馬宇軒

摘要：隨著經(jīng)濟的快速增長、基礎設施的不斷完善、政策的持續(xù)拓展、科技的不斷創(chuàng)新，跨境電子商務蓬勃發(fā)展，近幾年來跨境電子商務的規(guī)模和交易額在不斷的刷新紀錄，現(xiàn)階段跨境電子商務已經(jīng)成為了電商企業(yè)發(fā)展的支柱之一。本文通過簡單介紹跨境電子商務物流發(fā)展的現(xiàn)狀，結合目前經(jīng)濟領域的物流模式創(chuàng)新策略，提出未來跨境電子商務物流模式發(fā)展的趨勢并進行詳細的探討。

關鍵詞：跨境電子商務;物流模式;創(chuàng)新

中圖分類號：F7246 ?文獻識別碼：A ?文章編號：

2096-3157（2019）29-0032-02

電子商務是隨著現(xiàn)代技術手段不斷完善而形成的，在新時代的社會背景下電子商務形成了一種全新的信息化處理模式，結合具體的物流信息管理進行應用，可以有效促進物流信息的完善，滿足市場消費的需求。目前隨著跨境電商的發(fā)展，跨境電商也成為了新時代的經(jīng)濟模式，跨境電子商務物流模式的管理和創(chuàng)新有利于提高跨境電子商務物流模式工作的水平。本文主要是通過梳理相關的文獻，結合目前跨境電子商務的發(fā)展現(xiàn)狀，以及跨境電子商務的交易模式，了解跨境電子商務的發(fā)展窘境和嚴峻的外貿(mào)形勢，對未來的跨境電子商務物流模式的創(chuàng)新發(fā)展提供建議。

一、跨境電子商務的基本概念和特點

跨境電子商務指的是不同種類的交易主體，通過電子商務平臺，通過跨境的物流配送來完成交易的行為?？缇畴娮由虅帐墙⒃趪H貿(mào)易合作的基礎之上，隨著不同國家和不同地區(qū)的相互交流，產(chǎn)品的銷售和服務可以利用電子商務來完成。

跨境電子商務的模式是在市場經(jīng)濟體制下形成的，依托于國際互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，由網(wǎng)址和密碼相互補充。電子商務和傳統(tǒng)的模式相比具有全球性和電子化的特點，跨境電子商務沒有時間和空間的限制，采用電子化手段進行全球化的商務交易。電子商務的交易中，通訊錄取代了原本的紙面交易文件，完成了無紙化的轉變?；ヂ?lián)網(wǎng)的快速發(fā)展帶動了跨境電子商務的發(fā)展，促使物流體系建設更加完善。

二、跨境電子商務與跨境物流的發(fā)展現(xiàn)狀

1我國跨境電子商務發(fā)展基本現(xiàn)狀

根據(jù)相關資料顯示目前我國跨境電子商務的使用范圍在不斷的擴大，超過了美國電子商務的覆蓋范圍。從2014年開始，我國對外貿(mào)易總額就在與日俱增。海關總署調(diào)研顯示，我國從2018年開始，發(fā)行電子商務的累計檢驗清單就已經(jīng)超過了6000萬份，涉及的運輸范圍涉及200多個國家。近幾年來，我國頒布了多項優(yōu)惠政策，完善了跨境業(yè)務的范圍和制度以及交易方式，具體的交易是通過財富通、支付寶的形式來進行，從一定程度上來看，跨境電子商務體系正在不斷的完善中。

2我國跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀

相比傳統(tǒng)的國內(nèi)物流，跨境物流更具有國際特點，影響范圍更廣。因為涉及范圍較廣，不同國家的檢驗標準和驗收模式存在差異，導致物流環(huán)境差異較大，跨境物流體系難以構建，另外我國的關稅和非關稅等都制約了跨境物流自身的發(fā)展。

3當前跨境電子商務的物流模式

隨著物流業(yè)的不斷完善，目前我國跨境電子商務的物流模式根據(jù)我國不同的產(chǎn)品結構呈現(xiàn)出多樣化的特點。目前跨境物流模式正向著規(guī)范化的方向發(fā)展，除了國際郵包和國際快遞之外，還有海外倉、邊境倉、保稅區(qū)等新興的物流模式。

（1）國際小包模式。我國傳統(tǒng)的物流模式主要是將商務出口中大部分的包裹通過郵政系統(tǒng)進行投遞，包括食品服裝和一些較小體積的電子產(chǎn)品。我國大部分的跨境電商出口是通過中國郵政或新加坡郵政等多個郵政系統(tǒng)投遞的。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，中國郵政占大部分的份額，國際小包模式的物流渠道較廣，還可以額外獲得相關稅收補貼。物流的派送模式包括美國、歐洲等航班直飛和本土化派送等，物流配送的過程可以全程跟蹤、查詢。但是國際小包模式存在的問題在于帶電池磁性類的包裹均不能進行配送，而且配送速度較慢，配送周期較長。

（2）海外倉。海外倉建立是在本國以外的其他國家建立的海外倉庫，貨品的發(fā)出是從本國通過海運、陸運、空運等多種方式進行的。買家通過網(wǎng)上下單，賣家利用互聯(lián)網(wǎng)對海外的倉庫下達發(fā)貨的指令，由國外的倉庫進行發(fā)貨，最后及時的送到消費者手中。海外倉自身的貨物一旦運出就很難返回，因面臨著潛在的貨物積壓和被扣押的風險。相對來說投資成本較高，但是海外倉也有其自身的優(yōu)勢，可以達到快速送貨的目的，增加產(chǎn)品的曝光率和下單度，提高產(chǎn)品的銷售和運輸及退換貨效率。

（3）邊境倉。邊境倉是根據(jù)貿(mào)易對象的不同，將倉庫建立在商品輸入國的相鄰國或相近國，以便于貨物的運輸。例如我國與巴西進行貨品交易，我國交易商就可以選擇和巴西相鄰的其他國家進行倉庫的建設，例如可以在巴西周圍的秘魯、阿根廷等國家建立起必要的倉庫，有助于跨境電子商務的發(fā)展和物品的運輸。邊境倉的存在及時規(guī)避了海外倉中存在的風險問題，減少了必要的支出，比如巴西的稅務較高，因此邊境倉相較于海外倉成本較低，邊境倉的建設可以推動跨境電子商務的發(fā)展，減小支出。但是邊境倉的建設存在一定的問題，如果不在本國國內(nèi)進行倉庫的建設，在國外的邊境進行倉庫的建設就很容易造成貨運倉，難以及時的管控風險。

（4）保稅區(qū)。保稅區(qū)亦稱保稅倉庫區(qū)，主要進行貨物的運輸和中轉，但必須處于海關監(jiān)管范圍內(nèi)。外國商品存入保稅區(qū)，不必繳納進口關稅，尚可自由出口，只需交納存儲費和少量其他費用，提高了貨運運輸?shù)男?，但如果要進入關境則需交納關稅。保稅區(qū)是國家批準建立的，是海關主要監(jiān)察的區(qū)域，也是目前開放范圍最廣的區(qū)域。但在保稅區(qū)的建設中還是存在一些運輸過程中可能引起消費者不信任的因素，例如大量的進貨存在假貨和臨時商品等問題。

（5）自由貿(mào)易區(qū)。自由貿(mào)易區(qū)是指簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的成員國相互徹底取消商品貿(mào)易中的關稅和數(shù)量限制，使商品在各成員國之間可以自由流動。但是，各成員國仍保持自己對來自非成員國進口商品的限制政策，自由貿(mào)易區(qū)的建設相對于其他的保稅區(qū)和海外倉來說更加開放，免除了相關的關稅。但是具體的自由貿(mào)易區(qū)倉庫的建設以及貨物的運輸是投資者和企業(yè)之間不能左右的，有些貿(mào)易區(qū)只能進行工業(yè)產(chǎn)品的銷售，不能進行農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的銷售范圍傳遞，具有一定的限度。

三、制約跨境電子商務物流模式發(fā)展的因素

1跨境物流成本較高

跨境電子商務中存在最大的問題就是物流成本較高，而且通過網(wǎng)絡建設所需要的成本和相關費用，也阻礙了跨境電子商務自身的發(fā)展。從比例上來說，如果占了商品總成本的30%，那么其跨境物流成本就較高，物流成本直接影響了消費者進行跨境電子商務交易的體驗，目前隨著消費范圍的不斷擴大，消費者的消費意愿越來越受到各個商家的重視。由于跨境電子商務的運輸是需要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)進行的，所以會產(chǎn)生不必要的成本和費用，這些運輸成本都會算在消費者頭上。

2退換貨成本高且退換物流難實現(xiàn)

跨境電子商務涵蓋的范圍較廣，在物流鏈上任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯都可能導致退換貨現(xiàn)象的產(chǎn)生，如何處理退換貨現(xiàn)象一直是跨境物流發(fā)展的一個重要問題。目前由于一些歐美發(fā)達國家的地方消費習慣與國內(nèi)有較大差異，使得跨境電子商務的退換頻率不斷提高，有些物品在運輸?shù)倪^程中很難返回國內(nèi)，主要原因是跨境運輸具有較高的成本，甚至物流的價格超過了產(chǎn)品自身的成本，這在一定程度上不利于商品的流通。

3信息化水平低

雖然我國現(xiàn)階段建立了比較完善的物流信息系統(tǒng)和高水平的信息化技術，但是跨境電子商務一些重要環(huán)節(jié)還難以通過信息化來實現(xiàn)，如所有包裹的全程追蹤。其最主要的原因是跨境物流運輸公司涉及的范圍較廣，除了美國、英國等國家之外，還有一些物流信息水平較低的國家，例如中東等地區(qū)由于基礎設施建設的不完善，導致國際電子商務信息化程度低，很難實現(xiàn)物流信息的共享，就有可能出現(xiàn)物流信息無法追蹤的問題，不利于跨境電子商務物流的發(fā)展。

四、跨境電子商務物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢

跨境電子商務物流發(fā)展的主要問題在于物流的傳輸缺乏協(xié)調(diào)性，尤其是倉儲和海關配送之間的協(xié)調(diào)。與國內(nèi)的物流相比，跨境物流增加了商檢和國際運輸?shù)墓ぷ鳝h(huán)節(jié)，運輸流程較為復雜，導致跨境物流存在很大的不確定性。國際物流模式大部分以國際倉的方式來進行運輸，但是每個國家包裹的質檢標準不同，會對包裹運輸造成影響。因此，可以通過下面幾種跨境物流模式的創(chuàng)新解決上述問題。

1建立海外倉與保稅倉融合的模式

隨著跨境電子商務的不斷發(fā)展，將作為電子商務物流、集貨兩大節(jié)點的海外倉和保稅倉進行融合，可以實現(xiàn)跨境物流的創(chuàng)新和發(fā)展，幫助商家及時解決物流的運輸和配送問題，有效降低商品運輸過程中產(chǎn)生的不必要成本。2018年政府在海關報告中指出，建設出口的海外倉有助于促進外貿(mào)服務業(yè)的發(fā)展，并結合相關的政策，通過海外倉和保稅倉的聯(lián)合，實現(xiàn)商品的快速傳遞。例如京東就加入了鄭州的貿(mào)易生態(tài)圈，聚美優(yōu)品在鄭州等地方也建立了相應的保稅倉。

2建立智慧物流體系

智慧物流體系模式建立是根據(jù)消費者需求來制定的，可以有效減少海外倉、保稅倉之間存在的商品滯留問題，實現(xiàn)物流成本的節(jié)約。智慧物流體系的建設可以依托跨境電子商務的平臺，利用大數(shù)據(jù)技術對物流成本進行及時的預算和控制，通過多種物流模式的匯聚，可以高效的完成物流的運輸，減少物流運輸?shù)某杀?，并有效的對長期物流運輸成本加以控制。

3升級物流外包模式

由于跨境電子商務的復雜性，通過跨境電子商務可以建立起物流外包的模式，借助第三方平臺進行貨品的運輸。近幾年來隨著跨境電子商務和物流的發(fā)展，中國的第三方物流與第四方物流也呈現(xiàn)增長的發(fā)展態(tài)勢，物流外包模式不斷升級，可以有效的整合物流供應鏈的發(fā)展和海外的數(shù)據(jù)進行物流技術平臺的建立，優(yōu)化物流運輸?shù)穆肪€和配送路線。

4推進跨境電子商務物流服務的多樣化

隨著小額跨境電子商務的發(fā)展，跨境電商的B2B模式不斷的完善，尤其是在杭州的跨境電子商務B2B業(yè)務在不斷擴張，業(yè)務范圍不斷擴大，新技術的發(fā)展與成熟也促進了不同地區(qū)跨境電子商務的交流與融合。例如，通過移動技術的發(fā)展，可以對跨境電子商務的供應鏈進行整合，從供應源頭上促使物流和跨境電子商務的和諧發(fā)展。

五、結語

目前跨境電子商務已經(jīng)成為了外貿(mào)交易的新方式，但跨境物流的發(fā)展已經(jīng)無法跟上跨境電商快速發(fā)展的腳步。促進跨境物流業(yè)的整體水平不斷提升，需要結合跨境電子商務和物流發(fā)展的特點，提出跨境電子商務物流發(fā)展的策略，這樣才有助于跨境電子商務物流模式的完善。

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作者簡介：

馬宇軒，信陽農(nóng)林學院助教。