鐵路運(yùn)輸調(diào)度業(yè)務(wù)績(jī)效考核體系優(yōu)化研究

李惠芹

摘要：績(jī)效考核是企業(yè)績(jī)效管理的重要環(huán)節(jié)，而鐵路運(yùn)輸調(diào)度部門作為鐵路系統(tǒng)核心的業(yè)務(wù)部門，對(duì)其進(jìn)行績(jī)效考核尤為關(guān)鍵[1]?？?jī)效考核主要依據(jù)考核標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)分規(guī)則，對(duì)部門和崗位的績(jī)效完成情況進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)；針對(duì)考核中發(fā)現(xiàn)的問題，給予正確、及時(shí)的引導(dǎo)，幫助部門、員工找到不足和缺陷，在此基礎(chǔ)上提出行之有效的解決方案，制定改進(jìn)方案[2]。為了適應(yīng)國(guó)家鐵路企業(yè)公司制改革、市場(chǎng)化運(yùn)作和鐵路高質(zhì)量發(fā)展的要求，應(yīng)不斷加強(qiáng)和完善鐵路運(yùn)輸調(diào)度業(yè)務(wù)績(jī)效考核體系優(yōu)化研究。

關(guān)鍵詞：鐵路；企業(yè)管理；績(jī)效考核

人力資源管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的重要一環(huán)，是構(gòu)成核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵資源。鐵路企業(yè)薪酬管理是鐵路人力資源管理中的重要組成部分，建設(shè)一套科學(xué)合理的薪酬體系對(duì)于人才開發(fā)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，薪酬體系戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性、多元性的建設(shè)要求已勢(shì)在必行。

1績(jī)效體系的內(nèi)涵與類別

績(jī)效體系的內(nèi)涵是企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值的分配機(jī)制，績(jī)效體系的整體設(shè)計(jì)直接決定了企業(yè)的核心戰(zhàn)略目標(biāo)，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，以經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?yōu)榛A(chǔ)，以績(jī)效考核體系為依據(jù)，參考外部同類型企業(yè)績(jī)效水平及自身發(fā)展實(shí)際情況，建立起一整套具備激勵(lì)性和競(jìng)爭(zhēng)力的績(jī)效體系，激發(fā)鼓勵(lì)關(guān)聯(lián)者的工作熱情與積極性，從而促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的提升。

1.1績(jī)效的定義

一般來講績(jī)效的定義為：?jiǎn)T工為所屬組織提供勞務(wù)而獲得的各種形式的酬勞，狹義上的績(jī)效范圍是指貨幣或者可以轉(zhuǎn)化為貨幣的報(bào)酬，廣義上績(jī)效還包括其他非貨幣形式的報(bào)酬。目前績(jī)效具體形式主要為基本性績(jī)效、補(bǔ)償性績(jī)效、浮動(dòng)激勵(lì)性績(jī)效和員工福利四大部分，我們可以通過將不同形式的績(jī)效類型進(jìn)行有效組合，完善績(jī)效體系的構(gòu)成。

1.2績(jī)效體系的類別

績(jī)效體系的類別主要包括：基于崗位的績(jī)效體系、基于技能的績(jī)效體系、基于績(jī)效的績(jī)效體系和基于市場(chǎng)的績(jī)效體系?；趰徫坏目?jī)效體系主要根據(jù)崗位價(jià)值作為績(jī)效支付標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于不同崗位的類型、難度、強(qiáng)度、責(zé)任、復(fù)雜性及能力要求進(jìn)行評(píng)估分析，形成企業(yè)整體崗位績(jī)效結(jié)構(gòu)等級(jí)?；诩寄艿目?jī)效體系是以從屬者的技術(shù)、知識(shí)和能力作為標(biāo)準(zhǔn)支付工資，通過對(duì)員工個(gè)體價(jià)值的認(rèn)定促進(jìn)其不斷自我提升以提高企業(yè)的人才競(jìng)爭(zhēng)力和軟實(shí)力?；诳?jī)效的績(jī)效體系是以員工工作績(jī)效情況作為工資支付依據(jù)，將個(gè)人績(jī)效與對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)相掛鉤，從而促進(jìn)員工服務(wù)組織目標(biāo)?；谑袌?chǎng)的績(jī)效體系是根據(jù)市場(chǎng)績(jī)效調(diào)查結(jié)果來確定具體崗位績(jī)效水平，市場(chǎng)績(jī)效體系可以有效降低關(guān)鍵人才流失率。

2鐵路運(yùn)輸調(diào)度業(yè)務(wù)績(jī)效考核體系優(yōu)化對(duì)策

2.1增加考核指標(biāo)

在現(xiàn)有運(yùn)輸安全、效益和效率指標(biāo)的基礎(chǔ)上，根據(jù)國(guó)家鐵路公司制改革和發(fā)展的要求，結(jié)合加強(qiáng)市場(chǎng)化改革的需要，對(duì)鐵路運(yùn)輸調(diào)度業(yè)務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。一是對(duì)季節(jié)列車運(yùn)行圖編制情況的考核。隨著春運(yùn)、暑運(yùn)等運(yùn)輸策略的運(yùn)用，鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)明顯的季節(jié)性規(guī)律，分淡旺季運(yùn)輸。

同時(shí)，加強(qiáng)運(yùn)輸調(diào)度部門與相關(guān)部門的溝通協(xié)作，在推進(jìn)技術(shù)改造項(xiàng)目、編制業(yè)務(wù)預(yù)算、安排施工計(jì)劃的時(shí)候，考慮季節(jié)列車運(yùn)行圖的變化和調(diào)整，確保精細(xì)化利用鐵路運(yùn)能的效果體現(xiàn)出來。二是設(shè)置日（班）計(jì)劃兌現(xiàn)率指標(biāo)，促進(jìn)日班計(jì)劃編制和實(shí)施的水平，提高貨流、車流、列流推算的質(zhì)量和效率，提升貨運(yùn)、列車、機(jī)車和施工計(jì)劃的一體化編制水平，同時(shí)促使鐵路運(yùn)輸調(diào)度部門督促所屬單位提出提高計(jì)劃兌現(xiàn)率的目標(biāo)和措施。三是設(shè)置平車置換裝箱敞車、施工延點(diǎn)、單車收入率、標(biāo)準(zhǔn)箱收入率、靜載重指標(biāo)，進(jìn)一步緩解敞車數(shù)量階段性緊張的情況，促使兩用平車、集裝箱專用平車周轉(zhuǎn)時(shí)間壓縮，提高運(yùn)用效率，并帶動(dòng)集裝箱、商品汽車和冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量增長(zhǎng)，引導(dǎo)鐵路局集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率效益大幅提高。四是設(shè)置始發(fā)、終到正點(diǎn)率指標(biāo)，保證良好的運(yùn)輸秩序，不斷提升客運(yùn)質(zhì)量，提高社會(huì)滿意度。

2.2薪酬體系合理化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

鐵路企業(yè)要根據(jù)自身存在的難點(diǎn)痛點(diǎn)問題進(jìn)行整體結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，根據(jù)不同的人員結(jié)構(gòu)、崗位工種、經(jīng)營(yíng)效益來設(shè)計(jì)改善薪酬體系整體結(jié)構(gòu)。

1.根據(jù)鐵路行業(yè)的特點(diǎn)可將鐵路管理、公安、機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電人員分為五類人員，包括：一是鐵路運(yùn)營(yíng)工作人員，運(yùn)營(yíng)工作人員為直接從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的人員，包括從事列車運(yùn)行、客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、機(jī)車車輛等設(shè)備的維修人員等。二是大修工作人員，包括從事線路、橋隧、建筑物、房屋、通信、信號(hào)、水電等設(shè)備大修人員以及各單位承包的其他大修工作全部人員。三是鐵路裝卸工作人員，包括從事裝卸工作的全部人員，以及附屬的裝卸機(jī)械修理工廠（站）的人員。四是公安工作人員，為鐵路公安局及其所屬全部人員。五是其他人員，包括鐵路企業(yè)行政、后勤、財(cái)務(wù)、安全、生產(chǎn)等管理人員以及其他服務(wù)性人員。

2.根據(jù)不同崗位分類，可詳細(xì)分析各類人員工作績(jī)效特性。運(yùn)營(yíng)工作人員工作績(jī)效主要表現(xiàn)為運(yùn)輸量、行車效率、事故率等客觀數(shù)據(jù)。大修工作人員工作績(jī)效主要表現(xiàn)為檢修計(jì)劃完成率、設(shè)備檢查率、設(shè)備故障率等數(shù)據(jù)。裝卸工作人員工作績(jī)效主要表現(xiàn)為裝卸量、貨物安全度、延遲率等數(shù)據(jù)。其他管理人員工作績(jī)效可應(yīng)用360度績(jī)效考核方法從任務(wù)完成情況及態(tài)度表現(xiàn)進(jìn)行全方位、全角度的客觀考核。

2.3完善運(yùn)輸調(diào)度內(nèi)部考核辦法

鐵路運(yùn)輸調(diào)度部門根據(jù)部門的關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)，在內(nèi)部應(yīng)做好每個(gè)崗位的分析工作，完善崗位管理，明確各崗位的工作性質(zhì)、工作內(nèi)容、工作強(qiáng)度、工作環(huán)境、業(yè)務(wù)流程和職責(zé)權(quán)限等基本情況[1]，減少人為作業(yè)類事故，提高調(diào)度安全指揮能力，保障鐵路的運(yùn)輸安全；實(shí)現(xiàn)崗位管理的科學(xué)性和規(guī)范化，為鐵路運(yùn)輸調(diào)度部門績(jī)效管理的有效實(shí)施提供有利支撐和保障；體現(xiàn)每個(gè)崗位對(duì)部門貢獻(xiàn)的大小和工作的復(fù)雜程度；對(duì)目前在崗職工的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)通過崗位指標(biāo)的考核進(jìn)行全面測(cè)評(píng)，將合適的人放到合適的位置上，使員工發(fā)揮最大潛力，實(shí)現(xiàn)能力與崗位相匹配；實(shí)現(xiàn)各崗位“職責(zé)明確、權(quán)限清晰、利益公平分配”的機(jī)制，為部門每位員工提供人盡其才、才盡其用的環(huán)境和氛圍，能夠通過自身努力實(shí)現(xiàn)崗位的價(jià)值。高效、便捷地開展運(yùn)輸調(diào)度部門績(jī)效考核工作，實(shí)時(shí)了解和分析關(guān)鍵指標(biāo)的完成情況，并形成看板機(jī)制，針對(duì)過程考核中發(fā)現(xiàn)的問題，給予正確、及時(shí)的引導(dǎo)和分析，確保集團(tuán)公司、部門重點(diǎn)任務(wù)和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的順利完成。

3結(jié)束語

綜上所述，績(jī)效考核已成為現(xiàn)代企業(yè)管理的一個(gè)重要手段，發(fā)揮好考核的作用，對(duì)現(xiàn)代企業(yè)管理至關(guān)重要。本文提出了具體的優(yōu)化對(duì)策，以期能夠?qū)﹁F路企業(yè)薪酬體系建設(shè)水平的提高有所啟發(fā)和幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬興斌，國(guó)有企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者股權(quán)激勵(lì)機(jī)制探究[J]，中國(guó)商論，2018.

[2]劉冠宏，鐵路企業(yè)管理中薪酬激勵(lì)原理的實(shí)踐探討[J]，現(xiàn)代商業(yè)，2018.

（作者單位：北京局集團(tuán)公司塘沽站）