葉松琛

【摘要】：伴隨社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)行廢酸發(fā)展，其帶動了交通建設(shè)的發(fā)展。所以，國內(nèi)交通運(yùn)輸整體需求量在不斷增加，然而同時也使得公路橋梁實(shí)際破壞速度不斷加快。若想確保公路橋梁具有的安全得到有效控制，相關(guān)部門需要保證其質(zhì)量可以達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，所以需要對其實(shí)施檢驗檢測。因此，提升公路橋梁方面的檢測水平有著重要意義。本文在分析當(dāng)前公路橋梁的檢測技術(shù)現(xiàn)存問題的基礎(chǔ)上，對提升公路橋梁整體檢測水平的相關(guān)措施加以探究，希望能為公路建設(shè)提供相應(yīng)參考。

【關(guān)鍵詞】：公路橋梁 試驗檢測 檢測水平

前言：盡管我國已經(jīng)不斷在實(shí)際檢測當(dāng)中國對公路橋梁有關(guān)檢測技術(shù)加以運(yùn)用，然而我國的公路檢測尚處在初級階段，不少檢測技術(shù)并不成熟。因此，需要有關(guān)部門不斷研究檢測技術(shù)，促使檢測水平進(jìn)行提高。只有公路橋梁整體質(zhì)量得到保證，這樣才可確保道路交通進(jìn)行正常運(yùn)行，從而對人們生命以及財產(chǎn)安全加以保障。但是，對公路橋梁整體質(zhì)量加以保障的重要前提就是要把試驗檢測這一工作做好。為促使我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)行長遠(yuǎn)發(fā)展，相關(guān)部門需要努力提高檢測水平。

一、當(dāng)前公路橋梁的檢測技術(shù)現(xiàn)存問題

（一）施工期間并未重視檢測

施工期間，多數(shù)公司都未重視檢測，并未明確對檢測共工作進(jìn)行規(guī)范，施工人員也為對試驗測試進(jìn)行詳細(xì)了解。還有一些施工人員根據(jù)不知道檢測步驟以及檢測技術(shù)，致使檢測技術(shù)難以得到發(fā)展。上述原因是我國在公路橋梁實(shí)際施工期間對檢測技術(shù)加以運(yùn)用期間首要解決的一個問題。

（二）檢測儀器比較落后

由于很多公司并不注重公路僑聯(lián)的檢測工作，因此限制了公路檢測期間檢測儀器的使用以及購買，致使企業(yè)投入的購買資金比較少，購買到的檢測設(shè)備十分落后，進(jìn)而導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)存在較大誤差，最終對施工結(jié)果造成影響。同時，檢測部門針對檢測方法以及檢測流程并無明確規(guī)定，并且缺少政策支持，致使檢測部門并不重視檢測設(shè)備的維護(hù)以及管理。

（三）檢測樣品缺少代表性

進(jìn)行公路檢期間，檢測人員不可能對公路全部進(jìn)行檢測，其需要從項目當(dāng)中選取一部分當(dāng)作樣品展開檢測，之后憑借樣品檢測的結(jié)果對整體質(zhì)量加以推算。因此，檢測所得結(jié)果僅是被檢測路段實(shí)際檢測結(jié)果，無法代表全部結(jié)果，所以檢測結(jié)果具有加大的局限性。如此一來，就導(dǎo)致檢測結(jié)果缺少代表性[1-2]。再加上檢測期間所用設(shè)備以及方法全都不同，因此檢測結(jié)果更是存在較大差別，進(jìn)而對檢測水平造成較大影響。

（四）缺少相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制

對公路橋梁進(jìn)行檢測期間，因為多種原因?qū)е孪嚓P(guān)部門需要監(jiān)督力度，對樣本進(jìn)行選擇期間會出現(xiàn)很多情況，進(jìn)而導(dǎo)致所選樣品不具代表性。同時，在對公路橋梁實(shí)施檢測期間，由于工作人員不夠認(rèn)真，致使檢測步驟以及檢測方法出現(xiàn)錯誤。進(jìn)行公路施工期間，一些企業(yè)為得到最大化的利益，經(jīng)常出現(xiàn)一些偷工減料這種現(xiàn)象，但是監(jiān)察人員并未按照規(guī)定實(shí)施監(jiān)督管理，進(jìn)而對最終檢測結(jié)果造成較大影響。

二、提升公路橋梁整體檢測水平的相關(guān)措施

（一）對建筑原料加以嚴(yán)格把關(guān)

進(jìn)行材料采購期間，需對材料加以嚴(yán)格檢驗，對于禁用材料必須仔細(xì)認(rèn)真的進(jìn)行檢查，以防其中混入一些殘次品，進(jìn)而對工程質(zhì)量造成影響。設(shè)計人員在對公路橋梁加以設(shè)計期間，需要對各種材料加以巧妙運(yùn)用，對不同材料具有的特性進(jìn)行充分發(fā)揮，以防公路橋梁發(fā)生裂縫以及崩塌問題。同時，為了防止一些管理人員從中獲利，監(jiān)守自盜，對材料加以檢驗時，需要讓負(fù)責(zé)人在檢驗單上簽名，根據(jù)法律規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)處罰。針對通過檢查的原材料，為防止材料雖則時間推移發(fā)生質(zhì)變情況，相關(guān)人員需要不定期對材料進(jìn)行抽查。針對新材料，必須等檢測報告出來以后在對其予以相應(yīng)處理。

（二）對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理

進(jìn)行公路橋梁的檢測期間，檢測數(shù)據(jù)非常中澳，需要工作人員進(jìn)行經(jīng)常性的對比，借助試驗檢測獲得數(shù)據(jù)，并且填寫在特定表格當(dāng)中加以儲存，同時還需進(jìn)行備份。此外，工作人員還需對數(shù)據(jù)加以整理核算之后把表格上交，按照外部環(huán)境具體變化展開分析以及判斷，觀察其對施工情況的具體影響，并且對這些影響加以匯總，之后上交報告，得到通知以后在進(jìn)行施工。針對新方案必須進(jìn)行檢測，假設(shè)檢測值大于規(guī)定值，必須及時進(jìn)行上報。完成檢測以后，需要及時對數(shù)據(jù)加以公布，之后進(jìn)行相應(yīng)分析以及總結(jié)【3】。

（三）對施工期間的質(zhì)量加以控制

進(jìn)行施工期間，對施工質(zhì)量加以控制以及檢測屬于最為關(guān)鍵的一項任務(wù)。質(zhì)量控制包含挑選材料、設(shè)計圖紙具有的可靠性、施工人員具有的技術(shù)等。然而，在此期間，很多原因都會導(dǎo)致質(zhì)量難以得到保證，其中最重要的就是檢測水平有無提升。針對各個環(huán)節(jié)全都需要提高管理力度，讓各個部門應(yīng)盡其責(zé)，進(jìn)行認(rèn)真檢測，避免留下安全隱患。當(dāng)完成施工以后，需要及時對工程質(zhì)量加以檢測，把檢測數(shù)據(jù)和規(guī)范數(shù)據(jù)加以對比，如果檢測不合格，必須及時進(jìn)行修改以及完善。進(jìn)行施工以前，需要到施工地點(diǎn)進(jìn)行考察，對有關(guān)數(shù)據(jù)加以記錄，并且對施工場地進(jìn)行測量，之后再設(shè)計有關(guān)工程結(jié)構(gòu)以及解決方案，一切準(zhǔn)備就緒以后再進(jìn)行施工。而進(jìn)行檢測期間，工作人員需保護(hù)好測量儀器，不能干擾儀器成長測量，以防由于數(shù)據(jù)誤差影響工程質(zhì)量。

結(jié)論：綜上可知，近年來，伴隨國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展與綜合國力不斷提高，我國公路橋梁的建設(shè)事業(yè)取得可喜成績。作為承載著道路安全當(dāng)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，道路橋梁是公路系統(tǒng)當(dāng)中的重要環(huán)節(jié)。但因為我國在施工期間并未重視檢測，檢測儀器比較落后，檢測樣品缺少代表性以及缺少相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，致使公路橋梁整體質(zhì)量難以得到保證。基于此，相關(guān)部門需對建筑原料加以嚴(yán)格把關(guān)，對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理，并且對施工期間的質(zhì)量加以控制，這樣才可促使檢測水平進(jìn)行有效提高，對公路橋梁整體安全加以保證。

【參考文獻(xiàn)】：

【1】郝金菊.提高公路橋梁試驗檢測水平的對策分析[J].山西建筑，2018，44（15）：257-258.

【2】胡考.關(guān)于提高公路橋梁試驗檢測水平的相關(guān)研究[J].黑龍江交通科技，2015，38（12）：139.

【3】韓娣靜.分析公路工程試驗檢測的必要性及提高公路工程試驗檢測水平的措施[J].黑龍江科技信息，2015（25）：252.