公路路基排水施工要點分析

王貴平

摘 要：公路建設是一項極為繁復復雜的工程，在建設和投入使用的過程中不可避免的會出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，這些問題中尤以路基為重。路基排水一旦出現(xiàn)問題不僅會降低公路的使用壽命，更甚者還會危及到往來行駛車輛和行人人們出行的安全。本文對公路路基排水的特點進行了總結，對路基排水施工要點進行了分析，需要優(yōu)化施工工序、控制各工程關鍵部位施工質(zhì)量等，才能更好地確保公路路基的排水施工質(zhì)量，促進公路工程的建設與發(fā)展。

關鍵詞：公路路基;排水;施工技術

1 優(yōu)化施工工序

嚴格的按照公路路基施工的順序和工期要求，合理的安排排水工程建設施工，是確保排水系統(tǒng)施工質(zhì)量和使用功能充分發(fā)揮的前提。（1）施工單位在進行路基土石方施工前，必須按照土石方施工的質(zhì)量要求和順序，在路基用地范圍內(nèi)開挖臨時性的排水溝。如果控制條件相對較好的話，則可以采取將臨時排水工程與永久性排水系統(tǒng)合并施工的方式施工。（2）為了最大限度的降低二三類水對路基造成的損害，施工單位必須在路堤填方高出地面一定程度后，及時進行路基縱向排水系統(tǒng)的施工，同時根據(jù)工程施工的實際情況進行路堤邊坡防護工程的建設施工，才能在疏通路基頂面與邊坡集水的同時，確保路基頂面排水的順暢性。另外，施工單位在進行路塹邊坡施工時，應該采取分級開挖施工的方式，在開挖的同時完成排水設施的建設，避免雨水流向路基對坡面造成沖刷現(xiàn)象。（3）半填半挖地段和路塹。施工人員在進行臨近路床頂面的挖掘施工時，應該在進行路基邊溝開挖的同時，及時的設置路基頂面排水系統(tǒng)，確保路床施工的質(zhì)量符合公路工程建設的質(zhì)量要求。（4）涵洞工程作為匯集路基排水系統(tǒng)水流最重要的通道之一，必須在路基土石方施工的同時或者之前完成排水涵洞工程的施工，為后續(xù)路基里面工程整體排水系統(tǒng)的建設和應用做好充分的準備。

2 控制各工程關鍵部位施工質(zhì)量

（1）施工單位在進行蓋板邊溝、深水溝等溝底排水系統(tǒng)的建設時，必須嚴格按照管溝施工的標準和要求放樣，在確保各個自然段落水坡度正確性的同時，滿足公路工程路基排水系統(tǒng)設計的要求。另外，如果公路工程施工對地形造成破壞的話，則應該根據(jù)工程施工的實際情況及時調(diào)整和優(yōu)化設計方案，確保公路工程路基排水系統(tǒng)建設的順利完成。

（2）管溝基礎開挖與回填滲溝施工。由于滲溝施工采取的是暗埋施工的方式，只能采取單向的流水方式，如果滲溝在施工過程中出現(xiàn)了排水坡度設計不符合要求的情況，不僅容易導致雨水的積累和滯留，而且也無法發(fā)揮出應用的作用，增加了路基出現(xiàn)病害問題的幾率。

（3）滲溝排水盲管出口處的處理。建設路塹邊溝底滲水盲溝的目的是為了確保路面滲水外側(cè)的山體滲水能夠順利的通過排水通道排出。所以，施工人員在進行該排水系統(tǒng)的建設時，必須確保路床始終處于干燥狀態(tài)，避免因為路面基底出現(xiàn)軟化的現(xiàn)象而影響到路面的正常使用。這就要求施工單位在進行滲水盲溝的施工處理時，必須做好以下幾方面的工作：①排水盲溝的長度必須超過邊溝，同時在路塹和路堤交界范圍內(nèi)，沿著路塹的方向想路堤外側(cè)偏出，才能確保路面的鋪筑寬度以及質(zhì)量。②排水盲溝超出長度的多少必須嚴格的按照施工現(xiàn)場的實際地形、溝底要求進行設計，確保滲溝水能夠順利的排出。③施工人員在設置路基邊坡出水口時，必須沿路基將縱向排水溝與急流槽連接在一起。

（4）施工人員在進行不同類型機構之間銜接部位的施工時，必須從以下幾方面著手：橫向排水管和邊溝的銜接。施工人員在排水系統(tǒng)施工時，必須將橫向排水管穿過邊溝墻身，然后將積水引入邊溝內(nèi)。一般情況下，施工人員在施工過程中，應該先在邊溝墻上預留過墻孔，然后在安裝邊溝蓋板之前仔細的檢查孔、管之間的封堵情況，并在確定兩者之間銜接緊密的前提下進行邊溝蓋板的安裝。邊溝與縱向排水溝之間的銜接。邊溝與縱向排水溝之間的銜接主要發(fā)生在路基填挖施工的結合部，由于邊溝是在地面以下較深的部位開挖，所以如果兩者之間結合部的坡度過于平緩的情況，就會造成盲溝出現(xiàn)排水困難的問題。為了避免此類情況的出現(xiàn)，施工人員應該采取沿邊坡方向加長邊溝長度的方式，利用溝底的高程差確保盲溝內(nèi)積水的順利排出。

（5）避免路基施工采用不合格的填土。部分施工忽視了對土質(zhì)的選擇，忽視了路基質(zhì)量，導致其存在強腐蝕土、雜草土、表層土等，嚴重影響路基地表結構，增加路基的受力不均勻性，導致其承載力受到影響，路基施工質(zhì)量難以滿足設計標準要求，甚至出現(xiàn)損壞、塌陷等問題，進而對公路運行質(zhì)量、運行情況、經(jīng)濟效益等帶來影響。因此在進行公路路基施工前，需要對公路土質(zhì)進行篩選與檢查，進而避免出現(xiàn)不合格土質(zhì)，影響路基結構。

（6）做好下雨季節(jié)公路路基排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量控制。第一，選擇好路基排水施工的材料。對于這項施工工作來說，要想工程的質(zhì)量有所保證，填充好物質(zhì)是重要保證，因此，在施工之前需要將選擇好的物質(zhì)進行填充。對于雨季公路工程路基排水施工的工程材料進行選擇時，考慮到整個工程周期中的降水量不會太少，因此需要對這些材料承受雨水沖刷的能力進行了解，因此，為保證工程質(zhì)量，一般會選擇沙礫或者是碎石子作為填充材料，因為這類材料的強度硬度比較大。但是對于一些土質(zhì)中含水量超過一般水平的地方來說，需要先降低材料中的含水量才能夠投入使用，否則是不能使用的。有一些土的含水量較高，比如黏性土之類，這種土質(zhì)的含水量一般不會符合施工的標準，因此，在進行施工時，盡量不會選擇使用作為填充材料。第二，為保證公路工程路基排水系統(tǒng)的施工的質(zhì)量，施工之前需要對水的去向問題進行保證解決，良好的排水系統(tǒng)是公路工程路基施工質(zhì)量的重要保證。因此，需要事先對填筑路堤排水溝進行施工。

3 總結

總而言之，施工單位在進行公路工程建設施工時，必須采取積極有效的措施加強公路路基排水系統(tǒng)施工質(zhì)量的控制，為公路路基施工的順利進行做好充分的準備工作。也就是說，只有公路路基排水系統(tǒng)的質(zhì)量到達預期的要求，才能有效的確保公路工程的整體施工質(zhì)量得到提升，為我國社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供動力。

參考文獻

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