范博文

摘要：抓好黨建是各級黨組織的重點工作，對于國有鐵路企業(yè)來說，更是如此，黨建工作搞好與促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展有著密不可分的關(guān)系。如何把黨建優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，把黨建資源轉(zhuǎn)化為發(fā)展資源，把黨建成果轉(zhuǎn)化為發(fā)展成果，是新時期下對國鐵企業(yè)黨組織的重要考驗。時代在發(fā)展，思想在進(jìn)步，黨建工作只有與時俱進(jìn)，才能跟上時代的步伐。

關(guān)鍵詞：黨建;國鐵;發(fā)展;

黨組織的發(fā)展建設(shè)是中國現(xiàn)代化建設(shè)的法寶之一，也是中國經(jīng)濟建設(shè)取得巨大成就的重要政治保障。國家鐵路企業(yè)作為中國經(jīng)濟發(fā)展的主導(dǎo)力量之一，其黨建工作自然是組織發(fā)展中必不可少的組成部分。在新時期，鐵路企業(yè)黨組織積極深化黨建工作，不斷加強自身凝聚力和戰(zhàn)斗力，在發(fā)揮政治作用、提高黨的執(zhí)政能力等方面取得了顯著成就。其方法在于我們建立一套科學(xué)的工作制度——黨建工作責(zé)任制，凝聚黨的管理責(zé)任，堅持黨風(fēng)廉政建設(shè)，不斷提高自身建設(shè)的科學(xué)水平[1]。在實踐這一制度中企業(yè)解決了很多問題，比如，為解決國鐵企業(yè)中較常出現(xiàn)的黨建與業(yè)務(wù)工作融合度不夠的問題，將目標(biāo)管理相關(guān)理論引入黨建工作中，創(chuàng)新形成黨建目標(biāo)管理的思路，具體包含確定工作目標(biāo)、提供工作路徑、賦予工作動力等。在實施過程中以科研平臺的建設(shè)和人才隊伍建設(shè)為主要切入點，使黨建和業(yè)務(wù)工作充分結(jié)合。通過將此作為黨建工作的抓手，可有效提升企業(yè)中黨建工作水平，增強企業(yè)凝聚力，提升企業(yè)發(fā)展水平，對國鐵企業(yè)的黨建工作開展具有重要的意義[2]。

黨建工作是國鐵企業(yè)發(fā)展的政治引領(lǐng)。對于鐵路企業(yè)來說，經(jīng)過一個多世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展，截至2018年底，中國鐵路營業(yè)總里程達(dá)13.1萬公里，規(guī)模居世界第二;其中高速鐵路2.9萬公里，位居世界第一[3]。中國鐵路能取得如此之快的發(fā)展，離不開黨對企業(yè)發(fā)展的政治引領(lǐng)，離不開組織中注重發(fā)揮黨政治優(yōu)勢，在履行鐵路社會責(zé)任、為服務(wù)旅客出行的社會服務(wù)中彰顯價值，形成企業(yè)服務(wù)社會、社會認(rèn)同企業(yè)的良好局面。能夠取得如此政治優(yōu)勢關(guān)鍵在，一是注重建立長效服務(wù)機制，實施黨委委員聯(lián)系黨支部、黨支部委員聯(lián)系黨員、黨員聯(lián)系工人群眾“三聯(lián)系”制度，開展黨組織幫扶、車間班組幫扶、黨員幫扶、職工幫扶“四位一體”幫扶行動，常態(tài)化開展結(jié)對幫扶。爭做愛國敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、服務(wù)社會的典范。二是離不開國鐵企業(yè)中各個黨支部的工作的開展，筑牢夯實黨執(zhí)政的基層基礎(chǔ)，搞好基層黨組織建設(shè)。三是充分發(fā)揮黨基層組織在企業(yè)中的政治作用，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，不僅要學(xué)更要學(xué)深挖透，在此基礎(chǔ)上才能推行到廣大鐵路職工當(dāng)中，從最早高鐵引入中國至如今成為擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號”，在黨的思想指導(dǎo)下，已經(jīng)形成了“復(fù)興號”品牌，為我國經(jīng)濟的發(fā)展做出了一定程度的貢獻(xiàn)。

黨建工作是國鐵企業(yè)深化改革的基石。當(dāng)前，新啟動的國企改革“雙百行動”正緊鑼密鼓推進(jìn)，新一批國有資本投資公司試點有望盡快推出。種種信號顯示，深化國企改革將重拳出擊，有望取得突破性進(jìn)展[4]。在接下來深化中國鐵路股份制改革中更要將“兩個維護(hù)”的具體要求不折不扣地貫徹落實到鐵路改革發(fā)展的各項工作環(huán)節(jié)之中。在這種形勢之下，抓好黨的建設(shè)工作，深化黨的領(lǐng)導(dǎo)與公司治理的有機融合，才能為促進(jìn)國鐵企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略提供重要動力支撐。國鐵企業(yè)要把做好黨建工作放在首位，在發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范“兩個作用”上，下功夫，讓黨建工作成為企業(yè)發(fā)展的“排頭兵”[5]。緊扣鐵路行業(yè)特點，依托黨組織締造先進(jìn)企業(yè)文化，創(chuàng)建黨員學(xué)習(xí)手冊，激勵大黨員帶頭干事;創(chuàng)建黨員先鋒模范崗，樹立一個黨員一面旗幟;黨員亮明身份做出承諾，使得黨組織成為引領(lǐng)思想的先鋒。

黨建工作是國鐵企業(yè)著力創(chuàng)新的優(yōu)勢。鐵路是我國國民經(jīng)濟的重要支柱，是黨是全面建成小康社會的重要力量?；仡櫼酝?，在青藏鐵路建設(shè)時期，在面對凍土問題、地形復(fù)雜、高山缺氧等眾多難題，正是由于有黨建工作高效凝聚了企業(yè)共識，攻堅克難，先后安排了上億元的科研經(jīng)費，并組織許多科研院校專家，展開科研攻關(guān)，采取了以橋代路，片石通風(fēng)路基、通風(fēng)管路基、熱棒等科學(xué)技術(shù)，為鐵路科技發(fā)展提供了充足支撐力，發(fā)揮了中流砥柱的作用[6]。立足當(dāng)前，2.9萬公里的中國高鐵占全世界三分之二以上。不斷創(chuàng)新，是中國高鐵保持“魅力”的關(guān)鍵，以“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組為例。2019年，全國鐵路將持續(xù)擴大復(fù)興號開行規(guī)模和覆蓋范圍。到2019年底，投入運用的復(fù)興號將達(dá)到850組，占動車組保有量的22.8%。與此同時，將進(jìn)一步加大時速350公里、250公里、200公里、160公里復(fù)興號系列產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化運用力度[7]?？傮w上來說，隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展和改革開放的不斷深入，國鐵企業(yè)黨建工作在推動企業(yè)科學(xué)發(fā)展方面取得了不少成績，不僅使企業(yè)思想政治工作的科學(xué)化，還為國鐵企業(yè)思想政治工作科學(xué)化水平提供了良好的契機。近年來，鐵路黨組織始終把加強科技創(chuàng)新擺在重要位置，積極探索新舉措，著力提升黨建工作水平，為推進(jìn)全路科學(xué)發(fā)展、科技創(chuàng)新提供有力組織保障。

總而言之，改革開放30年來國有企業(yè)發(fā)展的歷程表明，黨建工作始終是鐵路企業(yè)核心競爭力的有機組成部分。而國有鐵路企業(yè)黨建工作創(chuàng)新則是企業(yè)黨組織應(yīng)對時代變革、實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的必由之路和必然選擇，是企業(yè)黨建工作的活力之源，更是推動企業(yè)發(fā)展的強大動力[8]。新形勢下國有企業(yè)黨建工作還存在著許多不適應(yīng)的地方，如何推進(jìn)國有企業(yè)黨建工作創(chuàng)新已經(jīng)成為企業(yè)各級黨組織和理論界共同關(guān)注的新問題。當(dāng)前創(chuàng)新雖然取得了一些探索性、階段性的成果，但還不夠深入和系統(tǒng)，隨著創(chuàng)新實踐逐步向縱深發(fā)展，不少新問題和新矛盾浮出水面[9]。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王鑫，趙永義.國企科研單位黨建目標(biāo)管理及其實施策略[J].企業(yè)改革與管理，2018（24）：206-207.

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[3] 趙慶國. 高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究[D].江西財經(jīng)大學(xué)，2013.

[4] 王倩倩.雙百行動：鍛造國企改革尖兵[J].國資報告，2019（01）：48-49.

[5] 陳峰.黨的組織工作為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)的幾個問題[J].社會科學(xué)，1992（07）：26-30.

[6] 汪雙杰. 高原多年凍土區(qū)公路路基穩(wěn)定及預(yù)測技術(shù)研究[D].東南大學(xué)，2005.

[7] 趙慶國. 高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究[D].江西財經(jīng)大學(xué)，2013.

[8]吳立鑫. 論國有企業(yè)黨建工作創(chuàng)新[D].中共中央黨校，2010.

[9] 楊春權(quán). 國有企業(yè)思想政治工作科學(xué)化研究[D].中共中央黨校，2011.