宋璟

【摘 要】伴隨著人們消費觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變，對生鮮產(chǎn)品的認知度提高，在選購時更加挑剔，對“新鮮”的要求更高。所以人們對生鮮類產(chǎn)品的運輸?shù)囊笠踩遮厙栏瘛１菊n題從生鮮類產(chǎn)品冷鏈物流為研究對象，通過我國冷鏈物流現(xiàn)狀的分析，進而以漯河市生鮮類產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)為實例，得出漯河市生鮮類產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀及存在問題，并給予對策。

【關(guān)鍵詞】生鮮類產(chǎn)品；冷鏈物流

近年來，人民生活水平不斷提高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在人民日常消費中的比例逐漸增加。生鮮類產(chǎn)品產(chǎn)量高、市場廣闊，但這對于生鮮類產(chǎn)品的發(fā)展前景來講，是遠遠不夠的。生鮮類產(chǎn)品以“新鮮”吸引大眾，然而這同時產(chǎn)生了“如何保鮮”這一難題。伴隨著人們消費觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變，對生鮮產(chǎn)品的認知度提高，在選購時更加挑剔，對“新鮮”的要求更高。所以人們對生鮮類產(chǎn)品的運輸?shù)囊笠踩遮厙栏瘛ｄ鸷邮且粋€區(qū)位優(yōu)越、交通發(fā)達的樞紐城市。漯河城市啟于北魏、盛于明清，曾以商貿(mào)和水陸交通發(fā)達而享譽中原，在明朝永樂年間已有“江淮百貨萃，此處星辰羅”的商品集散中心，素有“水旱碼頭”之稱。今天的漯河更是四通八達，是國家二類交通樞紐城市。隨著冷鏈物流業(yè)的興起與發(fā)展，漯河市以雙匯綜合物流園為依托的冷鏈物流全國領(lǐng)先，臨潁現(xiàn)代物流園辣椒冷鏈電商物流園項目推進順利，全國冷鏈物流中心的地位進一步鞏固。

一、冷鏈物流的概念及特點

（一）冷鏈物流的概念

冷鏈，又稱“冷藏鏈”，冷鏈的產(chǎn)生源于十九世紀冷凍機的出現(xiàn)，并隨科學技術(shù)的發(fā)展將這一項技術(shù)逐漸完善。

冷鏈物流（Cold Chain Logistics） 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

冷鏈物流是一個復雜且環(huán)環(huán)相扣的供應鏈鏈條，總體來說它是由冷凍加工、冷凍倉儲、冷凍運輸和冷凍銷售四個部分組成。冷凍加工是食品在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過程，需要冷卻、凍結(jié)裝置和速凍裝置，將肉禽、蔬果、蛋類、魚類等食物在低溫條件下加工。冷凍倉儲是使用冷藏庫、冷藏柜或冰箱等設(shè)備保證食品在倉儲和加工過程中達到低溫要求并保持食物新鮮保存。冷藏運輸可能會有長途、中途運輸或短途配送，甚至多聯(lián)運運輸方式，使用低溫的運輸工具將食品運送到需求地點，在此物流環(huán)節(jié)中全程保證低溫狀態(tài)，任何溫度變化有可能都會引起食品品質(zhì)的降低。冷凍銷售是在冷凍食品銷售過程中由批發(fā)商、分銷商和零售商共同完成的，依靠冷藏冷凍陳列柜等設(shè)備保證冷鏈食品在銷售過程中始終處于低溫新鮮的條件中，最終到達消費者手中。

冷鏈物流應遵循“3T原則”：產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在冷藏鏈中貯藏和流通時間（Time）、溫度（Temperature）和產(chǎn)品耐藏性（Tolerrance）。

“3T原則”指出了冷藏食品品質(zhì)保持所允許的時間和產(chǎn)品溫度之間存在的關(guān)系。由于冷藏食品在流通中因時間——溫度的經(jīng)歷而引起的品質(zhì)降低的累積和不可逆性，因此對不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求，有相應的產(chǎn)品溫度控制和貯藏時間的技術(shù)經(jīng)濟指標。冷鏈物流過程中，產(chǎn)品耐儲藏性、溫度和時間決定了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)與所經(jīng)歷的時間和溫度的變化有極大的關(guān)系，產(chǎn)品能經(jīng)受長時間貯存和不同環(huán)境、溫度、設(shè)備的轉(zhuǎn)換。這不僅是開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所需堅持的原則，也是冷鏈物流運行的必要條件。

（二）冷鏈物流的特點

第一，貨物特殊性。

冷鏈物流配送的貨物一般為鮮活品、加工食品與醫(yī)藥產(chǎn)品，且通常為易腐品，在運輸過程中，多種原因會導致貨物的品質(zhì)逐漸下降。因此冷鏈物流運輸?shù)呢浳锞哂刑厥庑浴?/p>

第二，時效性。

冷鏈物流配送的產(chǎn)品往往生命周期較短，其品質(zhì)在很大程度上是由運送的時間所決定的，銷售商為了達到較高的服務標準，往往限制運輸者必須在規(guī)定的時間段內(nèi)完成商品的運輸。

第三，復雜性。

冷鏈物流中的商品在流通的過程中，需要遵守3T原則。由于商品的品質(zhì)隨溫度與時間的變化而變化，因此不同的產(chǎn)品都必須要有對應的溫度控制和儲藏時間，這就要求運輸者必須追蹤監(jiān)督商品的整個流通過程，大大提高了冷鏈物流的復雜性。

第四，高成本性。

由于需要冷鏈運輸?shù)纳唐穼τ跁r效和溫度都有較高要求且在運輸?shù)拿總€環(huán)節(jié)對溫度和濕度都有較高要求，這就提高了冷鏈運輸?shù)某杀尽Ｔ诩又r易腐獲取需要特定的運輸設(shè)備、溫控設(shè)備、保鮮設(shè)備儲存設(shè)備等均需要高額的投資，這些就決定了冷鏈物流的高成本性。

二、我國冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

相較于世界上一些發(fā)達國家，我國冷鏈物流行業(yè)起步較晚。目前，我國對于冷鏈物流的需求嚴重滯后，且冷鏈設(shè)施投資成本巨大，眾多企業(yè)對冷鏈物流的投資保持謹慎態(tài)度，導致我國冷鏈設(shè)備投入與發(fā)達國家相比嚴重不足，冷鏈流通率和運輸率遠不及發(fā)達國家，生鮮食品在運輸途中腐損率過高，造成嚴重浪費，冷庫容量和冷藏車數(shù)量較發(fā)達國家仍有較大差距。據(jù)統(tǒng)計，到 2015 年截至我國冷庫的總量達到 3740 萬噸，每年以年均 10%的速度增長。近幾年，伴隨著各項政策利好，消費結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，冷鏈產(chǎn)品和物流需求快速擴張。冷鏈投資在迅速擴張，冷鏈市場規(guī)模不斷擴大，冷酷容量以及冷藏車保有量也呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的態(tài)勢，我國冷鏈物流正在逐漸步入快速上升階段。

2017年以來，中央和地方政府因勢利導的出臺了多項冷鏈政策。4月21日，國辦印發(fā)《國務院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》（國辦29號文），該意見立足于推動冷鏈物流發(fā)展，著眼于保障民生和促進消費升級，著力于帶動上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，聚焦于發(fā)掘和培育經(jīng)濟增長新動能這一系統(tǒng)性目標，體現(xiàn)了鮮明的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革發(fā)展思路。

8月24日交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》，重點圍繞設(shè)施設(shè)備、運輸組織、信息化、行業(yè)監(jiān)管、配套政策等核心要素，明確了交通運輸促進冷鏈物流發(fā)展的主要任務。

10月13日，國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》，該意見立足振興實體經(jīng)濟，提出了六項重點任務：其中之一是構(gòu)建農(nóng)業(yè)供應鏈體系，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織化和科學化水平，建立基于供應鏈的重要產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯機制，推進農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。商務部、財政部2017年繼續(xù)支持十個省市冷鏈物流發(fā)展，廣東、福建、河南等省市發(fā)布地方冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，帶動冷鏈產(chǎn)業(yè)投資、加速產(chǎn)業(yè)升級。

2017年發(fā)改委等相關(guān)部門發(fā)布了《京津冀農(nóng)產(chǎn)品流通體系創(chuàng)新行動工作方案》，，重點是要建設(shè)環(huán)京津一小時物流圈和農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈體系建設(shè)，大力加強傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的改造升級。拓展線上交易和線下物流終端配送增值服務，打通由產(chǎn)地到餐桌的服務鏈條，提升流通效率。

2017年河南省政府公布《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃（2018-2020年）》，規(guī)劃提出我省將著力于建設(shè)現(xiàn)代國際物流中心、構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代物流強省的定位，以冷鏈物流、快遞物流、電商物流為突破口，加快現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。規(guī)劃中指明了“冷鏈物流發(fā)展目標“，并把冷鏈物流轉(zhuǎn)型發(fā)展作為重點任務。

2018年，在“2018‘一帶一路國際冷鏈物流國際高峰論壇暨第五屆創(chuàng)新與供應鏈國際管理會議”上，由成都市冷鏈物流商會聯(lián)合西部冷鏈物流報等機構(gòu)共同推出的《2018中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展白皮書》正式發(fā)布。報告顯示，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展正當其時，隨著人們對食品安全的意識增長不斷要求冷鏈物流發(fā)展邁向高質(zhì)量方向。

三、漯河市生鮮類產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

（一）漯河市生鮮類冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

第一，以雙匯物流為例，分析其現(xiàn)狀。

中國最大的肉類加工基地雙匯集團其下的雙匯物流成立于2003年，注冊資金7000萬元，是國家4A級物流企業(yè)，是國內(nèi)最大的專業(yè)化公路冷藏物流公司，網(wǎng)絡(luò)遍布全國，擁有17家獨立法人的省物流子公司?，F(xiàn)公司在職員工近3000人，自有車輛1200余臺，整合社會車輛5000臺，冷庫23萬噸，常溫庫20萬平方米，鐵路專用線6條，業(yè)務模式涵蓋公路運輸、倉儲配送、公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、海公聯(lián)運。公司擁有自主開發(fā)的ERP信息系統(tǒng)，先進的TMS、WMS、實時監(jiān)控系統(tǒng)，日發(fā)貨一萬噸以上，實現(xiàn)了大陸除新疆、西藏外所有地區(qū)的雙匯產(chǎn)品配送朝發(fā)夕至。雙匯物流在全國建立了18個省級區(qū)域分公司，先后與肯德基、麥德龍等40多家國際國內(nèi)知名企業(yè)建立了長期合作關(guān)系，被納入全國兩業(yè)聯(lián)動試點示范企業(yè)，成為全國最大的專業(yè)冷鏈物流企業(yè)，擁有覆蓋中國大陸的城市冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)。

第二，以大象物流為例，分析其現(xiàn)狀。

大象物流是一家專業(yè)從事冷鏈業(yè)務的物流公司。擁有專業(yè)化的冷鏈管理團隊，致力于為國內(nèi)各知名品牌企業(yè)提供集干線運輸、倉儲、貨物分揀、二次包裝、配送、逆向物流等一體化的物流服務。目前在上海、蘇州、蕪湖、武漢、鄭州、濟源、烏魯木齊、天津、西安、杭州、天津、深圳、廣州等地設(shè)立有辦事機構(gòu)。管理倉庫面積6000余平方，主要分布在：上海1500 m2、武漢1000 m2、廣州1500 m2、鄭州500 m2、西安800 m2和烏魯木齊1000 m2。合同車輛資源300余臺，車型包括7.6米，9.6米，13.7米和15米，車輛安裝有先進的GPS全球衛(wèi)星定位設(shè)備，并配備溫度記錄儀，用于溫控產(chǎn)品運輸，24小時對車輛及產(chǎn)品質(zhì)量進行實時監(jiān)控，以確保運輸業(yè)務的順暢運行和食品安全。大象物流立足于冷鏈物流配送，在漯河市物流行業(yè)屬領(lǐng)先企業(yè)，在河南省及全國具有較高的知名度和良好的信譽，已成為多家世界500強和國內(nèi)500強食品名企物流配送商。2014年在全國冷鏈物流百強企業(yè)排名第81位；2015年在全國冷鏈物流百強企業(yè)排名提升至第77位；2016年順利通過ISO9001質(zhì)量管理體系認證，為提高公司形象，贏得客戶認可獲得了更高的“通行證”。2017年大象物流位居全國冷鏈物流企業(yè)百強第43位。未來3年，公司精心打造大象冷藏物流網(wǎng)絡(luò)，高速度向外擴張，圍繞上海、蘇州、杭州打造華東配送倉儲基地，圍繞北京、天津打造京津唐區(qū)域配送倉儲基地，圍繞沈陽、黑龍江打造東北配送倉儲基地，圍繞鄭州、濟源、武漢打造華中配送倉儲基地，圍繞西安、烏魯木齊打造西北配送倉儲基地，圍繞廣州、深圳打造華南配送倉儲基地。

第三，以中國供銷·豫中農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)電商園（臨潁辣椒小鎮(zhèn)）為例，分析其現(xiàn)狀。

中國供銷·豫中農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)電商園（臨潁辣椒小鎮(zhèn)）是河南省中合聯(lián)信農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司專門為臨潁“小辣椒”量身打造的集交易、采購、倉儲、冷鏈、物流、后期加工以及電商交易等一體的大型產(chǎn)業(yè)園項目。依照功能劃分為“批發(fā)市場交易區(qū)、冷鏈倉儲物流區(qū)、電子商務辦公、配套區(qū)等四大塊?？偨ㄖ?guī)模約70萬平方米，其中冷庫倉儲區(qū)占地81.57畝，總建筑面積85521平方米，主要建設(shè)庫容7萬噸的“標準化多層高溫冷庫”以及輔助配套設(shè)施，項目建成后，將成為河南省最大規(guī)模的標準化、現(xiàn)代化、多功能單體高溫冷庫區(qū)。目前，3號3萬噸冷庫樁基工程已經(jīng)完成，準備標準層施工。2號庫2萬噸冷庫樁基正在進行施工。計劃2018年6月底前，3號冷庫主體建成。10月底，2棟冷庫建成并開始調(diào)試，12月底前兩棟冷庫正式投入運營。

（二）漯河市生鮮類產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

第一，冷鏈硬軟件設(shè)施缺乏。

在冷鏈硬件設(shè)施上，與發(fā)達城市的冷鏈硬件設(shè)施數(shù)量及冷藏能力都有很大的差距。冷鏈設(shè)備設(shè)施數(shù)量缺乏，而且也比較陳舊，無法保障提供持續(xù)的低溫環(huán)境條件。

第二，運輸損失率高，冷鏈流通率低。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生物特性決定了其易腐爛變質(zhì)、不易保存等特點。對運輸車輛的要求特別高，所以在運輸過程中，損失率會變高，冷鏈流通率會變低。

第三，冷庫質(zhì)量有待提升。

我市冷鏈物流企業(yè)現(xiàn)有200多家，除去雙匯物流擁有23萬噸冷庫外，其他都是擁有少量的冷庫或是租借外地的冷庫。對一般的生鮮類產(chǎn)品，我市的冷庫都可以滿足其要求，但是對于高端產(chǎn)品，我市的冷庫還達不到要求，質(zhì)量還有待提升。

第四，當?shù)赜欣奈锪髡弑容^少。

冷鏈物流業(yè)已成為新興產(chǎn)業(yè)，對于促進當?shù)亟?jīng)濟收入、提供崗位就業(yè)和宣傳當?shù)仄放凭哂泻艽蟮淖饔谩ｋm然我市對于冷鏈物流業(yè)提供了土地、資金等一些幫助，但是對于冷鏈物流車輛處罰收費等有關(guān)政策還比較少。

第五，缺乏交易市場。

漯河市占地100畝以上、投資億元以上的物流園區(qū)達到23個。其中，占地100-300畝的物流園區(qū)有16個，其數(shù)量占所有園區(qū)的近七成；占地301-500畝的物流園區(qū)4個；501-1000畝物流園區(qū)1個；1000畝以上物流園區(qū)3個，分別是豫中南汽貿(mào)物流城、臨港物流產(chǎn)業(yè)園和臨潁縣現(xiàn)代物流園；正在規(guī)劃的擬建設(shè)1000畝以上物流園區(qū)1個，為舞陽縣現(xiàn)代綜合物流園。數(shù)據(jù)表明漯河市物流園區(qū)建設(shè)速度加快，但是以低于300畝的小規(guī)模園區(qū)為主，缺乏帶動能力強、影響大、實力雄厚的綜合性物流園。所以交易市場缺乏。

四、漯河市生鮮類產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對策

（一）加強冷鏈物流宏觀管理，大力推進保障體系建設(shè)。

國辦29號文中提出，將冷藏保溫車輛作為專用貨運車輛加強管理，并將溫度監(jiān)控設(shè)備性能要求作為冷藏保溫車輛投入運營的基本條件。對于不符合相關(guān)標準要求的，不允許投入冷鏈物流市場。引導高耗能、低效率、不合規(guī)的冷藏保溫車加快退出市場。依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、強制性標準和操作規(guī)范，健全冷鏈物流監(jiān)管體系，在生產(chǎn)和貯藏環(huán)節(jié)重點監(jiān)督保質(zhì)期、溫度控制等，在銷售終端重點監(jiān)督冷藏、冷凍設(shè)施和貯存溫度控制等，加強對冷鏈各環(huán)節(jié)溫控記錄和產(chǎn)品品質(zhì)的監(jiān)督和不定期抽查。研究將配備溫度監(jiān)測裝置作為冷藏運輸車輛出廠的強制性要求，在車輛進入營運市場、年度審驗等環(huán)節(jié)加強監(jiān)督管理。

（二）加大力度投資建設(shè)冷鏈物流基地，保證冷鏈硬軟設(shè)施建設(shè)。

冷鏈物流相關(guān)的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是提高和加快冷鏈物流發(fā)展的最有效的方法。硬件設(shè)備上全面引進先進的冷藏冷凍專業(yè)設(shè)備，在冷鏈儲存上建設(shè)產(chǎn)地冷庫并考慮加裝加工、分裝為主的配送冷庫，在冷鏈運輸上全面實行冷藏車和冷藏設(shè)備監(jiān)控，加大對公路冷鏈、鐵路冷鏈等運輸設(shè)備的投入，技術(shù)上確保冷鏈食品的品質(zhì)及安全性?？紤]到冷藏車和冷庫通常是高耗能高耗電的專業(yè)設(shè)備，設(shè)備運行和維護成本高，因此開發(fā)引進新設(shè)備時推出節(jié)能減排的制冷也是一大發(fā)展趨勢。軟件力量上不斷創(chuàng)新和推廣現(xiàn)代化信息化技術(shù)，在軟件信息管理上，學習國外先進技術(shù)和經(jīng)驗，并將大數(shù)據(jù)和北斗等技術(shù)全面引進冷鏈信息管理系統(tǒng)，對食品的新鮮度、庫存、質(zhì)保期等進行實時傳輸和信息共享，為物流管理和倉儲管理上提供了便捷。

（三）做大做強當?shù)乩滏溛锪髌髽I(yè)，提升名氣吸引外資。

漯河的冷鏈物流業(yè)依托漯河食品產(chǎn)業(yè)，以雙匯冷鏈物流中心為龍頭，帶動其他農(nóng)副產(chǎn)品冷藏物流的發(fā)展。所以我市要擁有冷庫23萬噸。漯現(xiàn)有200多家冷鏈企業(yè)。

（四）建設(shè)冷鏈物流專業(yè)人才隊伍。

無論是一線的駕駛員、操作工、搬運工、制冷工，還是中層的主管，或是負責整體運營的高級管理人才，都越來越稀缺，我市應支持本科院校和中高職設(shè)置冷鏈物流相關(guān)方向與課程，并大力開發(fā)在職人員培訓課程，推動冷鏈專業(yè)教育和職業(yè)培訓，形成多層次的教育、培訓體系。

【參考文獻】

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