企業(yè)采購與物流管理相輔相成探討

許艷莉

[摘要]在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中，采購與物流屬于兩個重要的環(huán)節(jié)，這兩個環(huán)節(jié)相互銜接。企業(yè)應(yīng)當(dāng)力求采購管理與物流管理相輔相成，形成合力，以節(jié)約采購成本，提高物流效率。

[關(guān)鍵詞]企業(yè)；采購管理；物流管理

[DOI]1013939/jcnkizgsc201915163

現(xiàn)代企業(yè)為了大批量生產(chǎn)產(chǎn)品，需要在市場上進(jìn)行大批量的采購。企業(yè)采購是一種經(jīng)濟(jì)行為，要求必須盡量壓縮采購成本，獲取最大的采購效益。采購又要經(jīng)過運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、流通、加工才能完成，所以采購?fù)瑫r又是一個物流過程 。[1]因此，應(yīng)該將采購管理與物流管理結(jié)合起來進(jìn)行一體化管理，使二者相輔相成。

1采購管理與物流管理

采購管理是企業(yè)對采購過程進(jìn)行組織、實施與控制的管理過程（圖1）。采購管理要求企業(yè)根據(jù)具體業(yè)務(wù)建立采購流程，建立采購組織，對采購業(yè)務(wù)進(jìn)行配套建設(shè)。采購管理必須保障企業(yè)的物資（原材料、零配件、機(jī)器設(shè)備）供應(yīng)，并對供應(yīng)鏈（供應(yīng)商企業(yè)）實行有效管理，還要隨時掌握資源市場的信息。在企業(yè)最終產(chǎn)品銷售價值中，采購原材料及零配件的成本占40%～70%（甚至達(dá)到90%），因此采購管理對于企業(yè)來說非常重要。[2]

圖1采購流程

物流特指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來滿足用戶要求的過程（圖2）。物流過程包括需求預(yù)測、處理訂單、分銷配送、交通運(yùn)輸、存貨管理、退貨處理等一系列環(huán)節(jié)；物流系統(tǒng)在要素構(gòu)成上，包括物流站、倉庫、線路、貨架、裝卸機(jī)械、交通工具、信息技術(shù)等一系列軟硬件。

圖2物流關(guān)系

物流也是一種經(jīng)濟(jì)行為，同樣要求盡量壓縮物流成本，獲取最大的物流效益。物流管理是應(yīng)用管理學(xué)的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和物流效益。

物流管理包括六個方面：①作業(yè)管理，主要包括運(yùn)輸與配送管理、倉儲與物料管理、包裝管理、裝卸管理、搬運(yùn)管理、流通加工管理、物流信息管理；②戰(zhàn)略管理，主要是對企業(yè)物流活動實行總體性管理，以實現(xiàn)企業(yè)物流長期可持續(xù)發(fā)展；③成本管理，即對物流成本進(jìn)行計劃、預(yù)測、核算、分析、控制；④服務(wù)管理，指物流企業(yè)（或企業(yè)物流部門）從處理客戶訂貨開始，直到把商品送交至客戶手中的整個過程中，為減輕物流作業(yè)負(fù)荷所采取的管理活動；⑤組織和人力資源管理，指的是對物流管理和運(yùn)作部門，以及有關(guān)人力資源進(jìn)行有效的組織管理；⑥供應(yīng)鏈管理，是對供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流進(jìn)行設(shè)計、規(guī)劃、控制、優(yōu)化，以尋求建立供應(yīng)商、生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、客戶之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，最大程度地減少內(nèi)耗與浪費(fèi)。[3]

據(jù)計算，在企業(yè)最終產(chǎn)品銷售價值中，物流成本占36%；從購買原材料到企業(yè)最終產(chǎn)品完成銷售的整個過程中，加工制造產(chǎn)品的時間僅占12%，而物流時間卻占84%；在企業(yè)的運(yùn)營過程中，供應(yīng)鏈可以消耗29%的運(yùn)營成本。因此，做好物流管理對于企業(yè)提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本具有非?，F(xiàn)實的意義（據(jù)測算，企業(yè)做好物流管理至少可以減少11%的原材料采購成本，降低15%的運(yùn)輸成本）。

2企業(yè)采購管理與物流管理相輔相成的成功案例

今天，物流已經(jīng)被細(xì)分成為一個新興行業(yè)。企業(yè)可以根據(jù)自己的實際需要，在自營物流與外包物流兩種模式之間進(jìn)行選擇。但外包物流需要將企業(yè)自身的銷售物流外包給物流企業(yè)，不僅會分薄利潤，也不利于集中統(tǒng)一采購。因此，大型企業(yè)通常選擇自營物流，并將自營物流與集中采購銜接起來，實行一體化管理。

在這方面的成功案例當(dāng)屬海爾集團(tuán)。

1984年，海爾集團(tuán)成立，當(dāng)時只做冰箱一個產(chǎn)品；1992年，海爾集團(tuán)開始實行多元化發(fā)展，從白色家電進(jìn)軍黑色家電；海爾集團(tuán)一直實行自營物流，由本集團(tuán)承擔(dān)產(chǎn)品的配送，為消費(fèi)者提供一條龍服務(wù)。

1999年，為適應(yīng)海爾集團(tuán)的發(fā)展，集團(tuán)實施以市場鏈為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造，將原來分散于28個產(chǎn)品事業(yè)部的采購、原材料倉庫配送、成品倉庫配送統(tǒng)一整合，成立海爾物流公司，專門負(fù)責(zé)物流運(yùn)作。經(jīng)過這次內(nèi)部細(xì)分，海爾物流的組織結(jié)構(gòu)從金字塔式垂直型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)楸馄交⒕W(wǎng)絡(luò)化市場鏈流程，以定單信息流為中心帶動物流、資金流運(yùn)轉(zhuǎn)，成功實現(xiàn)了與用戶零距離、產(chǎn)品零庫存、零勞動資本的目標(biāo)。同時，海爾物流通過實行統(tǒng)一采購，優(yōu)化了采購管理；現(xiàn)在海爾集團(tuán)做到了“需要多少，采購多少”，每年環(huán)比降低材料成本6%。

在過去，許多企業(yè)往往習(xí)慣性以為采購就是坐地殺價，把供應(yīng)商的價格殺得越低越好；有些人利用采購的機(jī)會收受供應(yīng)商的賄賂，以致企業(yè)不得不頻繁更換采購人員；還有些人喜歡催促供應(yīng)商趕快交貨，卻向?qū)Ψ焦室庋诱`付款時間，能拖就拖，糟蹋自己的商業(yè)信用，最后落得沒有一個戰(zhàn)略合作伙伴。而海爾物流卻認(rèn)為采購不應(yīng)當(dāng)只關(guān)注單價，而應(yīng)關(guān)注包括質(zhì)量、庫存在內(nèi)的采購總成本；傳統(tǒng)采購是一種分散式采購，企業(yè)看似有很大選擇空間，實際上卻無法保證來料質(zhì)量的完全一致，因此要盡量選擇單一供應(yīng)商，進(jìn)行集中采購；傳統(tǒng)采購與供應(yīng)商只有短期交易關(guān)系，而海爾物流追求與供應(yīng)商進(jìn)行長期合作。

以瓦楞紙箱采購流程為例，國內(nèi)每一家可以提供瓦楞紙箱的生產(chǎn)廠家隨時都可以登錄wwwihaiercom，在海爾物流網(wǎng)站上注冊自己的信息，填寫并提交《供應(yīng)商調(diào)查表》。然后海爾物流推進(jìn)本部便會依據(jù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對廠家進(jìn)行嚴(yán)格審核；通過審核后，海爾物流會派專人與廠家洽談聯(lián)絡(luò)，親自進(jìn)入瓦楞紙箱生產(chǎn)車間進(jìn)行實際評審，考察廠家質(zhì)量保障體系及生產(chǎn)控制管理情況。每一家自告奮勇填寫《供應(yīng)商調(diào)查表》的廠家，都會受到海爾物流這樣嚴(yán)格的評審。其后，海爾物流將對所有的廠家進(jìn)行綜合評選，根據(jù)廠家的整體實力、生產(chǎn)供應(yīng)能力、物流效率、企業(yè)信譽(yù)評選出最佳的廠家，再向這家工廠發(fā)出專屬的供應(yīng)商編碼，開始初步合作。海爾集團(tuán)會根據(jù)自己產(chǎn)品的特點(diǎn)、包裝要求向廠家提供圖紙，由廠家完成具體設(shè)計，再向海爾集團(tuán)反饋設(shè)計方案。設(shè)計方案被海爾集團(tuán)通過后，廠家為海爾集團(tuán)生產(chǎn)出樣品，并交付集團(tuán)實驗室進(jìn)行耐破強(qiáng)度、戳穿強(qiáng)度、邊壓強(qiáng)度等物理性能方面的測試；樣品通過后，該廠家正式成為海爾集團(tuán)的供應(yīng)商，開始長期戰(zhàn)略合作。

在戰(zhàn)略合作過程中，海爾集團(tuán)會根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營的實際情況向供應(yīng)商下達(dá)采購定單，要求廠家控制瓦楞紙箱用料，保證紙箱尺寸（包括內(nèi)徑尺寸、外徑尺寸、加工尺寸）精確無誤，版面印刷準(zhǔn)確，印刷顏色統(tǒng)一。一般定單交付周期為10天。供應(yīng)商按定單生產(chǎn)出產(chǎn)品后，即進(jìn)入物流環(huán)節(jié)。由于海爾物流引入物流信息系統(tǒng)，可以用最快速度滿足用戶的需求（中心城市8小時配送到位，全國任何地區(qū)4天內(nèi)配送到位），并使物流途中的質(zhì)量損失幾乎降為零；海爾物流按定單采購，按定單配送，每天對異常信息進(jìn)行跳閘控制，加快了現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)，運(yùn)營成本損耗也成功下降為零。

海爾集團(tuán)還會對供應(yīng)商進(jìn)行定期考核，若供應(yīng)商三個月績效不合格，便會被淘汰。1998年海爾集團(tuán)的供應(yīng)商有2200多家，現(xiàn)在只剩下840家（其中59家屬于世界500強(qiáng)企業(yè)[4]）。

目前，海爾物流已經(jīng)建成國際物流中心，引入激光導(dǎo)引無人運(yùn)輸車系統(tǒng)等世界先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)了物流的自動化與智能化。同時，海爾物流依托ERP系統(tǒng)打造了內(nèi)部信息高速公路，一天內(nèi)完成從客戶-商流-工廠計劃-倉儲-采購-供應(yīng)商的流程，準(zhǔn)確率達(dá)100%。每筆收貨，LS1902掃描系統(tǒng)能夠自動檢驗采購定單，而賬務(wù)在收貨的同時自動生成入庫憑證；完全做到了即時采購、即時配送、即時分撥物流，存?zhèn)}庫內(nèi)的呆滯物資減少了90%，庫存資金減少了63%。

3結(jié)論

采購是一門藝術(shù)，物流則是一場以速度為中心的管理革命。在市場競爭日趨激烈的今天，企業(yè)應(yīng)該變傳統(tǒng)分散式采購為集中型戰(zhàn)略采購，并將戰(zhàn)略采購融入物流管理，以最大限度地節(jié)約采購成本、物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，追求企業(yè)的長期生存與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王蔚林大型國有企業(yè)的物資采購管理與物流效率優(yōu)化對策初探[J].財經(jīng)界（學(xué)術(shù)版），2017（18）：67.

[2]何黎明應(yīng)對采購與物流管理的未來——2009年國際采購與供應(yīng)管理聯(lián)盟（IFPSM）世界峰會考察報告[J].中國物流與采購，2010（1）：62-65.

[3]宮傳增，劉允成淺談企業(yè)中采購物流管理對生產(chǎn)物流系統(tǒng)的作用[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2008（11）：38-39，69.

[4]陳鑫淺談現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)采購及采購物流管理[J].鐵道物資科學(xué)管理，2006（4）：29-30.