劉雪兒

01

見(jiàn)到UU跑腿創(chuàng)始人兼CEO喬松濤的那個(gè)下午，窗外陰風(fēng)陣陣，室內(nèi)循環(huán)播放著舒緩的輕音樂(lè)，他泡了壺茶，點(diǎn)著了煙。聊到兩年前美團(tuán)跑腿上線，他一下子直起身子，睜大眼睛說(shuō)：“當(dāng)時(shí)真的嚇壞了，我一整個(gè)月都睡不著覺(jué)，怎么辦，它有那么大用戶量，有錢，有流量，還有騎士，組織能力也很厲害?！?/p>

這家發(fā)家于河南鄭州的創(chuàng)業(yè)公司，主要提供代買、代送、代排隊(duì)的同城速遞服務(wù)，四年來(lái)靠百萬(wàn)眾包騎手服務(wù)2000多萬(wàn)用戶，是挖掘二、三線下沉市場(chǎng)的代表。后來(lái)，隨著看清美團(tuán)跑腿業(yè)務(wù)，喬松濤松了口氣?！懊缊F(tuán)重心在外賣業(yè)務(wù)上，跑腿業(yè)務(wù)只是補(bǔ)充，給外賣小哥增加點(diǎn)閑暇收入?！?/p>

不過(guò)，對(duì)于同城急送市場(chǎng)，該來(lái)的巨頭一個(gè)都不少。就在5月6日，美團(tuán)正式推出“美團(tuán)配送”品牌，對(duì)外開(kāi)放配送平臺(tái)，針對(duì)不同行業(yè)的商戶和用戶，提供不同的履約產(chǎn)品，這成為美團(tuán)繼專送、快送、飛速達(dá)、光速達(dá)等產(chǎn)品后，深化分鐘級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)的又一重要舉措。

談話前一周的4月16日，京東快遞宣布入局，聯(lián)合京東自營(yíng)團(tuán)隊(duì)和達(dá)達(dá)騎士，面向商家和個(gè)人推出1小時(shí)同城特瞬送服務(wù)，并借助京東快遞小程序和京東小哥微信公號(hào)兩個(gè)流量入口。

盡管自2016年4月與京東到家合并后，達(dá)達(dá)便被納入京東的同城配送圈子，但這次為京東物流出面，聯(lián)合達(dá)達(dá)打造個(gè)人快遞產(chǎn)品，意味著京東在整合內(nèi)部資源，盡一切力量擴(kuò)大外單收入占比。

如果說(shuō)京東快遞電商屬性強(qiáng)，與急送業(yè)務(wù)用戶重合度不高，那么快遞巨頭的入局則顯得順理成章得多，相當(dāng)于吞食原來(lái)市場(chǎng)里更分散、更偶發(fā)、更著急的那部分市場(chǎng)空間。比如順豐的同城急送、圓通的計(jì)時(shí)達(dá)、中通的City Express、申通的思必達(dá)、韻達(dá)的云遞配等。其中，發(fā)力最大的是老大順豐。

順豐一貫喜歡孵化新業(yè)務(wù)，在同城急送上的嘗試由來(lái)已久。早在2016年8月，順豐就推出即刻送，給商超和連鎖快餐提供3～5公里的配送服務(wù)。一年后，順豐專送上線，配送范圍擴(kuò)充到生鮮、蛋糕、鮮花等領(lǐng)域和其他快件，不再局限于短途配送。

更大的動(dòng)作發(fā)生在2018年7月，當(dāng)時(shí)順豐同城急送上線，在抖音和媒體上的投放鋪天蓋地，宣稱“30分鐘取件、最快1小時(shí)送達(dá)”。與以往不同的是，服務(wù)用戶從商戶擴(kuò)展到普通個(gè)人用戶。

同城急送一下子火了，走出了荒漠時(shí)代。

過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，人們對(duì)同城急送的理解是外賣配送，尤其在O2O大戰(zhàn)期間，高頻剛需的外賣市場(chǎng)急劇膨脹，以每年30%以上的增速很快達(dá)到3000億元規(guī)模，大到美團(tuán)外賣、餓了么，小到達(dá)達(dá)、點(diǎn)我達(dá)等玩家你爭(zhēng)我?jiàn)Z。

與之相反，鮮花、蛋糕、個(gè)人急件等低頻B端和C端配送領(lǐng)域，稍顯冷清，資本關(guān)注不多，只有閃送、UU跑腿等玩家堅(jiān)守。低頻、分散的需求特性，是懸在同城急送頭上的達(dá)摩克利斯之劍。

不過(guò)，隨著消費(fèi)觀念發(fā)生改變，誕生了新需求，生活品質(zhì)和工作效率成為人們的新追求。鑰匙忘記了，不再親自跑一趟，直接讓騎手送一趟;著急要的文件，叫騎手一個(gè)小時(shí)就送到了，省時(shí)省力。甚至還有用戶解鎖了失戀找人聊天、上廁所送紙等奇葩新需求。

喬松濤記得2015年初做市場(chǎng)調(diào)研，爬蟲(chóng)了58同城等所有覆蓋跑腿業(yè)務(wù)的網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)整個(gè)河南省日訂單不到50單，如今UU跑腿僅在鄭州的日訂單就達(dá)5萬(wàn)單。

來(lái)自第三方機(jī)構(gòu)的報(bào)告也驗(yàn)證了這種變化，比達(dá)咨詢的數(shù)據(jù)顯示，2018年第四季度我國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)規(guī)模達(dá)648.7億元，環(huán)比增長(zhǎng)13.3%;用戶規(guī)模為4.45億人，環(huán)比增長(zhǎng)4.0%。

一位接近順豐的知情人士告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，順豐曾懷疑過(guò)這種模式能不能規(guī)?；?，市場(chǎng)空間能有多大，沒(méi)想到閃送做起來(lái)了，動(dòng)了心，覺(jué)得對(duì)他們來(lái)說(shuō)不難做，還可以給快遞末端站點(diǎn)補(bǔ)充業(yè)務(wù)，并提高用戶黏度?！靶挠胁环捻権S，最終決定參與一把?！?/p>

京東快遞也有相似的品牌和資源優(yōu)勢(shì)，然而，征戰(zhàn)同城急送市場(chǎng)真如他們所想的那么容易嗎？

02

為什么訂單增速比往年低了不少？2017年冬天，閃送杭州BD李牧心中隱隱有些緊張。他和同事把數(shù)據(jù)拉出來(lái)逐個(gè)查看，發(fā)現(xiàn)12月的個(gè)人件訂單沒(méi)什么變化，商戶端的日均訂單比10月少了近500單。

很快他找到答案，鎖定了順豐。2017年10月，順豐同城業(yè)務(wù)登陸杭州試點(diǎn)，開(kāi)出每月5500元底薪招募全職騎手，并給商家5折優(yōu)惠，派騎手專門駐店送單。一開(kāi)始李牧他們沒(méi)當(dāng)回事，打了那么多仗，誰(shuí)知道順豐是不是來(lái)真的。

看到數(shù)據(jù)，他們著急了。消息很快傳到閃送北京總部，市場(chǎng)部副總裁杜尚骉立馬與杭州方面召開(kāi)電話會(huì)議，會(huì)上他神色凝重：“順豐在傳統(tǒng)快遞行業(yè)是龍頭老大，現(xiàn)在進(jìn)入同城領(lǐng)域，很可能會(huì)影響到我們?！?/p>

緊接著，閃送總部派出人員前往杭州，駐扎一個(gè)多月調(diào)查順豐，立即決定開(kāi)戰(zhàn)。在杭州搞特殊政策，給商家優(yōu)惠，每單貼錢給騎手，額外激勵(lì)。

跟進(jìn)一個(gè)月后，閃送杭州商家日訂單回流了五分之二，但騎手流失仍在繼續(xù)。因?yàn)?，順豐給騎手的待遇太好了，每月保底收入5500元，有五險(xiǎn)一金和社保，有車補(bǔ)房補(bǔ)，超額完成KPI還有提成。不少全職騎手直呼“很有歸屬感”，商戶端有補(bǔ)貼，活也多。

2018年5月，順豐在杭州的全職騎手超300人，日訂單上升到2000多單。不過(guò)，成本也不低，每月至少需要100萬(wàn)元的開(kāi)支。

很快，情形急轉(zhuǎn)直下，5月后騎手補(bǔ)貼下滑，底薪加了硬性KPI指標(biāo)，緊接著縮減了商戶端補(bǔ)貼，5折變成7折，商戶充值門檻提至2萬(wàn)元。閃送流失的商戶又回來(lái)了，從8月開(kāi)始順豐訂單慢慢下滑，不少騎手又回流到原來(lái)的平臺(tái)。

小商戶流失后，順豐借助品牌優(yōu)勢(shì)，重回原來(lái)的KA大客戶策略，主抓瑞幸咖啡等連鎖餐飲商戶，在杭州市場(chǎng)撤去進(jìn)一步動(dòng)作，李牧們懸著的心才慢慢落下。

對(duì)于同城急送市場(chǎng)，該來(lái)的巨頭一個(gè)都不少。

但順豐并沒(méi)有就此罷休。2018年7月，順豐同城急送產(chǎn)品被正式推向臺(tái)前，從商戶擴(kuò)充到普通個(gè)人用戶，首批上線北上廣深杭五市，新一輪補(bǔ)貼戰(zhàn)再次打響。

李牧介紹，后續(xù)順豐在杭州進(jìn)展不大，他們也不再重點(diǎn)關(guān)注順豐，但其他城市不盡然。北京閃送小哥李輝告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊：“那段時(shí)間，2017年、2018年后注冊(cè)閃送的人，幾乎全被順豐撬過(guò)去了?！彼纳庖彩艿接绊?，“原來(lái)一天吊兒郎當(dāng)干三四個(gè)小時(shí)，在閃送能賺200元，后來(lái)同樣的收入要干七八個(gè)小時(shí)”。

閃送騎手的忠誠(chéng)度與在平臺(tái)上權(quán)限的高低相關(guān)。說(shuō)起最早加入閃送的那批騎手，李輝撇撇嘴，“他們權(quán)限高，搶單幾率高，手機(jī)訂單響半天，一天至少掙四五百元，夠活”。但后進(jìn)來(lái)的幾批騎手，多是兩三個(gè)平臺(tái)一起接活，這給了其他玩家挖墻腳的機(jī)會(huì)。

留住騎手需要足夠訂單量，除了補(bǔ)貼商戶產(chǎn)生訂單外，順豐主業(yè)也給予不少支持?？爝f分揀中心時(shí)而有錯(cuò)分到別的站點(diǎn)的貨件，這些錯(cuò)分件會(huì)交給新業(yè)務(wù)騎手。就杭州而言，2018年10月后，順豐錯(cuò)分件就占據(jù)了同城急送訂單的三分之一。而在深圳，每周還有兩天可以接收從香港發(fā)來(lái)的香港即時(shí)件。此外，順豐還會(huì)向原有的企業(yè)客戶推廣新業(yè)務(wù)。

除了騎手和商戶被挖外，一名閃送中層告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，當(dāng)時(shí)還有不少閃送員工去了順豐，比如負(fù)責(zé)商務(wù)拓展的BD等。

可惜的是，順豐北京很快重蹈杭州之路。2019年春節(jié)后，順豐對(duì)北京騎手的抽傭，從15%恢復(fù)到行業(yè)默認(rèn)的20%，月底薪定為2190元，商戶補(bǔ)貼也逐漸減少，訂單下滑。接不到單的騎手又陸續(xù)離職，轉(zhuǎn)做順豐兼職騎手，同時(shí)接閃送單子，多數(shù)采用“閃送為主，順豐為輔”的策略，因?yàn)殚W送單子更多。

03

順豐為何不繼續(xù)補(bǔ)貼？主要原因是創(chuàng)業(yè)公司可以計(jì)劃性燒錢，上市公司卻有財(cái)務(wù)壓力。

財(cái)報(bào)顯示，2018年順豐歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為45.56億元，同比下降4.57%，這是順豐上市以來(lái)首次出現(xiàn)凈利潤(rùn)下滑。對(duì)此，順豐解釋稱：“除成本上漲的影響外，公司對(duì)新業(yè)務(wù)進(jìn)行了開(kāi)拓性投入。”此外，2018年底順豐資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)48.45%，同比上升2.22%，遠(yuǎn)高于“三通一達(dá)”平均30%的水平。

閃送投資人、五岳資本創(chuàng)始合伙人蔣毅威認(rèn)為，要想把市場(chǎng)重新做一遍，閃送花多少錢，順豐也得花多少錢。況且，與以往相比，獲客成本是越來(lái)越高。

簡(jiǎn)單粗暴的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，并非騰訊布局網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的唯一選擇。

這背后的邏輯在于，與外賣等高頻B端配送，鮮花、蛋糕等低頻B端和個(gè)人急件等C端的需求，相對(duì)低頻、分散、偶發(fā)，沒(méi)有明顯的高峰期，也無(wú)法局限于一個(gè)個(gè)小商圈，必須在全城撒一張運(yùn)力網(wǎng)。

對(duì)于同城急送而言，運(yùn)力網(wǎng)密度決定生死。全職騎手難免帶來(lái)成本高的問(wèn)題，很難構(gòu)建高密度運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，最終導(dǎo)致訂單無(wú)法即時(shí)響應(yīng)。而采用眾包騎手，順豐又會(huì)面臨管理的難題。

留住騎手需要足夠訂單量，除了補(bǔ)貼商戶產(chǎn)生訂單外，順豐主業(yè)也給予不少支持。

這點(diǎn)喬松濤頗有感觸，他出身草根，江湖人稱“喬幫主”。喬松濤發(fā)現(xiàn)，每個(gè)眾包騎手基本都處于人生相對(duì)低落的時(shí)候，比如家人有病、家里有債等才會(huì)做，當(dāng)他們翻身時(shí)，一定會(huì)換個(gè)職業(yè)謀生?！斑@個(gè)行業(yè)到最后，競(jìng)爭(zhēng)的是你如何組織學(xué)歷相對(duì)沒(méi)那么高、收入沒(méi)那么高、流動(dòng)性非常大的人，讓他們提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)?！?/p>

喬松濤抿了口茶說(shuō)：“這個(gè)行業(yè)最大的特點(diǎn)就是流動(dòng)性太大，但順豐更考慮效率、成本控制，不考慮人，我覺(jué)得它要轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路，不能用快遞的思路玩。”

為此，UU跑腿借鑒了BBS等管理優(yōu)點(diǎn)，給區(qū)域騎手編排戰(zhàn)隊(duì)，定期舉行聚會(huì)交流感情，并糅合一套競(jìng)爭(zhēng)體系，增強(qiáng)騎手的歸屬感和忠誠(chéng)度。

漢森供應(yīng)鏈董事長(zhǎng)、物流供應(yīng)鏈專家黃剛認(rèn)為，順豐新業(yè)務(wù)還面臨與現(xiàn)有業(yè)務(wù)整合的挑戰(zhàn)，比如運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、快遞員集約化等?！绊権S當(dāng)年做優(yōu)選、嘿客，管理團(tuán)隊(duì)都是由內(nèi)部裂變，結(jié)果大家有目共睹，失敗原因是內(nèi)部快遞企業(yè)固有的基因，這種商業(yè)基因不太適合做創(chuàng)新模式的商業(yè)布局，我認(rèn)為他們更適合通過(guò)投資做新業(yè)務(wù)。”

順豐依然守著自己的路子。2018年同城配新業(yè)務(wù)占營(yíng)業(yè)收入比重墊底，僅為1.09%，但營(yíng)收同比增速躍居第一，達(dá)到172.22%。業(yè)內(nèi)人士稱，順豐同城配目前主盯連鎖餐飲大商戶，這對(duì)以低頻B端小商戶、C端為主的閃送、UU跑腿來(lái)說(shuō)，似乎威脅不大。

但喬松濤依然充滿警惕，“如果順豐真的拿了很多錢去砸這塊市場(chǎng)，還真不好說(shuō)?！彼麖椓讼聼熁?，收斂笑容，“很care順豐，C端最大的競(jìng)爭(zhēng)者是順豐。”他覺(jué)得順豐以C端用戶為主，而且都是精準(zhǔn)的物流用戶，順豐做同城急送是順理成章，好比阿里從淘寶延伸到天貓。

對(duì)眼下京東快遞的入局，喬松濤倒顯得云淡風(fēng)輕，“不怕達(dá)達(dá)，也不care京東?！彼畔卤?，雙手搭在椅子上，“這事好比新瓶裝舊酒。”

在他看來(lái)，達(dá)達(dá)一直在這個(gè)領(lǐng)域做，原來(lái)好比賣二鍋頭，發(fā)現(xiàn)酒不好賣了，老板要求盈利，就換個(gè)茅臺(tái)包裝到京東快遞上叫賣，但賣的還是原來(lái)的酒，提供服務(wù)的人、配送方式、給騎手的履約價(jià)格都沒(méi)有變。

接近達(dá)達(dá)的業(yè)內(nèi)人士告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，“達(dá)達(dá)自從被京東收了后，就廢掉了”。原因在于，合并前騎手送一單外賣至少可以掙5～8元，后來(lái)送京東到家一單3.5元，一開(kāi)始還行，然后達(dá)達(dá)讓一批騎手送京東快遞，京東補(bǔ)貼一部分，京東能接受的價(jià)格不超過(guò)3元，達(dá)達(dá)再補(bǔ)貼一部分?！暗a(bǔ)貼一砍，這些人都流失了，達(dá)達(dá)要想發(fā)展，得把京東到家和同城急送分開(kāi)?！?/p>

而作為同城配送領(lǐng)域的明星公司，達(dá)達(dá)與京東到家合并時(shí)，距上線不足兩年，日均訂單就超100萬(wàn)單。提到達(dá)達(dá)，黃剛語(yǔ)調(diào)幾次升高，透露著幾許惋惜：“達(dá)達(dá)早期不亞于美團(tuán)外賣和餓了么，但現(xiàn)在和它們相比差多了！京東收了后沒(méi)有用好達(dá)達(dá)?！?/p>

有業(yè)內(nèi)人士告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，曾經(jīng)京東做奢侈品的部門，想用自家馬上推出的急送業(yè)務(wù)，但又很顧慮，說(shuō)一件成百上千的商品，給達(dá)達(dá)眾包不放心，覺(jué)得社會(huì)化的東西沒(méi)有底。不過(guò)，電商分析師李成東認(rèn)為，達(dá)達(dá)回落更多的是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致。

04

而今，面對(duì)眼下的局勢(shì)，喬松濤回到原來(lái)的謹(jǐn)慎狀態(tài)，兩手交叉放在膝上，“現(xiàn)在要活著，首先不能特別冒進(jìn)，要能造血，我們還是要做自己該做的事，繼續(xù)下沉市場(chǎng)”。

不過(guò)，同行閃送采取了更為激進(jìn)的措施，2018年上半年，在一、二線城市有優(yōu)勢(shì)的閃送，開(kāi)啟了下沉之路。六個(gè)月連開(kāi)180多個(gè)城市，相當(dāng)于每天挺進(jìn)一個(gè)城市，總數(shù)升到222個(gè)城市。

喬松濤打了一激靈，連連說(shuō)：“閃送去年太瘋狂了，我說(shuō)要這樣補(bǔ)貼下去，要把自己玩沒(méi)了，就沒(méi)有開(kāi)城?！比缃瘢琔U跑腿覆蓋全國(guó)160個(gè)城市，目前不開(kāi)城狀態(tài)下保持盈利。不過(guò)，步入2018年下半年，資本逐漸趨于寒冬，閃送最終剎車調(diào)整策略，轉(zhuǎn)為深耕市場(chǎng)。

提到閃送，蔣毅威說(shuō)，2018年9月，他打破五岳資本以A輪和消費(fèi)為主的投資策略，領(lǐng)投閃送6000萬(wàn)美元D1輪融資。他靠在椅子后背強(qiáng)調(diào)：“我覺(jué)得順豐對(duì)我們關(guān)注的業(yè)務(wù)沒(méi)有影響，它更多在幫麥當(dāng)勞這類企業(yè)做服務(wù)，閃送還是以to C為主，京東快遞我覺(jué)得也沒(méi)什么影響，因?yàn)樗乃惴ê瓦\(yùn)力不適合to C這種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送。”

在蔣毅威看來(lái)，市場(chǎng)的增長(zhǎng)不會(huì)因?yàn)榫揞^加入而改變它的增長(zhǎng)速度，更多依靠整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)和行為的改變。比如，年輕人越來(lái)越懶不愛(ài)出門，大家越來(lái)越愛(ài)互相送禮?！拔磥?lái)同城配送市場(chǎng)會(huì)有20%～30%的增長(zhǎng)，細(xì)分領(lǐng)域增速更快，閃送至少還有10～20倍的上升空間?！?/p>

蔣毅威一直相信，閃送創(chuàng)始人兼CEO薛鵬有個(gè)百億美金夢(mèng)想，而不是把公司賣掉?！敦?cái)經(jīng)天下》周刊從多個(gè)獨(dú)立信源了解到，順豐同城急送業(yè)務(wù)上線前后，閃送不止一次拒絕過(guò)順豐的投資。

作為同城配送領(lǐng)域的明星公司，達(dá)達(dá)與京東到家合并時(shí)，距上線不足兩年，日均訂單就超100萬(wàn)單。

薛鵬是河北富二代出身，被員工調(diào)侃“創(chuàng)業(yè)失敗就要回家繼承家產(chǎn)”，家庭背景反向刺激他去成就自己的事業(yè)，并形成獨(dú)立、不依附的決策底色。

而整個(gè)市場(chǎng)多久后能撐起這個(gè)夢(mèng)想？

聯(lián)想起同城急送領(lǐng)域的高頻外賣配送，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)2018年全年日均訂單達(dá)到1750萬(wàn)單，年度交易用戶突破4億，美團(tuán)外賣不僅成為美團(tuán)點(diǎn)評(píng)繼團(tuán)購(gòu)后的新動(dòng)力，也支撐其3307億港元市值的半壁江山。

而閃送最新對(duì)外的日均訂單為30萬(wàn)單，2018年度用戶人均下單頻次為10.06次，據(jù)媒體報(bào)道，其估值在7億～10億美元。

如果把視野外拓到更廣闊的物流行業(yè)，會(huì)發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的快運(yùn)企業(yè)布局快遞市場(chǎng)，快運(yùn)老大德邦物流甚至更名為“德邦快遞”，入主3～60kg大件快遞市場(chǎng)。背后的關(guān)鍵原因在于，中國(guó)電商產(chǎn)生的上游包裹流量池，可以給物流企業(yè)帶來(lái)穩(wěn)定的訂單和增速。

順豐同城急送業(yè)務(wù)上線前后，閃送不止一次拒絕過(guò)順豐的投資。

不過(guò)，在低頻的同城急送市場(chǎng)，似乎缺少這種固有的流量池。

“這種偶發(fā)的、個(gè)體的需求，空間有限，站在供應(yīng)鏈的角度看，是不太希望有這種‘急的邏輯的，因?yàn)榧钡某杀咎摺！秉S剛認(rèn)為，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將趨向白熱化，價(jià)格戰(zhàn)和服務(wù)戰(zhàn)不可避免，拼到后面就是洗牌，要么撤退，要么并購(gòu)整合。

或者存在另一種可能，閃送和UU跑腿們會(huì)花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間，慢慢實(shí)現(xiàn)理想目標(biāo)。畢竟它更難，更慢。

而依存平臺(tái)的騎手們似乎不關(guān)注這些，因?yàn)槭袌?chǎng)越充分競(jìng)爭(zhēng)，越能給予他們更多的自由選擇，以及走出人生低谷的可能。

租住在北京順義郊區(qū)一個(gè)村子的羅明，幾年前包工程失利賠掉身家，一開(kāi)始想不開(kāi)，手下小弟都賺幾百萬(wàn)，自己人到中年卻越混越窩囊。后來(lái)，他去順豐做兼職跑遍北京城，“現(xiàn)在甭管我賺多賺少，騎上車溜溜達(dá)達(dá)起碼心情好”，而心里的火種也跟著復(fù)燃。

“我一個(gè)大男人，不可能老干這個(gè)，一天三百兩百跟他算賬去，你說(shuō)是不是？”一口東北話里飽蘸著野勁。如今他每天跑十多個(gè)小時(shí)，閑暇時(shí)接觸相關(guān)人脈，“準(zhǔn)備苦個(gè)一兩年，再做回我的老本行，有個(gè)老板的樣子”。

（應(yīng)采訪對(duì)象要求，文中李牧、李輝、羅明為化名）