沿海集裝箱運價指數(shù)走勢分析（2019年6月）

天津航運指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運價指數(shù)包括沿海集裝箱出港運價指數(shù)（以下簡稱“出港指數(shù)”）和沿海集裝箱進港運價指數(shù)（以下簡稱“進港指數(shù)”）。2019年6月，因端午節(jié)假期調(diào)休安排，沿海集裝箱運價指數(shù)共發(fā)布19次，指數(shù)呈持續(xù)下行態(tài)勢（見圖1）。6月3―10日，出港指數(shù)和進港指數(shù)下行明顯，拖累沿海集裝箱運價指數(shù)累計下跌3.20%。6月11―20日，出港指數(shù)恢復(fù)平穩(wěn)，進港指數(shù)微幅下跌，沿海集裝箱運價指數(shù)累計下跌3.48%。6月21―28日，出港指數(shù)和進港指數(shù)緩慢下跌，沿海集裝箱運價指數(shù)跌幅有所縮小。6月28日，沿海集裝箱運價指數(shù)收于713.12點，比5月31日（當月最后1個發(fā)布日）下跌8.32%。

（1）出港指數(shù) 6月出港指數(shù)收于735.50點，比上月末下跌45.28點，跌幅為5.80%。隨著氣溫逐漸升高，運輸市場進入淡季，出港航線市場行情不振，運價持續(xù)走低，其中：天津至泉州航線運價下跌幅度最為明顯，當月分航線運價指數(shù)累計下跌15.22%;天津至廣州航線運價繼續(xù)下行，當月分航線運價指數(shù)累計下跌4.57%;天津至上海航線運價保持平穩(wěn)，當月分航線運價指數(shù)與上月持平。

（2）進港指數(shù) 6月進港指數(shù)收于690.73點，比上月末下跌84.17點，跌幅為10.86%。由于市場運力充足，而貨物出運需求不旺，船公司調(diào)低運價以提升船舶裝載率。6月進港航線運價均呈現(xiàn)跌勢：泉州至天津、廣州至天津和上海至天津分航線運價指數(shù)累計分別下跌43.67%、3.12%和0.75%。

（編輯：張敏 收稿日期：2019-07-09）