共享經(jīng)濟(jì)視角下網(wǎng)約車(chē)商業(yè)模式研究

呂素昌

摘 要：近幾年來(lái)，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展與推廣，全國(guó)各地因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)而帶來(lái)的商業(yè)改革規(guī)模宏大。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)遍布全國(guó)各地的每個(gè)角落，使得共享經(jīng)濟(jì)有了發(fā)展的市場(chǎng)。近幾年來(lái)，我國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)模式發(fā)展迅速，尤其是在交通方面的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，比如共享汽車(chē)、共享單車(chē)、共享電動(dòng)車(chē)，而網(wǎng)約車(chē)模式的建立使其成為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的代表。通過(guò)闡述共享經(jīng)濟(jì)與網(wǎng)約車(chē)的概念，基于共享經(jīng)濟(jì)視角，從網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、客戶(hù)、平臺(tái)三個(gè)方面詳細(xì)分析網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)發(fā)展模式。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì);網(wǎng)約車(chē);發(fā)展模式

中圖分類(lèi)號(hào)：F490? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號(hào)：1673-291X（2019）27-0153-02

引言

共享經(jīng)濟(jì)是現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)改革發(fā)展的一個(gè)重要方向，我國(guó)中央政府大力支持共享經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展。共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要理念就是通過(guò)不斷地整合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的閑置資源，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)建立資源共享平臺(tái)，打破地域與行業(yè)的限制，使有資源需求的人可以分享到資源的運(yùn)用，這對(duì)于降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中對(duì)資源的浪費(fèi)，提高資源的有效利用率有非常重要的促進(jìn)作用。經(jīng)過(guò)這幾年來(lái)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的總結(jié)，我國(guó)現(xiàn)階段的共享經(jīng)濟(jì)模式主要集中在改變?nèi)嗣裆a(chǎn)生活方式方面。同時(shí)由于共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得人民的生活變得更加便利，生產(chǎn)資料的浪費(fèi)得到了有效的控制，共享經(jīng)濟(jì)模式也逐漸得到了人們的認(rèn)可。網(wǎng)約車(chē)是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的代表性行業(yè)，自2016年7月“專(zhuān)車(chē)新政”政策的出臺(tái)，我國(guó)的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展在中國(guó)的法律上取得了合法的地位。而2017年1月以后，全國(guó)各地的地方性網(wǎng)約車(chē)政策相繼出臺(tái)，為網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展提供了有利的環(huán)境[1]。

一、相關(guān)概念界定

（一）共享經(jīng)濟(jì)

“共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)術(shù)語(yǔ)并不是近幾年才有的，早在20世紀(jì)70年代，美國(guó)的馬庫(kù)斯·菲爾遜和伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授提出了共享經(jīng)濟(jì)的概念。共享經(jīng)濟(jì)是指以一定的報(bào)酬盈利為目的，將現(xiàn)有的資源以陌生人和需求者為使用市場(chǎng)對(duì)資源進(jìn)行暫時(shí)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是指通過(guò)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，市場(chǎng)上的各種閑散物品、剩余的勞動(dòng)力以及各種資源（即有形的物質(zhì)資源與無(wú)形的服務(wù)資源），進(jìn)行充分有效的整合或者是再創(chuàng)新，以互聯(lián)網(wǎng)為媒介構(gòu)建共享平臺(tái)，讓有資源與物質(zhì)需求的人公平的享受和使用。在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中主要會(huì)牽涉到三大主體，第一是資源的需求方，第二是資源的供給方，第三是共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)作為中介機(jī)構(gòu)，有效地將需求方與供給方進(jìn)行連接，同時(shí)通過(guò)設(shè)置LBS應(yīng)用、動(dòng)態(tài)定價(jià)，與評(píng)價(jià)體系構(gòu)建科學(xué)完善的共享經(jīng)濟(jì)制度，使供求雙方在這個(gè)共享經(jīng)濟(jì)制度的準(zhǔn)則下進(jìn)行交易[2]。

（二）網(wǎng)約車(chē)

網(wǎng)約車(chē)是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)。網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)是伴隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展成熟而發(fā)展出來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)模式。因?yàn)橹挥性诰W(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)發(fā)展成熟的情況下，網(wǎng)約車(chē)的操作過(guò)程以及帶來(lái)的成效才能夠充分地體現(xiàn)出來(lái)。網(wǎng)約車(chē)成為了現(xiàn)代出租車(chē)的另一種形式，出租車(chē)分為了巡游出租汽車(chē)和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)兩種。2016年5月31日，《中國(guó)語(yǔ)言生活狀況報(bào)告（2016）》的數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車(chē)成為2016年入選的十大新名詞。所以，網(wǎng)約車(chē)在近幾年的發(fā)展過(guò)程中其發(fā)展規(guī)模與影響力可見(jiàn)一斑。

網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)模式的理念最早起源于2015年的6月。濟(jì)南永昌出租車(chē)公司愛(ài)民車(chē)隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)劉銘娥和另一位出租車(chē)公司的老總，一起在北京參加國(guó)家交通部組織的《關(guān)于深化出租車(chē)汽車(chē)改革初步思路會(huì)議》時(shí)第一次聽(tīng)說(shuō)到了網(wǎng)約車(chē)。根據(jù)該會(huì)議的指導(dǎo)精神，為了深化出租車(chē)汽車(chē)改革，構(gòu)建多樣化的服務(wù)體系，借助于發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行出租車(chē)的預(yù)約叫車(chē)，按照車(chē)型進(jìn)行定價(jià)。根據(jù)該項(xiàng)會(huì)議精神，使得網(wǎng)約車(chē)的概念逐漸成熟并發(fā)展起來(lái)了[3]。

2016年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，作為對(duì)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)行與發(fā)展的正式管理文件。2016年11月1日，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》在全國(guó)正式實(shí)施，從此網(wǎng)約車(chē)作為另一種出行方式正式進(jìn)入國(guó)家管理的法治軌道，擁有了合法運(yùn)營(yíng)的權(quán)利與義務(wù)。緊接著2017年1月16日，關(guān)于網(wǎng)約車(chē)駕駛員資格證的考核辦法在北京執(zhí)行。

二、基于共享經(jīng)濟(jì)視角的網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)模式分析

通過(guò)上述分析我們知道網(wǎng)約車(chē)的崛起并不是一種偶然，主要是國(guó)家政府為了深化改革出租車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展，結(jié)合新時(shí)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)帶給我們?nèi)粘Ｉ畹母淖兲岢隽艘环N新型交通服務(wù)模式，其根本原因還是為了改善傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)中的“打車(chē)難”和“出租車(chē)司機(jī)拒單”的現(xiàn)狀。按照理論分析，網(wǎng)約車(chē)分為C2C和B2C兩種模式，而本文主要研究共享經(jīng)濟(jì)視角下的網(wǎng)約車(chē)模式，所以主要分析C2C模式的網(wǎng)約車(chē)。

C2C是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要模式，這里的字母C代表消費(fèi)者，那么C2C意思是指?jìng)€(gè)人和個(gè)人之間進(jìn)行的電子商務(wù)關(guān)系。C2C網(wǎng)約車(chē)模式主要有我們熟悉的UBER打車(chē)和嘀嘀打車(chē)，UBER和滴滴網(wǎng)約車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中，打車(chē)的人作為交易中的買(mǎi)方，提供出租車(chē)的人作為交易中的賣(mài)方，UBER和滴滴作為第三方平臺(tái)為買(mǎi)方和賣(mài)方進(jìn)行交易提供服務(wù)，通常情況下買(mǎi)方屬于網(wǎng)絡(luò)叫車(chē)用戶(hù)，賣(mài)方則屬于私家車(chē)司機(jī)，第三方平臺(tái)則通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)研發(fā)的APP啟動(dòng)服務(wù)。在整個(gè)交易的過(guò)程中第三方平臺(tái)作為中間商，會(huì)通過(guò)抽取一定比例的報(bào)酬盈利[4]。

（一）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)

無(wú)論是UBER還是滴滴，他們通過(guò)設(shè)置參與交易的游戲規(guī)則，讓網(wǎng)約車(chē)司機(jī)自己主動(dòng)的跑起來(lái)，這樣有利于整個(gè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)增加網(wǎng)約車(chē)的單量。對(duì)于讓網(wǎng)約車(chē)主動(dòng)地跑起來(lái)，主要是通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)的規(guī)則鼓勵(lì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)主動(dòng)及時(shí)積極地去接單。比如UBER網(wǎng)約車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的時(shí)候，就專(zhuān)門(mén)根據(jù)中國(guó)的交通市場(chǎng)環(huán)境，提出了對(duì)上下班高峰期接單與沖單的獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，平臺(tái)通過(guò)地圖以及GPS定位，隨時(shí)通過(guò)定位網(wǎng)約車(chē)的地理位置，通過(guò)設(shè)置科學(xué)的距離，將網(wǎng)約車(chē)所在位置一定半徑范圍內(nèi)的游客作為網(wǎng)約車(chē)必須接單的對(duì)象，規(guī)定網(wǎng)約車(chē)司機(jī)必須在15秒內(nèi)去接單，如果通過(guò)后臺(tái)派給網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的單，司機(jī)完成的任務(wù)不能達(dá)到80%，則取消對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)。除了接單獎(jiǎng)勵(lì)以外，網(wǎng)約車(chē)還對(duì)司機(jī)進(jìn)行五星制評(píng)分，對(duì)司機(jī)的評(píng)分結(jié)果還會(huì)上傳到用戶(hù)的約車(chē)平面，用戶(hù)可以通過(guò)對(duì)司機(jī)的評(píng)分進(jìn)行判斷是否呼叫該專(zhuān)車(chē)，所以評(píng)分的好壞直接決定著網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的接單量，能夠促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)更好的服務(wù)。此外，對(duì)于網(wǎng)約車(chē)司機(jī)推薦的新司機(jī)，在加入網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)注冊(cè)運(yùn)營(yíng)之后，如果該司機(jī)的接單量情況良好，該介紹人就可以獲得一定的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

通過(guò)上述多種激勵(lì)模式，一方面促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)積極主動(dòng)的接單，增加自己的接單量，同時(shí)也增加自己的收入。另一方面，乘客網(wǎng)上預(yù)約車(chē)輛以后，能夠得到司機(jī)及時(shí)的回應(yīng)，并且能夠讓最近的預(yù)約車(chē)輛及時(shí)地趕到，為乘客服務(wù)，有效地增強(qiáng)了乘客的乘車(chē)服務(wù)體驗(yàn)。

（二）網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)

通過(guò)有效的管理促進(jìn)了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的接單量以及服務(wù)質(zhì)量之后，充足穩(wěn)定的客源也是保證網(wǎng)約車(chē)有效運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。網(wǎng)約車(chē)為了促進(jìn)在初期發(fā)展階段積累大量的叫車(chē)用戶(hù)，開(kāi)展了多種激勵(lì)方式，鼓勵(lì)廣大的客戶(hù)使用網(wǎng)約車(chē)。首先直接對(duì)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)進(jìn)行紅包獎(jiǎng)勵(lì)，紅包獎(jiǎng)勵(lì)是最直接也最有效的方法。打開(kāi)通過(guò)對(duì)用戶(hù)進(jìn)行用車(chē)次數(shù)達(dá)到多少次以后進(jìn)行數(shù)量的獎(jiǎng)勵(lì)。在獎(jiǎng)勵(lì)的數(shù)量中，用戶(hù)可以免費(fèi)乘車(chē)。對(duì)有些客戶(hù)來(lái)講，客戶(hù)通過(guò)打車(chē)獲得的獎(jiǎng)勵(lì)與打車(chē)消費(fèi)進(jìn)行折算，有些客戶(hù)覺(jué)得乘坐網(wǎng)約車(chē)甚至比乘坐公交車(chē)還要便宜。還有以領(lǐng)取紅包的方式獎(jiǎng)勵(lì)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)設(shè)計(jì)了客戶(hù)在每一單結(jié)束之后，通過(guò)將網(wǎng)約車(chē)軟件推薦給好友而獲得領(lǐng)取紅包的機(jī)會(huì)，有時(shí)還會(huì)領(lǐng)取到免費(fèi)的打車(chē)券，這對(duì)客戶(hù)來(lái)講無(wú)疑也是一種有效的吸引。除了紅包獎(jiǎng)勵(lì)吸引廣大客戶(hù)以外，網(wǎng)約車(chē)還通過(guò)“充返”措施，有效地補(bǔ)貼廣大用戶(hù)。例如曾經(jīng)有充500元獲得750元的余額活動(dòng)，除此之外還可以再送490元的樂(lè)視超級(jí)影視會(huì)員一年，另有充1 000元獲得1 500元的余額，充1 500元獲得2 250元的余額?？傊?，充返措施的宗旨是，充的越多返得越多，主要是為了網(wǎng)約車(chē)積攢長(zhǎng)期穩(wěn)定的用戶(hù)。

積分商城也是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)為客戶(hù)量身定做的購(gòu)物平臺(tái)，一方面，網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)通過(guò)使用網(wǎng)約車(chē)機(jī)積攢積分，然后用積分在積分商城中兌換商品，增強(qiáng)了用戶(hù)對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的接收程度以及使用率。另一方面，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)與商品企業(yè)合作，由商品企業(yè)提供商品，而網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)則為企業(yè)提供廣告位，這樣網(wǎng)約車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程中還可以獲得企業(yè)作為贊助商給予的協(xié)助，多方合作增加自己的曝光機(jī)會(huì)與知名度。目前，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)積分商城的，主要是滴滴打車(chē)。

（三）網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)

共享經(jīng)濟(jì)視角下的網(wǎng)約車(chē)模式中，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)是非常重要的一個(gè)組成部分，只有通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)才能有效的實(shí)現(xiàn)買(mǎi)方與賣(mài)方的正常交易。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)作為中間環(huán)節(jié)，首先通過(guò)設(shè)置游戲規(guī)則，規(guī)定司機(jī)和用戶(hù)應(yīng)該遵守的規(guī)范，保證網(wǎng)約車(chē)模式正常的運(yùn)行。為了保證司機(jī)為客戶(hù)提供積極有效的服務(wù)，通過(guò)設(shè)置各種獎(jiǎng)勵(lì)方式和入行門(mén)欄，對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)進(jìn)行管理。同時(shí)為了維護(hù)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的利益，對(duì)于客戶(hù)隨意取消訂單的情況，也會(huì)讓客戶(hù)付一定比例的費(fèi)用補(bǔ)償給司機(jī)。

自我們的日常生活進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)智能時(shí)代以來(lái)，各行各業(yè)的APP越來(lái)越多，但是對(duì)于內(nèi)存有限的手機(jī)用戶(hù)來(lái)講，往往因?yàn)橄螺d各種各樣的APP造成手機(jī)容量已滿。而網(wǎng)約車(chē)為了避免客戶(hù)因?yàn)椴辉敢庀螺dAPP 而放棄使用網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的體驗(yàn)，遂將網(wǎng)約車(chē)作為小程序與微信和百度等在我國(guó)網(wǎng)絡(luò)使用中用戶(hù)量極大的兩個(gè)軟件平臺(tái)結(jié)合，通過(guò)微信和百度的廣大客戶(hù)量，提升網(wǎng)約車(chē)的使用效果。

結(jié)語(yǔ)

網(wǎng)約車(chē)市信息化時(shí)代以來(lái)，借助于互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展起來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)代表模式，這種經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展應(yīng)該不僅僅局限于汽車(chē)行業(yè)，在不久的將來(lái)將會(huì)有更多的行業(yè)融入到共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，像網(wǎng)約車(chē)一樣更好地為消費(fèi)者提供服務(wù)。

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