新能源汽車(chē)火災(zāi)特點(diǎn)及處置對(duì)策分析

嚴(yán)南培

摘要：新能源汽車(chē)火災(zāi)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在處理難度較大、滅火時(shí)間較長(zhǎng)、燃燒速度較快等方面，本文通過(guò)案例分析的方式，提出汽車(chē)火災(zāi)的預(yù)防措施和處置對(duì)策，力求通過(guò)做好滅火準(zhǔn)備工作、完善接警調(diào)度、做好應(yīng)急處理工作等方式，有效減少汽車(chē)火災(zāi)的發(fā)生概率，使火情能夠盡快得到有效控制，促進(jìn)新能源汽車(chē)的健康運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē);火災(zāi)特點(diǎn);處置對(duì)策

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展下，人們的環(huán)保意識(shí)不斷提升，在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中，以往汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸被摒棄，氫能源、混合動(dòng)力源、燃燒電池、太陽(yáng)能等新能源汽車(chē)層出不窮。但是，新能源車(chē)輛的安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，汽車(chē)火災(zāi)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，應(yīng)積極采取可行性措施加以解決。

一、新能源汽車(chē)火災(zāi)特點(diǎn)

（一）處理難度較大

當(dāng)新能源汽車(chē)出現(xiàn)火災(zāi)、撞擊等事故后，內(nèi)部電池可能出現(xiàn)擠壓、穿刺、損壞等情況，引發(fā)液體泄漏、燃燒，甚至爆炸，在導(dǎo)電介質(zhì)的作用下，很容易使司機(jī)或者乘客發(fā)生觸電情況。對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，大多采用鋰離子電池組作為儲(chǔ)電單元，當(dāng)電池負(fù)極與空氣接觸后，很容易出現(xiàn)劇烈氧化，加大爆炸現(xiàn)象的發(fā)生概率，在無(wú)形中增加了處理難度。

（二）滅火時(shí)間較長(zhǎng)

由于純電動(dòng)汽車(chē)的內(nèi)部裝置較多，管線錯(cuò)綜復(fù)雜，且大部分均為可燃物體，在自由燃燒狀態(tài)下，火焰可持續(xù)90min左右，溫度最大值可達(dá)916℃，當(dāng)汽車(chē)某一部分發(fā)生火災(zāi)后，很容易蔓延整個(gè)車(chē)廂，形成大范圍的燃燒，常規(guī)的滅火劑滅火效果不夠理想，加上滅火物受到座椅、護(hù)欄等物體的阻擋，難以直接作用在火災(zāi)點(diǎn)上，因此往往需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間才可完成滅火任務(wù)。

（三）燃燒速度較快

據(jù)調(diào)查，當(dāng)電池出現(xiàn)燃燒跡象到猛烈燃燒只需要6s的時(shí)間，且火焰的噴射距離較遠(yuǎn)，可達(dá)到5m以外，在燃燒過(guò)程中還有大量噴濺物散落在周?chē)a(chǎn)生大量醚、烯烴、烷烴等物質(zhì)，部分物質(zhì)具有毒性，例如，氫燃料電池是將氫氣存儲(chǔ)到壓力容器中，壓力達(dá)到70MPa，一旦電池受損導(dǎo)致氫氣泄露，空氣中的氫氣含量超過(guò)4%，周?chē)鷾囟瘸^(guò)500℃時(shí)便具備爆炸條件，對(duì)救援人員的生命安全構(gòu)成較大威脅。

二、新能源汽車(chē)火災(zāi)處理對(duì)策

2018年8月3日山西省某縣城發(fā)生一起新能源公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)火災(zāi)事件，在未開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩之前司機(jī)利用車(chē)內(nèi)滅火器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行滅火，但是火勢(shì)并未得到有效控制，此時(shí)滅火劑已經(jīng)用完，司機(jī)開(kāi)啟機(jī)蓋進(jìn)行滅火，發(fā)現(xiàn)火勢(shì)更加迅猛，立即采用周?chē)?chē)輛的滅火器進(jìn)行滅火，但火勢(shì)仍然十分兇猛，當(dāng)消防車(chē)輛趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，車(chē)輛已被燒毀?？梢?jiàn)，普通滅火器對(duì)新能源車(chē)輛火災(zāi)的滅火效果不夠理想，難以有效抑制火勢(shì)的蔓延，應(yīng)做好事前預(yù)防和事后處理工作。

（一）汽車(chē)火災(zāi)的預(yù)防措施

1.電線火災(zāi)的預(yù)防。安裝過(guò)電流保護(hù)裝置，及時(shí)檢查電線故障，電纜外皮最好選擇耐熱、耐候、耐酸堿性的材料，并在外面套上一層護(hù)套，將其固定起來(lái)以免因相互碰撞引發(fā)危險(xiǎn);電線容量的選擇應(yīng)正確適中，電纜應(yīng)具備較強(qiáng)的防水性，選擇一些PVC材質(zhì)的排氣管。

2.排氣系統(tǒng)的預(yù)防。盡量采用電子式的點(diǎn)火裝置，利用自動(dòng)報(bào)警裝置對(duì)排氣管溫度進(jìn)行檢測(cè)，并將其與周?chē)扇嘉锓指糸_(kāi)，通過(guò)電子方式對(duì)燃料噴射裝置進(jìn)行控制，避免出現(xiàn)二次燃燒;在車(chē)輛檢修時(shí)，禁止將棉紗等可燃物體遺忘在發(fā)動(dòng)機(jī)附件上，避免在開(kāi)車(chē)時(shí)可染污與排氣管相接觸，在高溫環(huán)境下引發(fā)火災(zāi)。

3.燃料油系統(tǒng)的預(yù)防。在膠管性能的選擇上，盡量采用耐壓、耐候、耐腐蝕性較強(qiáng)的膠管，并用金屬夾子與金屬管線相連，定期檢查連接處質(zhì)量;在車(chē)輛出廠后應(yīng)進(jìn)行耐撞擊實(shí)驗(yàn)，以免出現(xiàn)漏油等情況;引入自控滅火系統(tǒng)，當(dāng)燃料油發(fā)生泄漏后，為了以免火勢(shì)蔓延可啟動(dòng)滅火系統(tǒng)。

（二）汽車(chē)火災(zāi)的處理措施

1.做好滅火準(zhǔn)備工作

各級(jí)消防隊(duì)?wèi)?yīng)立足于轄區(qū)實(shí)際情況，將防火重心放置在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，制定科學(xué)有效的滅火救援對(duì)策，尤其對(duì)于轄區(qū)范圍內(nèi)新能源車(chē)輛眾多的轄區(qū)，消防大隊(duì)更加應(yīng)該提高警惕，加強(qiáng)重視，針對(duì)此類(lèi)車(chē)輛的生產(chǎn)企業(yè)逐一開(kāi)展調(diào)研工作，了解車(chē)輛結(jié)構(gòu)、動(dòng)力類(lèi)型、應(yīng)急處置等內(nèi)容，特別是車(chē)輛的電池、電機(jī)、電控等方面，這些都是傳統(tǒng)車(chē)輛不具備的系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)其工作原理、斷電方式等進(jìn)行掌握，做好滅火準(zhǔn)備工作。專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員還應(yīng)根據(jù)汽車(chē)不同類(lèi)型，事先制定好滅火救援方案，對(duì)處置程序進(jìn)行細(xì)化，并開(kāi)展汽車(chē)事故處理實(shí)戰(zhàn)演練，以演練結(jié)果為依據(jù)，對(duì)處置規(guī)程進(jìn)行優(yōu)化完善。

2.完善接警調(diào)度

當(dāng)接到火情后，接警人員應(yīng)立即詢問(wèn)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、災(zāi)害規(guī)模等，如若是司機(jī)報(bào)警，需要明確汽車(chē)類(lèi)型，并與報(bào)警人始終保持聯(lián)系，掌握火災(zāi)的最新情況，在此基礎(chǔ)上調(diào)集轄區(qū)內(nèi)的水罐、干粉、泡沫、救生設(shè)備、破拆設(shè)備等資源。如若現(xiàn)場(chǎng)的火災(zāi)規(guī)模較大，應(yīng)及時(shí)與公安交警、供電企業(yè)、醫(yī)療等應(yīng)急聯(lián)動(dòng)單位聯(lián)系，并派遣火災(zāi)救援專(zhuān)家、技術(shù)人員等到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)同處置。

3.做好應(yīng)急處理工作

在救援過(guò)程中，可利用車(chē)輪固定板、緊急制動(dòng)器、P檔等方式，使車(chē)輛固定在原位，用鑰匙將車(chē)輛調(diào)整到關(guān)閉狀態(tài)，用電池組分離閥門(mén)使電源線斷開(kāi)，通常電源線在后備箱與司機(jī)同側(cè)處，分離閥門(mén)通常在后備箱內(nèi)，如若無(wú)分離閥，可佩帶絕緣手套后進(jìn)行手動(dòng)斷電，將動(dòng)力控制器上的保險(xiǎn)絲拔掉，根據(jù)電池起火、泄漏的實(shí)際情況，采取科學(xué)有效的處理措施。如若電池沒(méi)有出現(xiàn)泄漏、起火，且絕緣保護(hù)到位，只有車(chē)輛其他位置起火的情況下，可將救援重心轉(zhuǎn)移到營(yíng)救被困人員、撲滅火勢(shì)等方面，被困人員安全救出后，車(chē)輛熄火等待5min再進(jìn)行處置，使高壓系統(tǒng)中的電能夠完全消失;如若電池出現(xiàn)起火情況，最好采用干粉、CO2滅火劑，避免因人員觸電等導(dǎo)致火勢(shì)加劇，甚至引起爆炸。

4.火災(zāi)處置要點(diǎn)

當(dāng)新能源汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)后，電池燃燒逐漸猛烈，很可能產(chǎn)生噴濺、飛火等情況，需要救援人員佩戴防護(hù)裝備，穿著全套防護(hù)服，佩戴呼吸器，攜帶絕緣手套，以免呼入有毒氣體或者被爆炸波沖擊，在救火時(shí)不得位于火勢(shì)燃燒方向;在到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)災(zāi)害規(guī)模進(jìn)行評(píng)估，對(duì)被困人員情況、傷亡數(shù)量、位置等進(jìn)行調(diào)查，并明確車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)室、行李箱等位置，使救援工作能夠有的放矢;當(dāng)電池殼開(kāi)啟后，即使變壓線已經(jīng)處于斷開(kāi)狀態(tài)，但內(nèi)部電池組仍然為串聯(lián)模式，電壓和電流數(shù)值較高，要求救援人員佩戴絕緣手套開(kāi)啟電池殼;如若電池電解液不小心進(jìn)入眼睛，應(yīng)立即用清水進(jìn)行沖洗，并及時(shí)就醫(yī);當(dāng)皮膚與電解液相接觸后，應(yīng)首先用干毛巾將電解液擦除，然后用肥皂水進(jìn)行清洗。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，目前，新能源汽車(chē)作為交通工具在國(guó)內(nèi)外得到廣泛關(guān)注，針對(duì)此類(lèi)汽車(chē)安全問(wèn)題應(yīng)積極做好預(yù)防工作，采取多樣化滅火措施，使火勢(shì)得到有效控制，最大限度降低火災(zāi)發(fā)生概率，促進(jìn)新能源汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展。

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