尤琦

直面質(zhì)疑

換代之后的凌派目前只提供一種動(dòng)力總成，一臺(tái)尾標(biāo)為180Turbo的3缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于目前的汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，很多消費(fèi)者根深蒂固的誤解讓很多換用了3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家不敢過(guò)多提及發(fā)動(dòng)機(jī)本身。我卻覺(jué)得如此一來(lái)更會(huì)加深消費(fèi)者的刻板印象，只有把技術(shù)擺在了消費(fèi)者面前，才能真正的讓技術(shù)實(shí)現(xiàn)發(fā)展。

我可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)，在車內(nèi)作為駕駛員或是乘客的話，你感受到的抖動(dòng)和噪音與一臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音沒(méi)有差別。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速是1000r/min，這樣也讓發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)頻率相對(duì)加快并且避開了車輛本身的固有頻率，這樣不再需要擔(dān)心出現(xiàn)共振而加重震動(dòng)體感。面對(duì)質(zhì)疑，凌派用實(shí)際表現(xiàn)交上了令人滿意的答卷。

肩負(fù)責(zé)任

除去對(duì)使用感受的擔(dān)心，很多人還關(guān)心這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠不夠，這時(shí)候就要拿出數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話了，上代凌派的功率是100kW，扭矩是169N·m，最大扭矩點(diǎn)是4300rpm，很典型的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。再來(lái)看新的180Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是90kW，扭矩是173N·m，而最大扭矩平臺(tái)是2000r/min～4500r/min。

先來(lái)看功率方面，差距10kW實(shí)際上并不多且同級(jí)別對(duì)手的動(dòng)力水平基本也是如此，更小的排量帶來(lái)的是實(shí)打?qū)嵉牡蛙嚧惵?而更高的扭矩和更加寬泛的扭矩輸出平臺(tái)帶來(lái)的直觀感受就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的“勁兒”來(lái)的更早且持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)。因此扭矩輸出更適合日常使用的新一代凌派在日常實(shí)際使用中油耗水平比起上代凌派要更低，降低油耗便是實(shí)打?qū)嵉慕档褪褂贸杀尽?/p>

同時(shí)這款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大的責(zé)任就是接下降低排放的接力棒，再讓老的R18A去調(diào)整為嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)在是對(duì)研發(fā)費(fèi)用的一種浪費(fèi)，因此全新的1.0T輕輕松松就滿足了最嚴(yán)格的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，意味著這款車的消費(fèi)者完全不必?fù)?dān)心未來(lái)因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)而限制使用的情況出現(xiàn)。

出色空間

凌派在外觀造型方面一直偏向走激進(jìn)路線，上代車型就將運(yùn)動(dòng)元素玩弄的融會(huì)貫通，在這一代車型更是使用了家族化的運(yùn)動(dòng)前臉和碎片式LED大燈。從家族中尋找與凌派相像的選手，我們會(huì)找到銷量出色的十代雅閣，凌派也向雅閣借鑒了很多好看的設(shè)計(jì)元素，“小雅閣”的稱號(hào)交給凌派可以說(shuō)是恰如其分的。雖然定位并不是嚴(yán)格意義上的中級(jí)轎車，但是4756mm的車身長(zhǎng)度放在幾年前就是中級(jí)轎車才會(huì)擁有的尺寸，外觀尺寸大帶來(lái)的良好作用就是看起來(lái)大氣，視覺(jué)效果十分出色。

新一代凌派的軸距是2730mm，作為空間魔術(shù)師，本田一直非常擅長(zhǎng)于挖掘車型的空間潛力，因此在這樣本來(lái)就十分出色的數(shù)據(jù)下催生的便是可以稱之為越級(jí)的空間表現(xiàn)，在前排能夠裝下我的前提下，后排依舊可以容納—個(gè)身材高大的成年人。后備箱空間有561L且內(nèi)部平整，對(duì)于這級(jí)別車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，空間表現(xiàn)有時(shí)是可以左右消費(fèi)者選車的。

前排乘客的坐姿相對(duì)較高，加之比較高的車頂，駕駛員并不會(huì)感到壓抑但是卻如此節(jié)約了更多的縱向空間。如果后排僅有2位乘客落座，將后排中央扶手放下后，將上部的蓋板繼續(xù)向前翻折并搭在空調(diào)出風(fēng)口下方，把鎖扣鎖閉后你將獲得一臺(tái)4座轎車，在現(xiàn)有條件下，本田盡可能的讓凌派的消費(fèi)者得到更多的舒適享受。本田為后排準(zhǔn)備了2個(gè)2.5A的大電流充電口，充電允許功率更大，極大提升了各種設(shè)備的充電速率。

家庭理念

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面你看到了更多的新時(shí)代本田特有的設(shè)計(jì)，包括從思域身上沿襲來(lái)的液晶儀表盤，屏幕設(shè)計(jì)則與十代雅閣十分相似，內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間巧妙的設(shè)計(jì)告訴你這還是一臺(tái)有著傳承的真本田。與外觀的激進(jìn)相比，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更偏向內(nèi)斂且易于使用，更符合凌派本身的家轎定位。通過(guò)幾日的接觸，我覺(jué)得凌派本身蘊(yùn)含了相當(dāng)強(qiáng)的家庭理念，首先是駕駛感受設(shè)定就是平順舒適的取向，同時(shí)在正常駕駛情況下油耗也會(huì)讓你感到滿意;其次是空間方面的出色表現(xiàn)能夠滿足更多人乘坐的家庭出游場(chǎng)景;最后就是Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)的加入，讓這一級(jí)別車型也有了搭載主動(dòng)安全系統(tǒng)模范，有了主動(dòng)保障駕駛安全的系統(tǒng)，你的駕駛過(guò)程會(huì)更顯得輕松和愜意，這套系統(tǒng)如貼心助手一般伴隨著你的家庭生活。作為一臺(tái)家庭轎車，凌派的各方面表現(xiàn)都是令人滿意的，家庭理念始終貫穿在其產(chǎn)品中。 借助本田的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和深耕中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)現(xiàn)，凌派的實(shí)際表現(xiàn)絕對(duì)能夠令這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者滿意，而更重要的是，超高的性價(jià)比以及提前滿足更高階的排放標(biāo)準(zhǔn)能夠讓本田在這一市場(chǎng)繼續(xù)高枕無(wú)憂了。