近日，全國(guó)人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在接受《智能網(wǎng)聯(lián)汽車》雜志、《新能源汽車報(bào)》采訪時(shí)表示：“就國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀而言，通過(guò)審慎放開(kāi)地圖精準(zhǔn)測(cè)繪，降低自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展壁壘，對(duì)于加速自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展刻不容緩?！?/p>

李書福認(rèn)為：“現(xiàn)階段的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由傳統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)模式向生態(tài)圈競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，汽車產(chǎn)業(yè)新格局正在形成?！?/p>

為此，吉利在自動(dòng)駕駛、車載芯片、操作系統(tǒng)、激光通訊、衛(wèi)星研發(fā)與生產(chǎn)、太空探索等前沿科技方面不斷提升能力，積極布局未來(lái)智慧立體出行生態(tài)，堅(jiān)定推動(dòng)吉利汽車工業(yè)從汽車制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

李書福指出：“當(dāng)前，汽車產(chǎn)品正在朝著智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)型，汽車企業(yè)必須打造軟件開(kāi)發(fā)能力，在繼續(xù)保持硬件優(yōu)勢(shì)、線下優(yōu)勢(shì)的前提下，加快形成線上能力?！睘榇耍c騰訊、中國(guó)鐵路投資有限公司、中國(guó)航天科工、中國(guó)電信等企業(yè)展開(kāi)戰(zhàn)略合作，共同探索出行服務(wù)、高速飛行列車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G等前沿技術(shù)的合作。

在李書福看來(lái)，汽車智能化有兩條路可以走，一條是依靠車聯(lián)網(wǎng)，讓車和網(wǎng)可以連接起來(lái)，主要依靠車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛;還有一條路，車能夠全天候有識(shí)別功能，這兩條路最終目的都是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

對(duì)吉利集團(tuán)而言，旗下沃爾沃和吉利兩大品牌都在積極研發(fā)和布局自動(dòng)駕駛車型。沃爾沃汽車是全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先行者，2013年，開(kāi)始規(guī)劃全球首個(gè)大型自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目Drive Me;2015年，成為全球首家在實(shí)際路面上進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的汽車公司;2017年1月，正式啟動(dòng)Drive Me自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，這是全球首個(gè)真人自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目;2018年，發(fā)布全新360c全自動(dòng)駕駛概念車，對(duì)未來(lái)出行的全方位愿景。

吉利汽車于2017年發(fā)布G-PIOLT自動(dòng)駕駛技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)吉利汽車的自動(dòng)駕駛功能，直至完全自動(dòng)駕駛;2018年博瑞GE的上市，吉利汽車成為中國(guó)品牌汽車首個(gè)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別量產(chǎn)車的汽車公司。下一代的吉利汽車自動(dòng)駕駛平臺(tái)還計(jì)劃覆蓋包括發(fā)達(dá)國(guó)家在內(nèi)的海外多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。