發(fā)厭學(xué)心理。

      7.目前對(duì)該課程的學(xué)習(xí)中所使用的數(shù)據(jù)還是以課本中所在帶的測(cè)試數(shù)據(jù)為主,并未詳細(xì)的解釋數(shù)據(jù)是如何獲取的等相關(guān)知識(shí),使得學(xué)生容易只學(xué)習(xí)到了皮毛,換種場(chǎng)景和數(shù)據(jù)集合就依然無從下手。

      三、教學(xué)改革方法的提出

      針對(duì)上述該課程講授過程中所存在著的種種問題,結(jié)合自身該課程教學(xué)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),提出了如下改革方案和措施以供其余老師學(xué)習(xí):

      1.優(yōu)化課程結(jié)構(gòu),重視學(xué)生動(dòng)手能力的演練,把學(xué)習(xí)的動(dòng)手權(quán)還給學(xué)生,讓學(xué)生自己動(dòng)手操作,自己發(fā)現(xiàn)問題和解決問題,這樣能夠重新喚起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,產(chǎn)生更好的學(xué)習(xí)效果。

      2.理論聯(lián)系實(shí)際,幫助學(xué)生將所學(xué)的知識(shí)與操作聯(lián)系,告訴學(xué)生為什么要這么操作,加深記憶。

      3.以一個(gè)完整的項(xiàng)目案例來對(duì)軟件操作進(jìn)行講解,可以方便學(xué)生了解項(xiàng)目的全過程,從而在學(xué)習(xí)到軟件過程的同時(shí)還能夠汲取好很多額外的養(yǎng)分,更加意識(shí)到該課程的重要性。

      參考文獻(xiàn):

      [1]邱攀, 胡圣能, 張志明. 交通工程專業(yè)《系統(tǒng)工程》教學(xué)改革的探討[J]. 科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新, 2010(18):144-145.

      [2]路峰, 馬社強(qiáng). 《交通安全工程》課程教學(xué)方法與考試方式改革初探[J]. 公安大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版, 2002(1):76-79.

      [3]滕靖, 陳童, 謝超,等. 交通運(yùn)輸專業(yè)《運(yùn)籌學(xué)》實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法初探[J]. 教育教學(xué)論壇, 2016(29):191-194.

      [4]邸榮光, 楊豐萍. 電氣工程《專業(yè)英語》課程為雙語教學(xué)服務(wù)初探[J]. 華東交通大學(xué)學(xué)報(bào), 2006, 23(b12):254-256.

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