吳靖文

摘 要：互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代，特別是近年來隨著電子商務(wù)的迅速崛起，物流行業(yè)順應(yīng)時(shí)代的潮流，發(fā)展迅速。人們?cè)诰W(wǎng)購(gòu)過程中更加挑剔，不僅要求物美價(jià)廉，還要求所購(gòu)商品能夠快速有效的來到自己手中?，F(xiàn)在除傳統(tǒng)第三方物流外，各大電商平臺(tái)也都快速發(fā)展自營(yíng)物流，為了追求送貨效率，快速搶占市場(chǎng)，在全國(guó)各大城市建立倉(cāng)儲(chǔ)基地，一場(chǎng)物流競(jìng)賽就此展開。本文旨在分析當(dāng)前物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀，并依此對(duì)未來的發(fā)展前景進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：物流;電商;現(xiàn)狀;未來趨勢(shì)

一、我國(guó)物流模式分類

1、第三方物流

第三方物流又稱外包物流，是指企業(yè)為把主要精力放在自己主營(yíng)業(yè)務(wù)上，企業(yè)的物流通過與專營(yíng)物流的企業(yè)以簽訂合同的方式外包。并與合作的物流企業(yè)建立良好的信息溝通平臺(tái)，能夠?qū)τ唵芜M(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤?，F(xiàn)如今許多電商平臺(tái)的商家與消費(fèi)者進(jìn)行商品交易，所使用的物流基本上都是第三方物流。第三方物流對(duì)于企業(yè)降低成本預(yù)算、提高送貨效率、減小資金壓力都有很積極的影響。

2、自營(yíng)物流

自營(yíng)物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)自己負(fù)責(zé)自己企業(yè)的物流，而不是外包給專營(yíng)物流的企業(yè)。自營(yíng)物流需要企業(yè)對(duì)物流配送的各個(gè)進(jìn)行籌劃和管理，這無疑會(huì)增加企業(yè)的成本預(yù)算，增加企業(yè)資金壓力，這樣企業(yè)用于核心業(yè)務(wù)的投入會(huì)相應(yīng)減少，一定程度上會(huì)削弱企業(yè)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。這種物流模式對(duì)企業(yè)自身系統(tǒng)化要求很高，企業(yè)必須具備生產(chǎn)、運(yùn)輸、配送的物流進(jìn)行全面的控制，保證物流運(yùn)輸效率，還要有更專業(yè)化的服務(wù)體系。自營(yíng)物流具有較強(qiáng)的靈活性，即企業(yè)可以根據(jù)貿(mào)易雙方需要安排物流，對(duì)時(shí)間可以更好把控。

3、物流聯(lián)盟

物流聯(lián)盟是指兩個(gè)或者兩個(gè)以上的物流經(jīng)濟(jì)實(shí)體為了實(shí)現(xiàn)特定的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)而采取的長(zhǎng)期的穩(wěn)定的合作，已然成為21世紀(jì)最為流行的物流模式之一。物流聯(lián)盟強(qiáng)調(diào)合作，這種合作是一種深度的合作，從產(chǎn)品生產(chǎn)加工到物流包裝運(yùn)輸再到配送服務(wù)全方位合作。企業(yè)之間相互依賴，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，具有降低物流風(fēng)險(xiǎn)、提高物流效率，最終形成互利共贏的局面。現(xiàn)階段，經(jīng)濟(jì)全球化、一體化，這就更強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間相互合作，如何組建物流聯(lián)盟是一個(gè)重要課題。我國(guó)物流發(fā)展剛剛起步，組建物流聯(lián)盟對(duì)于企業(yè)發(fā)展重要性也不言而喻。

4、綠色物流

綠色物流的宗旨就是降低環(huán)境污染、減少資源的消耗、從環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的角度建立物流管理體系，用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、包裝等物流活動(dòng)?，F(xiàn)代物流整個(gè)過程中，有許多不利于環(huán)境保護(hù)及資源浪費(fèi)的因素，包裝加工過程的化學(xué)污染、運(yùn)輸途中的空氣污染以及過度包裝、包裝無法重復(fù)利用等。綠色物流也是企業(yè)降低成本的方式，是現(xiàn)在及未來國(guó)家政策最為提倡的物流模式，發(fā)展綠色物流是每個(gè)物流企業(yè)的責(zé)任。

5、逆向物流

逆向物流是以市場(chǎng)和顧客為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過渠道成員將物資從消費(fèi)點(diǎn)返回原產(chǎn)地的過程，從而使這些物資重新獲得價(jià)值并得到正確處置。逆向物流有兩種情況，退貨逆向物流和回收逆向物流。退貨逆向物流是指顧客收到的貨物不符合其最初的預(yù)想而將貨物退回給供應(yīng)商?；厥漳嫦蛭锪魇侵笇⑵髽I(yè)回收顧客的廢舊物品對(duì)其再加工，分銷到顧客手中。

二、我國(guó)當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、物流順應(yīng)時(shí)代潮流，快速發(fā)展

近些年來我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技水平都取得了前所未有的巨大成就。我國(guó)物流行業(yè)還處在初級(jí)階段，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的進(jìn)步滋生了電子商務(wù)的井噴式發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)推動(dòng)下，物流業(yè)也在快速發(fā)展，不同于傳統(tǒng)物流，現(xiàn)代物流更強(qiáng)調(diào)一個(gè)整體的概念，即通過信息技術(shù)，來進(jìn)行資源整合和物流全過程的優(yōu)化、提高經(jīng)濟(jì)效益、降低成本、提升效率。2012年中國(guó)社會(huì)物流總額177.3萬億元，到2017年總額實(shí)現(xiàn)252.8萬億元，增長(zhǎng)42.58%。雖然自2012年度起，行業(yè)增長(zhǎng)幅度逐漸減緩，但仍在快速發(fā)展，物流業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)體系中也占有越來越重要的地位。

2、物流已成各電商平臺(tái)爭(zhēng)奪焦點(diǎn)

由于我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)潛力巨大，也間接推動(dòng)了物流業(yè)發(fā)展與進(jìn)步。電商物流物流的概念逐漸興起，一個(gè)電子商務(wù)企業(yè)若想把自己電商平臺(tái)做大做強(qiáng)，物流配送問題必定是焦點(diǎn)。所以現(xiàn)代電商企業(yè)僅僅要保證自己電商平臺(tái)商品品質(zhì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)是不夠的，還要全方位滿足顧客的需求，將顧客所需要的商品保質(zhì)保量在最快的時(shí)間送到恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。我認(rèn)為京東在物流方面走到了前列，最先在全國(guó)通過最完整的智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，集成倉(cāng)儲(chǔ)、分解、運(yùn)輸、配送在內(nèi)的一整套供應(yīng)鏈服務(wù)體系。同時(shí)京東物流員工服務(wù)也令人印象深刻，所以在電商物流發(fā)展上劉強(qiáng)東走出了堅(jiān)實(shí)的一步?？上攵诰€上線下融合的今天，作為橋梁的物流業(yè)必定成為電商企業(yè)追逐的焦點(diǎn)。

3、高校爭(zhēng)設(shè)物流相關(guān)專業(yè)

由于物流業(yè)在現(xiàn)代社會(huì)中影響力越來越大，我國(guó)社會(huì)對(duì)物流相關(guān)人才的需要顯而易見。物流業(yè)人才的匱乏導(dǎo)致供不應(yīng)求，因此各大高校響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，設(shè)立物流相關(guān)專業(yè)，如物流管理、物聯(lián)網(wǎng)、物流工程專業(yè)等。當(dāng)然培養(yǎng)人才是社會(huì)和國(guó)家的需要，高校有熱情是好事，也要結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況辦學(xué)，還要有良好的人才培養(yǎng)計(jì)劃，不要為了辦學(xué)而辦學(xué)，畢竟人才的培養(yǎng)更要保證的是質(zhì)量。隨著電子商務(wù)興盛，物流需求非常大，因此就業(yè)需求也很大。而且各個(gè)公司里面也會(huì)有相對(duì)應(yīng)的物流部門，所以發(fā)展前景很好。有關(guān)部門預(yù)計(jì)在今后幾年仍將會(huì)以每年30%的速度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，據(jù)統(tǒng)計(jì)目前國(guó)內(nèi)物流專業(yè)人才的需求缺口達(dá)到60余萬人，物流管理專業(yè)人才成為全國(guó)12種緊缺人才之一。有真才實(shí)學(xué)的物流管理專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好。

4、我國(guó)當(dāng)前物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善

雖然物流行業(yè)近年來發(fā)展迅速，興起一片熱潮，但值得注意的是目前就國(guó)內(nèi)物流行業(yè)情況來看，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，技術(shù)水平相對(duì)落后，整體物流水平仍處于粗放式經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。市場(chǎng)上快遞、貨代、外貿(mào)等行業(yè)的銷售人員占主導(dǎo)，真正意義上能夠涉及到企業(yè)物流方案設(shè)計(jì)與構(gòu)建方面高端業(yè)務(wù)的少之又少。同時(shí)我國(guó)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、包裝業(yè)存在的問題也是影響物流行業(yè)良好發(fā)展的重要因素。

5，相關(guān)法律體系并不完善

與許多發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流行業(yè)才是才是剛剛起步，有關(guān)物流行業(yè)的法律體系還有許多需要改進(jìn)和補(bǔ)充的地方，也缺少專業(yè)系統(tǒng)的法律規(guī)定，從而使得有時(shí)物流市場(chǎng)的秩序相對(duì)混亂。并且國(guó)家也沒對(duì)物流的收費(fèi)作系統(tǒng)的規(guī)定，有些物流公司亂收費(fèi)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。同時(shí)，有些物流法律移用國(guó)際物流法，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者法律意識(shí)并不強(qiáng)，所以在國(guó)內(nèi)實(shí)施起來有一定的難度。

三、未來我國(guó)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)趨于完善

要想物流業(yè)又快又好的跨越式發(fā)展，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重中之重。繼續(xù)加快高速公路為主體的道路交通建設(shè)，進(jìn)一步完善各鐵路道路的互通，減少貨物運(yùn)輸時(shí)間，加快物流運(yùn)輸效率。各電商平臺(tái)也將完善自己的物流體系，繼續(xù)推進(jìn)建立自己的倉(cāng)儲(chǔ)基地。同時(shí)建立布局合理、功能完善的物流園區(qū)，健全體系高效、順暢、便捷的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

2、補(bǔ)充并規(guī)范物流法律法規(guī)

針對(duì)物流行業(yè)的特點(diǎn)，相關(guān)政府部門應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行綜合管理，而非各地方松散的管理，改善當(dāng)前物流市場(chǎng)秩序相對(duì)混亂的現(xiàn)狀。也應(yīng)該根據(jù)我國(guó)國(guó)情，制定符合我國(guó)物流市場(chǎng)的相關(guān)法律，而非直接移用國(guó)際物流法。對(duì)物流行業(yè)設(shè)立嚴(yán)格高標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)入機(jī)制，避免物流業(yè)出現(xiàn)亂象的情況。同時(shí)，通過法律細(xì)則對(duì)物流行業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化、合理化的細(xì)分，遏制一些物流公司亂收費(fèi)、要價(jià)高的現(xiàn)象發(fā)生。

3、政策支持推進(jìn)物流業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)

物流業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，同時(shí)物流業(yè)能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效，所以未來物流業(yè)也是國(guó)家著力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，國(guó)家勢(shì)必用政策手段推動(dòng)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。相關(guān)政府部門下達(dá)了多項(xiàng)文件，有對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出綜合性的指導(dǎo)意見，也有對(duì)園區(qū)規(guī)劃、信息互聯(lián)、稅收改革等提出專項(xiàng)性的措施，這一系列的政策支持體現(xiàn)了政府對(duì)物流業(yè)進(jìn)行改革的決心。同時(shí)國(guó)務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020 年）》是對(duì)于早前政策的梳理和升級(jí)，勢(shì)必會(huì)刺激物流行業(yè)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)。

4、大力發(fā)展綠色物流

當(dāng)今社會(huì)隨著全球氣候變暖，節(jié)能環(huán)保，治理環(huán)境深入人心。綠色物流的宗旨就是降低環(huán)境污染、減少資源的消耗、從環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的角度建立物流管理體系，可以說綠色物流是發(fā)展的趨勢(shì)，國(guó)家也應(yīng)對(duì)使用綠色物流的企業(yè)給你相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)措施，以此來激發(fā)整個(gè)物流行業(yè)的積極性。綠色物流也是企業(yè)降低成本的方式，同時(shí)大力發(fā)展綠色物流可以使企業(yè)在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。

5、國(guó)際物流專業(yè)化

自我國(guó)2001年正式加入WTO以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速實(shí)現(xiàn)全球化，國(guó)際電子商務(wù)發(fā)展使得國(guó)際物流增長(zhǎng)迅速。國(guó)際物流對(duì)于我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易起橋梁作用，國(guó)際物流的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)將有助于我國(guó)國(guó)際物流市場(chǎng)環(huán)境的改善。國(guó)際物流專業(yè)化的發(fā)展離不開國(guó)際物流法的保駕護(hù)航，也離不開國(guó)際物流人才為其出謀劃策，更需要國(guó)際物流優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)?？梢灶A(yù)見的是當(dāng)我國(guó)國(guó)際物流走上專業(yè)化道路，我國(guó)的海外貿(mào)易額也將大幅度提升。

6、大數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用于物流

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益走向成熟，在政府極力推動(dòng)下以及市場(chǎng)的需求下大數(shù)據(jù)將全面應(yīng)用于物流行業(yè)。利用大數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)車貨智能匹配、貨物狀態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤、精準(zhǔn)貨物推薦等服務(wù)功能。注冊(cè)用戶、交易數(shù)量等業(yè)務(wù)指標(biāo)也隨著大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，向著生態(tài)化智能化產(chǎn)業(yè)鏈的目標(biāo)發(fā)展。同時(shí)，對(duì)于“大數(shù)據(jù)”技術(shù)的充分應(yīng)用，物流路線、選址及倉(cāng)儲(chǔ)等，都有望得到進(jìn)一步優(yōu)化，從而達(dá)到即時(shí)服務(wù)的終極目標(biāo)。

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