梁永盛

摘 要 世界汽車工業(yè)的進步推動著汽車配件產(chǎn)品的發(fā)展。當前我國的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正處在蓬勃階段，汽車已經(jīng)成了大眾廣泛使用的交通工具，而在汽車企業(yè)的生存和發(fā)展過程中，主要是依靠著市場的對產(chǎn)品的認同和自身的管理，所以從自身的管理角度來看其所起到的作用不容小覷。本文就目標成本管理在汽車零部件企業(yè)的運用展開探討。

關(guān)鍵詞 目標成本管理;汽車零部件;應用

引言

汽車行業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，能夠?qū)窠?jīng)濟起到較大拉動作用。零部件與整車是構(gòu)成汽車產(chǎn)業(yè)鏈的互相依存的兩個核心領域。當下是一個大數(shù)據(jù)的時代，中國汽車零部件企業(yè)必須把握大數(shù)據(jù)帶來的機遇和挑戰(zhàn)，采用最科學的方式來進行成本管理，從而獲得競爭優(yōu)勢。

1 新形勢下汽車零部件制造業(yè)企業(yè)成本管控的重要意義

成本管控是企業(yè)競爭力的體現(xiàn)。新形勢下，隨著經(jīng)濟增速的放緩，保持收入的高增長已經(jīng)越來越困難，加上原材料、人工成本等的不斷攀升，汽車零部件制造業(yè)的毛利不斷被壓縮，那個飛速發(fā)展的黃金時代已漸漸遠去，想要獲得更持久的競爭力，必須從成本控制上下功夫，只有擁有最優(yōu)的成本，才能在激烈的競爭中生存下去，同時從長遠發(fā)展的角度來說日益完善的成本控制手段和不斷降低的制造成本是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展最重要的保障。（2）成本管控是創(chuàng)新力與生命力的源泉。很多汽車零部件制造企業(yè)已經(jīng)意識到了當前所面臨的經(jīng)濟形勢，也開始思索汽車行業(yè)的前景在哪里，汽車零部件行業(yè)的前景在哪里，新能源或許是一個比較明確的方向，但是眾所周知，汽車零部件行業(yè)和傳統(tǒng)制造行業(yè)一樣，是一個需要大額投資的行業(yè)，若無雄厚的資金或者先進的管理水平加持，貿(mào)然出擊可能會讓企業(yè)經(jīng)營更加困難，如何推陳出新走出屬于自己的發(fā)展道路，或許在完善企業(yè)成本控制手段、提高自身的管理水平、不斷探索新的管控模式中才能打開創(chuàng)新的大門，實現(xiàn)真正的轉(zhuǎn)型，找到更長遠的發(fā)展之路。

2 目前汽車零部件企業(yè)成本管理存在的問題

2.1 成本核算存在的問題

在傳統(tǒng)的成本管理和核算方式下，由于成本管理數(shù)據(jù)量巨大、涉及環(huán)節(jié)眾多、數(shù)據(jù)獲取困難、數(shù)據(jù)處理成本高等缺陷，汽車零部件企業(yè)對成本管理往往有心無力，導致產(chǎn)品成本核算不精確。加之很多汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)不重視成本核算優(yōu)化，從而致使企業(yè)的成本管理水平停滯不前。具體而言，企業(yè)成本核算管理方式存在的問題包括成本管理制度不夠完善、缺乏成本核算集成系統(tǒng)、成本核算不精準、員工綜合素質(zhì)較低、數(shù)據(jù)使用質(zhì)量不高等，導致企業(yè)無法準確掌握成本信息，不能做出最科學決策，最終導致產(chǎn)品成本方面缺乏競爭力。

2.2 成本控制措施的針對性不足

汽車零部件制造企業(yè)具有規(guī)?；奶攸c，其產(chǎn)品成本構(gòu)成其實在整車廠下發(fā)產(chǎn)品圖紙時就已經(jīng)基本確定，且一般不可輕易更改，因此在進行成本控制時，一般需要從全流程入手，一方面與客戶談判以獲得最理想的價格，一方面合理確認供應商以降低采購成本，同時優(yōu)化生產(chǎn)線，對內(nèi)部可控成本進行全面梳理，將成本降到最低。但目前的現(xiàn)狀卻是：采購、生產(chǎn)、銷售各個環(huán)節(jié)各自為陣，采購以價低為目的，但是卻不顧及生產(chǎn)的質(zhì)量問題、導致不必要的隱性成本，生產(chǎn)只注重保證產(chǎn)品的產(chǎn)出，對采購供應的問題或銷售產(chǎn)生的問題不予以重視及快速反應等，導致客戶的滿意度低而最終影響訂單的獲得。管理層對流程不夠重視，上下游客戶、供應商管理不到位，都造成了企業(yè)成本的偏高。

3 目標成本管理在汽車零部件企業(yè)的運用措施

3.1 創(chuàng)建汽車零部件成本公用數(shù)據(jù)庫和專用數(shù)據(jù)庫

創(chuàng)建方法如下：（1）對汽車零部件進行分類。一輛轎車通常由2000～3000個零件構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)、功能、材料類型、加工工藝和加工設備等千差萬別，為了便于分析和收集基礎數(shù)據(jù)，成本分析平臺將一輛整車的零部件分為塑料、橡膠、織物與玻璃、電器、冷成型、毛坯、機加、功能件等類別。（2）提取成本關(guān)鍵因子。成本分析平臺首先從各類零件的主要成本構(gòu)成出發(fā)，識別出每大類零件與成本測算密切相關(guān)的關(guān)鍵因子，如：材料部分最主要的是材料牌號和價格;增值部分最主要的是加工工藝、設備類型及規(guī)格、設備價格、設備功率和人工工時價;物流包裝部分主要是包裝材料、物流器具、運輸方式和運輸距離等。（3）獲取與成本關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)。公司成本分析平臺通過收集零部件供應商的商務報價、參加各類產(chǎn)品展示會、利用網(wǎng)絡和公共信息篩選與成本因子關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)、利用與國內(nèi)外相關(guān)專業(yè)人員的切磋交流、對零部件供應商進行現(xiàn)場成本審核和有償購買等方式驗證基礎數(shù)據(jù)。

3.2 對產(chǎn)品成本核算以及對資源的精準調(diào)配

大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)使得精準核算和精準資源調(diào)配成為可能。企業(yè)可以通過條形碼、二維碼、工業(yè)傳感器、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，收集生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的設備數(shù)據(jù)、物料數(shù)據(jù)、進度數(shù)據(jù)等海量的成本信息，采用大數(shù)據(jù)處理技術(shù)找出成本動因，按照成本動因進行制造成本的核算，能夠進一步精確的分配制造費用。通過大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析，哪塊兒成本很高、哪塊兒成本低，如何改進，一目了然，從而持續(xù)優(yōu)化和降低企業(yè)制造業(yè)成本。另一方面，大數(shù)據(jù)管理引入后，由于具備對海量數(shù)據(jù)進行精確管理的能力，企業(yè)成本核算將不拘泥于傳統(tǒng)方法，支持更為精準的作業(yè)成本法、BOM法等，企業(yè)成本核算方法和管理模式將發(fā)生改變，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)模式下難以發(fā)現(xiàn)的問題和改進的空間，更為科學和精準的分配企業(yè)資金、人力、物力等各項資源，促進企業(yè)成本管理進一步優(yōu)化。

3.3 構(gòu)建各種費用比例及設備工時價的模擬工廠

（1）利用模擬工廠計算得到各種費用比例，具體內(nèi)容清晰，含義明確。模擬工廠的各項費用是在了解同類產(chǎn)品的各個供應商的具體情況后，按照費用的相關(guān)科目逐一計算得到的，所包括的內(nèi)容和具體數(shù)值都能做出定量分析。在模擬工廠中對于研發(fā)費用可以分兩塊考慮：日常研發(fā)費用和專項研發(fā)費用。前者可以從產(chǎn)品或技術(shù)部門的日常開支入手計算出總的年預算，從而得到日常研發(fā)費用;后者可以立足2個計劃：產(chǎn)品認可計劃和產(chǎn)品開發(fā)計劃，主要考慮計算開發(fā)、試驗和樣件所需的費用合計。（2）成本構(gòu)成更清晰。通過建立模擬工廠，使成本分析人員對產(chǎn)品的成本構(gòu)成有一個更清晰全面的認識，哪些費用計入產(chǎn)品成本，哪些費用計入當期損益，一目了然。

4 結(jié)語

綜上，汽車零部件制造企業(yè)成本控制是一個長期的過程，是一個需要理論結(jié)合實際的長期控制手段，好的思路和方法需要一步步應用到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中才能最終產(chǎn)生經(jīng)濟效益，并要通過成本控制不斷的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)變才能實現(xiàn)真正的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

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