許何超 田宗偉

摘要：在公路養(yǎng)護工程中，稀漿封層技術(shù)發(fā)揮著重要的作用，是公路主要的養(yǎng)護技術(shù)之一。采用稀漿封層技術(shù)能夠防滑耐磨，節(jié)約資源、能源，促進工程效率的提高。本文將先介紹稀漿封層技術(shù)的概念，然后說明它在公路養(yǎng)護工程中的作用，最后指出稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用，能為公路工程的發(fā)展提供一定的技術(shù)支撐。

關(guān)鍵詞：公路工程;稀漿封層技術(shù);應(yīng)用

中圖分類號：U418.6 ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-2177（2019）04-0112-02

1 稀漿封層技術(shù)的概念

稀漿封層技術(shù)在世界范圍內(nèi)應(yīng)用較廣，隨著我國公路工程的不斷發(fā)展，稀漿封層技術(shù)在國外得到應(yīng)用的同時，也傳入國內(nèi)，在我國得到應(yīng)用并推廣。我國對公路養(yǎng)護的意識不斷加強，所以在公路工程逐漸引入一些先進技術(shù)。在我國使用的養(yǎng)護技術(shù)主要包括乳化瀝青稀漿分層技術(shù)、普通封層技術(shù)和碎石封層技術(shù)。其中稀漿封層技術(shù)是使用最為廣泛的公路養(yǎng)護技術(shù)，該技術(shù)的實際操作是將稀漿材料攤鋪在公路路面，使路面產(chǎn)生封閉性和耐磨性等特點，稀漿材料主要由乳化瀝青、骨料和水分組成，人員將其按照一定比例攪拌得到，在攤鋪的過程中，需要進行破乳和蒸發(fā)等步驟，使其與路面牢牢結(jié)合。稀漿封層技術(shù)的采用一定程度上提升了路面的實用性和堅固性，它是一種道路養(yǎng)護技術(shù)，通過在路面加入一些新的材料，從而達到保護路面的目的，使路面達到節(jié)約材料、防水和防滑耐磨的目的，對路面起到預(yù)防病害的作用，增加路面的使用時間，提升路面的服務(wù)[1]。

2 稀漿封層技術(shù)的作用

2.1 防水作用

通常來說，稀漿封層技術(shù)所使用的材料都是9毫米以下的，且顆粒不大，具有較強的吸附能力，對于一些年久失修、使用時間較長的瀝青路面，具有較好的封堵作用，尤其是已經(jīng)出現(xiàn)裂紋的公路，有較強的粘合性。在使用稀漿封層技術(shù)時，可以避免路面出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，預(yù)防路面的病害問題，保護路面的基層，延長道路的使用時間。稀漿封層技術(shù)的使用，在一些多雨潮濕的地區(qū)得到廣泛使用，能起到預(yù)防滲透的作用。

2.2 防滑耐磨

稀漿封層技術(shù)中因為含有一定量的瀝青，而其它材料上也分布著瀝青，這些瀝青均勻地分布在材料上，較少出現(xiàn)多余的成分。均勻分布形成瀝青膜，因此在路面上也不會產(chǎn)生油光問題，增加了路面的摩擦力，使得路面更加耐磨，也在一定程度上增加了路面的防滑性，使得車輛和行人出行更加方便、安全。

2.3 節(jié)能減排

在普通瀝青路面中，瀝青材料含量較高，因此成本花費也較高，還容易造成環(huán)境污染問題，這是傳統(tǒng)瀝青材料普遍具有的問題，而稀漿封層技術(shù)中使用的乳化瀝青材料與傳統(tǒng)的瀝青材料相比，更加環(huán)保清潔，所以對環(huán)境污染較少，符合當(dāng)前我國節(jié)能減排、低碳環(huán)保的大背景，響應(yīng)國家的保護環(huán)境的號召。采用稀漿封層技術(shù)，可以提高道路的建設(shè)速度，縮短道路的建設(shè)工期，減少公路的成本花費。

3 稀漿封層施工準(zhǔn)備

3.1 確定材料用量

采用稀漿封層技術(shù)之前需要先進行試驗，先確定骨料、水分和乳液的用量，再保證封層的強度足夠，具有較強的耐磨性和固化性，使封層漿的粘接力和路面緊緊貼合在一起。

3.2 確定骨料

人員在選擇骨料時，往往選擇質(zhì)地較硬和有棱角的骨料，因為一些老舊路面具有一定老化程度，表面有油光。因此在施工時需要對骨料進行有效控制，為了保證稀漿封層技術(shù)的質(zhì)量，需要按照工程規(guī)范原則選擇用量，保證材料的均勻性，如果骨料進入施工現(xiàn)場，需要先進行篩分，加入一些添加劑，添加劑為OP，加入添加劑的目的是調(diào)整破乳速度，對于添加劑的用量，需要根據(jù)工程實際情況決定。

3.3 負荷車輪實驗

人員確定完骨料的用量以后，需要確定瀝青乳液的用量，再進行負荷車輪試驗，該試驗是檢驗稀漿材料的重要試驗方法之一。在瀝青材料中，瀝青乳液是其中的主要材料，將它和骨料混合在一起，能起到粘合的作用，如果乳液用量不足夠，封層表面較干，粘結(jié)力較低，這樣的材料就容易松散，甚至開裂，對耐磨性降低，減少公路的使用時間。如果材料的用量較多，就會使得表面層較光滑，降低粗糙度和穩(wěn)定性，影響行人和車輛的安全通行。所以在封層之前，需要采用負荷車輪試驗確定瀝青的使用量[2]。

4 公路養(yǎng)護施工中稀漿封層施工工藝

4.1 路面病害處理

根據(jù)路面的施工情況，傳統(tǒng)的路面施工技術(shù)大多是參考路面養(yǎng)護技術(shù)的施工規(guī)范，而路面病害是路面破損的指標(biāo)之一，在路面檢測和強度調(diào)查中經(jīng)常用到。根據(jù)路面評價結(jié)果，我們需要對路面進行評價維護和設(shè)計，要預(yù)先調(diào)查稀層封漿技術(shù)采用的路面情況，比如說路面強度、路面穩(wěn)定性和有無破損等，而后根據(jù)實際情況進行科學(xué)有效的處理，比如選取挖補，該方法最好是用于路面有凹陷的情況，如果是普通沉降，則可以采用襯平施工，選擇銑刨機進行清銑，需要了解各類施工裂縫，針對各種裂縫做好清縫工作，保證路面養(yǎng)護施工技術(shù)和基層檢測規(guī)范相符合，在施工路面做好封堵工作，將一些警示標(biāo)志設(shè)立在路口，選擇的工具為鐵鍬，將鐵鍬和水相結(jié)合，將路面雜物清理干凈，比如碎石、泥土等，這樣才能做好路面養(yǎng)護工作[3]。

4.2 放樣施工

步驟是放樣施工，確定出稀漿封層攤鋪的幅度數(shù)，再按照具體的交通情況，確定施工路段，隨后進行施工放樣，保證施工放樣的準(zhǔn)確性和筆直。

4.3 現(xiàn)場拌合

在施工現(xiàn)場，需要采用封層車進行拌合，通過封層車的設(shè)備，由專業(yè)人員操作，保證水、乳化瀝青等按照一定比例進行混合，然后進行攪拌，用稀漿材料，可以保證破乳快，操作人員要掌握好施工的力度和強度，保證施工材料的均勻性和強度。

4.4 攤鋪

根據(jù)施工規(guī)范和級配，需要人員確定數(shù)量，向容器中加入材料，將攤鋪槽調(diào)整為正確寬度，避免出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，防止槽內(nèi)的混凝土外露。根據(jù)施工規(guī)定，進行檢查。當(dāng)攤鋪槽恢復(fù)正常，再進行輸送。打開水泵和乳液泵，根據(jù)合理比例攪拌，各混合料占比為1/5，隨后打開料門，將混合料加入攤鋪槽，混合料的稠度要經(jīng)過仔細研究，加入一定比例的水，調(diào)節(jié)稠度。混合料要占滿容積的70%，保證均勻攪拌。另外，需要做好檢查工作，特別是稠度大小，保證稠度在一定范圍之內(nèi)，攤鋪槽的相關(guān)工作需要專業(yè)人員負責(zé)，尤其是使凹凸不平的位置平整，保證能夠平整順接。

5 結(jié)語

總之，公路養(yǎng)護工程中的重點和難點非常多，而且這些因素對于工程質(zhì)量起著決定性的影響。為了保證公路養(yǎng)護施工的正常穩(wěn)定，就要采用稀層封漿技術(shù)。做好施工準(zhǔn)備工作、放樣施工、現(xiàn)場拌和和乳化工作，才能保證公路施工的質(zhì)量，為人們出行提供安全的交通條件。

參考文獻

[1]魯源剛.公路養(yǎng)護施工中稀漿封層技術(shù)分析[J].四川水泥，2017（11）：231.

[2]李新潮，焦權(quán)威.公路工程養(yǎng)護中稀漿封層技術(shù)探究[J].技術(shù)與市場，2017（5）：184.

[3]陳玉華，賀敬禮.稀漿封層技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用[J].科學(xué)與財富，2015（12）：135.