高職院校汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革的探索

唐山紅

摘要：隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，以及汽車數(shù)量的劇增，如今選擇汽修專業(yè)的學(xué)生越來越多。而對于汽修專業(yè)的眾多課程，發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)因缺乏創(chuàng)新，進(jìn)而衍生出一系列的教學(xué)問題，并嚴(yán)重影響教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機(jī);實(shí)訓(xùn);教學(xué)改革

發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)對于高職院校汽修專業(yè)的學(xué)生尤為重要。然而在實(shí)際的授課過程中，該課程的教學(xué)效果并不理想，并存在著許多不容忽視問題，如學(xué)生記不住拆裝零件名稱、理不清所有操作有章可循等。本文主要針對發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)過程中已經(jīng)存在的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決措施。

1.汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)存在的主要問題

對于傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)，普遍存在以下幾個(gè)問題：

（1）實(shí)訓(xùn)操作不規(guī)范。多數(shù)汽修專業(yè)的學(xué)生都有這樣一種誤解：只要是拆裝類的實(shí)訓(xùn)課，會拆會裝就足夠了。這也就促使他們在實(shí)訓(xùn)課上“看見螺絲就擰”，而常常忽略工具的擺放、《維修手冊》的使用、實(shí)訓(xùn)室的打掃等。

（2）基礎(chǔ)知識薄弱。發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)課一般學(xué)生動手機(jī)會少，間隔時(shí)間長，且發(fā)動機(jī)的眾多零件中，很多零件名稱相似（如氣缸蓋與氣缸蓋罩）或位置相近（如發(fā)動機(jī)的皮帶輪與張緊輪），導(dǎo)致大多數(shù)學(xué)生在拆裝時(shí)根本不認(rèn)識零部件名稱，從而進(jìn)行“盲拆盲裝”。拆裝時(shí)，也就不能結(jié)合零件的特點(diǎn)、作用去理解發(fā)動機(jī)的動態(tài)工作情況，從而失去了拆裝的意義。

（3）考核方式單一。傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)，一般只安排1-2個(gè)指導(dǎo)老師。但學(xué)生人數(shù)多，操作場地大，多數(shù)學(xué)生的操作過程不受監(jiān)督與考核。此外，傳統(tǒng)的考核方式通常把學(xué)生完成拆裝后填寫的《工單》成績作為唯一的考核指標(biāo)，這致使學(xué)生在拆裝時(shí)只追求速度，而常常忽略拆裝過程中應(yīng)該把握的技術(shù)要點(diǎn)。

2.發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)的改革

汽修專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后多數(shù)都會加入汽車行業(yè)，要進(jìn)行教學(xué)改革，提高教學(xué)實(shí)效，首先就應(yīng)該充分結(jié)合學(xué)生未來職業(yè)需求，讓學(xué)生理解學(xué)習(xí)本課程的意義，進(jìn)而在實(shí)訓(xùn)過程中嚴(yán)格遵守操作規(guī)程;其次，應(yīng)結(jié)合高職院校學(xué)生的特點(diǎn)，注重基礎(chǔ)知識的鞏固以及考核方式的改善。

2.1 培養(yǎng)良好的操作習(xí)慣

（1）實(shí)訓(xùn)室“5S”管理

培養(yǎng)良好的操作習(xí)慣，最有效的方式就是對實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行“5S”管理。“5S”管理，主要是包括了整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。近年來，這種管理模式已經(jīng)在我國企業(yè)廣泛推廣，而在高校實(shí)訓(xùn)室的應(yīng)用還比較少見。高職院校學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中，大多數(shù)行為散漫，工量具、臺架等習(xí)慣性亂擺亂放。而實(shí)行“5S”管理，就要求學(xué)生對所有工具、設(shè)備進(jìn)行定置擺放，必需品、非必需品進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分，實(shí)訓(xùn)室必須一致保持干凈、整潔等。同時(shí)，在完成每一次實(shí)訓(xùn)課后，值日學(xué)生必須嚴(yán)格按照“5S”要求一一檢查，并填寫檢查結(jié)果。

（2）制定“良好習(xí)慣養(yǎng)成記錄表”

開課前，授課老師根據(jù)發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)的課程標(biāo)準(zhǔn)，羅列出學(xué)生應(yīng)該具備的良好習(xí)慣，如實(shí)訓(xùn)服的正確穿戴、拆裝工具的合理擺放、《維修手冊》的規(guī)范使用等等，并張貼在實(shí)訓(xùn)室公示欄。開課后，對每一個(gè)學(xué)生的日常行為進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某學(xué)生已經(jīng)養(yǎng)成某一好習(xí)慣時(shí)，便在記錄表的相應(yīng)位置進(jìn)行標(biāo)記。此外，授課教師必須定期對學(xué)生的良好習(xí)慣養(yǎng)成情況進(jìn)行通報(bào)，從而起到更好的督促作用。

2.2 加強(qiáng)基礎(chǔ)知識教學(xué)

（1）設(shè)置發(fā)動機(jī)零件展示柜

“發(fā)動機(jī)零件展示柜”一般設(shè)置在實(shí)訓(xùn)室的兩端。為方面學(xué)生認(rèn)識，所有的零部件按照發(fā)動機(jī)拆或裝的順序進(jìn)行定置擺放，并且貼有相應(yīng)的標(biāo)簽。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中，隨時(shí)可以根據(jù)需求重新認(rèn)識零件。此外，授課老師可根據(jù)授課進(jìn)度，定期組織考核，重點(diǎn)包括各零部件的安裝位置、作用等。

（2）開展“以賽促學(xué)”活動

高職院校的學(xué)生，大部分都偏向于喜歡動手，而忽略基礎(chǔ)知識。當(dāng)把基礎(chǔ)知識放在“發(fā)動機(jī)拆裝競賽”中時(shí)，卻能激發(fā)起他們的學(xué)習(xí)熱情?！耙再惔賹W(xué)”分兩部分執(zhí)行，一是根據(jù)學(xué)生每周的學(xué)習(xí)內(nèi)容制定20分鐘的“周周比”活動;二是根據(jù)學(xué)生每個(gè)月學(xué)習(xí)的重點(diǎn)制定的1小時(shí)“月月賽”活動?；顒雍?，由授課老師對成績進(jìn)行分析，并將分析結(jié)果展示在實(shí)訓(xùn)室，以供學(xué)生有針對性的加強(qiáng)薄弱知識或、技能點(diǎn)的學(xué)習(xí)。

2.3 完善實(shí)訓(xùn)考核方式

（1）注重過程考核

在傳統(tǒng)考核方式的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大考核范圍，不再通過《工單》上簡單記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來給出學(xué)生的最終成績，應(yīng)重點(diǎn)考核學(xué)生在操作過程中的行為是否規(guī)范。如在開展“氣缸蓋的拆裝與檢測”項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考核學(xué)生在操作的過程中，是否遵循了標(biāo)準(zhǔn)的拆裝順序，是否選擇了合適的扭力值，是否正確使用了測量工具等。學(xué)生每一個(gè)項(xiàng)目的最終成績都應(yīng)該包括操作成績以及《工單》上的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

（2）讓學(xué)生參與考核

實(shí)訓(xùn)前，授課教師將班級學(xué)生分為A、B兩個(gè)大組，每一個(gè)大組根據(jù)設(shè)備數(shù)量以及學(xué)生人數(shù)分為若干個(gè)小組，如A組分為A1、A2，B組分為B1、B2等。當(dāng)A組同學(xué)在操作時(shí)，B組的同學(xué)在負(fù)責(zé)監(jiān)督，即B1組監(jiān)督A1組，B2組監(jiān)督A2組。同時(shí)，由B組負(fù)責(zé)將對應(yīng)的A組在操作過程中不規(guī)范的行為進(jìn)行記錄，并填寫在《發(fā)動機(jī)拆裝記錄表》上。同理，B組的同學(xué)在操作時(shí)，由A組監(jiān)督并記錄。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目結(jié)束后，由小組組長匯總本組意見，并對受檢查的小組做出點(diǎn)評。授課教師將各小組給出的意見，記入對應(yīng)小組的操作成績。

3.結(jié)語

發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)對于汽修專業(yè)的學(xué)生來說，是掌握汽車維修技術(shù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它不僅能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，也能加強(qiáng)學(xué)生對理論知識的理解。高校要提高該課程的教學(xué)效果，就需要對教學(xué)方法不斷進(jìn)行改革，并讓改革成為一種“新常態(tài)”。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡曉燕，尹承城.淺析高職汽修專業(yè)發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)改革[J].山東工業(yè)技術(shù)，2014（13）：211.

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