飛行學(xué)生培養(yǎng)流轉(zhuǎn)管理情況分析研究

摘要：隨著我國民航業(yè)的快速發(fā)展，各大航空公司不斷引進(jìn)新的飛機(jī)加入梯隊(duì)，對(duì)于飛行員的數(shù)量要求也越來越多，飛行學(xué)生的培養(yǎng)越來越受到重視，對(duì)于飛行學(xué)員的培養(yǎng)而言，由于涉及到理論階段和飛行階段的學(xué)習(xí)，而兩個(gè)不同階段的學(xué)習(xí)可能涉及到學(xué)習(xí)地點(diǎn)、學(xué)習(xí)內(nèi)容的不同，在流轉(zhuǎn)管理中也存在差異，本文對(duì)流轉(zhuǎn)過程以及管理進(jìn)行分析，為確保飛行學(xué)生培養(yǎng)的質(zhì)量提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：飛行學(xué)生;流轉(zhuǎn);管理

飛行技術(shù)專業(yè)是一門本科專業(yè)，由于其職業(yè)的特殊性，普通高考生報(bào)考本專業(yè)不僅要求較高的高考分?jǐn)?shù)，還要求達(dá)到一定的身體體檢條件。特別是最近幾年由于飛行員的缺口在擴(kuò)大，對(duì)于飛行學(xué)員的招生量也越來越多，然而分?jǐn)?shù)線也越來越高。充分說明了飛行職業(yè)的吸引力。

1理論階段的學(xué)習(xí)

1.1理論階段學(xué)習(xí)特點(diǎn)

在理論階段的飛行學(xué)習(xí)中，根據(jù)飛行技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方案的要求，飛行學(xué)生要完成《飛行原理》、《領(lǐng)航學(xué)》等多門飛行理論課程，這些課程不僅是培養(yǎng)方案的需要，同時(shí)也是為后續(xù)進(jìn)行私商儀考試打下一定的基礎(chǔ)，只有完成并且順利通過課程考試才能夠參加私商儀的執(zhí)照考試，一般而言，在下分院進(jìn)行飛行訓(xùn)練之前的理論學(xué)習(xí)時(shí)間是兩年，如果學(xué)生出現(xiàn)掛科的情況，必須參加補(bǔ)考或者重修并且順利通過，達(dá)到要求的理論學(xué)習(xí)之后，可以申請(qǐng)參加私商儀執(zhí)照理論考試，而私商儀執(zhí)照理論通過是下分院的前提條件之一，在兩年的有效時(shí)間內(nèi)，如果不能順利完成理論課程的學(xué)習(xí)并且通過也可能會(huì)影響后續(xù)的飛行訓(xùn)練，甚至停飛，終止飛行的學(xué)習(xí)[1]。

1.2流轉(zhuǎn)管理情況

在理論階段的學(xué)習(xí)中，由于只需要在?？偛坑衫碚摻處熗瓿衫碚撾A段的教學(xué)，飛行學(xué)生跟其他本業(yè)學(xué)生相比，所需要完成的課程更多，在這個(gè)階段飛行學(xué)員一般都是在校本部進(jìn)行管理和學(xué)習(xí)，當(dāng)前飛行學(xué)生的管理施行的是準(zhǔn)軍事化管理，對(duì)于學(xué)生而言，面臨著理論課程的考試以及私商儀執(zhí)照考試的壓力，學(xué)生相對(duì)比較自覺，加上理論階段的學(xué)習(xí)任務(wù)較重，飛行學(xué)員一般都能夠完成相應(yīng)的學(xué)習(xí)。總體而言，在理論階段的學(xué)習(xí)并不涉及到流轉(zhuǎn)，大部分學(xué)生都能夠完成相應(yīng)的課程要求。

2飛行訓(xùn)練階段的學(xué)習(xí)

2.1初中教訓(xùn)練的學(xué)習(xí)情況

當(dāng)飛行學(xué)生完成相應(yīng)的理論學(xué)習(xí)之后，通過私商儀考試以及拿到航空人員體檢合格證，滿足英語的要求之下就可以到分院進(jìn)行飛行訓(xùn)練的學(xué)習(xí)。由理論階段到飛行訓(xùn)練階段的學(xué)習(xí)就涉及到學(xué)生的流轉(zhuǎn)，通常來說，飛行訓(xùn)練與理論階段的學(xué)習(xí)存在一定的差異，飛行訓(xùn)練更加強(qiáng)調(diào)實(shí)踐，而理論階段的學(xué)習(xí)正是為飛行訓(xùn)練打下基礎(chǔ)，當(dāng)然理論階段的學(xué)習(xí)如果達(dá)不到要求，也沒法進(jìn)入飛行訓(xùn)練階段的學(xué)習(xí)。在初中教學(xué)習(xí)階段，飛行學(xué)員從零開始接觸真正的飛機(jī)，在這個(gè)階段主要以培養(yǎng)飛行興趣為主，從以前書本上的理論知識(shí)學(xué)習(xí)，到能夠初步掌控飛機(jī)，能夠完成一些簡(jiǎn)單的飛行科目，比如起飛以及降落等等。在訓(xùn)練過程中，強(qiáng)調(diào)良好的飛行習(xí)慣，使得學(xué)員能夠掌握相應(yīng)的飛行技術(shù)。在初中教的飛行訓(xùn)練中，在教員的組織帶領(lǐng)下完成相關(guān)的科目學(xué)習(xí)以及訓(xùn)練，在不斷的反復(fù)訓(xùn)練中達(dá)到相應(yīng)的條件。

2.2高教訓(xùn)練的學(xué)習(xí)情況

學(xué)生在完成初中教的學(xué)習(xí)之后，要再次從分院返回校本部完成部分理論科目的學(xué)習(xí)。同時(shí)還要參加航線理論考試以及英語等級(jí)考試，滿足要求之后再到分院進(jìn)行高教的訓(xùn)練學(xué)習(xí)。在高教機(jī)訓(xùn)練中，主要是為了讓飛行學(xué)員進(jìn)一步了解和熟悉航線的整個(gè)過程，類似于綜合性質(zhì)的訓(xùn)練，學(xué)員通過這個(gè)階段的學(xué)習(xí)，能夠更加了解飛行程序以及達(dá)到飛行中人機(jī)的協(xié)調(diào)和配合。

2.3流轉(zhuǎn)管理情況

從理論階段到初中教的學(xué)習(xí)，是一個(gè)流轉(zhuǎn)階段，在這個(gè)階段中，學(xué)生的心態(tài)會(huì)有一些變化，從理論轉(zhuǎn)移到真正的飛行技術(shù)訓(xùn)練的學(xué)習(xí)，會(huì)有一些興奮，同時(shí)也有一定的壓力。能夠順利由理論學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)到分院進(jìn)行飛行訓(xùn)練，學(xué)員既松了一口氣，同時(shí)馬上也要面臨新一輪的挑戰(zhàn)。針對(duì)這樣一個(gè)情況，學(xué)生管理人員要做好飛行學(xué)生的心理引導(dǎo)工作。而初中教學(xué)完之后，學(xué)生的心態(tài)又不一樣，有的甚至沾沾自喜，認(rèn)為自己已經(jīng)掌握了飛行技術(shù)，這種心態(tài)是不對(duì)的。對(duì)于飛行的學(xué)生而言，任何一個(gè)階段都不可以掉以輕心，都有可能出現(xiàn)停飛的情況。從初中教再到高教的訓(xùn)練，學(xué)生的心態(tài)可以松懈，在這個(gè)過程中，要加強(qiáng)對(duì)于學(xué)生的心理輔導(dǎo)，確保其保持正確的學(xué)習(xí)觀，保證每一個(gè)階段都能夠順利通過。

3結(jié)語

飛行學(xué)生的培養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，對(duì)于學(xué)員而言涉及到多個(gè)階段以及流轉(zhuǎn)，從校本部參加理論學(xué)習(xí)，再到分院進(jìn)行初中教的學(xué)習(xí)，然后再返回學(xué)校完成部分課程學(xué)習(xí)，再到分院進(jìn)行高教訓(xùn)練，最后返回學(xué)校完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。每一個(gè)階段都有相應(yīng)的要求，必須全部完成才能順利畢業(yè)。對(duì)于理論以及飛行教師以及學(xué)生管理人員而言，要針對(duì)學(xué)生每一個(gè)階段的情況，因材施教，確保培養(yǎng)質(zhì)量[2]。

參考文獻(xiàn)

[1]解小帆，李星辰.飛行大學(xué)生管理存在的問題及應(yīng)對(duì)策略[J].科技風(fēng)，2017，（13）：42.

[2]金翼.飛行學(xué)員理論與訓(xùn)練階段飛行安全意識(shí)培養(yǎng)[J].科技風(fēng)，2018（19）：238.

基金項(xiàng)目：本論文受中國民用航空飛行學(xué)院青年基金資助項(xiàng)目（Q2015-005）資助。