土木工程加寬橋梁的墩柱及蓋梁標(biāo)準(zhǔn)施工技術(shù)

郭升

摘? 要：在我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的形勢下，交通行業(yè)的運(yùn)輸壓力也在逐漸提升。以往建設(shè)的公路路況已經(jīng)無法滿足當(dāng)前的汽車通行需求，這必定會(huì)對交通運(yùn)輸?shù)牧鲿承詭磔^大影響。為此，在后續(xù)發(fā)展中，需要采取加寬改造的作業(yè)方式，對原有公路橋梁進(jìn)行加寬操作，使其能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供硬件條件。本文，就以某個(gè)高速公路的加寬改造工程為例，對其采用的加寬橋梁墩柱和蓋梁標(biāo)準(zhǔn)施工技術(shù)展開一一論述。同時(shí)，對其施工要點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行闡述。希望可以使道路橋梁的加寬改造工程得以順利開展，為交通運(yùn)輸行業(yè)提供保障。

關(guān)鍵詞：土木工程;加寬橋梁;墩柱;蓋梁

為了緩解我國當(dāng)前交通運(yùn)輸?shù)膲毫栴}，加大了對橋梁工程以及道路工程的建設(shè)力度，使得我國的交通運(yùn)輸行業(yè)得以健康發(fā)展。然而，部分區(qū)域的老舊道路和橋梁的通行作用很難發(fā)揮，也會(huì)對交通運(yùn)輸帶來較大的壓力。為了改變這種發(fā)展現(xiàn)狀，我們有必要采取合理的施工方案，對這些老舊橋梁與道路進(jìn)行加寬處理。而在進(jìn)行老舊道路改建的過程中，橋梁的墩柱以及蓋梁施工是保證工程開展質(zhì)量的要點(diǎn)內(nèi)容。只有保證對墩柱部分和橋梁部分施工的合理性，才能確保改建工程的順利開展。

一、案例工程的基本情況構(gòu)建

以某個(gè)高速改擴(kuò)建工程為案例進(jìn)行針對性的說明。該橋梁加寬工程本身有156根墩柱，每一根墩柱自身的直徑都為130cm，這些墩柱的高度不等，分布區(qū)間為300～1100cm之間。除此之外，這個(gè)工程本身還包括6套針對施工要求設(shè)置構(gòu)建下的組合鋼板模。鋼板模的長度區(qū)間從0.5～5m不等，一共分為四個(gè)長度等級。這樣可以保證鋼板模進(jìn)行施工的時(shí)候可以和當(dāng)前工程當(dāng)中墩臺(tái)的自身高度進(jìn)行匹配和對應(yīng)。這座橋梁因?yàn)闊o法滿足運(yùn)力的需求而需要對橋梁進(jìn)行加寬處理，但是施工要求是建設(shè)前后橋梁本身的跨徑以及對應(yīng)的橋梁長度不發(fā)生任何變化，跨徑為30m，長度為29.96m，橋梁整體的總長度也不發(fā)生改變，仍然為810m。橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)的工作時(shí)候所使用的是對應(yīng)的墩柱的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，屬于傳統(tǒng)的簡支后張法預(yù)應(yīng)力T梁橋構(gòu)建。

二、墩柱施工技術(shù)探索

1、墩柱鋼筋的安裝

在針對橋墩鋼筋進(jìn)行安裝作業(yè)時(shí)，對于橋梁本身存在的鋼筋部分需要做好前期處理工作。主要集中在對施工橋墩部位的雜物清理。同時(shí)，對橋墩鋼筋部位進(jìn)行固定，為后續(xù)的橋墩安裝作業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。做好前期準(zhǔn)備工作，保證工期的順利開展。在作業(yè)前期，還需要采取有效的測量方式，對中心位置進(jìn)行準(zhǔn)確確認(rèn)。同時(shí)，對于兩根對應(yīng)的鋼筋進(jìn)行偏離操作。在針對骨架進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，骨架需要呈現(xiàn)垂直的狀態(tài)，位置確認(rèn)之后還需要采取鐵絲材料對其進(jìn)行捆綁作業(yè)。對于固定程度要求較高的部位，還可以采取焊接的方式對其進(jìn)行加固處理。對于混凝土的對接面，在進(jìn)行對接時(shí)，需要對表面進(jìn)行鑿毛處理。同時(shí)，清理表面灰塵，確保混凝土結(jié)構(gòu)結(jié)合的穩(wěn)固性。對預(yù)設(shè)柱的位置進(jìn)行復(fù)核之后，便可以按照施工標(biāo)準(zhǔn)安裝鋼筋籠框架，并且焊接處理。同時(shí)，為了避免凝土澆筑的過程中造成鋼筋外漏的現(xiàn)象，還需要適當(dāng)添加水泥砂漿墊塊。

2、墩柱模板的安裝

（1）進(jìn)行墩柱模版的安裝作業(yè)時(shí)，需要在作業(yè)前期對相應(yīng)的模板進(jìn)行全面清潔處理，確保模版內(nèi)部不存在灰塵和泥漿現(xiàn)象，對后續(xù)的模板施工作業(yè)造成影響。在具體澆筑之前，還需要確保模板表面的質(zhì)量符合實(shí)際模版安裝標(biāo)準(zhǔn)，對于脫模劑的涂膜質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保在施工結(jié)束之后，可以確保良好的脫模效果，不對墩柱模版的外觀整潔性造成影響。在墩柱模板制作完成之后，進(jìn)行具體拼接作業(yè)時(shí)，除了要施工人員進(jìn)行具體施工之外，還需要借助相應(yīng)的專業(yè)拼裝設(shè)備進(jìn)行拼接作業(yè)。

（2）在對工程本身的墩柱模板進(jìn)行安裝作業(yè)時(shí)，首先需要做好安裝作業(yè)的準(zhǔn)備工作。對墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的橫軸和縱軸線進(jìn)行明確確認(rèn)與測量，并且以此為邊線，對墩柱的模板進(jìn)行有效確認(rèn)。之后依據(jù)邊線的相應(yīng)數(shù)據(jù)，對鋼筋進(jìn)行預(yù)埋處理。同時(shí)，在固定鋼筋的過程中，需要與相鄰鋼筋之間保持50厘米的間距。在眾多參考數(shù)據(jù)的輔助作用下，還能保證墩柱模板的有效確認(rèn)。除此之外，還需要在墩柱的基礎(chǔ)之上，對風(fēng)纜位置進(jìn)行確認(rèn)。風(fēng)纜主要由四條鋼絲材料組成，采取十字交叉的方式分布。采取風(fēng)纜對墩柱進(jìn)行加固可以使墩柱自身的穩(wěn)固性得到進(jìn)一步提升。

（3）實(shí)際作業(yè)的過程中，為了保證墩柱的垂直高度與施工作業(yè)要求相符。在實(shí)際施工時(shí)，需要將風(fēng)纜上安裝花籃螺絲，確保在安裝作業(yè)的過程中可以對墩柱的高度進(jìn)行有效調(diào)整。在對其進(jìn)行調(diào)整時(shí)，可以借助全站儀設(shè)備相關(guān)檢測參數(shù)，對其自身高度進(jìn)行有效確認(rèn)。在上述數(shù)據(jù)與工程實(shí)際相符之后，便可以采取水泥砂漿進(jìn)行密封處理。同時(shí)，在保證混凝土澆筑作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，對各類模板的錯(cuò)縫和柱模的垂直度進(jìn)行檢查，從而降低澆注作業(yè)中存在的失誤現(xiàn)象。

三、橋臺(tái)和橋墩蓋梁施工技術(shù)

1、蓋梁承重掛籃的安裝施工

首先在墩柱上安裝對應(yīng)的稱重抱箍，并且通過抱箍在墩柱當(dāng)中添加厚度約為1cm的橡膠墊來增加摩擦力，確保這些摩擦力不會(huì)給墩柱自身的混凝土造成巨大的破壞。然后可以在牛腿上進(jìn)行固定工字形狀的承重橫梁的施工作業(yè)，以此為前提進(jìn)行對應(yīng)的蓋梁承重掛籃施工。

2、針對鋼筋制作和安裝的工序進(jìn)行處理

首先我們需要在對應(yīng)的墩頂上進(jìn)行針對錨固筋上部架立箍筋的焊接作業(yè)處理，然后正確找出對應(yīng)的主筋所在的具體范圍，并且按照這個(gè)位置進(jìn)行對應(yīng)的加強(qiáng)筋焊接處理構(gòu)建。在進(jìn)行正確的焊接作業(yè)之后還需要針對性進(jìn)行上部斜向彎起鋼筋，以及對應(yīng)的箍筋具體位置的確定處理和施工作業(yè)，在確定位置之后根據(jù)之前的施工流程進(jìn)行對應(yīng)的操作處理構(gòu)建。

3、蓋梁本身的模板進(jìn)行對應(yīng)安裝處理

在進(jìn)行蓋梁模板本身的安裝同時(shí)需要注意的是準(zhǔn)確率，注意的細(xì)節(jié)和關(guān)鍵點(diǎn)和之前的施工步驟保持一致，都是首先使用定型組合式構(gòu)建的鋼模進(jìn)行處理，并且在進(jìn)行之后的安裝之前需要把模板進(jìn)行全面徹底的清潔，確保表面沒有污漬和灰塵，然后進(jìn)行脫模劑處理，同時(shí)檢查錯(cuò)峰螺栓本身的連接情況。

4、蓋梁混凝土施工

一般來說可以是使用坍塌度為15～20cm的C30型號水泥混凝土進(jìn)行針對性的澆筑處理施工。通過泵送運(yùn)輸?shù)闹饕绞綐?gòu)建就可以把混凝土送到專業(yè)的設(shè)備當(dāng)中，并針對性的使用機(jī)械振搗處理。在結(jié)束之后就可以進(jìn)行針對性的養(yǎng)護(hù)處理，并緊接著進(jìn)行拆模施工構(gòu)建。在進(jìn)行針對性的拆模的時(shí)候需要選擇根據(jù)當(dāng)前情況最為合理的方式進(jìn)行施工，但是絕對禁止使用大力敲打的方式或者是其他的暴力手段進(jìn)行處理，以避免出現(xiàn)混凝土自身的表面出現(xiàn)不必要傷害的情況出現(xiàn)。

結(jié)語：

道路橋梁是交通事業(yè)發(fā)展的重要硬件設(shè)施，其自身的發(fā)展水平以及施工質(zhì)量對交通事業(yè)的發(fā)展具有直接影響。要想提升我國交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建水平，就必須要投入大量的資金，對以往的道橋進(jìn)行加寬作業(yè)，使其車輛通行率得到進(jìn)一步提升，保證交通運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)進(jìn)行。而在實(shí)際施工中，墩柱和蓋梁施工是加寬作業(yè)中的要點(diǎn)內(nèi)容，需要對其施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，才能保證到道路工程改建工作的順利開展。

參考文獻(xiàn)：

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