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      踐行城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案

      2019-06-01 07:35:00姬曦君
      智富時(shí)代 2019年4期
      關(guān)鍵詞:教學(xué)指導(dǎo)城市軌道交通方案

      姬曦君

      【摘 要】本文從中職學(xué)校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)存在的問(wèn)題入手,對(duì)如何進(jìn)行專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案建設(shè)提出幾點(diǎn)建議供讀者參考。踐行專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案,學(xué)校充分利用地域優(yōu)勢(shì)和專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng),將現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)納入專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課程,通過(guò)三年的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí),使學(xué)生掌握軌道交通基本行車(chē)組織知識(shí),客運(yùn)組織與服務(wù)等方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí),具備城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)及管理能力,取得相關(guān)崗位職業(yè)資格證書(shū)。

      【關(guān)鍵詞】城市軌道交通;教學(xué)指導(dǎo);方案

      一、當(dāng)前中職學(xué)校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)存在的問(wèn)題

      1.原有教學(xué)方法無(wú)法適應(yīng)軌道交通發(fā)展的需要

      由于歷史的原因,絕大部分開(kāi)設(shè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的中職學(xué)校都是從各鐵路局剝離出來(lái)的,專(zhuān)業(yè)的教學(xué)模式、課程設(shè)置及實(shí)訓(xùn)設(shè)備的建設(shè)都是按各鐵路局的要求來(lái)進(jìn)行的。雖然城市軌道交通和鐵路在許多方面存在相似的地方,但畢竟不能等同,特別是近年來(lái)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域大量引進(jìn)的國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)及新設(shè)備,原有的軌道專(zhuān)業(yè)教學(xué)已遠(yuǎn)不能適應(yīng)軌道交通發(fā)展的需要。

      2.中職學(xué)校原有專(zhuān)業(yè)的教學(xué)模式及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)已嚴(yán)重滯后

      中職教育主要是為相應(yīng)企業(yè)培養(yǎng)合格的技能型、應(yīng)用型人才,如何有效訓(xùn)練學(xué)生的實(shí)際操作和處理能力,達(dá)到相應(yīng)企業(yè)的用工要求尤為重要。由于中職教育在我國(guó)教育事業(yè)中仍是薄弱環(huán)節(jié),近年來(lái)雖然國(guó)家對(duì)中職教育加大了資金的投入力度,中職教育的辦學(xué)條件也有了較大的改善,但目前中職教育所培養(yǎng)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)技能人才的數(shù)量和質(zhì)量遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足城市軌道交通發(fā)展的需要。

      3.中職學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)薄弱

      近年來(lái),隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,中職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)招生持續(xù)升溫,許多家長(zhǎng)及學(xué)生對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)有良好的就業(yè)期望,但就學(xué)生本身而言,基礎(chǔ)知識(shí)較薄弱,這就給城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)帶來(lái)了較大的難度。

      4.缺乏專(zhuān)業(yè)的師資隊(duì)伍和合理適用的教材

      由于大部分中職學(xué)校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的師資來(lái)源于各鐵路局,加上專(zhuān)業(yè)本身專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng),造成城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的師資較薄弱,跟不上城市軌道交通運(yùn)營(yíng)行業(yè)快速發(fā)展的步伐。同時(shí),中職學(xué)校有關(guān)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置和所選用的教材不盡合理,與實(shí)際需求存在較大差距,缺乏有效的教學(xué)內(nèi)容和方法。另外,由于中職學(xué)校資金有限,用于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)和學(xué)生實(shí)習(xí)的經(jīng)費(fèi)不足,無(wú)法為學(xué)生創(chuàng)造良好的實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)條件。在專(zhuān)業(yè)教學(xué)中,實(shí)踐教學(xué)是專(zhuān)業(yè)教學(xué)的重要組成部分,但中職學(xué)校由于教學(xué)條件和教學(xué)大綱的限制,未能向?qū)W生提供足夠的實(shí)踐機(jī)會(huì),這直接影響了教學(xué)的效率和效果,同時(shí)也影響了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。以上存在的問(wèn)題,需要在教學(xué)改革中解決。制定一個(gè)科學(xué)、規(guī)范的專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案是教學(xué)改革的有力保障。

      二、制定中職學(xué)校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案的建議

      1.適應(yīng)運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn),頂崗實(shí)習(xí)富有特色

      軌道交通尤其是地鐵客流波動(dòng)量具有較強(qiáng)的規(guī)律性,專(zhuān)業(yè)在踐行教學(xué)指導(dǎo)方案時(shí)考慮到客流變化的特點(diǎn),與北京地鐵、哈爾濱地鐵等企業(yè)合作。在暑運(yùn)、“黃金周”等客流高峰期組織學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行短期(如兩周)頂崗,緩解企業(yè)用人壓力,實(shí)行“旺入淡退”的頂崗實(shí)習(xí)模式,實(shí)行校內(nèi)學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)交替進(jìn)行,強(qiáng)化實(shí)踐技能。

      2.緊跟行業(yè)步伐,兼顧傳統(tǒng)與特色,進(jìn)一步優(yōu)化課程設(shè)置

      (1)根據(jù)中職教育“必須、夠用”的教學(xué)指導(dǎo)思想,對(duì)相關(guān)課程進(jìn)行有機(jī)整合,將《客運(yùn)服務(wù)》與《服務(wù)禮儀》整合為《客運(yùn)服務(wù)技巧與禮儀實(shí)訓(xùn)》,將外語(yǔ)教學(xué)內(nèi)容融入其中,形成了技能打包型教學(xué)資源。

      (2)軌道交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展帶來(lái)了技術(shù)設(shè)備的不斷更新和運(yùn)營(yíng)政策的調(diào)整變化及行業(yè)技術(shù)變化,通過(guò)補(bǔ)充講義、專(zhuān)家講座等方式及時(shí)更新相關(guān)教學(xué)內(nèi)容,保證了學(xué)生及時(shí)了解行業(yè)企業(yè)現(xiàn)行變化和新技術(shù)操作方法的掌握。

      (3)為提升學(xué)生的綜合素質(zhì),結(jié)合專(zhuān)業(yè)特色及學(xué)生具體條件,兼顧區(qū)域特點(diǎn),設(shè)置了富有地域特色的選修課程,陶冶情操,為學(xué)生理想就業(yè)提供支撐。

      3.服務(wù)社會(huì)和企業(yè),現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐成為品牌

      客運(yùn)組織是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的必備的專(zhuān)業(yè)核心技能,專(zhuān)業(yè)充分利用地域優(yōu)勢(shì)和專(zhuān)業(yè)特色,將實(shí)踐課程納入專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué),學(xué)生在參加企業(yè)實(shí)踐的過(guò)程中不但能將所學(xué)的內(nèi)容更深入的理解,而且還能運(yùn)用所學(xué)知識(shí)靈活處理突發(fā)事件,學(xué)生職業(yè)能力的形成得到企業(yè)的高度好評(píng)。

      4.做強(qiáng)“雙師”,優(yōu)化教學(xué)團(tuán)隊(duì)

      建立一支既有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí),又具有較強(qiáng)實(shí)踐能力的專(zhuān)兼職教學(xué)團(tuán)隊(duì)是專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案中有關(guān)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的建設(shè)策略,專(zhuān)業(yè)在踐行專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案過(guò)程中,為了加強(qiáng)雙師結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè),針對(duì)客運(yùn)企業(yè)特點(diǎn),采取了以下措施:一是在專(zhuān)業(yè)招聘教師過(guò)程中注重求職者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),二是鼓勵(lì)在職教師考取相關(guān)專(zhuān)業(yè)職業(yè)資格證書(shū),三是執(zhí)行兩年不少于兩個(gè)月的教師企業(yè)實(shí)踐制度,鼓勵(lì)教師脫產(chǎn)到企業(yè)頂崗實(shí)踐,提高教師的實(shí)踐能力。通過(guò)一個(gè)時(shí)期的實(shí)踐,專(zhuān)業(yè)具有“雙師”素質(zhì)的人數(shù)明顯增加,教師隊(duì)伍在整體上具備了從事職業(yè)技術(shù)教育應(yīng)具備的教育教學(xué)能力和企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)兩方面的素質(zhì)。

      5.以能力培養(yǎng)為核心,致力于教學(xué)改革

      立足崗位,開(kāi)發(fā)基于工作過(guò)程的課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn),按照“緊貼崗位,能力為先”的育人思路,依據(jù)專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)崗位的職業(yè)能力要求,參照企業(yè)崗位職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn),探索城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā),以崗位能力需求確定專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)和課程設(shè)置。

      6.積極開(kāi)展專(zhuān)業(yè)教師特別是年輕專(zhuān)業(yè)教師的培訓(xùn),大力提升專(zhuān)業(yè)課教學(xué)的師資力量

      中職學(xué)校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的師資都較薄弱,急需進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。這既是專(zhuān)業(yè)發(fā)展的需要,也是專(zhuān)業(yè)教師本身的需要,更是中職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的需要。培訓(xùn)的方式要靈活,既不能因?yàn)榕嘤?xùn)影響正常的教學(xué)進(jìn)程,也不能因此放棄專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。對(duì)于剛進(jìn)校的或年輕專(zhuān)業(yè)教師可采取外出集中培訓(xùn)的方式,對(duì)于擔(dān)任專(zhuān)業(yè)課較多的教師可利用節(jié)假日和寒暑假進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。

      7.積極開(kāi)展校企合作

      隨著城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展,新知識(shí)、新技術(shù)及新設(shè)備的日新月異,專(zhuān)業(yè)教學(xué)要想緊跟城市軌道交通的發(fā)展步伐,開(kāi)展校企合作是必由之路,這是由中職教育的特點(diǎn)所決定的。中職教育的目標(biāo)是培養(yǎng)企業(yè)需要的高技能人才,對(duì)于大部分學(xué)生而言,就讀中職學(xué)校的目的就是為了就業(yè)。對(duì)于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí),需要讓學(xué)生進(jìn)行大量的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng),實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)就顯得尤為重要。但由于中職學(xué)校的資金和場(chǎng)地的問(wèn)題,不可能短時(shí)間內(nèi)建全完全滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)發(fā)展所需的實(shí)訓(xùn)條件。這就促使我們要和相關(guān)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行緊密聯(lián)合,通過(guò)和企業(yè)建立共有的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地,充分利用企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備來(lái)解決,同時(shí),學(xué)校也可以承擔(dān)一定量的員工培訓(xùn)或提供培訓(xùn)場(chǎng)地等,實(shí)現(xiàn)校企雙贏。另外,開(kāi)展校企合作后,學(xué)校可以較快地掌握相關(guān)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、用工意向等方面的信息,這對(duì)學(xué)校及時(shí)調(diào)整教學(xué)進(jìn)程是十分重要的。對(duì)學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生來(lái)說(shuō),是一個(gè)“三贏”的局面。

      【參考文獻(xiàn)】

      [1]張文心.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革方法淺析[J].居舍,2018(32):199.

      [2]趙志敏.高職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式創(chuàng)新分析[J].科技資訊,2017(12).

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