鄭明文

摘要：隨著科學技術(shù)的不斷進步，船舶建造行業(yè)的發(fā)展也有了很大的進步。船舶建造業(yè)屬于高危行業(yè)，在其生產(chǎn)過程中存在許多的安全風險。但是想要避免重大安全事故的發(fā)生，使得產(chǎn)品質(zhì)量符合相關(guān)標準，這就需耍對船舶建造業(yè)的安全管理進行分析?；诖?，文中筆者就船舶建適中的風險進行分析。進而分別對提高質(zhì)量和安全管理進行了論述。以供廣大同行間相互參考。

關(guān)鍵詞：船舶建造、安全管理、常見問題

眾所周知。在船廠中，質(zhì)量與安全貫穿著生產(chǎn)的全部過程。安全工作，做得好。對質(zhì)量的提高就起著促進作用，它對質(zhì)量管理起者保駕護航作用：另一方面質(zhì)量管理提升了，也對安全管理起到充分的支持作用。由于大部分船廠承接的那是勞動密集型的普通船型，船舶工程是由許多的船體、舾裝的工程組合而成的，因此涉及質(zhì)量和安全的面廣。覆蓋面大。因此，船舶青島武船重工的建造中若想在保證質(zhì)量的同時還應注意生產(chǎn)過程的安全。

一、船舶青島武船重工安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀

船舶工業(yè)是一個技術(shù)密集、資金密集、勞動力密集的產(chǎn)業(yè)，造船生產(chǎn)又是一個龐大的系統(tǒng)工程，生產(chǎn)周期長，生產(chǎn)工藝要求高，工藝雜、工種繁多;作業(yè)流動性大、機械化程度不高、作業(yè)環(huán)境艱苦、勞動強度高等，因南造船廠是酸國防工委認定的從事危險作業(yè)的青島武船重工之一。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，安全管理工作也將承受更多的挑戰(zhàn)和更大的壓力。近年來，通過從上到下的共同努力。船舶生產(chǎn)的安全管理已經(jīng)有了很大提高，但生產(chǎn)事放仍時有發(fā)生，出現(xiàn)各種安全事故的慨率也較難穩(wěn)定控制在低水平上，所以對安全管理和安全技術(shù)知識的學習、認識、落實、提高，應作為項常抓不懈的工作。

（一）安全管理機制仍需完善

在船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的今天，與造船業(yè)生產(chǎn)快速發(fā)展不相協(xié)調(diào)的是，安全生產(chǎn)管理水平的提升略顯滯后，安全管理的理念、規(guī)范、技術(shù)、方式方法等未能及時跟進、轉(zhuǎn)變和提高。

（二）安全管理人員隊伍尚霜加強

安全管理人員隊伍的質(zhì)和量至今未能被完全的重視起來。-些專業(yè)的安全管理人員的素質(zhì)和目前形勢的要求尚有距離，部分專業(yè)的有較高學歷的安全技術(shù)人才更為缺少：面人員的不足又直接造成了監(jiān)管力度的薄弱，安全管理工作難以全面落實。

（三）安全投入的力度還需要加大

盡管近年隊安全投入的問題已有共識，但片面強調(diào)成本，減少必嬰的安全投入或安全投入不到位的情況仍然存在，與先進生產(chǎn)方式不相適應的安全技術(shù)設(shè)備和措施，是造成安全#故的隱患之一。

（四）安全生產(chǎn)培訓必須全面有效地落實

且然安全培訓教育的重要性已無人質(zhì)疑，但事實上，培訓教育經(jīng)費不到位，培訓時間得不到保證，培訓內(nèi)容走形勢的情況仍時有發(fā)生。培訓教育達不到應有的效果，安全管理工作就很難達到預期效果，

（五）外包工隊伍的安全管理應得到足夠的重視

在目前的一線工人隊伍中，外包[已經(jīng)占到了60%～80%的比例。由于種種原因，對外包工安全生產(chǎn)的培訓、教育、管理還存在著不少的難度、問題和盲點，如能盡早形成一套行之有 效的管理機制，將會有效提高整個行業(yè)安全管理的水P。

二、提高船舶建造安全和質(zhì)量的相對措施

（一）全生產(chǎn)的投入

安全生產(chǎn)的投入時保障安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)，安全投入嚴重不足帶來的直接后果就是生產(chǎn)設(shè)施簡陋、安全設(shè)施欠缺，人員素質(zhì)低下，井最終導致事故頻發(fā)，所以，只有適當?shù)耐度肴肆ξ锪?，才能建立健全安全生產(chǎn)管理結(jié)構(gòu)，才能建設(shè)將安全科技變?yōu)楝F(xiàn)實。從表面上看，經(jīng)濟效益與安全無關(guān)，而實質(zhì)上，正是因為有了安全作文本保障，才能使生產(chǎn)勞動行為順利達到目的，并最終創(chuàng)造青島武船重工的經(jīng)濟效益，因此，安全投入不僅是成本，更是效益，必須實施到位。

（二）施工環(huán)境及人員安全問題

首先船廠要為工人生產(chǎn)提供安全的設(shè)施，添置新的安全生產(chǎn)設(shè)施，使他們在安全的環(huán)境中進行工作，保障質(zhì)量生產(chǎn)，使安全生產(chǎn)標準化。如進入密閉艙室的作業(yè)和高空作業(yè)的規(guī)范化，強化質(zhì)量安全意識。其次要經(jīng)常向工人宜貫安全意識，利用班前早會針對作業(yè)的安全性進行必要的說明，對工作任務、內(nèi)容、安全注意事項、分工安排做細致、合理、認真的交待，要求工人班前要檢查自身必備的安全防護用品，對防護用品準備不到位的工人進行警告，要求其馬上進行整改。嚴肅考核習慣性違章，消除安全經(jīng)驗意識。最后在工人作業(yè)場所，提供警示標語和具體的警示圖，安排安全監(jiān)管人員進行巡示，對沒有做好防護用品配帶的工人責令其立即停止作業(yè)，馬上進行整改安全后方能進行繼續(xù)作業(yè)。對會產(chǎn)生危險源的作業(yè)采取措施進行預防。

（三）加強安全文化建設(shè)和班組建沒

青島武船重工委在發(fā)展中求生存，需要有良好安全穩(wěn)定的內(nèi)外環(huán)境，加強青島武船重工安全文化建設(shè)，以安全文化推進安全生產(chǎn)，將安全文化融入青島武船重工生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，將安全一事融入每個人的日常生活和工作生產(chǎn)中，使“安全第-"成為人們的第。需要，變成- -種自覺行為，就會確保生產(chǎn)安全。而班組作為青島武船重工的細胞，是嘗揚青島武船重工安全文化之根本。因此加強班組建設(shè)，是搞好青島武船重工安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵所在，

三、青島武船重工安全管理的意義

安全管理是青島武船重工生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一種動態(tài)管理。安全管理，主要是組織實施青島武船重工安全管理規(guī)劃、指導、檢查和決策，同時，又是保證生產(chǎn)處于最佳安全狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場安全管理的內(nèi)容，大體可歸納為安全組織管理，場地與設(shè)施管理，行為控制和安全技術(shù)管理四個方面，分別對生產(chǎn)中的人、物、環(huán)境的行為與狀態(tài)，進行具體的管理與控制。為有效的將生產(chǎn)因素的狀態(tài)控制好，實施安全管理過程中，必須正確處理五種關(guān)系，堅持六項基本管理原則。安全與危險在同一事物的運動中是相互對立的，相互依賴而存在的。因為有危險，才要進行安全管理，以防止危險。安全與危險并非是等量并存、平靜相處。隨著事物的運動變化，安全與危險每時每刻都在變化著，進行著此消彼長的斗爭。事物的狀態(tài)將向斗爭的勝方傾斜?？梢?，在事物的運動中，都不會存在絕對的安全或危險。在青島武船重工的安全管理工作中也是如此。

結(jié)束語：綜上所述，根據(jù)船舶建造青島武船重工安全生產(chǎn)過程中的風險分析可知。我國目前的船舶建造安全管理中尚存在許多漏洞，如員工缺乏足夠的安全意識，對工作的不負責以及青島武船重工自身缺乏專業(yè)管理人員和管理機制，我們應在以后的工作中逐步改善，在安全體制上：嚴格執(zhí)行船舶安全管理制度和操作規(guī)程，只有這樣，船舶建造行業(yè)才能有安全保障，才能在科技不斷進步的今天越走越遠。

參考文獻：

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