市政道路工程施工中技術(shù)探討

陳海濤

摘 要：市政道路施工過程中，受到多方面因素的影響，施工技術(shù)問題時(shí)有發(fā)生，文章主要從施工常見技術(shù)問題入手，探討市政道路工程施工技術(shù)的應(yīng)用，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作人員提供一些參考和建議。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工技術(shù)；道路施工；市政工程

引言

市政道路是維持城市正常生產(chǎn)生活的基礎(chǔ)，也是城市建設(shè)和發(fā)展的前提。隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，市政道路工程建設(shè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)階段，市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量已經(jīng)引起了全社會(huì)的關(guān)注，成為制約城市發(fā)展的關(guān)鍵因素。當(dāng)前，市政道路不但要能夠保證正常的城市交通，還要求能夠適應(yīng)各種環(huán)境的變化，而且維護(hù)保養(yǎng)的技術(shù)和成本還不能過高。這就對(duì)市政道路的施工技術(shù)提出了更高的要求。

1 市政工程道路施工質(zhì)量控制與管理的重要性

市政工程道路施工質(zhì)量的有效管控，是確保整個(gè)工程項(xiàng)目高效率開展的重要環(huán)節(jié)，能夠?qū)崿F(xiàn)市政道路高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求建設(shè)。對(duì)市政工程道路施工質(zhì)量的管控能夠在一定程度上降低市政道路遭發(fā)生破壞的幾率，確保道路行人的生命財(cái)產(chǎn)安全。質(zhì)量管理控制根本上是利用科學(xué)高效的實(shí)踐管理措施，對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施最為嚴(yán)謹(jǐn)周密的進(jìn)度工序，不斷提高工程施工工藝，調(diào)整施工設(shè)計(jì)方案，并對(duì)工程原材料采購與保管等進(jìn)行嚴(yán)格管理，在確保工程項(xiàng)目高質(zhì)量、按期順利竣工的同時(shí)，將工程施工對(duì)周邊民眾與道路行人的影響降低到最低。這種對(duì)工程道路施工質(zhì)量的全方位把控，不僅能夠滿足當(dāng)前城市交通網(wǎng)絡(luò)的要求，最大限度的提高市容標(biāo)準(zhǔn)，并且能美化城市環(huán)境，為城市廣大民眾提供一個(gè)良好的通行居住環(huán)境，當(dāng)前市政工程道路施工質(zhì)量管控已經(jīng)成為影響城市現(xiàn)代化文明的重要因子，所以對(duì)市政工程施工進(jìn)行質(zhì)量管控意義重大。

2 市政施工中常見的技術(shù)問題

2.1道路路基施工技術(shù)的問題

路基施工技術(shù)一直都是市政道路工程施工技術(shù)的重點(diǎn)問題之一，路基施工技術(shù)的不到位是導(dǎo)致路基下沉的主要原因。路基施工過程中會(huì)遇到管道及下水道鋪設(shè)等問題，施工技術(shù)的不合理會(huì)對(duì)地底管道的施工質(zhì)量造成直接影響，也會(huì)使整個(gè)市政道路工程的施工水平直線下降，從而導(dǎo)致管道或是下水道與路基的銜接口出現(xiàn)問題。土壤與管道中的水分過多，壓實(shí)密度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求就會(huì)出現(xiàn)路基下沉的現(xiàn)象，若是繼續(xù)進(jìn)行施工，便會(huì)出現(xiàn)道路路基大幅度下沉的現(xiàn)象。由此可見，要想使道路路基的施工質(zhì)量得到保障，就必須要將路基施工技術(shù)做到位。

2.2道路裂縫

如果路基填筑寬度出現(xiàn)問題，那么在路基施工結(jié)束后，市政道路在使用過程中有很大的概率出現(xiàn)裂縫，縮短道路使用壽命。同樣的，如果路基填筑高度不夠平穩(wěn)，并在檢查過程中未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的問題，進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)救，并在填補(bǔ)鑲邊時(shí)未進(jìn)行分層壓實(shí)，使得道路施工結(jié)束后，鑲邊出現(xiàn)下沉，導(dǎo)致道路路勁縱向出現(xiàn)裂縫。并且，在清理施工道路上的植被時(shí)，或者挖路基時(shí)，清理出現(xiàn)問題，使得垃圾堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)，或者在進(jìn)行填筑時(shí)，未按照相應(yīng)的要求進(jìn)行臺(tái)階建設(shè)，使得路基最后出現(xiàn)裂縫。

2.3瀝青混凝土路面弊端

近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國家對(duì)市政工程建設(shè)的投入力度逐年增加，城市道路施工中瀝青道路工程數(shù)量與規(guī)模呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，成為道路建設(shè)主力軍。瀝青混凝土工程雖然施工周期較短、行車安全性較高、應(yīng)用范圍比較廣，但瀝青混凝土路面仍舊存在不少的弊端，如出現(xiàn)路面裂縫、波浪化等問題，嚴(yán)重影響市政工程道路質(zhì)量，而對(duì)這些弊端進(jìn)行處理過程中，可能要將部分路段或是整個(gè)路段進(jìn)行鏟除重修，這在無形中也增加了施工難度系數(shù)與工程成本費(fèi)用。瀝青混凝土路面施工弊端產(chǎn)生的原因，主要是工程原材料搭配比例不合理或者是并沒有適合該路段的合理的施工原材料，導(dǎo)致市政道路工程功能受到嚴(yán)重制約。

3 市政道路工程施工技術(shù)提升策略

3.1加強(qiáng)混凝土路面施工質(zhì)量控制

為保證水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)，單位水泥用量不能低于300kg，通過分級(jí)試驗(yàn)和摻合料試驗(yàn)，嚴(yán)格按照骨料類型，最大粒徑和混凝土單位耗水量來控制混凝土路面的切割時(shí)間?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)是保證后續(xù)混凝土施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。良好的配合比設(shè)計(jì)將使后續(xù)施工中的混凝土不僅獲得設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，耐久性和和易性，而且具有良好的經(jīng)濟(jì)性。具體配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用的實(shí)際材料，施工單位的質(zhì)量管理水平，遵循相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，方法和步驟，經(jīng)過計(jì)算，試驗(yàn)，調(diào)整和優(yōu)化。

3.2市政道路橋梁伸縮縫施工方法

首先是對(duì)伸縮縫進(jìn)行切割，在進(jìn)行伸縮縫切割的時(shí)候需要注意的是會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵，如果直接讓這些灰塵在市政道路上直接落下會(huì)對(duì)道路環(huán)境造成污染所以說為了避免這種情況可以將彩布條或者是鋼板放置在切縫的部分，對(duì)其做好充分的防塵加固處理。如果所選擇的材料為瀝青作為橋面，那么路面的平整度會(huì)對(duì)伸縮縫的施工質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，所以在進(jìn)行伸縮縫的切割之前要做到將瀝青路面進(jìn)行平整化處理，并對(duì)橋面平整度進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，控制其平整度。在確定沒有問題之后再進(jìn)行伸縮面的切割，在切割的時(shí)候切割的方式也應(yīng)該實(shí)在考慮范圍直沒，保證可以有效的清除掉橋面所產(chǎn)生的粉塵。其次是做好伸縮縫的開槽工作。對(duì)于伸縮縫中草體的深度要嚴(yán)格的控制，并且要及時(shí)在開槽過程中清理掉槽內(nèi)的垃圾和雜物，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理，保證現(xiàn)場(chǎng)的清潔度。在開槽工作完成之后需要進(jìn)行型鋼的安裝，安裝之前對(duì)預(yù)埋筋進(jìn)行充分的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)變形問題需要拉直之后再進(jìn)行接下來的工作。然后是在安裝和焊接伸縮縫的時(shí)候需要做好相關(guān)的檢查工作，確保沒有出現(xiàn)變形以及傾斜等問題。在所有的檢查項(xiàng)目結(jié)束確定沒有問題之后可采取措施將伸縮縫進(jìn)行平整的堆放。溫度也是影響施工效果的原因之一，如果施工中存在比較大的溫差需要適時(shí)做出相應(yīng)調(diào)整。

3.3路面與路基施工技術(shù)

路面施工技術(shù)的改進(jìn)能夠有效地解決路面裂縫以及路面塌陷問題?；炷两Y(jié)構(gòu)是路面結(jié)構(gòu)中最重要的組成部分，混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量的好壞決定了路面的結(jié)構(gòu)質(zhì)量。施工人員在路面施工完成的最后階段，要定期的對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，以確?；炷敛粫?huì)受到狂風(fēng)、暴雨以及暴雪等外力因素的影響，使得路面結(jié)構(gòu)能夠保持長時(shí)間的穩(wěn)定性。例如，施工人員在養(yǎng)護(hù)的過程中要保持混凝土結(jié)構(gòu)中的水分適中，不能暴曬也不能過于濕潤。市政道路的路基對(duì)路面起到支撐的作用，道路路基的穩(wěn)定性越高，路面塌陷的幾率就越小；反之，道路路基的穩(wěn)定性越小，路面塌陷的幾率就越大。由此可見，道路路基施工技術(shù)的好壞對(duì)路面施工質(zhì)量起到了決定性作用。

3.4路基壓實(shí)

市政道路工程路基壓實(shí)一般采用震動(dòng)壓實(shí)和重力壓實(shí)這兩種方法，按照由快到慢、先輕后重的原則進(jìn)行。碾壓過程中，碾壓機(jī)應(yīng)該從路基邊緣向著中央進(jìn)行施工，壓路機(jī)輪的邊緣應(yīng)該與路基邊保持一定的距離。碾壓不到的地方可以使用小型夯壓機(jī)進(jìn)行施工。要仔細(xì)檢查路基壓實(shí)質(zhì)量，包括各層的夸沉值和壓實(shí)度，存在問題的地方要及時(shí)改進(jìn)。要保障路床堅(jiān)實(shí)平整，確保沒有明顯的起皮、輪跡以及翻漿等現(xiàn)象。要有效地保持路堤邊坡的平順和密實(shí)。

結(jié)語

總而言之，市政道路施工技術(shù)與城市道路整體質(zhì)量具有非常密切的關(guān)系。在市政道路工程施工中，必須要注重路基路面施工技術(shù)的合理應(yīng)用，嚴(yán)格遵守施工技術(shù)要點(diǎn)和原則，做好施工前的準(zhǔn)備工作，確保道路施工質(zhì)量，建設(shè)優(yōu)質(zhì)的路基工程，推動(dòng)城市建設(shè)快速發(fā)展。

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