淺析成都國際物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與對(duì)策

陳德華

摘 要：本文從成都國際物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀出發(fā)，分析了成都國際物流業(yè)發(fā)展存在的問題并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：成都;國際物流;現(xiàn)狀;對(duì)策

1 成都市國際物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 成都物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀

成都作為我國45個(gè)公路的關(guān)鍵城市之一，更是四川省高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵支持地區(qū)，高速公路的通車?yán)锍蹋Q身全國高速公路通車?yán)锍痰诙?，主要高速公路的?shù)量是八條。國家一直都在為關(guān)鍵公路物流點(diǎn)進(jìn)行完善，如今關(guān)于四川成都的貨運(yùn)集散、倉儲(chǔ)輸送、信息交流、停車服務(wù)等多個(gè)服務(wù)于一身的公路貨運(yùn)關(guān)鍵點(diǎn)基本已經(jīng)構(gòu)建完備，而且區(qū)域性綜合型的物流中心已經(jīng)在成都圍繞高速東、南、西、北四個(gè)方向中建立起來了，成都的公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面相當(dāng)大，輻射范圍廣。

西南區(qū)域內(nèi)最大的鐵路客貨運(yùn)輸關(guān)鍵點(diǎn)就坐落于成都這座城市，并且四大鐵路主要線路成渝、寶成、成昆、達(dá)成都在這里交接融通，以此從建立了通往滬、深、津、青島、連云港等近海港口地區(qū)相應(yīng)的貨物輸送主要線路，因此，成都東站當(dāng)之無愧的成為了西南地域中最完善的貨物輸送編組站。

成都雙流機(jī)場(chǎng)，屬于國家規(guī)劃建設(shè)的六大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一，也是我國第四大航空港，我國中西部區(qū)域最忙碌的國際機(jī)場(chǎng)，我國大陸地區(qū)的航空關(guān)鍵點(diǎn)以及關(guān)鍵的旅客貨物集中以及分散地點(diǎn)。雙流國際機(jī)場(chǎng)2016年的年游客吞吐量為4603.9萬人次，貨郵吞吐量為61.1萬噸，在我國大陸218家民用機(jī)場(chǎng)中，它們分別占據(jù)第四和第五的名次。

1.2 成都物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

成都的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)如今已經(jīng)發(fā)展到有一定規(guī)模，擁有成都國際航空物流園區(qū)、成都國際集裝箱物流園區(qū)、青白江物流園區(qū)以及新津物流園區(qū)，這些都是國際化的關(guān)鍵型物流園區(qū);還有四個(gè)地域性綜合型的物流中心，即新都物流中心、龍泉物流中心、雙流物流中心和成都保稅物流中心。成都航空物流園區(qū)利用其靠近成都雙流國際機(jī)場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)，主要針對(duì)那些附加值高、高時(shí)效性的貨品供應(yīng)相關(guān)的空中物流服務(wù)。成都國際物流中心是提供多方式聯(lián)運(yùn)、存儲(chǔ)輸運(yùn)、中轉(zhuǎn)分散、拆箱裝箱等多種物流服務(wù)的供應(yīng)者，它是依附成都鐵路集裝箱貨品而衍生的;青白江大彎火車站附近的青白江物流園區(qū)則依附成都鐵路關(guān)鍵散貨點(diǎn)而創(chuàng)立并發(fā)展稱為能夠涉及西南區(qū)域、聯(lián)手全國各大物流關(guān)鍵地區(qū)，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路分散堆積貨品業(yè)務(wù)的更好處理的目的。

2 成都國際物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題

2.1 國際物流信息化水平低

將成都與國際標(biāo)準(zhǔn)物流信息化水平進(jìn)行比較，其中的距離還是比較大的，其比較不足的是信息化基礎(chǔ)，還跟不上物流業(yè)的發(fā)展速度，而信息化基礎(chǔ)在未來會(huì)成為加快物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。因?yàn)槌啥嫉奈锪鞴芾砗瓦\(yùn)行還不夠現(xiàn)代化，在信息收集處理，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)分析共享方面還有待提高，相關(guān)部門在信息共享上的態(tài)度不明朗，這些問題不利于成都構(gòu)建安全高效信息化的國際物流體系。

2.2 物流企業(yè)管理制度不完善

從物流企業(yè)內(nèi)部來看，公司品牌沒有很好的樹立起來，內(nèi)部監(jiān)管不夠規(guī)范，沒有嚴(yán)格的監(jiān)管機(jī)制，缺乏明確戰(zhàn)略方向，物流的操作流程不科學(xué)，不能及時(shí)有效地處理物流，延緩了貨物的流通速度。一般企業(yè)對(duì)先進(jìn)的物流設(shè)備投資力度不大。大多數(shù)物流企業(yè)的綜合監(jiān)管水平，信息化方面，現(xiàn)代化科技的運(yùn)用還停留在初級(jí)時(shí)期，嚴(yán)重影響公司自身的發(fā)展?，F(xiàn)在的成都物流企業(yè)中只有14%擁有著比較完好的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，其中有22%的公司達(dá)到了部分的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，可是仍有高達(dá)64%的企業(yè)未達(dá)標(biāo)。

2.3 物流服務(wù)單一很難滿足市場(chǎng)需求

成都當(dāng)?shù)匚锪鞴镜募s化水平不高，大部分物流企業(yè)科技設(shè)施和監(jiān)管方式對(duì)比入駐成都的國際物流公司還并不完善，其提供的物流服務(wù)還是稍稍簡(jiǎn)略化的，大多公司也只能提供基礎(chǔ)物流服務(wù)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力還是比較弱。雖然成都的物流公司在高速發(fā)展中，但是該行業(yè)還是位于數(shù)量橫向擴(kuò)大的粗放式管理階段，集體化程度低下。要建設(shè)起網(wǎng)絡(luò)化、集約化以及專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)的話相關(guān)物流企業(yè)還要持續(xù)完善相關(guān)工作。同時(shí)沒有對(duì)能源和資源等充分利用，不利于持續(xù)發(fā)展。

2.4 國際物流相關(guān)的政策法規(guī)不完善

雖然成都近些年就物流發(fā)展?fàn)顩r頒布了相應(yīng)的法律法規(guī)，但準(zhǔn)入和退出市場(chǎng)的法律法規(guī)并不完善，嚴(yán)重影響了成都國際物流行業(yè)的發(fā)展。成都的國際物流公司在某些法律糾紛中，通常會(huì)由于缺少重要的法律法規(guī)遭受虧損。依據(jù)當(dāng)下的數(shù)據(jù)而言，第三方物流公司占據(jù)了成都的大多數(shù)物流企業(yè)位置，這些企業(yè)之前一般都是運(yùn)輸和貨運(yùn)代理，因此這些物流公司中的職工職業(yè)素養(yǎng)存在差別，再加上無法監(jiān)督到位的法律法規(guī)，出現(xiàn)法律糾紛是很頻繁的。

2.5 國際物流專業(yè)人才的缺乏

成都市國際物流專業(yè)人才的綜合素質(zhì)難以滿足需求，并且在專業(yè)人員的數(shù)量也不足，專業(yè)物流人才的缺乏已成為發(fā)展國際物流的主要障礙。

3 促進(jìn)成都國際物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策

3.1 加快國際物流信息化的進(jìn)程

信息化可以推動(dòng)全部物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和完善，優(yōu)化物流行業(yè)的運(yùn)行質(zhì)量以及提高總體水平。在強(qiáng)大的物流信息化系統(tǒng)支撐下綜合物流系統(tǒng)將更有效率的運(yùn)行，成都物流總系統(tǒng)將能夠充分的利用信息的綜合化有效又迅速的解決物流環(huán)節(jié)中各種問題。

3.2 提高物流基礎(chǔ)設(shè)施水平

一個(gè)城市的物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀能從這個(gè)城市的物流基礎(chǔ)建設(shè)反應(yīng)出來，成都的物流基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該不斷地完善以推動(dòng)成都的國際物流的快速發(fā)展。對(duì)于物流的基礎(chǔ)設(shè)施的建立需要規(guī)定推進(jìn)，建立一個(gè)將物流信息、儲(chǔ)存和運(yùn)輸融合為一個(gè)整體的綜合物流體系。

3.3 對(duì)物流規(guī)劃體制進(jìn)行科學(xué)管理

物流規(guī)劃不僅僅對(duì)物流選址的劃定，更是一種整體的戰(zhàn)略性布置，它包含對(duì)未來成長(zhǎng)整體性、遠(yuǎn)期性的考慮布局規(guī)劃，以及物流業(yè)推動(dòng)長(zhǎng)時(shí)期的指示性大綱和組織布置策略。物流策略方案、物流系統(tǒng)整體格局劃定、物流信息平臺(tái)方案、營業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)是物流方案系統(tǒng)核心的組成部分。為了更好的發(fā)展成都的國際物流產(chǎn)業(yè)，成都物流業(yè)的管理體制必須根據(jù)隨時(shí)變化的國際物流發(fā)展信息做出相應(yīng)的靈活的改變。

3.4 政府加強(qiáng)扶持和完善成都物流業(yè)的系列政策法規(guī)

成都有關(guān)部門應(yīng)盡快研究出和制定完整的行業(yè)條例和相關(guān)法律法規(guī)，設(shè)立健全的國際物流法規(guī)，調(diào)整市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，不斷推進(jìn)與國際物流相適合的法律法規(guī)。成都政府在幫助物流業(yè)上也應(yīng)該加大力度頒布相應(yīng)的物流扶持以及落實(shí)政策，加速國際物流業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)城市一起配送的發(fā)展實(shí)行意見等一系列措施，設(shè)立專門的資金項(xiàng)目來幫助成都現(xiàn)代化國際物流業(yè)的成長(zhǎng)，制訂土地提供、工商登記、稅收優(yōu)惠、融資補(bǔ)等方面的幫助政策，再結(jié)合國內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)現(xiàn)狀和國際物流服務(wù)需求狀況，運(yùn)用科學(xué)統(tǒng)一的管理方式為成都物流業(yè)發(fā)展做出指導(dǎo)性的綜合綱領(lǐng)，進(jìn)而促進(jìn)成都物流業(yè)成長(zhǎng)與國際物流業(yè)接洽，對(duì)國際物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)進(jìn)行最大限度的推動(dòng)。

3.5 加速物流專業(yè)人才的培養(yǎng)

成都市政府要不斷建立和完善國際物流專業(yè)人才的培養(yǎng)體制，最大限度幫助該地物流公司相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的專業(yè)化教育，而且按照國際物流發(fā)展的現(xiàn)狀對(duì)教授知識(shí)做出相關(guān)的改善和完善，對(duì)在職的國際物流專業(yè)人才進(jìn)行定期的培訓(xùn)和派出進(jìn)修。政府也可以提出一些優(yōu)惠的條件吸引國內(nèi)外優(yōu)秀國際物流專業(yè)人士來此發(fā)展。

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