張曦允

摘 要：汽車(chē)逐漸成為人類生活中必不可少的交通工具，在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了污染以及一系列環(huán)境問(wèn)題。尤其在近幾年，汽車(chē)尾氣排放過(guò)多給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了嚴(yán)重污染。文章通過(guò)對(duì)汽車(chē)尾氣的主要成分以及有害的毒性物質(zhì)進(jìn)行研究，分析汽車(chē)尾氣對(duì)健康的危害途徑，提出互聯(lián)網(wǎng)背景下汽車(chē)尾氣治理的解決策略。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)尾氣；互聯(lián)網(wǎng)；防治

1 汽車(chē)尾氣的主要有害成分

18世紀(jì)誕生了世界上第一輛汽車(chē)，如今汽車(chē)已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)的重要產(chǎn)業(yè)支柱，目前全世界汽車(chē)使用量保守估計(jì)已突破10億輛，每1 000人中大概有120個(gè)人擁有汽車(chē)。汽車(chē)給生活帶來(lái)了極大的便利，提高了人們的生活質(zhì)量，加快了科技的發(fā)展，拉近了人們之間的距離。但汽車(chē)尾氣排放物給大氣環(huán)境帶來(lái)的污染更是不容忽視，它不僅會(huì)影響人們的身體健康，而且會(huì)對(duì)大氣環(huán)境造成破壞，對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

尾氣污染是指機(jī)動(dòng)車(chē)汽油或者柴油含有雜質(zhì)，且在不完全燃燒的情況下，會(huì)逐漸產(chǎn)生有害氣體。據(jù)相關(guān)資料顯示[1]，一臺(tái)轎車(chē)每年排放的有害氣體要比轎車(chē)的自重大3倍多，且在轎車(chē)的尾氣中含有上百種有害物質(zhì)，包括固體懸浮物微粒、一氧化碳、鉛及黑煙等有害成分。如今車(chē)輛數(shù)目日益增加，汽車(chē)尾氣以每年7個(gè)百分點(diǎn)的速度增長(zhǎng)[2]，這些污染物嚴(yán)重影響了人們的正常生活。醫(yī)學(xué)相關(guān)研究表明，肺癌的發(fā)病率及死亡率和大氣污染成正比，城市的肺癌發(fā)病率大于郊區(qū)，近郊區(qū)大于遠(yuǎn)郊區(qū)，其比例大概是150∶16∶1[3]。

汽車(chē)尾氣給生活環(huán)境帶來(lái)巨大危害，必須分析汽車(chē)尾氣的成分、種類及危害，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代大背景，制定有效的措施減少汽車(chē)尾氣的危害。通過(guò)查閱相關(guān)資料[4]，汽車(chē)尾氣的主要成分可劃分為固體懸浮顆粒、CO、NOX、CHX等。

2 汽車(chē)尾氣中有害化學(xué)物質(zhì)的毒性研究

汽車(chē)尾氣中有害化學(xué)物質(zhì)的成分十分復(fù)雜，大致可以分為固體懸浮顆粒物、一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔镆约般U等有害物質(zhì)，污染物的毒性很大，在人體內(nèi)積累到一定程度就會(huì)引發(fā)疾病。

2.1 固體懸浮顆粒

固體懸浮顆粒的成分比較復(fù)雜，并且具有比較強(qiáng)的吸附能力，可以吸附空氣中的粉塵、苯并芘以及病原微生物等有害物質(zhì)。固體懸浮物主要隨著人類的呼吸進(jìn)入到肺部，并擴(kuò)散沉積在呼吸道的不同部位，引發(fā)呼吸系統(tǒng)的一系列疾病。當(dāng)懸浮顆粒積累到一定程度時(shí)，會(huì)爆發(fā)惡性腫瘤。懸浮顆粒物還可通過(guò)與皮膚直接接觸阻礙皮膚的毛囊及汗腺，引起皮膚炎和眼結(jié)膜炎，甚至造成眼角膜損傷[5]。

2.2 一氧化碳

一氧化碳和血液中的血紅蛋白結(jié)合生成碳血紅蛋白，削弱血液向各個(gè)組織運(yùn)輸氧氣的能力，嚴(yán)重危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成人的感知、反應(yīng)及理解能力下降。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致生命危險(xiǎn)[6]。

2.3 氮氧化物

氮氧化物主要指一氧化氮、二氧化氮等一系列對(duì)人體有害尤其是對(duì)呼吸系統(tǒng)有害的氣體。在二氧化氮濃度為9.4 mg/cm3的環(huán)境里停留10 min，人的呼吸系統(tǒng)功能就會(huì)失調(diào)[7-8]。

2.4 碳?xì)浠衔?/p>

當(dāng)前沒(méi)有資料顯示碳?xì)浠衔飼?huì)對(duì)人體造成直接危害，但氮氧化物、碳?xì)浠衔镌谔?yáng)紫外線作用下，會(huì)產(chǎn)生具有刺激性的淺藍(lán)色煙霧[9-10]，煙霧包含臭氧、醛類及硝酸酯類等多種復(fù)雜的化合物，會(huì)直接刺激人的眼睛和上呼吸道，引發(fā)眼部紅腫和咽喉炎。

3 汽車(chē)尾氣對(duì)健康的危害途徑

3.1 職業(yè)性危害

汽車(chē)尾氣的職業(yè)性危害具有兩個(gè)非常重要的特征：不可避免性和直接接觸性。例如乘車(chē)、駕車(chē)進(jìn)入高速公路時(shí)，在收費(fèi)站收費(fèi)的工作人員會(huì)無(wú)法避免地與汽車(chē)尾氣直接接觸，這是比較清楚的關(guān)于汽車(chē)尾氣的職業(yè)性危害，因此有一部分費(fèi)用屬于對(duì)收費(fèi)人員職業(yè)危害的補(bǔ)助。

3.2 非職業(yè)性危害

非職業(yè)性的危害主要指除職業(yè)性危害以外的所有由汽車(chē)尾氣造成的危害，間接從汽車(chē)尾氣中受到危害，如汽車(chē)尾氣排放量增多，空氣中CO2質(zhì)量分?jǐn)?shù)濃度就增大，引起地球氣候變化，間接對(duì)人體造成危害。

4 互聯(lián)網(wǎng)背景下的汽車(chē)尾氣治理解決方案

4.1 汽車(chē)尾氣治理案例分析

4.1.1 對(duì)嚴(yán)重超標(biāo)車(chē)輛的探究

汽車(chē)尾氣濃度嚴(yán)重超標(biāo)主要分為兩類：一類是老舊的車(chē)，一類是出故障的車(chē)。政府需要對(duì)這兩種車(chē)進(jìn)行控制。對(duì)于老舊的車(chē)，因?yàn)闀r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，尾氣的濃度大，污染環(huán)境的程度嚴(yán)重，需要逐步淘汰，并且嚴(yán)禁這種車(chē)輛在馬路上行駛。另一類是出故障的車(chē)輛，人們對(duì)于汽車(chē)保養(yǎng)的知識(shí)了解得很少，很多車(chē)主認(rèn)為如果汽車(chē)還可以行駛，沒(méi)有特別嚴(yán)重的問(wèn)題就不需要保養(yǎng)或者維修。對(duì)于耗油量的大小，油的質(zhì)量是否合格，發(fā)動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)故障，人們都不會(huì)管[11]。于是在這樣的情況下，產(chǎn)生出很多出現(xiàn)內(nèi)部故障的車(chē)輛，政府需要強(qiáng)制對(duì)此類車(chē)輛進(jìn)行定期的維修和保養(yǎng)，對(duì)于嚴(yán)重故障的車(chē)輛進(jìn)行報(bào)廢處理。

4.1.2 區(qū)域化治理

以一個(gè)城市為例，可以通過(guò)與環(huán)保部門(mén)合作，在每個(gè)區(qū)安裝空氣污染物檢測(cè)儀，測(cè)出每一個(gè)區(qū)汽車(chē)尾氣污染的程度，分析數(shù)據(jù)，列出污染程度嚴(yán)重的幾個(gè)區(qū)，并采取相應(yīng)措施。如與交警部門(mén)協(xié)調(diào)，對(duì)污染物嚴(yán)重的區(qū)域進(jìn)行限號(hào)處理。這樣不僅省時(shí)省力，也能有效地控制尾氣的污染[12]。

4.1.3 APP提供綠色路線

互聯(lián)網(wǎng)APP是治理汽車(chē)尾氣的一種方案，利用APP可以提供綠色路線。根據(jù)汽車(chē)尾氣在不同區(qū)域所占比例，可以將尾氣污染程度劃分為重度、中度及低度污染區(qū)。APP能夠及時(shí)檢測(cè)周?chē)?chē)尾氣的污染情況，利用互聯(lián)網(wǎng)反饋給用戶，用戶下載APP客戶端進(jìn)行查閱，及時(shí)掌握周邊汽車(chē)尾氣污染情況。私家車(chē)用戶注冊(cè)、填寫(xiě)電話和驗(yàn)證碼，并綁定汽車(chē)后，可以收取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，清晰地了解自己的位置，明確周?chē)目諝赓|(zhì)量。該APP還為用戶出行提供個(gè)性化建議，用戶輸入目的地后，利用GPS系統(tǒng)規(guī)劃出最近、最安全、最高效、最環(huán)保、最優(yōu)的綠色出行路線。該APP在用戶出行的那一刻開(kāi)始，還會(huì)實(shí)時(shí)播報(bào)周邊及前方的天氣情況和空氣質(zhì)量，讓車(chē)主能夠掌握周邊地區(qū)的路況和環(huán)境情況。

4.1.4 需要政府的支持和鼓勵(lì)

習(xí)近平總書(shū)記提出“綠水青山就是金山銀山”。良好的生態(tài)環(huán)境不僅會(huì)對(duì)人類健康大有裨益，還會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們不能只注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展而忽略環(huán)境保護(hù)。政府需要加大力度，出臺(tái)相關(guān)文件、限制私家車(chē)的尾氣排放量、加強(qiáng)管制汽車(chē)柴油等方面著手治理汽車(chē)尾氣。選用對(duì)環(huán)境污染較小的汽油，通過(guò)罰款等方式限制尾氣排放量多的汽車(chē)出行。在政府的大力支持和監(jiān)督下，汽車(chē)尾氣帶來(lái)的環(huán)境污染定能得到改善[13-15]。

4.1.5 互聯(lián)網(wǎng)宣傳呼吁

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)宣傳汽車(chē)尾氣對(duì)人類造成的各種危害，以電視、電臺(tái)、手機(jī)微信公眾號(hào)等形式警醒市民，并呼吁人們做出力所能及的事，如綠色出行，少開(kāi)私家車(chē)，多坐公交車(chē)和騎自行車(chē)，組織志愿植樹(shù)活動(dòng)。在學(xué)校，可以讓學(xué)生們觀看汽車(chē)尾氣的講座，并通過(guò)寫(xiě)感悟、做手抄報(bào)、演講等形式讓學(xué)生深刻認(rèn)識(shí)汽車(chē)尾氣的危害和了解應(yīng)對(duì)措施。加大宣傳力度，讓更多人了解到汽車(chē)尾氣所帶給人類的危害。

5 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)尾氣對(duì)于人類的危機(jī)可見(jiàn)一斑。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)尾氣的大量排放所帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重。且汽車(chē)尾氣含有大量有害物質(zhì)，對(duì)人體及環(huán)境造成更大危害。通過(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)背景下汽車(chē)尾氣治理方案的研究，可以發(fā)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行汽車(chē)尾氣的治理具有十分重要的作用。未來(lái)基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，相信我國(guó)汽車(chē)尾氣污染的現(xiàn)狀會(huì)得到明顯改善。

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