帶電檢測技術(shù)在避雷器狀態(tài)診斷中的應(yīng)用

王睿

摘 要：隨著我國科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與推進(jìn)，金屬氧化物避雷器被廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中，尤其在電力行業(yè)中的應(yīng)用。而避雷器使用的安全性與穩(wěn)定性越來越受到社會與人們的重視。在科學(xué)技術(shù)技術(shù)不斷發(fā)展與完善的時(shí)代背景下，避雷器由于多方面因素限制會出現(xiàn)不同程度與種類的故障。因此，帶電檢測技術(shù)在避雷器狀態(tài)診斷中的應(yīng)用成為相關(guān)學(xué)者與人們關(guān)注的內(nèi)容。本文主要對帶電檢測技術(shù)在避雷器狀態(tài)診斷中的應(yīng)用進(jìn)行簡要的分析，希望對相關(guān)人員提供幫助。

關(guān)鍵詞：帶電檢測技術(shù);避雷器;狀態(tài)診斷;故障;應(yīng)用

引言：在現(xiàn)代化社會的發(fā)展過程中，避雷器得到了廣泛的應(yīng)用，人們在電力生產(chǎn)及生活中對避雷器的依賴性越來越大，避雷器已經(jīng)成為人們生活中必不可少的一部分，也成為了電力系統(tǒng)中過電壓防護(hù)的主要設(shè)備。但是隨著避雷器的廣泛應(yīng)用，其故障也不斷增加，在外界環(huán)境影響下，這些問題嚴(yán)重影響運(yùn)行效率與人身安全。因此，文章就帶電檢測技術(shù)在避雷器狀態(tài)診斷中的應(yīng)用進(jìn)行分析具有現(xiàn)實(shí)意義。

一、避雷器應(yīng)用的主要故障分析

首先，電阻片老化。現(xiàn)階段，避雷器電阻篇老化是引起故障的主要原因，避雷器在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)破損情況，不僅減少設(shè)備的使用壽命，而且電力行業(yè)的發(fā)展也有著負(fù)面的影響。因此，為了防止避雷器故障問題，必須做好電網(wǎng)調(diào)度絕緣線的管理與監(jiān)督工作，一旦出現(xiàn)故障或者其他問題，及時(shí)采取針對性措施。為了保證避雷器可以安全與穩(wěn)定的使用，必須要明確電氣控制系統(tǒng)在實(shí)際的運(yùn)行過程中容易出現(xiàn)的故障問題。電網(wǎng)調(diào)度在避雷器過程中需要承受電網(wǎng)系統(tǒng)巨大負(fù)擔(dān)，由于受到阻礙而難以保證傳輸信號準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性，加上自動化設(shè)備與線路不完善給避雷器功能造成不利影響。

其次，電阻片接頭接觸不良?？傮w來說，我國避雷器應(yīng)用中還是存在諸多故障問題，電阻片接頭接觸不良是一種常見的現(xiàn)象，這種故障主要就是因?yàn)殡娫丛O(shè)計(jì)與安裝出現(xiàn)的故障，導(dǎo)致電源部件的損壞或者電源的絕緣線損壞，最終導(dǎo)致電源相互之間發(fā)生故障。避雷器常常出現(xiàn)各種故障，高壓側(cè)單相連接時(shí)接地極上最高電壓不超過50V，造成中斷電源供應(yīng)，造成電氣控制系統(tǒng)不穩(wěn)定。也就是說有避雷器出現(xiàn)故障的因素都很多，其主要原因就是密封不良造成電阻片進(jìn)水受潮，泄露電流阻性分量增大，引起避雷器本體局部發(fā)熱，嚴(yán)重威脅著人們的人身安全，所以需要盡快尋找解決辦法，以免造成巨大的傷害與損失。

最后，避雷器內(nèi)部結(jié)構(gòu)不夠完善。避雷器應(yīng)用中，由于我國系統(tǒng)集成化發(fā)展還不夠完善，相關(guān)研究人員缺乏創(chuàng)新思維與創(chuàng)新能力，加上其獨(dú)特的精密性以及特殊性很容易受到外界因素的影響，比如溫度的變化、濕度的跌漲以及氣壓的大小等，與發(fā)達(dá)國家避雷器內(nèi)部結(jié)構(gòu)系統(tǒng)還存在較大差異，并且影響系統(tǒng)正常運(yùn)行的因素多種多樣，也就是說任何一個(gè)因素都直接影響著避雷器運(yùn)行的穩(wěn)定性與安全性，并且影響著控制設(shè)備的使用效能，甚至引起一系列安全事故。復(fù)合外套避雷器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用玻璃纖維布帶纏繞，低壓側(cè)為IT系統(tǒng)時(shí)，其電阻線接地與用電設(shè)備外露可導(dǎo)電體的接地連接方式出現(xiàn)問題，當(dāng)光纜線接地電阻難以降低大到相應(yīng)數(shù)值時(shí)，以致變大所中各外露可導(dǎo)電體上因?yàn)楦邏簜?cè)一相接地而出現(xiàn)高于50V的對地電壓。目前，世界各國避雷器內(nèi)部結(jié)構(gòu)系統(tǒng)都朝著集成化方向發(fā)展，但是我國自動化系統(tǒng)集成化起步較晚，對于光纜網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)集成化技術(shù)研究與實(shí)踐研究還不夠成熟，因此，還需要加強(qiáng)避雷器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成化的研究力度。

二、帶電檢測技術(shù)在避雷器狀態(tài)診斷中的應(yīng)用分析

首先，優(yōu)化避雷器系統(tǒng)設(shè)計(jì)。為了減少系統(tǒng)故障，必須重視避雷器的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，將科學(xué)發(fā)展觀真正貫徹到設(shè)計(jì)與應(yīng)用的各個(gè)環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌兼顧，在科學(xué)重發(fā)展觀的指導(dǎo)之下采用科學(xué)合理的方案不斷優(yōu)化避雷線系統(tǒng)與相關(guān)設(shè)備的性能，也就是說只有保證設(shè)計(jì)的合理性與科學(xué)性，才可以減少避雷器應(yīng)用傳輸故障。結(jié)合電網(wǎng)調(diào)度自動化對于通信傳輸需求，建設(shè)專業(yè)化的光纖通道，利用示波器對避雷器電流進(jìn)行檢測，電流中高頻成分的幅值遠(yuǎn)大于工頻成分的幅值，也就是說通過帶點(diǎn)檢測技術(shù)綜合分析與提取高頻成分值，為避雷器內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供科學(xué)指導(dǎo)。同時(shí)，在設(shè)備的采購方面要注意選擇性能優(yōu)良、節(jié)能環(huán)?；蛘吖?jié)能減排的變壓器，優(yōu)化避雷器系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)，滿足長距離傳輸需求，并且將避雷器存在的電磁干擾排除，保證其能源和動力的滿足。

其次，運(yùn)用帶點(diǎn)檢測技術(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督與管理。避雷器在運(yùn)行過程中經(jīng)常由于損壞而發(fā)生爆炸，嚴(yán)重威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。在避雷器系統(tǒng)運(yùn)行過程中通過帶點(diǎn)檢測技術(shù)，避免電阻網(wǎng)絡(luò)傳輸裝置遭受非法竊取或者破壞，影響系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。就電阻網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)是否通過相關(guān)的鑒定進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，如果盲目的使用必然會導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行過程中存在一定的安全隱患，不僅造成人員的安全事故問題，而且還會增加維修的費(fèi)用，最終使人們的利益受到損害。如果避雷器發(fā)生爆炸，一般其基本性能是沒有發(fā)生變化的，避雷器內(nèi)部首先產(chǎn)生局部放電，長期局部放電就會引起內(nèi)部閃絡(luò)，最終使得避雷器由于電壓不足而發(fā)生故障。因此，在避雷器運(yùn)行中通過帶電檢測技術(shù)，測量避雷器全電流和阻性電流來分析避雷器性能，然后增加帶電局部放電測試項(xiàng)目，才可以保障避雷器的安全運(yùn)行。

最后，還可以安裝報(bào)警監(jiān)控裝置之后，一旦電阻網(wǎng)絡(luò)傳輸出現(xiàn)故障，就可以借助探測器所監(jiān)測到的振動機(jī)熱能，將報(bào)警信號傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，以便采取相應(yīng)措施及時(shí)處理。

三、結(jié)束語

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)也得到了快速的發(fā)展，尤其是我國的電力行業(yè)。文章從多個(gè)角度與層面就帶電檢測技術(shù)在避雷器狀態(tài)診斷中的應(yīng)用進(jìn)行分析，希望對相關(guān)人員提供參考與借鑒。

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