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      汽車發(fā)動機曲軸機械加工技術(shù)的實際應(yīng)用研究

      2019-04-27 08:29:50陳凱鑌
      時代汽車 2019年18期
      關(guān)鍵詞:機械加工技術(shù)實際應(yīng)用

      陳凱鑌

      摘要:新形態(tài)下,由于我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提升速度的不斷加快,隨著生產(chǎn)制造技術(shù)的快速發(fā)展,在全球經(jīng)濟(jì)一體化的影響下,也實現(xiàn)了全面發(fā)展的目標(biāo)。因此,人們在對生活質(zhì)量的要求更是日益提高的同時,在生活中對汽車的質(zhì)量和使用提出了更高的要求。所以,為了保證汽車發(fā)動機運行的安全性以及穩(wěn)定性,應(yīng)該強化對機械加工技術(shù)的應(yīng)用,確保其可以更好的滿足人們需求。

      關(guān)鍵詞:汽車發(fā)動機曲軸;機械加工技術(shù);實際應(yīng)用

      由于當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)水平提升速度日益加快,使得人們對于汽車的需求也日益提升。因此,在實際的汽車發(fā)動機制造階段,人們對其技術(shù)應(yīng)用也提出了更高的要求。隨著現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展速度的不斷加快,以往的材料以及汽車發(fā)動機制造技術(shù)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化發(fā)展需求。所以,在今后的汽車發(fā)動機曲軸制造中,應(yīng)該合理的對機械加工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用,以便可以提升發(fā)動機運行穩(wěn)定性,從而有效降低交通事故的出現(xiàn)幾率。

      1 汽車發(fā)動機的工作原理分析

      對于發(fā)動機來說,其可以直接影響到汽車行駛的安全性。在對汽車制造的過程中,如果汽車發(fā)動機的質(zhì)量不能夠滿足相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),那么駕駛者在駕車的過程中,就很可能會出現(xiàn)突然停車等情況.如果情況嚴(yán)重,甚至還會出現(xiàn)交通事故…。同時,對于汽車的發(fā)動機,要想保證其運行暢通,那么還要取決于大部分零部件,首先進(jìn)氣曲軸的活塞從上到下開始運動,開始進(jìn)氣。由于活塞的不斷運動,其在一定程度上對氣缸內(nèi)的容積進(jìn)行了增加,最終形成了壓強差,而氣體從進(jìn)氣門到達(dá)氣缸,當(dāng)活塞運動到最下方的時候,那么就證明整個進(jìn)氣過程結(jié)束。在這一過程中,氣體的溫度通常比較高,可以達(dá)到368K- 451K。然后,壓縮。在這一環(huán)節(jié),活塞的運動方向是由下到上的,并且,不管是進(jìn)氣門,還是排氣門,其都處于關(guān)閉的狀態(tài)。氣缸的體積不斷減小,氣體壓縮混合,并進(jìn)行做功。在進(jìn)行做功期間,活塞可以將壓縮混合的氣體點燃,在高溫以及高壓下,活塞會被推動做功。最后,排氣。在排氣階段,應(yīng)該將排氣門打開,將進(jìn)氣門關(guān)閉,曲軸借助連桿,對活塞進(jìn)行推動,最終完成排氣[2]。

      2 汽車發(fā)動機曲軸機械加工技術(shù)應(yīng)用的必要性分析

      目前,由于近年來人們生活水平以及質(zhì)量的不斷提升,其對汽車的需求量也在不斷提升,其在很大程度上拓寬了我國的汽車制造增長空間的同時,也讓汽車制造行業(yè)面臨了前所未有的挑戰(zhàn)。在汽車所有的發(fā)動機零部件中,曲軸是非常關(guān)鍵的一個部件。并且,對于這一零件來說,在加工的過程中也比較難,同時對發(fā)動機的正常應(yīng)用等有很大的影響,甚至與汽車的安全有著緊密的關(guān)聯(lián)。所以,在對汽車發(fā)動機曲軸進(jìn)行制造期間,一定要加大重視。而對機械加工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的應(yīng)用,有效的對曲軸進(jìn)行加工,不僅能夠提升曲軸的整體質(zhì)量,還可以讓其具備較高的可靠性。由此看來,在今后的汽車制造行業(yè)發(fā)展期間,要想保證汽車發(fā)動機曲軸制造質(zhì)量,那么應(yīng)用機械加工技術(shù),非常有必要。

      3 我國現(xiàn)階段汽車發(fā)動機曲軸機械加工技術(shù)的現(xiàn)狀分析

      當(dāng)前,在我國汽車行業(yè)的實際發(fā)展過程中,應(yīng)用較為普遍的加工機床主要包括兩種,一種為普通機床,另一種為專業(yè)型機床。針對這兩種模式來說,其智能化控制水平相對較低,并且加工的穩(wěn)固性也相對較差[3]。所以,在汽車發(fā)動機曲軸制造階段,應(yīng)用較為廣泛的模式依舊是人工操作。而這一現(xiàn)象的存在,也在一定程度上強化了加工作業(yè)時的偏差。同時,在對曲軸部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計的過程中,也很多少會考慮到本身的重量輕便這一要求,從而使得零件結(jié)構(gòu)越來越繁瑣,并且自身的重量也非常大。

      4 汽車發(fā)動機曲軸機械加工技術(shù)的實際應(yīng)用研究

      通常而言,針對汽車發(fā)動機來說,其曲軸的材料種類相對較多,出現(xiàn)多樣化,而在眾多的種類中,最為常見的就是鋼與球墨鑄鐵。通過分析得知,在實際的應(yīng)用過程中,球墨鑄鐵這一材料的性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于鋼材料。在熱處理以及切削性能等層面,其也與鋼材料具有較高的一致性。因此,球墨鑄鐵材料的成本支出相對較低。同時,在汽車發(fā)動機曲軸中,對機械加工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用,其需要對曲軸的各個部位進(jìn)行合理的處理以及加工,具體體現(xiàn)在連桿軸徑、曲柄以及主軸等層面,尤其是比較重要的加工部位,通常都是連桿軸徑與主軸頸。

      在對機械加工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過程中,最為關(guān)鍵的就是要選擇質(zhì)量比較好的曲軸材料,然后進(jìn)行高溫熔煉[4]。在高溫熔煉期間,應(yīng)用較為廣泛的設(shè)備就是沖天爐。當(dāng)熔煉作業(yè)結(jié)束之后,可以對曲軸進(jìn)行造型,針對前期已經(jīng)設(shè)計好的曲軸部件,合理的對其形狀加工任務(wù)進(jìn)行完成。之后,應(yīng)用機械加工以及熱處理等手段,合理的開展作業(yè)。當(dāng)鉆孔以及拋光等全部都完成之后,需要對其進(jìn)行全面的檢查,讓汽車發(fā)動機本身的功能充分凸顯,以便可以更好的提升汽車行駛的安全性以及穩(wěn)定性。

      5 汽車發(fā)動機曲軸機械加工技術(shù)水平提升的對策分析

      在實際的汽車發(fā)動機曲軸制造期間,為了可以更好的提升制造質(zhì)量以及效果,那么除了要強化對機械加工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的同時,還應(yīng)該結(jié)合實際情況,有針對性的對機械加工技術(shù)水平進(jìn)行提升。

      第一,鑄造工藝。在對鑄造工藝進(jìn)行具體應(yīng)用的過程中,可以選擇大功率的鍋爐設(shè)備進(jìn)行熔煉。并且,應(yīng)該對光譜儀分析器具進(jìn)行科學(xué)的選擇和應(yīng)用,精準(zhǔn)的對熔煉環(huán)節(jié)中的成分進(jìn)行讀取。在對曲軸材料進(jìn)行處理的過程中,可以應(yīng)用其他比較先進(jìn)的手段,比如:復(fù)合型材料等[5]。此外,針對熔煉過程中所產(chǎn)生的基本信息,應(yīng)該做到公開,以便可以及時的對存在的問題進(jìn)行發(fā)現(xiàn),然后有針對性的進(jìn)行處理以及解決,以保證可以問題所產(chǎn)生的影響降到最小。

      第二,鍛造技術(shù)。在實際的汽車發(fā)動機曲軸制造工作進(jìn)行和開展的過程中,可以積極的應(yīng)用一些比較先進(jìn)的技術(shù)工藝,包括:自動感應(yīng)器等,保證可以達(dá)到自動化操作的目的以及效果。同時,針對模具的參數(shù),應(yīng)該對其進(jìn)行持續(xù)的跟蹤測量。對于鍛件數(shù)據(jù),需要持續(xù)不斷的與規(guī)定的值進(jìn)行對比,選擇最佳的數(shù)據(jù)。此外,在加工階段,為了可以更進(jìn)一步的提升質(zhì)量,還應(yīng)該加大對系統(tǒng)的監(jiān)督,保證一旦出現(xiàn)問題,可以在第一時間發(fā)現(xiàn),提升制造水平同。

      第三,機械加工的技術(shù)。在具體的汽車發(fā)動機曲軸制造工作期間,在進(jìn)行曲軸粗加工的時候,可以適當(dāng)?shù)膶庀冗M(jìn)設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用,比如:數(shù)控車床等,保證汽車發(fā)動機曲軸的加工可以有人工操作逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)控操作。同時,為了能夠更好的提升加工水平以及效果,還應(yīng)該加大監(jiān)督,最大程度的降低曲軸變形出現(xiàn)的幾率。

      第四,對技術(shù)人員的專業(yè)水平以及能力進(jìn)行提升。從宏觀的角度分析,任何一項工作的進(jìn)行和開展,都需要依靠人力。當(dāng)然,汽車發(fā)動機曲軸制造工作也不例外,在實際的加工階段,對機械加工技術(shù)進(jìn)行充分的應(yīng)用,離不開技術(shù)人員的支持[7]。因此,在對技術(shù)人員進(jìn)行選拔的過程中,一定要對其進(jìn)行嚴(yán)格的要求,保證每一個技術(shù)人員都可以對汽車制造行業(yè)有一個充分的了解和認(rèn)知,能夠具備接受新技術(shù)以及新工藝的能力,只有通過這樣的手段,才可以讓汽車發(fā)動機曲軸制造工作有序且穩(wěn)定的開展。同時,針對所要應(yīng)用的設(shè)備,對其應(yīng)用的方法以及注意事項,應(yīng)該有一個非常明確的定位。

      此外,技術(shù)人員還應(yīng)該對自身的安全意識進(jìn)行不斷提升。在對汽車發(fā)動機曲軸進(jìn)行具體加工的時候,應(yīng)該堅持以人為本的原則,確??梢杂行庸べ|(zhì)量進(jìn)行提高。而在制造階段,企業(yè)也應(yīng)該定期或者不定期的對技術(shù)人員的在綜合能力進(jìn)行考核,保證其可以意識到自身工作的重要性,從而在工作中不斷對自身能力進(jìn)行提高,提升制造效果,進(jìn)而有效的推動行業(yè)進(jìn)步和發(fā)展。

      6 結(jié)束語

      在當(dāng)今社會的實際發(fā)展過程中,汽車已經(jīng)成為了人們出行的主要工具,其改進(jìn)以及發(fā)展,與人們的生活有著非常緊密的關(guān)聯(lián)。同時,汽車行業(yè)作為工業(yè)領(lǐng)域中比較重要的行業(yè),其發(fā)展水平的高低只對接影響了中國在國國際領(lǐng)域中的地位。因此,為了可以更進(jìn)一步的推動我國汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)程,在具體的汽車發(fā)動機曲軸制造期間,應(yīng)該加大對先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,從長遠(yuǎn)的角度出發(fā),加大對加工環(huán)節(jié)質(zhì)量的把控,以便可以讓汽車行業(yè)走上一個新的階段。

      參考文獻(xiàn):

      [1]王國棟.機械加工技術(shù)在汽車發(fā)動機曲軸制造中的應(yīng)用分析以及研究[J]納稅,2018,22( 07):244-245

      [2]杜化宇,寧佐歸汽車發(fā)動機曲軸機械加工技術(shù)的實際應(yīng)用研究[J].南方農(nóng)機,2017,48( 13):135+137

      [3]肖雙平,余鵬機械加工技術(shù)在汽車發(fā)動機曲軸制造中的應(yīng)用研究和分析[J].山東工業(yè)技術(shù),2017,18( 03):198-199

      [4]李永強.汽車發(fā)動機曲軸機械加工技術(shù)[J]南方農(nóng)機,2017,46( 06):135+138

      [5]馬德豐.汽車發(fā)動機曲軸機械加工技術(shù)[J] 科技創(chuàng)業(yè)家,2018,17( 03):177-178.

      [6]湯曉宇汽車發(fā)動機曲軸機械加工技術(shù)的具體應(yīng)用研究和分析[J]汽車工藝與材料,2019,22( 06):135-136

      [7]張婷婷,李洋洋汽車發(fā)動機曲軸機械加工技術(shù)分析和研究[J]科技創(chuàng)業(yè)家,2017,22( 17):176-178.

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