孫朗
摘 要:本文就新能源汽車常見故障問題進(jìn)行闡述,明確新能源汽車維修關(guān)鍵技術(shù),進(jìn)一步對(duì)提高新能源汽車維修質(zhì)量的措施進(jìn)行探討,旨在促進(jìn)新能源汽車的拓展使用,僅供相關(guān)人員參考。
關(guān)鍵詞:新能源汽車;故障問題;維修關(guān)鍵技術(shù)
引言
新能源汽車屬于一種新興產(chǎn)業(yè),其動(dòng)力主要依靠動(dòng)力電池所產(chǎn)生,能夠有效節(jié)約能源并提高能源利用率。但由于技術(shù)發(fā)展不夠成熟,導(dǎo)致新能源汽車在實(shí)際使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)多種故障,為確保新能源汽車使用價(jià)值的有效發(fā)揮,并減輕消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),對(duì)新能源汽車常見故障及維修關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探究,具有一定現(xiàn)實(shí)意義。
1 新能源汽車常見故障問題
1.1動(dòng)力電池故障
在動(dòng)力電池使用過程中,管理系統(tǒng)故障、電池材料故障等都極易出現(xiàn),這些故障若得不到有效解決,勢(shì)必會(huì)影響動(dòng)力電池的使用壽命。在新能源汽車動(dòng)力電池出現(xiàn)故障時(shí),無法通過系統(tǒng)準(zhǔn)確發(fā)送汽車實(shí)時(shí)運(yùn)行信息,電池過充狀態(tài)下往往會(huì)影響電池使用性能,甚至導(dǎo)致電池故障出現(xiàn)。并且在點(diǎn)火線圈長期受到高溫壓力的情況下,極易導(dǎo)致絕緣層受損,進(jìn)而導(dǎo)致新能源汽車運(yùn)行過程中出現(xiàn)短路故障,對(duì)汽車行駛安全造成威脅。
1.2電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障
電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)行,往往會(huì)受到電路系統(tǒng)、磁路系統(tǒng)以及機(jī)械系統(tǒng)等因素的影響,甚至導(dǎo)致多種故障出現(xiàn),對(duì)新能源汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)造成威脅。在新能源汽車實(shí)際運(yùn)行過程中,各系統(tǒng)之間聯(lián)系緊密,故障的查找與維修難度較大。若機(jī)械系統(tǒng)故障出現(xiàn),勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障出現(xiàn),軸承與轉(zhuǎn)軸等部位磨損嚴(yán)重,甚至出現(xiàn)破壞,若定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組出現(xiàn)故障,則勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,進(jìn)而對(duì)新能源汽車的正常運(yùn)行造成威脅。
1.3變速器故障
在新能源汽車實(shí)際應(yīng)用過程中,變速器故障也必須引起高度重視。新能源汽車調(diào)速的實(shí)現(xiàn),主要以變速器為支持,一旦變速器出現(xiàn)故障,則很難順利實(shí)現(xiàn)動(dòng)力切換,甚至?xí)霈F(xiàn)多種多樣的問題,后續(xù)各項(xiàng)工作的開展也會(huì)隨之受到影響。
2 新能源汽車維修關(guān)鍵技術(shù)
2.1電池維修
在新能源汽車維修過程中,要妥善存放電池,結(jié)合電池實(shí)際情況出發(fā),若電池處于虧電狀態(tài),則需充滿電之后再進(jìn)行合理存放,以確保電池質(zhì)量可靠。維修人員應(yīng)當(dāng)定期對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè),依據(jù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)并借助相關(guān)儀器來對(duì)電池故障原因進(jìn)行分析,采取有針對(duì)性的維修措施,以保證維修的有效性,有效延長電池的使用壽命。
2.2啟動(dòng)故障維修
在新能源汽車維修過程中,若無法順利啟動(dòng),則需要對(duì)電門鎖接頭、保險(xiǎn)絲等進(jìn)行檢查,對(duì)熄火原因進(jìn)行具體分析,找準(zhǔn)具體故障位置,進(jìn)而采取有針對(duì)性維修技術(shù)。在檢查內(nèi)部電瓶接頭的過程中,需要觀察其是否出現(xiàn)接頭松動(dòng)或者氧化的情況,結(jié)合具體情況進(jìn)行處理,以順利解決故障。在檢查電瓶電容量的過程中,需要將內(nèi)部燈光打開,對(duì)電瓶容量進(jìn)行觀察。新能源汽車若在剛啟動(dòng)就出現(xiàn)熄火情況,或者內(nèi)部光線交叉,則可能與電瓶虧電存在一定關(guān)系,在故障維修過程中需要對(duì)電瓶進(jìn)行充電,必要情況下可直接更換電瓶,以促進(jìn)故障順利解決。
2.3油電混合動(dòng)力車檢修與維護(hù)
對(duì)于油電混合動(dòng)力車來說,若其無法順利啟動(dòng),與油路與點(diǎn)火系統(tǒng)故障存在一定關(guān)系,在汽車運(yùn)行過程中,顛簸路況下新能源汽車出現(xiàn)熄火情況,可以判斷是點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障,若熄火故障的出現(xiàn)與動(dòng)力不足存在關(guān)系,則判斷是油路故障。在實(shí)際維修過程中,維修人員需要重點(diǎn)檢測(cè)油路與點(diǎn)火系統(tǒng),在發(fā)現(xiàn)問題的第一時(shí)間進(jìn)行處理。若起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足,甚至無法轉(zhuǎn)動(dòng),針對(duì)這一故障需要檢查電瓶接頭與電瓶電量,若接頭氧化,則需進(jìn)行清潔處理,若接頭松動(dòng),則需要及時(shí)擰緊。若電瓶虧電,在需要及時(shí)充電,也可對(duì)電瓶進(jìn)行更換。若發(fā)動(dòng)起動(dòng)機(jī)后無法啟動(dòng),則需要檢查油量,是否存在油量不足的情況,并對(duì)點(diǎn)火裝置導(dǎo)線接頭狀態(tài)進(jìn)行檢查,并檢查點(diǎn)火設(shè)備性能,判斷其是否出現(xiàn)潮濕現(xiàn)象,并及時(shí)進(jìn)行處理。
3 提高新能源汽車維修質(zhì)量的措施
3.1與車企形成合作
維修單位應(yīng)當(dāng)積極與車企開展合作,邀請(qǐng)專業(yè)人員就新能源汽車的創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行講述,便于更好的在維修過程中把握新能源汽車具體特征,就新能源汽車運(yùn)行故障進(jìn)行綜合分析,規(guī)范有關(guān)新能源汽車的各項(xiàng)認(rèn)知,從而更好的提升新能源汽車維修質(zhì)量。與此同時(shí)要增進(jìn)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與維修行業(yè)之間內(nèi)在聯(lián)系,與用戶開展積極溝通,了解改進(jìn)建議,并明確使用反饋,以便找準(zhǔn)新能源汽車的改進(jìn)方向,從而為新能源汽車的創(chuàng)新工作打下良好的基礎(chǔ)。
3.2維修前檢查
為順利解決故障,必須要在維修之前開展全面且有針對(duì)性的檢查,明確控制器與真空泵具體工作狀態(tài),待汽車靜止后,將汽車驅(qū)動(dòng),踩動(dòng)踏板,對(duì)控制器工作狀況進(jìn)行仔細(xì)觀察,在發(fā)現(xiàn)問題的第一時(shí)間進(jìn)行調(diào)整,以確保故障得到有效處理。與此同時(shí)要對(duì)汽車管路進(jìn)行仔細(xì)檢查,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,并妥善保養(yǎng)汽車制動(dòng)系統(tǒng),落實(shí)各項(xiàng)檢查工作,以切實(shí)提升新能源汽車維修質(zhì)量。
3.3更新維修設(shè)備與技術(shù)
為切實(shí)提升新能源汽車維修質(zhì)量,必須要對(duì)維修設(shè)備與技術(shù)進(jìn)行及時(shí)有效的更新,加大資金投入力度,對(duì)技術(shù)進(jìn)行研發(fā),并購買電子診斷設(shè)備以及解碼器等裝置,保證裝置的對(duì)應(yīng)性,從而更好的為新能源汽車維修工作的開展提供支持。在新能源汽車維修過程中,要高度重視維修問題,結(jié)合使用者需求來進(jìn)行改進(jìn),注重新功能的增加,從而促進(jìn)新能源汽車使用性能的不斷優(yōu)化。只有維修的理念、技術(shù)和設(shè)備創(chuàng)新升級(jí)了,新能源汽車的維修綜合水平才能得以提升,新能源汽車的技術(shù)才是真正的增強(qiáng),我國的新能源汽車領(lǐng)域才是真正領(lǐng)先于世界。
結(jié)語
綜上所述,可持續(xù)發(fā)展大環(huán)境下,新能源汽車的使用,能夠滿足環(huán)境保護(hù)基本要求,對(duì)于空氣質(zhì)量的提升具有重要意義。為促進(jìn)新能源汽車使用性能的不斷優(yōu)化,必須要科學(xué)分析新能源汽車故障,掌握維修關(guān)鍵技術(shù),并致力于提升新能源汽車維修質(zhì)量,從而有效拓寬新能源汽車的使用范圍,促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的和諧健康發(fā)展。
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