李樹兵

新疆交通建設(shè)管理局項目執(zhí)行一處 新疆 烏魯木齊 830000

在國民經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，交通量也在不斷增加，高速公路的改建為重點內(nèi)容。連霍高速（G30）新疆境內(nèi)烏魯木齊至奎屯段改擴建項目（以下簡稱烏奎改擴建項目）起點位于新疆烏魯木齊市西山互通式立交與烏魯木齊繞城高速公路（東線）終點相接，路線全長242千米。全線采用雙向八車道高速公路標準建設(shè)（局部采用分離式路基）。本文以烏奎改擴建項項目第五合同段石河子分離式立體交叉主線上跨橋箱梁架設(shè)為例，淺談架橋機的安裝與調(diào)試。

1 架橋機的選擇

本橋梁梁體30m、45m箱梁，30m預(yù)制箱梁均采用斜腹板，重約88.4t。45m預(yù)制箱梁均采用斜腹板，重約181.5t。

根據(jù)本工程施工特點，選DHQJx240/50型和HJQA220-50A3型兩臺架橋機。雙導(dǎo)梁式架橋機的優(yōu)點是：過孔不用鋪設(shè)專用軌道、受力簡單，自身結(jié)構(gòu)輕巧，對曲線架梁和坡道工況下架梁均能很好的完成。能自行過孔，整機穩(wěn)定，安全系數(shù)高。

2 全面檢查

由專職人員對吊機進行一次全面檢查，主要檢查技術(shù)內(nèi)容如下：各節(jié)點螺栓是否穿滿擰緊，各種動力設(shè)備，轉(zhuǎn)動機構(gòu)、安全裝置、電氣設(shè)備、起重吊具等是否完好，安裝狀況及磨損情況等，如有異常應(yīng)及時修理，解決后方能試吊。

3 安裝

組拼程序：測量定位→平衡對稱拼裝左、右主梁及導(dǎo)梁（同時加臨時支承）→安裝前、后框架和臨時斜撐→安裝導(dǎo)梁前支腿、中支腿、頂高支腿→主梁前支腿→安裝起吊平車→安裝液壓系統(tǒng)→安裝電氣系統(tǒng)→初步進行檢查調(diào)試。在橋臺后的提梁支架上進行組拼，拼裝方法詳見《架橋機安裝及拆除安全專項施工方案》。

安裝主梁時，前后主梁臨時支承不少于三處。橋面縱坡調(diào)整支腿伸縮高度，高差應(yīng)不大于3%；橫坡調(diào)整支腿下部軌道的墊板，如遇到跨徑≤40m的梁，只需重新調(diào)整中支腿和后頂高的位置即可。

4 驗收

架橋機拼好后，首先檢查行走系統(tǒng)，包括機身驅(qū)動及移梁天車行走系統(tǒng)，重點檢查2臺天車行走系統(tǒng)及制動是否正常。為驗證架橋機的可行性，保證施工安全，支座安裝完成后，需要進行現(xiàn)場試驗：即對架橋機縱向整機行走和起吊梁體縱移、橫移等檢驗，并對該架橋機進行全面檢驗及觀測，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時找出原因所在，并予以處理，以免造成嚴重后果。

由專職人員對吊機進行一次全面檢查，主要檢查技術(shù)內(nèi)容如下：各節(jié)點螺栓是否穿滿擰緊，各種動力設(shè)備，轉(zhuǎn)動機構(gòu)、安全裝置、電氣設(shè)備、起重吊具等是否完好，安裝狀況及磨損情況等，如有異常應(yīng)及時修理，解決后方能試吊。

（1）額定載荷試驗

將重物（30m預(yù)制梁邊梁，約89噸）吊離運梁車約30cm，靜止10分鐘，觀察架橋機的卷揚機和架橋機各個部件的工作情況，做好記錄；同時做剎車試驗，并調(diào)整剎車。試驗完成后卸載，重新對架橋機進行全面檢查（鋼絲繩，天車行走機構(gòu)，大車行走機構(gòu)，檢查主梁形變量，檢查卷揚機），合格后進行下一步試驗。

（2）110%的動載試驗

將重物（30m預(yù)制梁邊梁+8噸鋼筋，約97噸）吊離運梁車約30cm，在30cm～100cm范圍和大鉤升降等動作，并做剎車試驗，觀察情況并做好記錄，試驗完成后卸載，重新對架橋機進行全面檢查（鋼絲繩，天車行走機構(gòu)，大車行走機構(gòu)，檢查主梁形變量，檢查卷揚機），合格后進行下一步試驗。

（3）125%靜載試驗

將重物（30m預(yù)制梁邊梁+21噸鋼筋，約110噸）吊離運梁車約20cm，靜止10分鐘，觀察架橋機的卷揚機和門機各個部件的變化情況，做好記錄，試驗無異常后卸載，重新對架橋機進行全面檢查（鋼絲繩，天車行走機構(gòu)，檢查主梁形變量，檢查卷揚機），并做好檢查記錄。

（4）45m梁動靜載試驗

安裝45m預(yù)制梁前，重復(fù)上述動靜載試驗過程。45m預(yù)制梁邊梁重181t。

檢查吊鉤表面是否光滑，有無裂紋、褶皺，鋼絲繩有無斷絲、磨損、滑車組是否轉(zhuǎn)動靈活，卷揚機鋼絲繩盤繞是否均勻無擠壓，電器是否絕緣良好，電阻器工作有無短路和開路現(xiàn)象等。

5 認證

調(diào)試完成后，經(jīng)項目部設(shè)備部、安全部驗收合格，報請新疆烏魯木齊市特檢所檢驗并取得特種設(shè)備合格證書，方可進行架梁作業(yè)。

6 結(jié)束語

高速公路架橋機架梁已經(jīng)成為主要技術(shù)手段，對架橋機施工影響的因素比較多，比如運梁速度、起吊速度等，還有操作人員技術(shù)水平和天氣。所以，在施工過程中不僅要對操作流程規(guī)范，還要重視每個細節(jié)，做到安全規(guī)則規(guī)范，完善制度保證。每個細節(jié)，每個方面都要考慮周全，從而提高架橋工程質(zhì)量，促進今后公路架橋工程操作的發(fā)展。